第一采油厂五月份交通安全培训提纲及资料Word下载.doc
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2、控制车速
夜间道路上的交通流量小,行人和自行车的干扰也相对较少,驾驶员一般比较容易高速行车,因而很可能发生交通事故。
夜间行车由亮处到暗处时,眼睛有一个适应过程,因此必须降低车速,在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备;
驶经繁华街道时,由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响,这时也须低速行驶;
如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时须低速小心行驶。
3、增加跟车距离
驾驶员在夜间行车时,一是视线不如白天的开阔,二是常遇危险、紧急情况。
为此,驾驶员必须准备随时停车。
在这种情况下,为避免危险,要注意适当增加跟车距离,以防止前后车相碰撞事故。
4、尽量避免超车
超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物,以免超车时,被超车辆向左侧避让障碍物而发生碰撞。
必须超车时,应事先连续变换远、近灯光告知前车,在确实判定可以超越后,再进行超车。
5、克服驾驶疲劳
夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡,另外夜间行车由于不能见到道路两旁的景观,对驾驶员兴奋性刺激小,因此最易产生驾驶疲劳。
可以用经常改变远近灯光的办法,一方面提高其他车辆的注意,另一方面也有助于减轻视觉疲劳。
太疲劳时应停车休息,不要强行赶夜路。
6、准确判断路况
一般来说,如果感到车速自动减慢、发动机声音变得沉闷时,说明行驶阻力增加,汽车可能正行驶在上坡或松软路面上。
如果感觉车速自动加快、发动机声音变得轻快时,说明行驶中阻力减小,汽车可能正行驶于一段下坡路中。
没有月光的夜晚,路面一般为灰黑色,路面以外一片黑色。
有水坑的地方会显得更亮,而坑洼处则会更暗黑。
一些老司机总结出夜间行车的要领是“走灰不走黑”。
另外还要积累根据前灯光柱变化情况来判断地形的经验。
如光柱变短可能是遇上弯道或上坡路,光柱变长也可能是下坡路,光柱有缺口可能是路上坑洼等。
7、准备应急灯
夜间行车除准备常规的物品如备胎、千斤顶、扳手外,还应带上照明设备如应急灯以及紧急停车时的警告标牌,当遇故障紧急停车时,可以给自己的车辆辟出一块安全区域。
夏季安全行车一般性常识
一、避免发动机温度过高
夏季炎热天气驾驶车辆行车中,应随时注意水温表的变化,一般不得超过95℃,尤其是车辆载重或在山区道路行车时,更要注意防止发动机过热。
如果温度过高,要及时选择阴凉处停车降温,可掀起发动机盖罩通风散热;
待温度降低后,检查发动机冷却系是否缺水及产生高温的原因。
冷却液因发动机过热或缺水沸腾时,不要马上关闭发动机,应停车使发动机怠速运转,待温度降低后,关闭发动机,再用棉纱或手套垫着打开散热器盖,防止冷却水沸腾烫伤驾驶人的手和脸。
二、避免疲劳驾驶
在夏季炎热天气或驾驶室内温度过热的环境下驾驶车辆,温度高、空气流通差,驾驶人很容易疲劳;
往往会感到精神疲倦,视线逐渐变得模糊、思维变得迟钝,尤其是午后或午夜行车极易瞌睡,甚至会出现驾驶人瞬间失去记忆的现象,勉强驾驶会导致交通事故发生。
夏季炎热天气行车,应尽量保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜,出现疲劳时应及时停车休息,不得勉强驾驶车辆。
三、夏季酒后驾驶危害更大
夏季天气炎热、人体温度相对较高,驾驶人饮酒之后,被吸收入血液中的酒精到达全身各部位的速度加快,受影响最大的是大脑。
由于酒精对人的大脑起麻痹作用,从而影响全身各系统的功能,导致驾驶人员酒后思想不集中,对外界事故的感知力、判断力及综合分析能力下降,眼睛的视野范围缩小,反应迟钝,动作笨拙,操纵动作的准确性差,因而在遇到紧急情况时,制动及操纵回避动作均欠准。
严重时会使人高度兴奋,情绪失控,在驾车中出现超速行驶、强行超车、抢信号、闯红灯等违章行为,极易导致交通事故,甚至还会发生肇事逃逸。
四、拒绝超速行驶
夏季炎热天气行车,路面温度较高,渣油路面会出现泛油、溶化现象,车辆行驶阻力因而增加。
车辆载重后超速行驶,轮胎和路面的急剧摩擦,会导致轮胎温度不断增高而引发爆胎事故,遇雨后极易发生侧滑。
另外,由于超速行驶,会增加驾驶人的心理压力,而且速度越高,心理负担越重,越容易出现急躁情绪,甚至汗流浃背,操作错误,导致交通事故。
五、夜间行车需更谨慎
夏季夜间行车前,应检查所有的车灯和镜面,确保车灯正常和镜面整洁;
夜间行车,车速超过30km/h使用远光灯;
车速在30km/h以内,可使用近光灯。
夜间会车应在较远处配合对方车辆变换远、近光灯观察前方情况;
当距对方向来车150米以外时,及时改用近光灯;
不要直视迎面来车的发出的强光。
通过市区、村镇或桥梁时,要减速慢行,注意道路或桥两侧散步、乘凉的人群,随时做好应急准备。
六、爆胎应急处置
行驶中,突然爆胎是夏季安全行车的一大隐患,驾驶人遇到突然爆胎时,双手应紧握转向盘,松抬加速踏板,极力控制车辆直线行驶,若已有转向,也不要过度校正;
应在控制住方向的情况下,轻踏制动踏板(禁止紧急制动),使车辆缓慢减速,待车速降至适当时候,平稳地将车停住,尽量将车逐渐停靠于路边为妥。
发生爆胎时,千万不得在慌乱中向相反方向急转转向盘或急踏制动踏板,尽量采用“抢档”的方法,利用发动机钳制作用(俗称为发动机制动)使车辆减速;
尚未控制住车速前,不要冒险使用行车制动器停车,以避免车辆横甩发生更大的险情。
七、制动失效应急处置
夏季行车中,往往因出现制动管路气阻、破裂或制动液、气压力不足等原因,突然出现制动失灵、失效现象,对行车安全构成威胁。
驾驶人发现车辆突然制动失灵、失效时,要沉着冷静,握稳转向盘,立即松抬加速踏板,实施发动机牵阻制动,尽可能利用转向避让障碍物;
同时利用驻车制动器或“抢档”等方法,设法减速停车;
若是液压制动车辆,可连续多次踏制动踏板,以期制动力的积聚而产生制动效果。
使用驻车制动器不可将操纵杆一次拉紧,一次拉紧容易将驻车制动盘“抱死”,损坏传动机件,丧失制动力。
八、转向失灵应急处置
转向突然失去控制时,驾驶人切不可惊慌失措,要沉着冷静判明险情程度,采取应急措施,避免险情加剧。
若车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时,不可使用紧急制动,应立即松抬加速踏板,抢档减速,均匀而用力拉紧驻车制动器进行辅助;
当车速明显减弱时,轻踏制动踏板,缓慢平稳地停车。
当车辆已偏离直线行驶方向,事故已经不可避免时,应果断地连续踏制动踏板,使车辆尽快减速停车,尽量缩短停车距离,减轻撞击力度。
采取应急措施的同时,可对道路上其他通行的车辆及行人发出示警信号,如打开危险报警灯、开大灯、鸣喇叭或打手势等。
九、山区道路安全行车要点
夏季在山区道路行车要严格控制车速,尤其在弯道和下陡坡路段应减速行驶,充分使用发动机的制动作用控制车速,严禁空档滑行和紧急制动。
十、驾驶人的饮食和休息
驾驶人在夏季应保持健康的起居,注意饮食平衡;
不可暴饮、暴食,注意食物的种类合理搭配,养成定时进餐的习惯。
工作之余可选择不同的方法锻炼身体,以增强身体健康;
夏季驾驶车辆,要切实注意劳逸结合,尽量保持每天8小时的休息时间,每天的行车时间不要过长。
行车中尽量保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜,有效的控制情绪、情感,保持心情舒畅,精力集中,观察分析情况要灵敏果断、有预见性,做到安全愉快的驾驶。
驾驶车辆感到疲劳时,应选择在安全地方停车,如果在高速公路上,应在下一出口驶离高速公路或在服务区停车休息。
十一、避免占道行驶
驾驶车辆夏季长时间压线或占用其他车道行驶,会严重扰乱有序的交通流,车辆制动频繁,直接影响道路畅通。
行驶中侵占对方车辆行驶路线,使会车横向距离变小,容易发生刮碰事故。
在单向行车道长时间压线或占道行驶,会阻碍同方向车辆正常行驶,使后方车辆无法正常超越,造成道路拥堵。
烈日下交通堵塞会更多地影响驾驶人的情绪,增大发生交通事故的概率。
防御性驾驶内容
一、驾驶员行车前的预防性自检
1)检查三水:
冷却水,雨刷水,电瓶水;
2)检查三油:
汽(柴)油,机油,液压油;
3)检查轮胎:
胎压,胎纹,外观;
4)检查灯号:
远近灯,刹车灯,方向灯,雾灯;
5)检查装备:
灭火器、备胎、破窗小锤等;
6)检查装载:
有无超载、超限、超员等;
7)上车前检查:
上车要从车头顺时针(从车尾时逆时针)转到左侧车门。
大车要弯腰看车底是否有小孩等;
8)上车后检查:
仪表、车内物品、安全带等;
9)根据驾驶员本人情况,围绕座椅与踏板的距离、方向盘、靠背、座椅高低等进行座椅调整;
10)调整两侧反光镜和车内的后视镜。
驾驶员在出行前,要做好以上项目的预防检查,发现车辆状况存在隐患以及乘车人员未系好安全带等情况,不能起动车辆,待整改后方可起动。
二、防御性行车技能
1、正确的起步:
驾驶员上车起步前应环视汽车周围、上下情况,确保行驶车道畅通,无障碍,无风险。
2、善用信号灯:
在启动/并道时,改变车道时,路边停车时,转弯或U型转弯时,躲避堆积物、动物、孔洞等时,车辆故障时,尘、雾、大雪、大雨的天气,应使用好信号灯,预防意外事故。
3、保持安全车距:
保持适当的安全车距能够预防追尾碰撞事故的发生。
采用“两秒钟”法则判断前车和后车距离。
当遇到雨天路滑等恶劣天气时,应预留更长的安全车距,跟车距离应为“三秒钟”或“四秒钟”。
具体方法:
驾驶员可以选择路面或路边的某一固定物作参照物,当前车驶过路边某一固定的参照物时,后车驾驶员开始读秒,“一秒钟、两秒钟”,若数完,自己驾车(后车)未到达该参照物体,说明跟车距离安全、合适。
反之,还未数完两秒,车辆已经到达参照物,这时两车的间距不够安全,应立即减速。
4、交叉道路口预防:
1)在设有标志的路口,踩刹车板,观察左右方,预防冒失者或违规者。
2)在没有标志的路口,减速,踩刹车板,观察左右方,预防万一。
3)在与机动车、脚踏车并行在道路口时,预防机动车、脚踏车起动时的左右摇摆及突然的转向。
5、转弯与弯道预防:
1)提早显示方向灯号;
2)减速过中心线后才可转弯;
3)注意内轮差;
4)弯道切勿超车;
5)预防对向车辆超越中心线。
6、会车预防:
1)未分车道的路况应靠右行驶;
2)减速并注意来车速度及占用路面宽度,避免突然让道动作;
3)雨天会车注意路面积水情况,并预测会车点;
4)使用近光灯;
5)窄路相逢前要多看看路旁情况。
7、超车预防:
1)在警告标志、路口、弯道、视野有障碍的路段,不宜超车;
2)前方车突然减速时,不宜超车;
3)超车前了解左方及后方道路车况,应注意视线盲区,并确认前方道路畅通(2秒钟法则);
4)当你被超车时,应保持匀速,不要加速,以免给正超车的驾驶员造成麻烦;
5)当你被超车时,尽量后退并保证“2秒钟”原则,不应紧随其后,以防它们突然并道(尽管它们可能是违章者)。
8、行人及儿童避让预防:
1)注意跑步的人;
2)注意站在路中避车的人;
3)注意雨天未撑伞的人;
4)注意校车、公交车下车的人;
5)注意小孩或幼童;
6)注意突然滚出的球或玩具、宠物等;
7)注意防范客车前方和后方。
9、大型车远避预防:
由于大型车内轮差大,视角盲点多等,行驶中尽量远避大型车,避免开在大型车的前面,避免跟在大型车的后面,避免行驶在大型车的两测(气流及飞起的砂石)。
10、行驶侧滑预防:
1)避免转弯不减速,要平稳柔和地转弯;
2)避免骤然加速或加速过猛,应平稳地加速;
3)避免刹车过猛或过快,应柔和地刹车。
11、停车预防:
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