一建市政公用书本案例要点别人辛苦整理很宝贵的资料.docx
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一建市政公用书本案例要点别人辛苦整理很宝贵的资料
城镇道路工程
水泥混凝土路面原材料要求
1,水泥,城市快速路、主干路应采用道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥,其他道路可采用矿渣水泥。
水泥应有出厂合格证,并经复验合格方可使用,不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用。
出厂超过三个月或受潮的水泥,必须经试验,合格后方可使用;
2,粗骨料应采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、砾石,且技术指标符合规范要求;
3,粗砂、中砂应质地坚硬、洁净,符合级配规定,且技术指标符合规范要求,海砂不得直接用于混凝土面层;
4,外加剂应符合国家规定,有合格证,使用外加剂应经掺配试验,符合国家规定方能使用;
5,钢筋品种等符合国家规定,具有生产厂的牌号、炉号、检验报告和合格证,并经复试合格,钢筋不得有锈蚀、裂纹、断伤和刻痕等缺陷;
6,胀缝板宜用厚20MM,水稳定性好,具有一定柔性的板材制作,且经防腐处理。
城镇道路路基施工技术基本流程
1,准备工作
(1)按照交通导行方案设置围挡,导行临时交通;
(2)开工前,施工项目技术负责人应根据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底;
(3)施工控制桩放线测量;
2,附属构筑物
(1)涵洞等构筑物可与路基同时进行,但新建地下管线必须遵循“先地下、后地上”、“先深后浅”的原则;
(2)既有地下管线等构筑物的拆改、加固保护;
(3)修筑地表水和地下水的排除设施,为后续的土、石方工程施工创造条件。
3,路基(土、石方)施工
开挖路堑、填筑路堤、整平路基、压实路基、修整路床、修建防护工程等
城镇道路路基施工要点
1.填土路基
当原地面标高低于设计路基标高时,需要填筑土方
(1)路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土;
(2)排除原地面积水,清除树根、杂草、淤泥等;
(3)填方路基要事先找平,当坡度陡于1:
5时,需修成台阶形式,每层台阶高度不宜大于300MM,宽度不应小于1米;
(4)根据测量中间线和下坡脚桩,分层填土、压实;
(5)碾压应“先轻后重”,最后碾压应采用不小于12T级的压路机;
(6)填方高度内的管涵顶面填土500MM以上才能用压路机碾压;
2.挖土路基
当原地面标高高于设计路基标高时,需要开挖土方
(1)路基施工前,应将路面积水排除、疏干;
(2)根据测量中线和边桩开挖;
(3)挖方断内不得超挖;
(4)压路机不小于12T级,碾压自路两边向路中心进行,直至表面无明显轮迹为止;
(5)碾压时,据土的干湿程度采取洒水或换土、晾晒等措施;
(6)过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰沙砾填实;
3.石方路基
(1)地表清理,码砌边部;
(2)先修筑试验段,以确定松铺厚度,压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数;
(3)填石路基宜选用12T以上的振动压路机、25T以上轮胎压路机或2.5T的夯锤压实;
(4)路基方范围内管线、构筑物四周的沟槽宜回填土料;
城镇道路路基压实作业要点
1,材料要求
(1)填料强度(CBR)值符合相关设计规定;
(2)不应使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土及生活垃圾土作为填筑材料;
2,填筑
(1)填土分层进行,路基填土宽度应比设计宽度宽500MM;
(2)对过湿土翻松,晾干,或对过干土均匀加水,使其含水量接近最佳含水量之内;
3,压实施工
(1)有条件做试验段,以便确定路基预沉量值、压实机具、压实遍数、每层虚铺厚度及压实方式;
(2)当管道位于路基范围内时,管定以上500MM范围内不得使用压路机,若管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于500MM时,应对管道结构进行加固;
(3)压实方法有重力压实和振动压实,其压实原则是“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快,轮迹重叠”,车速不超过4KM/H,碾压从路基边缘向中央进行,碾压不到的部位用小型夯实机夯实;
不良土质路基处理方法
1,淤泥、淤泥质土及一般黏土等软土容易沉过大引起路基开裂损坏,造成路面沉降和路基、边坡失稳。
可通过表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法;
2,湿陷性黄土土质均匀,结构疏松,容易使路基路面发生变形、凹陷、开裂,道路边坡发生崩塌、剥落,道路内部容易被水冲蚀成土洞和暗河。
可通过防止地表水下渗,换土法、强夯法、挤密法、预浸法和法学加固法。
加筋土挡土墙是迅速推广的有效方法。
3,膨胀土具有吸水膨胀,失水收缩的特性,容易使路基发生变形、位移、开裂、隆起等严重破坏,可通过用灰土桩、水泥桩或其他无机结合料对膨胀土路基进行加固和改良。
4,冻土使路基产生融沉,可通过增加路基总高度,使满足最小填土高度要求,也可通过过隔温材料如多孔矿渣进行隔温。
水对城镇道路的危害及控制措施
给道路路基施工、运行和维护造成危害的诸多因素中,影响最大、最持久的是地下水。
其可能产生滑坡、沉陷、潜蚀、管涌、冻胀、翻浆等事故。
可通过设置渗沟、截水沟或护坡、护墙等路基排水措施和设置暗沟、疏干路基等隔水措施。
石灰稳定土与水泥稳定土基层施工技术
1,材料与拌合
(1)石灰、水泥、土、拌合用水等原材料应进行检验,并按规定配合比设计;
(2)城区使用厂拌,不得使用路拌方式;
(3)应据原材料含水量变化、骨料的颗粒组成变化及时调整拌合用水量;
(4)稳定土拌合前应筛除不符要求的粗颗粒;
(5)宜用强制拌合机进行拌合,且拌合均匀;
2,运输与摊铺
(1)拌合的稳定土及时运到铺筑现场;
(2)运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施;
(3)宜在春末和气温较高季节施工,施工最低气温5℃;
(4)厂拌石灰土摊铺时路床应湿润;
(5)雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨,降雨时停止施工,已摊铺尽快碾压密实
4,压实与养护
(1)压实系数经试验确定;
(2)摊铺好的稳定土当天碾压成活,碾压含水量应在最佳含水量的+-2%以内
(3)直线和不设超高的平曲线段,应由两侧向中心碾压;设超高的平曲线段,应由内侧向外侧碾压;
(4)碾压成活后应立即洒水养护,保湿湿润,直至上部结构施工为止;
(5)稳定土养护期应封闭交通;
石灰粉煤灰稳定砂砾基层施工技术(二灰混合料)
1,材料与拌合
(1)原材料应进行检验,并按规定配合比设计;
(2)拌合时先将石灰、粉煤灰拌合拌合均匀,再加入砾石和水拌合均匀;
(3)拌合用水量接近最佳含水量;
2,运输与摊铺
(1)及时运到铺筑现场,运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施;
(2)宜在春末和气温较高季节施工,施工最低气温5℃;
3,压实与养护
(1)摊铺时据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度;
(2)碾压时应用先轻型、后重型压路机碾压;
(3)禁止用薄层贴补的方法找平;
(4)混合料养护采用湿养,始终保持表面湿润,养护期为7-14D
级配砂砾、级配砾石基层施工技术
1.材料与拌合
(1)原材料应进行检验,并按规定配合比设计;
(2)采用厂拌方式和强制式拌合机拌制;
2.运输与摊铺
(1)及时运到铺筑现场,运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施;
(2)摊铺均匀一致
3.压实与养护
(1)碾压前和碾压中应适量洒水;
(2)控制碾压速度;
(3)养护7-14D;
(4)未铺装面层不得开房交通;
沥青混合料面层施工技术
1,施工准备
(1)沥青混合料面层应在基层表面喷洒透油层,在透油层完全深入基层后方可铺筑面层;
(2)双层或多层式热拌沥青混合料面层之间应喷洒粘油层;
(3)沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于5℃施工;
2,运输与布料
(1)为防止沥青混合料粘结运料车厢板,装料前应喷洒一薄层隔离剂或防粘结剂;
(2)运料车轮胎不得沾有泥土等杂物,不符要求或结块、遭雨淋混合料不得使用;
(3)摊铺机前有足够运料车在摊铺机前100-200MM外空挡等候;
3,摊铺
(1)热拌沥青混合料用履带式或轮胎式摊铺机,其受料斗应涂隔离剂或防粘结剂;
(2)2台或多台摊铺机应前后错开10-20M呈梯队方式同步摊铺;
(3)摊铺机开工前一小时应预热熨平板,使其不低于100℃;
(4)摊铺机应缓慢、均匀、连续不间断地摊铺;
(5)摊铺机采用自动找平的方式;
(6)热拌沥青混合料的最低摊铺温度据条件确定;
(7)沥青混合料松铺系数经试铺试压确定;
(8)摊铺机的螺旋布料器转动速度与摊铺速度保持均衡;
4,压实
(1)应有足够数量的压路机,选择合理压路机组合方式;
(2)碾压速度慢而均匀;
(3)碾压温度经试验确定;
(4)初压采用钢轮压路机静压1-2遍;
(5)密集配沥青混合料复压采用重型轮胎压路机碾压;
(6)终压紧接复压后进行;
(7)为防止沥青混合料粘轮,对压路机钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂,禁用柴油;
(8)压路机不得在未碾压成型的路段上转向、掉头、加水或停留;
5,接缝
(1)接缝应紧密、平顺;
(2)梯队作业时应采用热接缝;
(3)高等级路面的表面层应采用垂直的平接缝,以下各层和其他等级道路的各层采用斜接缝;
6,开放交通
热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温到表面温度低于50℃方可开放交通;
改性沥青混合料面层施工技术
1,生产
(1)生产温度据沥青品种等确定,较普通沥青混合料提高10-20℃;
(2)采用间歇式拌合生产
(3)拌合时间据具体情况经试拌确定;
(4)间歇拌合机宜具备保温性能好的成品储料仓,改性沥青混合料的储存时间不宜超过24H,改性沥青SMA混合料限当天使用,OGFC混合料宜随拌随用;
(5)添加纤维的沥青混合料,纤维必须在混合料中充分分散,拌合均匀;
(6)使用改性沥青时要随时检查沥青泵、管道、计量器是否受堵,堵塞及时清洗;
2,运输
同普通沥青混合料,还需做到,运料车卸料必须倒干净,如有粘再车厢板上的剩料应及时清除,防止硬结。
在运输、等候过程中,如发现有沥青混合料滴漏,应采取措施。
3,摊铺
(1)宜使用履带式摊铺机,摊铺温度不低于160℃;
(2)摊铺系数经试验确定;
(3)采用自动找平方式摊铺;
4,压实
(1)初压不低于150℃,终了温度不低于90℃;
(2)压路机驱动轮面向摊铺机,由路外向中心碾压;
(3)宜采用振动压路机或钢筒式压路机,不宜用轮胎压路机,OGFC不宜超过12T的钢筒式压路机;
(4)振动压路机遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”原则
5,接缝
(1)尽量避免出现冷接缝;
(2)摊铺时保证充分的运料车,以满足摊铺需要,使纵向接缝成为热接缝;
6,开放交通
同热拌沥青混合料,需提早开放交通可洒水冷却。
水泥混凝土面层施工技术
1,混凝土配合比设计
混凝土配合比设计应兼顾经济性的同时满足抗弯强度、工作性、耐久性指标要求,外加剂的掺量需试配确定;
2,搅拌
(1)优先采用间歇式拌合设备
(2)搅拌过程中,应对拌合物的水灰比机稳定性、坍落度及均匀性、离析等项目进行检验和控制;
3,运输
应根据施工进度、运量、运距及路况,选配车型和车辆总数。
拌合物从搅拌机出料到运输、铺筑完成的允许最长时间应符合规定。
4,浇筑施工
(1)宜使用钢模板,且其应顺直、平整,模板的安装符合规范;
(2)钢筋安装牢固,位置准确;
(3)浇筑时卸料均匀;
5,接缝
(1)普通混凝土胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。
胀缝应与路面中心线垂直;缝壁必须垂直;缝宽必须一致;缝中不得连浆。
缝上部灌填缝料,下部胀缝板和安装传力杆;
(2)传力杆固定安装方法有端头木模和支架固定传力杆2种安装方法,分别用于混凝土板不连续和连续浇筑时设置的胀缝;
(3)横向缩缝采用切缝机施工;
(4)灌填缝料前,缝中清除砂石,凝结的泥浆等杂物,冲洗干净,缝壁干燥、清洁。
填缝饱满均匀、厚度一致、连续贯通,填缝料养护期间封闭交通;
6,养护
采取喷洒养护剂或保湿覆盖方式;在雨天或养护用水充足的情况下,可采用保湿膜、土工毡、麻袋、草袋、草帘等覆盖物洒水湿养护方式,不宜用围水养护,一般为14-21D;
7,开放交通
在混凝土达到设计弯拉强度40%以后,可允许行人通过。
混凝土完全达到设计弯拉强度后,方可开放交通。
城市道路工程雨期施工质量控制措施
一、雨期施工准备
(一)以预防为主,掌握天气预报和施工主动权。
(二)工期安排紧凑,集中力量打歼灭战。
(三)做好排水系统,防排结合。
(四)准备好防雨物资,如篷布、罩棚等。
(五)加强巡逻检查,发现积水、挡水处,及时疏通。
二、施工质量控制要求
(一)土路基:
有计划地集中力量,组织快速施工,分段开挖,切忌全面开花或战线过长。
挖方地段要留好横坡,做好截水沟。
坚持当天挖完、填完、压完,不留后患。
因雨翻浆地段,坚决换料重做。
路基填土施工,应按2%~3%的横坡整平压实,以防积水。
(二)基层:
对稳定类材料基层,应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。
下雨来不及完成时,要尽快碾压,防止雨水渗透。
在多雨地区,应避免在雨期进行石灰土结构层的施工;石灰稳定中粒土和粗粒土时,应采用排除表面水的措施,防止集料过分潮湿,并应保护石灰免遭雨淋。
雨季施工水泥稳定土,特别水泥土结构层时,应特别注意天气变化,防止水泥和混合料遭雨淋。
降雨时应停止施工,已摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。
路拌法施工时,应排除下承层表面的水,防止集料过湿。
(三)面层
沥青面层不允许下雨时或下层潮湿时施工。
雨期应缩短施工长度,加强工地现场与沥青拌合厂联系,应做到及时摊铺、及时完成碾压。
水泥混凝土路面雨期作业工序要紧密衔接,应及时浇筑、振动、抹面、养生。
城市道路工程冬期施工质量控制措施
一、冬期施工准备
1、在冬期施工中,既要防冻,又要快速,以保证质量。
2、科学合理进行施工部署,尽量将土方和土基项目安排在上冻前完成。
3、做好防冻覆盖和挡风、加热、保温工具等物资及措施准备。
二、冬施避害措施
1.昼夜平均气温连续10d以上低于-3℃时为冬期,土路基冬期施工中,应做到:
开挖冻土,可采用机械或人工,挖到设计标高立即碾压成型。
如当日达不到设计标高,下班前应将操作面刨松或覆盖,防止冻结。
城市快速路、主干路的路基不得用含有冻土块的土料填筑。
2.基层:
石灰及石灰、粉煤灰稳定土(粒料、钢渣)类基层,宜在临近多年平均进入冬期前30~45d停止施工,不得在冬期施工。
水泥稳定土(粒料)类基层,宜在进入冬期前15~30d停止施工。
级配砂石(砾石)、级配碎石施工,应根据施工环境最低温度洒布防冻剂溶液,随洒布,随碾压。
3.沥青混凝土面层:
城市快速路、主干路的沥青混合料面层禁止施工。
次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时,应停止施工。
粘层、透层、封层禁止施工。
必须进行施工时,适当提高拌合、出厂及施工温度。
运输中应覆盖保温,并应达到摊铺和碾压的温度要求。
下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。
施工中做好充分准备,采取“快卸、快铺、快平”“及时碾压、及时成型”的方针。
4.水泥混凝土面层:
搅拌站应搭设工棚或其他挡风设备,混凝土拌合物的浇筑温度不应低于5℃。
当昼夜平均气温在5~-5℃时,应将水加热后搅拌,需要时还可以加热砂、石;混凝土板浇筑前,基层应无冰冻、不积冰雪,拌合物中不得使用带有冰雪的砂、石料,可加防冻剂、早强剂,搅拌时间适当延长;采取紧密工序、快速施工、覆盖保温等措施,冬季养护时间不少于28d;混凝土板的弯拉强度低于1.0MPa或抗压强度低于5.0MPa时,不得遭受冰冻。
城市道路工程高温施工质量控制措施
1,气温高于30℃,混凝土拌合物温度在30-35℃,空气相对湿度小于80%时,按高温施工季节的规定施工;
2,应避开高温施工季节施工水泥混凝土面板;
3,严格控制混凝土的配合比,保证其和易性,必要时可添加缓凝剂,尽量避开高温时段,可晚间施工;
4,加强拌制、运输、浇筑、做面等各工序衔接,尽量使运输和操作时间缩短;
5,加设临时罩棚,减少蒸发量,及时覆盖,加强养护,多洒水,保证正常硬化过程;
城市桥梁工程
钢筋混凝土施工技术
1,钢筋施工技术
(1)钢筋品种、规格、性能符合设计要求和现行国家标准;
(2)钢筋应按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,合格方能使用;
(3)钢筋运输、储存及加工过程中应防止锈蚀、污染和变形;
(4)钢筋需代换时,需原设计单位作出变更设计;
(5)预制构件的吊环需采用未经冷拉的HPB235热轧光圆钢筋制作;
(6)在浇筑混凝土之前应对钢筋进行隐蔽工程验收;
(7)钢筋宜在常温状态下弯制,不宜加热;
(8)钢筋加工过程中,应采取防止油渍、泥浆污染和防止受损伤的措施;
(9)钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头,焊接接头优先采用闪光对焊,机械连接接头适用于HRB335/400带肋钢筋连接;
(10)钢筋的交叉点应采用绑丝绑牢,必要时辅以点焊;
2,混凝土施工技术
(1)计量应准确;
(2)搅拌应均匀、颜色一致,不得有离析和沁水现象,拌合物的坍落度应在搅拌地点和浇筑地点分别随机取样检测,每单元结构不应少于两次,评定时应以浇筑地点的测值为准;
(3)运输能力要满足;运送混凝土拌合物的容器或管道不漏浆、不吸水;运输过程中要保持均匀性;外加剂掺量应符合配合比要求;
(4)浇筑混凝土前,应检查模板、支架的承载力、刚度、稳定性,检查钢筋及预埋件的位置、规格,并做好记录;
(5)混凝土浇筑时,应事先制定浇筑方案;混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间;采用振捣器振捣时,应使混凝土表面呈现浮浆、不出现气泡和不再沉落为准;
(6)浇筑完成有应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护,采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和矿渣硅酸盐水泥的混凝土养护不少于7D,采用缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土养护期不上虞14D,采用塑料膜覆盖养护时,应在混凝土浇筑完成后及时覆盖严密,保证膜内有足够的凝结水;当气温低于5℃时,应采取保温措施,不得对混凝土洒水养护;
3模板、支架与拱架技术
A,模板、支架与拱架的设计与验算
(1)模板、支架及拱架应结构简单、制造和装拆方便,应具有足够的承载能力、刚度和稳定性,且其设计应符合国家标准,设计应进行荷载组合;
(2)验算其抗倾覆稳定时,各施工阶段的稳定系数均不得小于1.3;
(3)模板、支架及拱架的设计中应设施工预拱度,施工预拱度应考虑:
设计文件规定的结构预拱度;支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形;受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩产生的非弹性变形;支架、拱架基础受载后的沉降等四个因素;
(4)设计预应力混凝土结构模板时,应考虑施加预应力后够件的弹性压缩、上拱及支座螺栓或预埋件的位移等;支架立柱在排架平面内应设水平横撑,并在两横撑之间加双向剪刀撑,在排架平面外设斜撑;
B,模板、支架与拱架的制作与安装
(1)模板与混凝土的接触面应平整、接缝严密;
(2)支架立柱必须在有足够承载力的地基上,且支架地基严禁被水浸泡,冬期施工必须采取防止冻胀的措施;
(3)支架通行孔的两边应加护桩,夜间应设警示灯;
(4)安装支架、拱架过程中,应随安装随架设临时支撑;
(5)支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连;
(6)浇筑混凝土和砌筑前,应对模板、支架和拱架进行检查和验收;
(7)对于工具式模板工程如滑模、爬模、飞模工程,混凝土模板支撑工程,承重支撑体系等应进行危险性较大分部分项工程安全专项施工方案专家论证;
C,模板、支架与拱架的拆除
(1)非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除,混凝土强度宜在2.5MPA以上;
(2)芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时,方可拔出;
(3)浆砌石、混凝土砌块拱桥应在砂浆强度达到设计要求强度后卸落拱架,设计未规定时,砂浆强度应达到设计标准值的80%以上。
;
(4)模板、支架和拱架拆除应遵循“先支后拆,后支先拆”的原则,每一循环中,在横向应同时卸落、纵向应对称均衡卸落;
(5)预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除;底模应在结构建立预应力后拆除;
混凝土强度及配比要求
1,在进行混凝土强度及质量评定时,混凝土抗压强度应以边长150MM的立方体标准试件测定,试件以同龄期者3块为一组,并以同等制作条件和养护;对于C50或以上的高强度混凝土,宜留取不少于10组的试件测验评定混凝土强度。
2,混凝土原材料包括水泥、粗细骨料、矿物掺合料、外加剂和水。
对预拌混凝土的生产、运输等环节应执行现行国家标准;配制高强混凝土的矿物掺合料可选用优质粉煤灰、磨细矿渣粉、硅粉和磨细天然沸石粉。
;常用的外加剂有减水剂、早强剂、缓凝剂、引气剂、防冻剂、膨胀剂、防水剂、混凝土泵送剂、喷射混凝土用的速凝剂等。
3,混凝土配合比设计步骤
(一)初步配合比设计阶段,根据配制强度和设计强度相互间关系,用水灰比计算方法,水量、砂率查表方法以及砂石材料计算方法等确定计算初步配合比。
(二)试验室配合比设计阶段,根据施工条件的差异和变化,材料质量的可能波动调整配合比。
(三)基准配合比设计阶段,根据强度验证原理和密度修正方法,确定每立方米混凝土的材料用量。
(四)施工配合比设计阶段,根据实测砂石含水率进行配合比调整,提出施工配合比。
在施工生产中,对首次使用的混凝土配合比(施工配合比)应进行开盘鉴定,开盘鉴定时应检测混凝土拌合物的工作性能,并按规定留取试件进行检测,其检测结果应满足配合比设计要求。
沉入桩基础施工方法
城市桥梁工程常用的桩基础通常可分为沉人桩基础和灌注桩基础,按成桩施工方法又可分为:
沉入桩、钻孔灌注桩、人工挖孔桩;
常用的沉人桩有钢筋混凝土桩、预应力混凝土桩和钢管桩。
(一)准备工作
1.沉桩前应掌握工程地质钻探资料、水文资料和打桩资料。
2.沉桩前必须处理地上(下)障碍物,平整场地,并应满足沉桩所需的地面承载力。
3.应根据现场环境状况采取降噪措施;城区、居民区等人员密集的场所不应进行沉桩施工。
4.对地质复杂的大桥、特大桥,为检验桩的承载能力和确定沉桩工艺应进行试桩。
5.贯人度应通过试桩或做沉桩试验后会同监理及设计单位研究确定。
6.用于地下水有侵蚀性的地区或腐蚀性土层的钢桩应按照设计要求做好防腐处理。
(二)施工技术要点
1.预制桩的接桩可采用焊接、法兰连接或机械连接,接桩材料工艺应符合规范要求。
2.沉桩时,桩帽或送桩帽与桩周围间隙应为5~10mm;桩锤、桩帽或送桩帽应和桩身在同一中心线上;桩身垂直度偏差不得超过0.5%。
3.沉桩顺序:
对于密集桩群,自中间向两个方向或四周对称施打;根据基础的设计标高,宜先深后浅;根据桩的规格,宜先大后小,先长后短。
4.施工中若锤击有困难时,可在管内助沉。
5.桩终止锤击的控制应以控制桩端设计标高为主,贯人度为辅。
6.沉桩过程中应加强邻近建筑物、地下管线等的观测、监护。
现浇混凝土墩台、盖梁施工要点
1重力式混凝土墩台施工
(1)墩台混凝土浇筑前应对基础混凝土顶面做凿毛处理,清除锚筋污锈;
(2)墩台混凝土宜水平浇筑,每层高度1.5-2M;
(3)墩台混凝土分块浇筑时,接缝应与墩台截面尺寸小的一边平行,接缝做成企口形;
2柱式混凝土墩台施工
(1)模板、
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