K1534+300K1535+520增设导流堤工程施工方案Word格式文档下载.docx
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4.主要工作内容
①浆砌片石660m/684m3.
淤积清理600m/360m3。
三、施工组织
㈠施工领导小组
为了加强施工组织和现场管理,公司成立更新改造施工领导小组:
组长:
主管生产副总经理
副组长:
安全质量监察部部长工程管理部部长、副部长
组员:
安全质量监察部和工程管理部部门成员
领导小组职责:
负责组织编制方案,按方案做好各项准备工作;
对施工人员进行强化培训;
确认施工备品、机具、材料齐全完好,各项安全措施的落实;
掌握工程施工进度及工程质量;
负责施工的组织、协调,对安全工作全面负责。
㈡施工人员组织
架子两队共组织职工3人,劳务工30人(其中技术工人10人)参与该工程施工。
施工负责人:
工程管理部部长。
电话:
079-52194。
职责:
对整个工程施工全面负责。
要全面细致做好施工前的各项准备工作,及时准确掌握施工进度,按标准严把施工质量,及时协调解决施工过程中出现的问题。
安全包保人:
安全质量监察部部长。
079-52049。
对整个工程施工安全负责,熟知各项规章制度,严把施工安全,对施工过程中的安全隐患及时提出整改措施,监督整改。
安全质量监督人:
工程管理部技术员、安全质量监察部安全员、质检员。
负对整个工程施工质量负责,具有较强的专业能力,严把施工质量,及时解决施工过程中出现的质量问题,并提出质量整改措施,组织落实。
上述人员原则上不得变动,如确需变动时,施工单位须提前3天以书面形式通知安全质量监察部、工程管理部、调度指挥中心。
四、施工流程
1施工准备
1.现场调查(图纸审核和对施工负责人交底)和方案确定:
根据青藏铁路公司下达的件名和工程措施(施工图设计)对具体工程现场进行复核、确认(必要时使用仪器准确测量),当确认工程措施、工程数量和《施工图设计》无误后对指定的架子队负责人进行现场口头交底,包括临时驻地、小型临时工程、材料场、与当地居民关系和安全注意事项等方面进行详细规划和指导。
保证人、机、料进场后能及时展开工作。
编制该工程详细的施工组织方案并向上级主管部门报送书面的《开工报告》。
2.签订安全协议
按照《青藏铁路公司营业线施工安全管理办法实施细则》(青藏铁总〔2014〕131号)要求与车、机、电、辆和供电等相关配合单位签订安全协议。
3.技术交底:
根据青藏铁路公司下达的件名和工程措施(施工图设计)对该工程具体措施进行工艺流程、质量标准、安全事项和工期计划等明确规定,以书面形式下发《工程技术交底书》并做好所有签认手续。
4.岗前培训:
根据下发的《工程技术交底书》、《青藏铁路公司营业线施工安全管理办法实施细则》(青藏铁总〔2014〕131号)对所有参与施工的人员进行安全、质量和民族政策等方面的岗前培训,做到“人人讲安全、时时讲安全、事事讲安全、处处讲安全”和各工种、各工序全过程控制质量。
5.下达配合通知:
根据与车、机、电、辆和供电等相关单位、部门签订的施工安全协议,明确各单位、各部门职责和义务,保证施工期间相关配合单位有专职人员到场配合施工,适时查找相关设备准确位置,避免发生无意破坏设备的安全事故发生。
6.人员材料机具进场:
开工前3天,施工领导小组副组长应赴现场检查施工用水泥、砂石料、油料、构件成品若半成品和机械设备进场、存放情况,并提出现场看守、材料存放防潮、防火、防盗和反恐维稳等方面的意见和建议。
人员、机具组织详见下表:
人员、机具进场数量计划表
序号
人员、机具
单位
数量
备注
1
施工负责人
名
2
现场安全员
3
质量监督员
4
施工人员
30
5
装载机
台
6
搅拌机
7
发电机
8
挖掘机
9
拖拉机
10
20T汽车
辆
(二)工序组织
根据《工程技术交底书》和现场情况组织施工,具体步骤如下:
A.施工准备:
1.根据工程数量表确定施工需要的片石、水泥、沙子、机械等,并将备料运输至施工现场。
2.在各施工地段进行放线,确定浆砌片石导流堤的位置。
2.1K1534+643涵洞口向格尔木方向,在便道外侧与线路成15度夹角,做延伸25m导流堤,导流堤高2m、基础深1m、宽0.5m。
2.2K1534+643涵洞向拉萨方向,在便道外与线路成30度夹角,做延伸200m导流堤,导流堤高2m、基础深1m、宽0.5m。
2.3K1535+098涵洞口向格尔木方向,在便道外侧与线路成30度夹角,做延伸195m导流堤,导流堤高2m、基础深1m、宽0.5m。
2.4K1535+098涵洞向拉萨方向,在便道外侧与线路成45度夹角,做延伸80m导流堤至K1534+160处,导流堤高2m、基础深1m、宽0.5m。
2.5在K1534+160处向拉萨方向,在便道外侧与线路成70度夹角,做延伸160m导流堤至K1534+180处,导流堤高2.2m、基础深1m、宽0.5m。
B.施工方法:
1.组织人工对栅栏內路基坡脚及水沟内淤积进行人工清理,将淤积土方翻出栅栏外,用装载机装车后运输至指定位置平整。
2.根据设计图纸要求,对导流堤基础进行人工开挖、平整,严格按照现场放线的位置开挖,开挖宽度0.75m、深度1m。
3.根据每日的施工进度,现场机械进行砂浆拌制:
3.1现场挂设配合比标识牌,砂浆拌制按砂浆配合比进行,严格控制计量标准,不准使用体积比,必须严格按重量比计量;
3.2采用人工拌制,不得直接在原地表上拌制,应在地表铺设铁皮或铁板,在其上进行拌制;
3.3砂浆应随拌随用,拌制后应在3h内使用完毕,如气温低于0℃,不得拌制砂浆,严禁用过夜砂浆;
3.4当在运输或贮存过程中发生离析、泌水现象时,砌筑前应重新拌合;
3.5已凝结的砂浆,不得使用。
4.浆砌片石导流堤:
4.1片石砌筑采用挤浆法施工,分层分段砌筑,各砌块的砌缝应相互错开,砌缝应饱满。
4.2砌体应内外搭砌,上下错缝,定位砌块宜选用表面较平整且尺寸较大的石料,定位砌缝应满铺砂浆,不得镶嵌小石块。
4.3石料间的砌缝应互相交错、咬搭,砂浆填塞密实。
石料不得无砂浆直接接触,也不得干填石料后铺灌砂浆;
石料要大小搭配,较大的石料应以大面为底,较宽的砌缝可用小石块挤塞。
挤浆时可用小锤敲打石料,将砌缝挤紧,不得留有孔隙。
4.勾缝(凹缝):
4.1勾缝及抹面所用砂浆要严格控制砂子的含泥量,不应大于3%,用粒径为0.25mm-0.35mm的细砂拌合砂浆较为适宜。
砂子不满足要求时,应进行水洗或过筛处理。
4.2勾缝及抹面用砂浆应拌合均匀,标号不得低于M10。
4.3勾缝前,砌体墙面应洒水润湿,确保勾缝砂浆与砌筑砂浆结合牢固,并应将砌筑表面松散物充分清理干净,使勾缝砂浆能牢固结合。
4.4勾缝时,砌缝要嵌满压实,砂浆面不宜超出片石表面,仅把砌缝抹平抹满为宜,片石上不要有多余的砂浆。
在抹平的缝中压槽,槽宽取10-15mm,深度8-10mm为宜,槽两边宜留2-3cm压光,其余部分用毛刷沾水刷毛。
勾缝的宽窄要均匀圆顺,砂浆凹槽内表面光结,无毛糙、起砂现象。
如出现砂浆干裂,则要在初凝前进行补压、并加强洒水养生。
4.5勾缝及抹面完成后,应及时进行洒水养护,并养护足够的时间,防止已作业的砂浆开裂或脱落。
5.洒水养生。
6.施工完毕之后要对施工现场进行清理干净。
五、质量标准
1.原材料使用标准:
1.1石料应选用质地坚硬、石质一致,不易风化、无裂纹、无水渍、锈迹的硬石,表面干净,没有污泥及水锈,其抗压极限强度不小于30Mpa,不能使用风化石及卵石等石料。
石料选用中部尺寸φ5cm~40cm的片石,用做镶面的片石应表面平整,尺寸较大;
1.2水泥要有出厂证明及复试单,如出厂日期超过三个月,不得使用;
1.3砂宜用粗、中砂,用5mm孔径筛过筛,砂的含泥量不得超过5%,不得含有草根等杂物;
1.4水应用自来水或不含有害物质的洁净水。
2.浆砌片石标准:
2.1砌体表面砌缝要均匀一致,缝宽不大于4㎝,上下层片石竖向错缝不小于8cm,三块相邻石料间砌缝最大间距不得大于7cm,要求无通缝、瞎缝;
2.2砌体表面平整度用2m靠尺检查不得大于3㎝。
3.勾缝标准:
3.1勾缝目的是美观,增强砌体的整体性,一般要求缝宽一致,缝高一致。
缝宽的选择应以石块大小决定,石块越大缝宽越大,一般3-5cm为宜。
太小的石块,勾缝后缝太近,可以做平缝,看上去像一块大石块。
缝高也是如此,由石头大小决定,一般在0.5-1.0cm厚。
4.伸缩缝技术标准:
4.1伸缩缝以10m长度砌体设置一道伸缩缝,伸缩缝要上下垂直,成一条直线,伸缩缝的宽度一般为2-3cm,缝内填塞物在基础部位为2-3cm厚的沥表浸制木板或粘土,尺寸同基础断面,在基础面上的伸缩缝结构物外露面处填塞10cm宽、2-3cm厚的沥青浸制木板或10cm宽的沥青浸制麻筋,其内部用粘土填塞。
六、安全环保要求
1.施工现场必须安排专人进行安全全过程卡控。
2.为确保行车安全和人身安全,现场施工人员不得随意穿越线路。
3.作业过程中现场安全质量负责人盯控现场安全,各作业人员必须听从现场指挥人员的指挥、调度。
4.现场堆料必须稳固,防止材料等滑塌砸伤手脚;
材料(片石)搬运时要注意人身安全。
5.挖掘机在铁路安全保护区内开挖基槽时,应与铁通、电力等部门联系,避免造成铁路设施的破坏。
6.靠近线路行驶的车辆及作业的大型机械在火车通过时,必须停止行驶和作业,机械作业臂严禁伸入栅栏内;
运输车辆在便道上行驶时速度不得大于30km/h,防止撞毁栅栏。
7.施工过程中所有建筑生活垃圾必须集中回收,统一处理,不得破坏现场植被。
8.施工完毕后应及时对现场进行清理、恢复。
98.施工现场建立《施工安全生产检查指导簿》、《施工日志》、《施工计划》、《安全措施》和《质量回检记录簿》详细资料。
二〇一四年九月十六日
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