基坑围护结构设计及开挖降水施工方案Word下载.docx
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3.1总体施工安排17
3.2施工段落计划17
第四节施工组织机构18
4.1组织结构18
4.2各部门工作职责19
4.3主要人员岗位职责20
第五节施工准备与资源配置计划21
5.1施工准备21
5.1.1技术准备21
5.1.2现场准备22
5.2资源配置计划23
5.2.1劳动力配置计划23
5.2.2物资设备配置计划24
第六节施工方法及工艺流程25
6.1围护结构-SMW工法桩施工25
6.1.1概况25
6.1.2SMW工法桩施工顺序及工艺流程26
6.2地基加固-水泥土搅拌桩施工32
6.2.1机械选择33
6.2.2水泥土搅拌桩施工方法33
6.3基坑降水施工35
6.3.1概况35
6.3.2降水施工36
6.3.3降水运行37
第七节基坑土方开挖38
7.1开挖控制原则38
7.2开挖准备工作38
7.3开挖参数39
7.4开挖步骤39
7.5基坑开挖安全措施42
7.5.1排水措施42
7.5.3施工作业安全措施43
第八节钢支撑架设与拆除44
8.1概况44
8.2钢支撑架设45
8.3钢支撑拆除47
第九节垫层施工47
第十节基坑监测47
10.1施工监测目的47
10.2量测项目、测点布置、监测手段与监测频率48
10.3量测项目警戒值48
第十一节安全保证措施49
11.1安全目标49
11.2安全管理组织49
11.3安全管理制度49
11.4保证安全生产的措施50
第十二节质量保证措施51
12.1质量目标51
12.2质量管理组织51
12.3质量管理制度54
12.4保证工程质量的措施54
12.4.1搅拌桩施工54
12.4.2降水工程54
12.4.3基坑土方开挖54
12.4.4混凝土工程55
第十三节文明施工及环境保护55
13.1文明施工55
13.2环境保护56
13.3管线、邻近建筑物等保护57
第十四节施工安全应急预案58
14.1应急救援组织机构及工作流程58
14.2预防基坑坍塌技术处理措施60
14.3机械、物体打击事故应急救援措施61
14.4其他应急预案61
基坑围护专项施工方案
第一节编制依据
1、施工图:
《XX高新区有轨电车1号线工程施工图第四篇土建I标第四册结构》
2、《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)(2006年版)
3、《混凝土结构工程施工质量验收规范规范》(GB500204-2002)2011年版
4、《建筑基坑处理技术规范》(JGJ79-2002)
5、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)
6、《型钢水泥搅拌桩墙技术规程》(JGJ/T199-2010)
7、《建筑基坑工程技术规范》(YB9258-97)
8、《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008)
9、《热轧H型钢和部分T型钢》(GB/T11263-1998)
10、《焊接H型钢》(YB3301-25)
11、《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ/111-98)
第二节工程概况
2.1工程主要情况
2.1.1专项工程名称
本方案为下穿通道基坑围护施工专项方案,为通道结构施工前必须或部分必须完成的施工内容,主要包括:
①围护结构:
SMW工法桩;
②地基加固:
三轴搅拌桩、双轴搅拌桩;
③基坑降水:
管井降水;
④基坑开挖与支护。
2.1.2地理位置及工程范围
XX高新区有轨电车1号线是有轨电车网络中的骨干线路,全长约19.133km,线路东西向贯穿高新区,连接XX片区的生态城和XX城、XX片区的XX经济开发区、中心城片区的XX街道和XX街道,在终点站XX乐园站与在建的轨道交通1号线和规划中的轨道交通3号线相互换乘。
本标段是XX高新区有轨电车1号线的第1标段:
里程范围SDK0+00~SDK5+300,线路全长5.3m,其中:
路基段3541.2m(分为一般路基及地基加固段路基两种形式),U型槽段774.7m(含长链78m),桥梁5座共1062m,通道5座。
主要工程内容包括:
土石方、道路排水、下穿通道、桥梁、安装工程等。
2.1.3地形、气候及地质条件
(1)本工程线路经过区域地貌类型单一,属XX洲冲湖积平原。
场区内地势平坦、水系发育,系典型的XX水网化平原。
(2)XX地区属北亚热带海洋性季风气候区,四季分明,温和湿润。
多年平均气温16.7℃;
最冷平均气温3.1℃;
最热平均气温29.9℃;
极限最高气温40.1℃,极端最低气温-12.7℃;
自11月中旬至至翌年3月下旬为无霜期,无霜期达230天左右。
XX地区降水量比较充沛,年平均降水量1129.9mm,最大年降水量1611.7mm;
一年中降水量不均匀,主要集中与6~9月份,约占全年的50%左右;
1月份降水量最少,仅占全年的3.9%左右;
春末夏初多霉雨,夏季受台风影响多暴雨,夏末秋初多雷阵雨,秋末冬初多阴雨。
XX地区平均相对湿度在76%以上,多年平均蒸发量达1322.6mm,蒸发量变化受湿度、气温、气流等多重因素的影响。
2.3工程施工条件
2.3.1XX大道区域施工工况
施工场地位于XX大道与纵向路段交叉路口区段,施工场地最大跨度为123米,最小跨度72米。
需拆除XX大道沿线设施及既有路面。
2.3.2交通
施工过程对既有道路进行全副封闭围护施工,一期施工封闭北侧道路及绿化带,二期施工封闭南侧道路及绿化带。
封闭施工过程中做好安全标示及交通引导工作,保持施工场外道路通畅,交通较为便利。
2.3.3用水
施工用水利用XX大道沿线自来水管道,自行由总管采用150mm主管,60mm支管铺设若干条临时供水线路,至引各作业面及生活区。
2.3.4用电
本标范围内施工用电利用发包人提供XX大道沿线电路电源施工使用:
起点设置1台400KVA箱变电源,嫁先路路口位置设置1台500KVA箱变电源,秀水大桥西侧桥头位置设置1台500KVA箱变电源,青山大桥东侧桥尾位置设置1台500KVA箱变电源,共设3台500KVA箱变电源及1台400KVA箱变电源。
施工前将在施工范围内布设三相五线动力线路,在临时道路下每隔100米埋设2根φ104钢管,便于电缆线过路至施工区域内,主电缆线径为240mm²
。
装设统一的配电箱,保证工程用电畅通安全。
同时在施工中将自备2台200kw发电机,以备在停电时急用。
施工前配合业主与电力、电信等部门进行协商,并采取必要措施,确保施工期间各种管线完好,工作状况良好,保证周围居民生活、生产不受施工影响。
2.3.5通讯
信息通讯方便,按施工要求,与当地电信部门联系安设了现场使用的电话线路和网线,项目部设置了传真电话,上网电脑若干。
第三节施工进度计划
3.1总体施工安排
为保证工期完成施工,其中5座通道采用平行作业施工(XX新城站2013年春节后实施),每座地下通道基本分为二期施工,先期施工北侧一期,通车后翻交至施工南侧二期。
施工顺序为:
交通疏散--→管线改移、场地平整→围护结构施工→基坑内降水→地基搅拌桩加固→开挖至第一道支撑位置以下→设第一道支撑,开挖至第二道支撑位置以下→设第二道支撑→开挖至基坑底面→及时施筑垫层→施筑地下通道底板防水层及底板结构、部分侧墙,拆除第二道支撑→施筑侧墙及顶板结构及防水层,拆除第一道支撑、拆除倒换支撑→恢复地面→拔出型钢,恢复路面。
质量目标:
创“省级优质工程”
安全目标:
无死亡、重伤事故,无等级火警事故,无机械设备事故,无行车安全事故,确保施工安全,确保既有设施安全。
文明施工目标:
创“省级文明工地”
3.2施工段落计划
5个通道平行施工,每个通道施工分两期进行:
一期:
①围护结构SMW工法桩施工:
2012年12月18日~2013年2月5日;
③冠梁:
2013年2月1日~2013年3月10日;
④基坑开挖与支护:
2013年3月1日~2013年4月15日。
二期:
2013年5月20日~2013年7月5日;
2013年6月1日~2013年7月6日;
2013年7月1日~2013年8月10日。
第四节施工组织机构
4.1组织结构
为加强项目管理、全面履行合同,确保工程建设工期、质量、安全、环保节能等目标的实现,针对本工程项目的意义和特点,组建XX五公司XX高新区有轨电车1号线土建Ⅰ标工程项目部,项目经理部下设工程技术部、物资设备部、财务部、安全质量部、合同部、工程试验室及综合办公室7个职能部门。
全面负责这个项目的生产管理。
XX新区有轨电车1号线Ⅰ标项目部工程项目部组织机构图
项目经理
项目副经理
总工程师
工程技术部
安全质量部
合同管理部
物资设备部
财务部
综合办公室
工地试验室
地基加固及围护班
土方施工班
主体钢筋砼班
机电安装班
钻孔桩施工班
桥梁架设班
附
属施工班
路
面
班
为了确保工程质量、安全与进度,项目经理部成立质量管理领导小组、安全生产领导小组,实行全面质量安全管理,成立地基加固施工、围护结构施工、下穿通道土方开挖、主体结构施工等QC小组,开展QC小组活动,随时解决施工中遇到的各种难题,精心组织施工。
4.2各部门工作职责
4.2.1工程技术部:
负责本工程的施工技术工作。
编制实施性施工组织设计和施工方案。
负责对设计图纸进行校核、技术交底、过程监控,解决施工技术疑难问题。
负责编制竣工资料和进行技术总结,组织实施工程竣
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- 基坑 围护结构 设计 开挖 降水 施工 方案