现浇横梁横隔板湿接缝施工方案修改Word文档下载推荐.docx
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3.6养护5
3.7张拉负弯距钢束并压浆5
3.8浇筑剩余部分湿接缝混凝土8
3.9ﻩ拆除一联内临时支座,完成体系转换8
4质量标准和技术要求8
4.1ﻩ质量标准ﻩ8
4.2ﻩ技术要求与注意事项ﻩ8
5质量保证措施ﻩ10
5.1ﻩ建立健全的质量保证体系ﻩ10
5.2提高全员质量意识10
5.3狠抓工序质量,确保整体质量ﻩ10
6安全保证措施10
7墩顶负弯矩张拉计算书12
7.1负弯矩张拉值计算12
7.2ﻩ张拉程序12
7.3压力表值计算ﻩ12
7.4ﻩ预应力钢绞线伸长量计算方法12
7.5钢束T1、T2理论伸长量计算ﻩ13
现浇横梁(湿接头)、湿接缝及体系转换施工方案
1工程概况
穿山疏港高速衔接段白中线跨线大桥工程,位于宁波市北仑区穿山半岛后墩村边的白中线公路上;
桥梁主体结构全长486.02m(K0+185.363~K0+671.383),全桥分四联,第一联采用3×
20m普通混凝土现浇箱梁,第二~四联采用5×
30+5×
30+4×
30m预应力混凝土先简支后连续小箱梁结构。
全桥共有湿接缝28道、端横梁6道、中横梁(湿接头)11道、跨中横梁14道。
采用小箱梁单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。
2工艺原理及流程
2.1工艺原理
先简支后连续箱型连续梁桥与普通板桥最主要的区别,在于其施工过程中结构受力体系的转换,即这种结构体系转换前属于简支梁,结构体系转换后变为连续梁。
而普通板梁桥设计为简支梁不能进行体系转换,从受力方面分析可知,连续梁比普通简支梁各部分受力更为均匀合理。
由简支转换为连续体系,是通过在箱梁端部顶部负弯矩区内增设负弯矩预应力束来实现的,而为配合梁体结构体系转换,在转换过程中需在箱梁端部布设相应临时支座并适时拆除来实现其体系的转换。
负弯矩区预应力束的张拉及临时支座的安装拆除,是能否实现体系顺利转换的重要环节,也是先简支后连续箱梁桥施工的难点工序之一
2.2工艺流程
本工程按设计要求在梁体吊装后,以设计一联为单位进行体系转换及横隔板、湿接缝施工。
其施工顺序如下:
1、设置临时支座(我部采用砂筒作为临时支座)并安装好永久支座(联端无需设置临时支座),逐孔安装小箱梁,置于临时支座上成为简支状态,及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。
2、连接接头段钢筋,绑扎横梁钢筋,设置接头段顶板波纹管并穿束。
在日温最低时,浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板湿接缝混凝土。
3、待混凝土强度达到设计强度的95%后,且龄期不小于7d时,张拉顶板负弯矩预应力钢束,并注压水泥浆。
4、接头施工完成后,浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土,剩余部分桥面板混凝土应由跨中向支点浇筑。
5、连接顶板钢束张拉预留槽口处的钢筋后,现浇该处混凝土,浇筑完成后,拆除一联内临时支座,完成体系转换。
解除临时支座时,特别注意严防高温影响橡胶支座质量。
施工工艺流程图:
架梁前,在盖梁顶面标出临时支座位置线
布设临时支座,架梁
连接连续端接头钢筋,设置接头板处波纹管并穿束
浇筑横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板湿接缝混凝土
混凝土强度达到95%,且龄期不小于7d,张拉负弯矩束,并注压水泥浆
一联负弯矩束张拉完毕,浇筑剩余部分湿接缝
拆除一联临时支座,完成体系转换
3施工方法
根据全桥体系转换的要求,湿接头、湿接缝施工流程如下:
准备工作→绑扎钢筋→连接波纹管并穿钢束→搭设模板→浇筑横梁及其两侧与负弯矩张拉范围内的湿接缝→养护→张拉负弯距钢束并压浆→浇筑剩余部分湿接缝及预留槽处顶板砼→拆除一联内临时支座,完成体系转换
任一道横梁、湿接缝开始浇筑混凝土之前都必须报现场监理批准并得到监理工程师书面通知后,方可进行下道工序施工。
3.1准备工作
(1)凿毛
在浇筑之前,要组织人员对接头部分凿毛情况进行检查,保证接头处表面混凝土凿毛符合要求。
(2)测量高程
为保证箱梁顶面高程符合设计要求,横梁、湿接缝施工之前,测量人员必须复核梁顶面高程,如安装误差较大,对桥面铺装层厚度有影响时应书面通知相关施工负责人及箱梁安装负责人,暂停该湿接头施工,调整梁顶面高程,直至合格后方可继续施工。
(3)铺设底模板
端、中横梁采用在支座垫石部分铺以砂垫层、在其余部分使用竹胶板作为底模的方式。
铺设底模时,在底板与方木之间加垫5cm厚的三角木契,一是为了调整底板的标高,另一方面是为了在落架时将木楔敲掉,上面的底板靠自重作用下落,方便拆卸底模。
铺设砂垫层时,应围绕支座铺满整个支座垫石,填放密实,其高度应约高于支座顶面,以抵消砂层受压后的下沉。
湿接缝底板采用竹胶板制成,用6×
10cm木方做框,以加强竹胶板的承载能力,并用12#的螺栓将底板悬吊在顶面槽钢上。
拆模时松开螺栓,底板就自然下落,拆卸都十分方便。
3.2绑扎钢筋
(1)配料
钢筋预先在钢筋加工场地配料,弯制后运到现场一次绑扎成型。
制作钢筋骨架选择在地势平坦地面上进行,以保证钢筋清洁。
钢筋应无灰尘,无锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其它外来物质,无有害的缺陷。
钢筋制作及安装严格按施工图纸及技术规范进行,确保焊接质量。
(2)绑扎钢筋
钢筋在现场绑扎结合成型时,钢筋严格按图纸要求进行布置。
钢筋的所有交叉点均应绑扎,必要时,亦可用点焊焊牢。
以避免在浇筑砼时移位,不允许在浇筑混凝土以后再安设或插入钢筋。
为保证保护层厚度,在钢筋与模板间设置水泥砂浆垫块,垫块与钢筋扎紧,且互相错开。
因本着施工方便,梁头钢筋预留比较短,因此在采用搭接焊连接时,若长度未满足10d的焊接长度时将采用5d的双面焊接。
钢筋绑扎自检合格,经现场监理工程师验收认可后,方可进行下道工序施工。
3.3连接波纹管并穿钢束
采用塑料波纹接头连接墩顶负弯距预留波纹管,并按照图纸要求将切好的钢绞线穿入管内。
塑料波纹管采用专用焊接机进行热熔焊接或采用具有密封性能的塑料结构连接器连接,不得采用胶带纸绑扎连接,以防止浇筑湿接头时漏浆,影响钢绞线的张拉。
3.4搭设模板
横梁、湿接缝模板均采用竹胶板木模,模板表面保持光洁,无变形,接缝严密,在底模与侧模之间钉上海绵,模板一勒紧,海绵受压缩,即可防止漏浆。
为了防止模板变形、跑位,保证构件尺寸,各模板之间采用对拉螺杆拉紧,防止浇筑混凝土时跑模。
模板内侧涂抹脱模剂,以利于脱模方便。
模板安装完毕后,保持位置正确。
浇筑时,安排木工值班,若发现模板有超过允许偏差变形值时,需及时纠正。
湿接缝直接使用梁体的翼板侧面作为侧模,另在两端梁头搭设两块封头板作为端模。
3.5浇筑横梁及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的湿接缝
(1)材料
采用C50现浇混凝土,水泥、黄砂、石子及外加剂严格按批准的砼配比添加,计量准确拌制混凝土。
(2)浇筑
在日温度最低时浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的湿接缝。
混凝土采用拌和楼拌和,搅拌运输车运送,由砼泵车输送混凝土进入模板内。
浇筑采用分层斜坡式浇筑,插入式振捣器振捣。
使用插入式振动器时,移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍,与侧模保持50~100mm的距离,要插入下层混凝土50~100mm,每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒,避免碰撞模板、钢筋及其它预埋件。
对每一振动部位,必须振动到该部位混凝土密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆。
混凝土浇筑时要留好试块,并做好记录。
对于湿接缝浇筑要注意尽量避免振动棒碰撞底板。
3.6养护
由于其施工主要集中在秋季,终凝后可采用洒水养护,保持砼表面湿润,养护期不少于7天。
在阳光强烈时可采用土工布覆盖,以防止日光暴晒后产生干缩裂缝。
我部将切实加强混凝土的养护工作和施工缝的处理,确保砼在达到强度前不受暴晒和外加荷载的影响。
3.7张拉负弯距钢束并压浆
(张拉计算详见:
负弯矩张拉计算书)
在接头混凝土达到设计强度的95%后,张拉顶板负弯距预应力钢束,并压注水泥浆,封锚。
(一)张拉
⑴钢绞线的准备
按照图纸要求,预应力钢束采用标准强度为fpk=1860MPa的φs15.2mm低松驰高强度预应力钢绞线,弹性模量Ep=1.95×
105MPa(计算时以检验报告实际数据为准),松弛率ρ=0.025,松弛系数=0.3,其强度指标应符合GB/T5224-1995标准。
⑵锚具的准备
锚具是在构件上永久锚固钢绞线的工具,质量必须得到可靠保证,我部选用的锚具是定点生产、品质稳定的产品。
并对进场锚具按规范要求委托有相应资质的检测单位进行检测。
⑶张拉机具的准备
张拉采用YDC240QX型千斤顶及其配套的油泵、油表,完全能够满足计算的控制吨位的要求。
在张拉前对张拉机具(油顶、油泵、油表等)进行配套检验,检测机构为“浙江三新检测校准有限公司”。
根据油顶、油表的校验资料,绘制出油表进、回油曲线,作为张拉力控制依据。
在检验期限内,千斤顶使用过程中出现不正常现象时,需重新校定。
使用次数超过200次或停用时间超过6个月时,须对千斤顶及油表再次校核。
⑷张拉方式及顺序
预制梁的负弯矩钢束采用两端对称张拉,张拉采用双控,锚下控制应力为0.75fpk=1395MPa。
张拉顺序为T1(2束×
5股)、T2(3束×
5股)。
如下图所示:
⑸张拉的操作步骤和方法
a、将锚垫板处的混凝土砂浆及杂物清理干净,并将扁锚穿入钢绞线。
b、将清洗过的夹片嵌入钢绞线与锚具之间。
夹片嵌入后,随即用手锤轻轻敲击,使其夹紧钢绞线,但夹片外露长度需整齐一致。
c、使顶压油缸处于回油状态,向张拉缸供油,开始张拉。
张拉至初应力时,做好标记,作为测量伸长值的起点。
作标记要严格,标记线条要细,量测要准,油表控制读数要精确。
d、按照张拉程序张拉至规定吨位,并测量钢绞线的伸长值以校核应力。
e、在保持继续向顶压油缸供油的情况下,使张拉油缸缓慢回油,完成油缸回油动作。
f、打开顶压阀的回油缸,油泵停车,千斤顶借助其内部回程弹簧作用,顶压活塞自动回程,张拉锚固结束。
⑹张拉应力的校核
张拉采用双控法,即应力应变双控制,钢绞线张拉时的控制应力,应以张拉时的伸长值进行校核。
实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在±
6%以内,否则暂停张拉,直至查明原因并提出解决方案待监理工程师审查批准后,方可继续张拉。
(二)压浆
⑴配浆
有粘结预应力钢材的后张法预应力混凝土构件,在预应力钢材被张拉完毕后均须向孔道内压满水泥浆,以保证预应力钢材不锈蚀并与构件混凝土联成整体。
压浆采用M50水泥浆,由精确称量的普通硅酸盐42.5水泥和水配制而成,水泥浆的泌水率最大不超过3%,拌和后3h泌水率宜控制在2%,24h泌水应完全被浆吸收。
水灰比宜为0.4~0.45,水泥浆内可掺入经监理工程师认可的减水剂,并掺入(通过试验)适当膨胀剂,膨胀率控制在10%以内,水泥浆稠度宜控制在14~18s之间。
施工前,由试验室配制配合比,并报监理工程师审批,施工中严格按配合比进行配料、拌和。
水泥浆的拌和应首先将水泥加于拌和机内,再放入水,经充分拌和后,再加入掺加料,拌和时间不少于2分钟。
水泥浆自调制至压入孔道的持续时间,视天气情况而定,一般在30至45分钟范围内。
⑵压浆方法
a、压浆采用活塞式灰浆泵。
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