汽车整车拆装实习指导书.doc
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2014级《汽车拆装实习》教学大纲
2014级《汽车拆装实习》指导书
2014级《汽车拆装实习》报告
班级:
姓名:
学号:
汽车工程学院
2015年9月
《汽车拆装实习》教学大纲
一、课程的性质和任务
课程性质:
本课程为实习实训课,是学生在学习《汽车发动机构造与检修》、《汽车底盘构造与检修》、《汽车电气设备与检修》理论课程的基础上,通过本实践教学环节,对汽车的发动机、整车及各部分总成的构造及工作原理有更深刻的了解和掌握,进而加深学生对理论课程内容的理解与掌握。
课程为必修课。
课程的主要目标:
通过集中实习,巩固学生的汽车构造知识,了解汽车总成的拆装要领,掌握主要的调整方法,提高学生的动手能力。
二、课时分配
本实习教学总课时为54学时,答辩6学时,共计60学时。
学时分配见表1。
表1课时分配
序号
课题
学时
1
汽车整车拆装
18
2
发动机拆装
18
3
汽车底盘各总成拆装
12
4
汽车电器及接线
6
5
技能答辩考核
6
总计
60
三、实习教学内容
(一)汽车整车拆装
1、内容:
吊发动机、变速器,拆装驱动桥、转向机、后桥及减振器等,熟练使用各种工具。
重点:
掌握拆装步骤,熟悉操作规范。
要求:
各总成不解体,整车装配好后能发动,正常工作。
2、拆装工艺:
一般情况下只有发动机到了大修期进行总成更换修理时,或因意外交通事故而必须更换发动机时才需要从汽车上拆卸发动机。
因为使用合理、保养恰当的桑塔纳轿车,行驶里程达15万km以上不必大修发动机的事亦十分平常。
从汽车上拆卸发动机总成,一般原则是先解除发动机各总成及附配件与汽车上其它系统的电路、气路及油路的联系,并且常与变速器总成同时拆卸下来。
拆卸的方向是从汽车发动机罩盖位置向上,其起吊的专用吊具代号为VAG1202。
应当指出,具体拆卸顺序可以各不相同,但总是先拆最外围的、相对独立即对其它部位干涉少的附件。
1)拆下电喷发动机控制单元ECU与各传感器及执行元件之间的连接线路。
2)拆下空气滤清器。
3)从蓄电池上拆下接地线。
4)将暖风开关拨到"暖气"位置。
5)打开散热气盖。
6)冷却液泵有三个进口,自散热器出液口来的称大循环进口;自暖风出液口来进入冷却液泵的第二进口;小循环时的冷却液泵进口。
我们从冷却液泵的大循环进口处拆开,放出防冻冷却液,并用容器收集好,以备今后使用。
7)从气缸盖冷却液出液口处(往散热器去的一路)拔掉冷却液软管,并保管好夹箍。
8)拆下热敏开关(在三通接头处)和电扇上的连接电线。
9)松开并拆下散热器顶部左、右角上的固定支架,将散热器连同冷却风扇和护风罩一起整体取出,并妥善保管好。
10)拆卸交流发电机的接线,使其完全脱线。
11)拆下化油器的进油管、出油管及回油管(仅适用于采用化油器式汽油机的桑塔纳2000型轿车)。
12)从燃油油压调节器上拆下真空管、回油管。
13)拆下燃油滤清器到喷嘴前的进油管。
14)从分电器盖上面拆下中心高压线、分火高压线及其它相关接线和插头(第三代机型已无分电器)。
15)拆卸节气门(油门)操纵拉索及相关附件。
16)对于化油器式汽油机,应拆卸真空连接管路:
从真空罐上拔下真空管;从分电器真空提前装置上拔下真空管;从进气歧管上拔下制动真空加力用真空管。
17)拆卸进气歧管电预热塞接线;拆卸热敏开关接线;拆卸电源接线柱的接线。
18)拆卸冷却液温度表传感器上的接线,并从机油压力开关上拔下连接电线。
19)松开支架上的紧固螺栓,拆卸下面离合器操纵钢丝绳。
20)松开发动机左支承脚橡胶缓冲块上的固定螺栓,松开发动机右支承脚橡胶缓冲块上的固定螺栓。
21)拆卸发动机前支承架固定螺栓;拆卸排气管夹头的连接螺栓;拆卸起动电动机的接线。
22)拆卸起动电动机的固定螺栓。
23)松开发动机与变速器的连接螺栓。
24)将吊座夹头放在发动机后端,旋紧连接螺栓。
25)拆卸齿形带防护罩(或待吊出整机后拆卸)。
26)如图2-2所示,放入吊架。
在主轴带轮端,对第3号位第3孔插入销子。
在飞轮端,将销子插入第8号位第2孔(标在吊架上的1-4号插孔,对着带轮方向,样板铁孔位从吊钩端数起)。
插销与吊钩,均用弹簧开口销保险。
27)起吊发动机稍许,使发动机脱离发动机支座,再次拧紧VW785/1B吊座夹头的支承螺栓。
28)拔出发动机与变速器的连接螺栓,使发动机与变速器脱离。
倾转发动机体,并将发动机逐渐吊起。
这时动作要慢,操作应十分仔细,并随时注意发动机与外界的联系,以免在起吊过程中碰坏有关结构件。
29)用VW540托架,将发动机固定在装配架(可旋转架)上。
发动机的安装顺序,基本上与拆下顺序相反,但也可以有局部顺序不同的几种安装顺序。
安装前还应注意以下几点:
1)检查离合器分离轴承的磨损状况,必要时更换新的分离轴承。
2)在分离轴承和驱动传动花键上应涂一薄层二硫化钼润滑脂,但分离轴承的导套上不涂。
3)更换发动机支承脚橡胶缓冲块,并更换缓冲块固定螺栓的自锁螺母。
4)将发动机吊入支座后,不马上拧紧螺栓,通过摇动发动机而使其坐正位置。
5)调整离合器踏板自由行程,使之保持在大约15mm距离左右。
(二)发动机拆装
1、发动机解体
拆装操作规范,注意事项;工具的正确选用和使用;拆装前对发动机总体结构的熟悉;拆卸的顺序及具体要求;零件的正确放置;发动机内部结构的熟悉;部件的分解、装配;熟悉润滑油路、循环冷却系统。
重点:
发动机内部结构的熟悉;正确地拆卸;数据,标记;操作规范。
要求:
严格按照操作规范进行。
2、发动机装配
零部件的清洗、测量、检验;装配前的准备工作;装配的顺序及具体要求;关键零部件的装配顺序、数据、标记;气门间隙调整。
重点:
正确的装配操作;零件的测量;气门间隙调整。
要求:
严格按照操作规范进行。
3、拆装工艺:
只有在发动机需要大修的时候,或者发生意外事故必须拆检时才进行发动机解体。
(1)发动机外围附件的拆卸:
空气滤清器、散热器及冷却风扇事先拆卸下来,进一步的分解视维修保养需要逐步展开。
其它外围附件的拆卸其实并无明显的顺序,但应注意不发生干涉及遵循从小到大的原则。
1)拆下节气门位置传感器。
2)拆卸空气压力传感器及空气温度传感器。
3)拆卸油压调节器。
4)拆卸燃油滤清器。
5)拆卸喷油器。
6)拆卸爆震传感器(可能要放到拆卸其它外围件后进行)。
7)拆卸氧传感器及冷却剂传感器。
8)拆卸点火线圈。
9)拆卸水泵上尚未拆下的连接管。
10)拆卸水泵。
11)拆卸分电器(2VQS型机无分电器)。
12)拆卸起动电动机。
13)拆卸发电机。
14)拆卸汽油泵(对于化油器式汽油机)(电喷式汽油机,汽油泵在油箱内)。
15)拆卸机油滤清器支座及机油滤清器总成。
16)拆卸进、排气管。
17)松开动力转向油泵传动带,拆卸动力转向泵及支架。
(2)V形带及齿形传动带等发动机前罩零件拆卸
1)放松发电机撑紧臂的紧固螺栓,拆卸发动机水泵的V形传动带(有时在吊下发动机前已放松)。
2)拆卸主轴V形带传动轮,其紧固螺栓的拧紧力矩为20N·m。
3)拆卸齿形带上护罩,其紧固螺栓的拧紧力矩为10N·m(有时在吊下发动机前就拆卸下来)。
4)拆卸齿形带下护罩,其紧固螺栓的拧紧力矩为10N·m(有时在吊下发动机前就拆卸下来)。
5)拧松齿形带张紧轮紧定螺母,其拧紧力矩为45N·m。
转动张紧轮的偏心轴,使齿形带松弛,取下齿形带。
6)拆卸主轴齿形带轮、中间轴齿形带轮。
前者紧固螺栓规格为M12×1.5,拧紧力矩定为80N·m;后者紧定螺栓的拧紧力矩为80N·m。
7)拆卸齿形带后护罩。
8)汽车动力转向泵及传动带,也可放在这时拆卸。
(3)发动机解体
1)拆卸油底壳总成,调换油底壳衬垫。
2)拆卸机油泵、机油粗集滤器总成。
然后清理、测试,若性能下降值超过规定,则应进一步分解、检测,或更换新件,或更换部分零件。
3)拆卸气门罩,并更换气门罩密封垫。
4)拆卸气缸盖总成。
拆卸凸轮轴轴承盖,其紧固螺栓的拧紧力矩为20N·m。
拆卸凸轮轴。
卸下气门液压挺杆、气门弹簧座、气门弹簧及气门(在1997年以后的发动机中液压挺杆改用氟化处理)。
拆卸气缸盖时,气缸盖紧固螺栓的拧松应按一定顺序(参阅气缸盖螺栓拧紧说明)。
将气缸体总成倒置,松开曲轴轴承盖及连杆轴承盖,它们紧固螺栓的拧紧力矩为65N·m。
取下曲轴飞轮组,拆卸离合器总成,分解飞轮与曲轴。
飞轮紧固螺栓的拧紧力矩为75N·m,安装时更换新螺栓,并在螺纹上涂D6防松胶。
6)拆卸中间轴(在2VQS型发动机上已取消中间轴)。
7)将气缸体转到安装方向,取出活塞连杆组,再分解它们。
(4)安装顺序按照与拆解顺序相反的步骤进行装配。
(5)发动机重要螺栓的拧紧力矩(N·m)
1)发动机与变速器的紧固螺栓M12--55
2)气门室盖至气缸盖的紧固螺栓--10
3)火花塞至气缸盖--20
4)缸体上发动机前支架紧固螺栓--25
5)发动机与变速器盖板连接螺栓--10
6)变速器支架上的前排气管紧固螺栓--25
7)排气管弯头处排气管连接螺栓--30
8)发动机支座与发动机脚紧固螺栓--35
9)起动电动机紧固螺栓--20
10)散热器下支座紧固螺栓--10
11)油底壳放油螺塞--30
12)机油滤清器凸缘至气缸体的紧固螺栓--20
13)油压开关至气缸盖--25
14)水泵至气缸体的紧固螺栓--20
15)散热风扇热敏开关--25
16)交流发电机支架至发动机的紧固螺栓--45
17)缸体支架至交流发电机--20
18)气缸螺栓的拧紧力矩:
第1次40N·m;
第2次是60N·m;
第3次是75N·m;
第4次用扳手连续拧1/4圈(90°)。
19)连杆螺栓先后用过M9×1及M8×1两种规格,前者拧紧力矩为45N·m;后者拧紧力矩为30N·m。
20)飞轮与曲轴法兰的紧固螺栓--75
21)曲轴主轴承盖紧固螺栓--65
(三)汽车底盘各总成拆装
手动变速器、自动变速器、驱动桥、转向器的结构和拆装方法、操作规范。
重点:
各总成拆装顺序,间隙的调整。
要求:
严格按照操作规范进行。
拆装工艺:
1-变速器壳体2-输入轴三档齿轮3-倒档齿轮4-倒档轴5-输入轴一档齿轮6-输入轴五档齿轮
7-输出轴二档齿轮8-输出轴四档齿轮9-输出轴10-输入轴
1、变速箱壳体的拆卸
(1)拆卸变速器,将其固定在支架上。
(2)将变速器的油全部放光。
(3)拆下变速器的后盖,轴承支座。
(4)拆下离合器分离叉轴。
(5)旋下加油螺塞。
拆下差速器。
(6)拆下输入轴的密封圈,密封圈一经拆卸,就应更换。
(7)小心取下输入轴的挡油圈
(8)取下输入轴的滚针轴承
(9)取下输出轴前轴承外圈
2、变速器后盖的拆卸
(l)变速器后盖的拆卸。
拆下变速器后盖的固定螺栓,取下后盖轴承盖(一经拆卸就应更换)。
锁住输入轴,
拆下输入轴的固定螺栓
拆下变速器后盖的固定螺栓,取下后盖。
如有轴承防护罩,需小心取下,并重新装在轴承上。
3、取出输入轴后轴承
(1)拆下后盖内换档杆的密封圈。
(2)拆下内换档杆的衬套,
(3)取下档油圈,如有必要可用水泵钳帮助拆卸。
(4)拆下锁环及输入轴的后轴承
4、取下变速器轴承支座
(l)
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