市政公用工程管理与实务包过笔记_精品文档.doc
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市政工程管理与实务
1.城市沥青路面道路的结构组成:
路基、路面和人行道。
路面的组成:
面层、基层和垫层;
面层主要承受行车荷载的竖向力、水平力和冲击力的作用,同时又受降雨的侵蚀作用和温度变化的影响。
因此面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性,并且表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。
高级路面由磨耗层、面层上层和面层下层构成。
基层是路面结构中的承重层,主要承受车辆荷载的竖向力,应具有足够的、均匀一致的强度和刚度,沥青类面层下的基层应具有足够的水稳定性,。
垫层位于基层和土基之间,其作用为改善土基的湿度和温度,保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力。
垫层材料的强度要求不一定高,但其水稳定性必须要好。
垫层材料有粒料和无机结合料两类。
粒料包括天然砂砾、粗砂和炉渣等。
垫层厚度一般大于或等于150mm。
各结构层的材料回弹模量自上而下递减,基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3;土基与基层的会谈模量比宜为0.08~0.4.
2.路基的性能要求:
整体稳定性和变形量。
路面的使用要求:
平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性和噪声量。
3.城市道路分类:
快速路(设计时速80km/h,必须设分隔带)、主干路、次干路和支路四类。
水泥混凝土高级路面使用年限:
30年,其余高级路面使用年限15年;沥青贯入碎石、路拌沥青碎石次高级路面使用年限12年;沥青表面处治次高级路面使用年限8年;中级路面和低级路面使用年限5年。
柔性路面:
荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小,它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。
一般柔性路面包括沥青路面、碎石路面、沥青加固土路面。
刚性路面:
行车荷载作用下产生板体作用,弯拉强度达,弯沉变形小,它的破坏取决于极限弯拉强度。
主要代表是水泥混凝土路面。
4.路基施工程序:
准备工作;修建小型构造物与埋设地下管线;路基工程;质量检测与验收。
路基施工要保证其强度和稳定性。
路基施工工序包括:
挖土、填土、松土、运土、装土、卸土、修整与压实。
路基施工测量,定线外桩有道路中心线测出道路宽度,在道路边线外0.5~1.0m,以距离5、10、15m钉木桩。
填土路基:
填方段应事先找平,当地面坡度陡于1:
5时,需修成台阶形式,每级台阶宽度不小于1m;填土长度达50m左右时,检查铺筑土层的宽度与厚度;碾压先轻后重,最后碾压不应小于12t级压路机。
填方高度内的管涵顶面覆土达50cm以上才能用压路机碾压。
挖土路基:
必须根据测量中线和边桩开挖,一般每侧腰比路面宽出300~500mm。
路基质量检查项目包括:
主控项目:
压实度、弯沉值;
一般项目:
纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等。
5.路基压实要求:
合理选用压实机械、机具:
静力碾压机有光面碾、凸块式碾河轮胎压路机;夯实机包括夯锤、蛙式夯、风动夯等;
正确的压实方法和适宜的压实厚度:
压路机最大行使速度不大于4km/h;横向接头:
振动压路机重叠0.4~0.5m,三轮压路机重叠后轮宽一半,前后相邻两区段纵向重叠1.0~1.5m;先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠;碾压直线段由两边向中间,先半径曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行,横向接头;三轮压路机一般重叠后轮宽1/2,震动压路机一般重叠0.4~0.5m,前后相邻两区段纵向重叠1.0~1.5m;应做到无漏压、无死角,确保碾压均匀。
应做试验段取得摊铺厚度、碾压遍数、碾压机具组合、压实效果等施工参数。
掌握土层含水量:
最佳含水量情况下压实的土水稳定性最好。
;
压实质量检查。
6.地基处理方法:
碾压及夯实、换土垫层、排水固结、振密挤密、置换及拌入、加筋。
碾压与夯实适用于碎石土、砂土、粉土等,对饱和黏性土应慎重采用;
换土垫层适用于暗沟、暗塘等软弱土的浅层处理;
排水固结适用于处理饱和软弱土,对于渗透性极低的泥炭土慎重对待;
振密挤密适用于处理松砂粉土、杂填土等;
置换及拌入适用于黏性土、冲填土、粉砂等
加筋适用于软弱土地基、填土及陡坡填土、砂土。
7.石灰稳定土具有较高的抗压强度,一定的抗弯强度和抗冻性。
一般作为次干路和支路的基层,不宜作为高级路面的基层。
影响石灰土结构强度的主要因素:
土质、灰质、石灰剂量、含水量、密实度、石灰土龄期、养护条件。
石灰土施工技术要求:
可掺加最大粒径不超过0.6倍石灰土层厚度;每层厚度不超过200mm;先用8t压路机稳压,再用12t以上压路机碾压;直线和不设超高的平曲线分别自两路边开始向路中心碾压,设超高的平曲线,应由内侧向外侧碾压;每次重轮重叠1/2~1/3;交接处预留300~500mm不碾压。
石灰稳定土中有机物含量不超过10%。
水泥稳定土中水泥剂量以5%~10%较为合理。
8.水泥稳定土基层可做各种交通类别基层和底基层,但不应作高级沥青路面、快速路和主干路的水泥混凝土面板下的基层。
水泥稳定土施工技术要求:
采取流水作业法,自搅拌至摊铺完成不应超过3h,一个作业段以200m为宜;施工期日对地温度5度以上;采用12~18t压路机作初步碾压,后用18t的压路机碾压;严禁用薄层贴补法找平;常温下成活后应经7d养护。
9.石灰工业废渣稳定土基层不应作高级沥青路、快速路和主干路的水泥混凝土面板下的基层。
施工技术要点:
施工日最低气温5度;配料以石灰:
粉煤灰:
集料的质量比表示;基层厚度小于150mm的,用12~15t三轮压路机,厚度大于150mm小于200mm的,用18~20t三轮压路机;无机结合料稳定材料半刚性基层应做到:
实、稳、匀、净、干。
10.级配碎石和级配砾石基层施工技术:
碾压前和碾压中应适量洒水。
11.土工合成材料有:
土工网、土工格栅、土工模袋、土工织物、土工复合排水材料、玻纤网、土工垫等;
土工合成材料的用途:
路堤加固、台背路基填土加筋、过滤与排水、路基防护。
12.沥青混凝土面层施工工艺要求:
沥青混凝土路面对基层要求:
具有足够的强度和适宜的刚度;具有良好的稳定性;干燥收缩和温度收缩变形较小;表面平整密实。
施工工艺要求:
密级配沥青混合料每层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的2.5~3倍;对SMA和OGFC等嵌挤型混合料不宜小于最大粒径的2~2.5倍;当沥青黏度大、气温低、铺筑曾厚度小时,施工温度宜用高限;城市主干路、快速路的上、中面层还需通过高温车辙试验来检验抗车辙能力,指标是动稳定度;重要的沥青混凝土路面宜先修100~200m,主要分试拌、试铺两个阶段。
城市主干路、快速路得沥青混凝土宜采用间歇式拌合机拌合,拌制的沥青混合料应均匀一致,无花白料、无结团成块或严重的粗细颗粒分离;
热拌沥青混合料的施工:
每台机器的摊铺宽度宜小于6m,相邻两幅之间重叠50~100mm,前后摊铺机相距10~30m,快速路、主干道施工气温不宜低于10度。
沥青混凝土混合料松浦系数:
机械摊铺1.15~1.35,人工摊铺1.25~1.5;
压实粉初压、复压和终压三个阶段,开始温度取值120~150度,终了温度55~85度;初压1~2遍,复压采用中性轮胎压路机,不宜少于4~6遍,相邻碾压带重叠宽度10~20cm,终压不少于两遍。
为防碾轮粘沥青,可将掺洗衣液的水喷洒碾轮,严禁涂刷柴油。
上下层的纵缝错开150mm以上,相邻两幅横接缝错位1m以上;表面温度低于50度后开放交通。
改性沥青施工工艺要求:
施工温度比普通沥青高10~20度;压路机碾压轮迹重叠宽度不超过200mm,但静载钢轮压路机工作时不应少于200mm。
改性沥青混合料摊铺后紧跟着碾压,充分利用料温压实。
在出牙和复压过程中,以采用同类压路机并列成梯队操作,不宜采用收尾详解的纵列方式。
13.沥青混凝土:
悬浮-密实结构、骨架-空隙结构、骨架-密实结构。
沥青材料的作用是把散粒矿料胶结成一个整体。
多层路面选用沥青时,一般上层宜用较稠的沥青,下层或联接层用较稀的沥青。
用于沥青混合料的沥青应具有下述性能:
适当的稠度,表征粘结性的大小;具有较大的塑性,以延度表示;具有足够的温度稳定性;良好的大气稳定性;较好的水稳定性。
用于城市主干路、快速路的沥青表面层粗集料压碎值应不大于26%;砂应该是中砂以上颗粒级配,含泥量<3%~5%。
采用水泥、石灰、粉煤灰做填充料时含量不宜超过矿料的2%,主干路、高速路不宜用粉煤灰作填充料。
14.水泥混凝土道路结构的组成包括路基、垫层、基层以及面层。
路基应稳定、密实、均质;基层下设置垫层,垫层宽度与路基同宽,厚度最小150mm;基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度,抗变形能力强,坚实、平整、整体性好。
基层宽度比面侧每侧至少宽出300mm,500mm或650mm。
面层应具有足够的强度、耐久性、表面光滑、耐磨、平整。
混凝土弯拉强度:
特重交通5.0,重交通4.5,中等交通4.5,轻交通4.5。
混凝土面层振捣工序中,振动器的振动顺序为插入式振捣器、平板式振动器、振动亮、钢滚筒提浆赶浆。
15.水泥混凝土路面施工要求:
混凝土的搅拌、运输:
最大水灰比0.48,每盘最长搅拌时间80~120s采用滑模摊铺工艺,允许最长运输时间为1h。
拌合物从出料到运输完毕的允许最长时间,根据水泥初凝时间、施工气温和摊铺工艺确定。
运输过程中为防止混凝土产生离析,装料高度不应超过1.5m并要防止漏浆,城市道路施工中,一般采用连续搅拌车运送。
夏季要遮盖,冬季要保温。
混凝土的浇注:
板厚不大于220mm可一次摊铺;大于220mm时,分两次摊铺,模板边部应采用“扣湫”法摊铺;振捣应重叠100~200mm,插入式振动器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍;伸缝一般20mm,缩缝4~6mm;混凝土养护有湿法养护和薄膜养护,养护时间14~21d,在混凝土达到设计强度40%后,可允许行人通过。
如昼夜平均温度20度,允许拆模时间为30h。
混凝土缩缝施工,当混凝土强度达到设计强度的25%~30%时用切缝机切割;切缝深度:
设置传力杆时,不宜小于板厚的1/3,且不小于70mm,不舍传力杆时不小于板厚1/4,且不小于60mm。
切缝应做到宁早不晚,宁深不浅
伸缝应与路面中心线垂直。
施工缝是由于下雨、混凝土供应有延迟,不能正常浇筑而设计的一条缝。
混凝土板养护期满后,胀缝、缩缝和纵缝的缝槽应及时填缝。
灌填缝料时,缝内应干净,粉笔必须干燥、粗糙,填缝料英语混凝土壁粘附紧密,不参水。
常温施工时填缝料宜于板面平,冬季宜稍低于板面。
16.无支付基坑适用条件:
基础埋深钱,施工期段,地下水位低。
基坑穿过不同土层时,在坑壁边坡可按各层土质采用不同坡度,在坡度变换处设置大于0.5m宽的平台。
坑边设护道,距坑缘大于1m,垂直坑壁坑缘边的护道增宽,须大于1.5m。
网喷混凝土加固基坑壁施工,优先采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,也可用矿渣或火山灰硅酸盐水泥,水泥强度等级不应低于32.5;网喷混凝土初凝时间不应大于5min,终凝时间不应大于10min。
网喷混凝土终凝2h后,应喷水掩护,养护时间不少于7d,重要工程不少于14d。
17.围堰的种类:
土围堰、土袋围堰、竹、铁丝围堰,间隔有桩围堰、钢板桩围堰、钢筋混凝土板桩围堰、套箱围堰、双壁钢围堰等。
围堰高度应高出施工期可能出现的最高水位;围堰基底应比基础的平面尺寸增宽0.5~1.0m;围堰结构和断面应满足堰身强度、稳定和防水要求。
防止围堰被冲刷,可在外坡面用草皮、柴排、片石、草袋或土工织物等加以防护。
18.锤击沉桩设备选择的思路:
选择锤型、选择锤重、选择桩架。
人口密集处不宜用沉桩;
沉桩施工技术要求:
混凝土桩达到100%涉及强度并具有28d龄期;重锤低击;打桩一般由一端向另一端打,密集群桩由中心向四周打,先打深桩后打浅桩,先打坡顶后打坡脚,先打靠近建筑的桩然后往外打。
沉入土中的桩,将使桩周附近3~5倍土受到很大的重塑作用。
在打桩过程中,应始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线;沉桩时以控制桩尖设计标高为主。
桩尖标
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