有利于行人保护的可逆抬升式发动机罩研究中国汽车工程学会Word文件下载.docx
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有利于行人保护的可逆抬升式发动机罩研究
苗强1高卫民2朱西产1张轶川1刘军勇2
(1.同济大学;
2.上海汽车集团股份有限公司技术中心)
【摘要】建立了所研究车型前端车身的有限元模型,按照欧洲行人保护法规2003/102/EC的要求,对其行人头部保护性能进行了仿真评估,并通过实车试验验证了仿真模型的有效性。
通过对该车型的Euro-NCAP行人头部保护性能进行仿真评估,确认其风挡玻璃下边缘和A柱下端是对头部造成伤害的主要区域。
设计了一种主动式发动机罩,中央控制单元可以在人-车碰撞发生前约0.4s触发抬升机构,向后上方抬升发动机罩增加其吸能空间,同时可覆盖风挡玻璃下边缘和A柱下端区域。
仿真结果表明,该装置能有效改善行人头部保护效果。
主题词:
发动机罩可逆抬升式行人保护
TheResearchonReversiblePop-upEngineHoodforPedestrianProtection
MiaoQiang1,GaoWeimin2,ZhuXichan1,ZhangYichuan1,LiuJunyong2
(1.TongjiUniversity;
2.SAICTechnicalCenter)
【Abstract】AFEmodelofthefrontalbodyofthecarresearchedwasbuiltandsimulatingevaluationwascarriedoutonpedestrianheadprotectionperformanceandvalidatedwithtestcarriedoutinaccordancewiththerequirementsofDirective2003/102/EC.ThenthesimulationanalysisofEuro-NCAPheadassessmentwasperformed,identifyingthebottomareaofthewindshieldandthelowerpartofpillarAarethemainareastocauseheadinjury.Thereforeanactiveenginehoodwasdesigned,inwhichthecentralcontrolunitcanactivatetheliftingmechanismabout0.4secondbeforethecollisionbetweenpedestrianandcar,toincreasethefreespacebeneaththehoodandcoverthebottomareasofthewindscreenandpillarA.Thesimulationresultsshowedthatthispop-uphoodcaneffectivelyimprovethepedestrianheadprotectionperformance.
Keywords:
Enginehood;
Reversibleliftingtype;
Pedestrianprotection
大侧偏状态下汽车姿态变量的估计
王国林方超高涵文
(江苏大学)
【摘要】结合状态估计、卡尔曼滤波理论,建立了自适应卡尔曼滤波器对汽车质心侧偏角、横摆角速度进行估计,并采用双线性模型简化了轮胎的非线性问题。
在Adams/car与Matlab/Simulink联合仿真状况下,对魔术公式与双线性简化模型的估计值进行了对比,结果表明两者具有良好的一致性,证明了双线性简化轮胎模型的自适应卡尔曼滤波器的有效性。
轮胎双线性模型质心侧偏角横摆角速度卡尔曼滤波器
EstimationofVehicleAttitudeVariablesunderLargeSlipAngle
WangGuolin,FangChao,GaoHanwen
(JiangsuUniversity)
【Abstract】InthispaperanadaptiveKalmanFilterisestablishedbasedonthetheoryofKalmanFilterTheoryandstateestimationtoestimatemasscenterslipangleandyawrateofvehicle,andbilineartiremodelisusedtosimplifythenonlinearproblemoftires.ThesimulationenvironmentwiththecombinedsimulationofAdams/carandMatlab/Simulinkisbuilttocomparethe‘MagicFormula’withthesimplifiedbilineartiremodel,theresultsshowgoodconsistencybetweenthem,verifyingvalidityoftheadaptiveKalmanFilterofthesimplifiedbilineartiremodel.
KeyWords:
Tire,Bilineartiremodel,Masscenterslipangle,Yawrate,KalmanFilter
力流分析法在大型客车车身结构分析上的应用
高云凯李翠崔玲谢明聪
(同济大学)
【摘要】当前客车普遍存在结构设计不合理,从而导致车身质量增加与应力集中并存现象。
运用NASTRAN软件,研究了一种提取结构内力的方法(即力流分析法),该方法可以直观显示复杂构件的受力情况,为车身设计提供有利依据。
采用该方法对某大型客车车身右侧围骨架进行力流分析,提出了结构改进意见。
关键词:
客车;
车身;
结构内力;
力流分析
TheApplicationofLoadPathAnalysisintheLargeSizedBusBodyStructureAnalysis
GaoYunkai,LiCui,CuiLing,XieMingcong
(TongjiUniversity)
【Abstract】Thephenomenonofstressconcentrationandincreaseofbusbodymassismadeduetotheunreasonablestructurelayoutdesignofbus.Thispaperstudiesamethodofextractingthestructureinternalforces(i.e.loadpathanalysis)byusingNASTRANsoftware,themethodcanshowtheforcesofcomplexcomponentsvisually,whichprovidesbasisforthebodydesign.Therightside-frameofabusisanalyzedbyloadpathanalysisandsomesuggestionstoimprovestructurearealsoproposed.
Keywords:
Bus;
Vehiclebody;
Structureinternalforce;
Loadpathanalysis
实用概率Miner理论及在汽车部件疲劳计算上的应用
王文阁1卢延辉2
(1.中国第一汽车集团公司技术中心;
2.吉林大学)
【摘要】研究了原始Miner理论,在不考虑同级载荷自身离散的前提下,将原始Miner理论中的疲劳寿命和损伤度明确为破坏概率的函数,不仅修正了原始Miner理论的判据和结论,而且能更好地解决工程上部件受载荷谱作用时对应任意破坏概率下的寿命和部件受载荷谱作用任意次(块)时部件的破坏概率这两类最常见的问题。
举例阐述了实用概率Miner理论在汽车部件疲劳计算上的应用。
Miner理论概率疲劳寿命载荷谱
ApplicationofPragmaticProbabilityMinerFatigueDamageTheoryinAutoPartsFatigueCalculation
WangWenge1,LuYanhui2
(1.ChinaFAWGroupCorporationR&
DCenter;
2.JilinUniversity)
【Abstract】TheMinerFatigueDamageTheoryisstudiedinthepaper.Underthepreconditionofrulingoutselfdiscretionofthesameloadclass,thefatiguelifeandinjurytoleranceintheoriginalMinerFatigueDamageTheoryaredefinedexplicitlyasfunctionoffailureprobability,thisnotonlyremediesbasisoftheoriginalMinerTheoryandconclusion,butalsocansolvetwokindsofproblemsfrequentlyoccurred,oneislifeofcomponentsatanyfailureprobabilityundereffectofloadspectrum,theotherisfailureprobabilityofcomponentsunderrandomtimesofeffectofloadspectrum.AnexamplewascitedtoillustratetheapplicationofMinerFa
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