地下连续墙基坑支护毕业设计Word文件下载.docx
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在施工组织设计中详细的叙述了地下连续墙的施工工艺流程和施工要点。
第一章工程概况
1.1工程概况
宝带西路车站
宝带西路站位于宝带西路与盘蠡路交叉路口,沿盘蠡路南北向布置。
车站东北侧为苏州市供电局吴城分局,东南侧为盘蠡南苑、薛家塔别墅、薛家塔,西北侧为盘蠡村,西南侧为美之国住宅小区。
路口南北方向为盘蠡路,现状为城市主干路。
东西方向为宝带西路,现状为城市主干路。
沿盘蠡路东侧有一条小河,宽10-12m,规划河底标高为-0.9m。
1.2水文地质工程地质条件
1.2.1车站工程地质层分布与特征描述
根据地质资料,地层层序自上而下依次为:
①1杂填土层:
褐黄~灰~杂色,松散,以水泥、沥青路面为主,局部含较多碎石、混凝土块等建筑垃圾,局部有架空现象。
属第四系全新统(Q4)近代人工堆积物,层厚0.40~10.70m,平均层厚1.50m,层底标高-7.76~3.08m,该层压缩性不均,土质不均。
①3素填土层:
褐黄~灰黄色,松软,以粘性土为主,含少量碎石,含植物根茎。
属第四系全新统(Q4)近代人工堆积物,层厚0.50~3.90m,平均层厚1.66m,层底标高-2.27~1.48m,层顶标高-0.38~3.42m,该层压缩性不均,土质不均。
③1粘土:
褐黄~灰黄色,可塑为主,局部硬塑,干强度高。
为第四系晚更新统(Q32-3)冲湖积相沉积物,层厚0.70~4.60m,层底标高-4.30~-1.98m,层顶-2.21~1.48m,压缩性中等。
③2粉质粘土:
灰黄~青灰色,可塑为主,局部软塑,局部夹薄层粉土,稍有光泽,干强度、韧性中等,无摇振反应。
为第四系晚更新统(Q32-3)冲湖积相沉积物,层厚0.50~5.40m,层底标高-8.70~-2.99m,层顶标高-4.30~-1.98m,该层压缩性中等。
④2粉质粘土:
灰色,流塑,夹薄层粉土,稍有光泽,干强度中等。
为第四系晚更新统(Q32-2)海陆交互相沉积物,层厚3.60~9.50m,层底标高-15.90~-9.79m,层顶标高-9.95~-5.20m,该层压缩性中等偏高。
④3粉砂层:
灰色,偶呈灰黄、灰绿色,欠均匀,局部夹薄层状粘性土,层中有时为粉土、局部呈细砂。
层底埋深11.4~27.0m、层底标高-8.18~-25.20m,饱和,中密,振动后易液化,压缩性中等。
④5粉质粘土:
灰色,流塑,夹薄层粉土,局部夹淤泥质粉质粘土薄层,干强度、韧性中等,无摇振反应。
为第四系晚更新统(Q32-2)海陆交互相沉积物,层厚1.30~22.10m,平均层厚9.24m,层底标高-35.99~-17.14m,层顶标高-20.48~-10.66m,该层压缩性中等偏高。
④6粉土夹粉砂:
灰色,中密~密实,很湿,夹薄层粉质粘土层,无光泽,干强度低,摇振反应迅速。
为第四系晚更新统(Q32-2)海陆交互相沉积物,层厚8.60~33.50m,层底标高-57.48~-31.15m,层顶标高-26.92~-22.40m,该层压缩性中等偏低,为承压含水层,透水性较好。
⑧1粉砂:
灰色,密实,饱和,矿物成份以石英长石为主,夹少量砾石,含云母碎屑,夹粉土薄层,局部夹较多薄层粉质粘土,为第四系中更新统(Q21)冲湖相沉积物,层厚2.50~10.40m,层底标高-66.96~-58.59m,层顶标高-57.49~-57.79m,该土层压缩性中等偏低。
⑧2粉质粘土:
灰色,软塑为主,局部青灰色,可塑,稍有光泽,干强度中等,韧性中等,无摇振反应,为第四系中更新统(Q21)冲湖相沉积物,层厚1.80~6.60m,平均层厚4.83m,层底标高-65.59~-64.59m,层顶标高-62.79~-58.59m,该土层压缩性中等。
⑨1粉质粘土夹粘土:
灰绿~灰色,硬塑为主,局部可塑,夹少量粘土层,干强度中等,为第四系下更新统(Q13)冲湖积相沉积物,本次勘察未揭穿,最大控制厚度2.7米,土层压缩性中等。
物理力学性质指标综合建议值表
土层代号
及名称
重度γ
(kN/m3)
基床系数
K(MPa/m)
地基承载力特征值fak(kPa)
静止侧压力系数K0
钻孔桩参数
直剪(固快)
垂直
水平
qsik
(kPa)
qpk
C
φ
(度)
①3素填土
19.0
10.0
12.0
0.60
20.0
15.0
③1粘土
26.0
32.0
210
0.48
65
57.5
14.7
③2粉质粘土
19.6
24.0
160
0.50
48
23.6
16.1
④2粉质粘土
18.8
13.0
110
0.54
32
21.1
16.6
④6粉砂夹粉土
35.0
40.0
200
0.40
60
1000
8.6
31.1
1.2.2水文地质条件
(1)潜水
潜水主要赋存于浅部粘性土层中,受区域地质、地形及地貌等条件的控制。
其下的③1粉质粘土层,③2粉质粘土层,均属于不透水层。
勘察期间,稳定水位标高2.00m,据区域水文资料,苏州市历年最高潜水位标高2.63m,最低潜水位标高为0.21m,年水位变幅为1~2m。
(2)微承压水
微承压水赋存于第一隔水层下的砂性土层中(B层砂),埋深5~6m,厚度8~15m,赋水性中等。
(3)承压水
区内承压水主要赋存于深部的砂性土层中,埋深大于25m,赋水性中等。
1.2.3不良地质现象
本场地在勘探深度范围内未发现地裂隙、岩溶、土洞、河岸滑坡及浅层活动断裂等不良地质作用存在。
场地内20m以浅的④1粉土、④3粉砂夹粉土、④4粉土夹粉砂层为不液化土层,地基土不存在液化趋势。
第二章支护方案的选择及比较
2.1基坑支护的类型及其特点和适用范围
2.1.1深层搅拌水泥土围护墙
深层搅拌水泥土围护墙是采用深层搅拌机就地将土和输入的水泥浆强行搅拌,形成连续搭接的水泥土柱状加固体挡墙。
水泥土围护墙优点:
由于一般坑内无支撑,便于机械化快速挖土;
具有挡土、止水的双重功能;
一般情况下较经济;
施工中无振动、无噪音、污染少、挤土轻微,因此在闹市区内施工更显出优越性。
水泥土围护墙的缺点:
首先是位移相对较大,尤其在基坑长度大时,为此可采取中间加墩、起拱等措施以限制过大的位移;
其次是厚度较大,只有在红线位置和周围环境允许时才能采用,而且在水泥土搅拌桩施工时要注意防止影响周围环境。
2.1.2土钉墙
土钉墙是一种边坡稳定式的支护,其作用与被动的具备挡土作用的围护墙不同,它是起主动嵌固作用,增加边坡的稳定性,使基坑开挖后坡面保持稳定。
土钉墙主要用于土质较好地区,我国华北和华东北部一带应用较多,目前我国南方地区亦有应用,有的已用于坑深10m以上的基坑,稳定可靠、施工简便且工期短、效果较好、经济性好、在土质较好地区应积极推广。
采用土钉墙的一般要求,①土钉墙可适用于塑,不塑或坚硬的粘性土;
②在有地下水的土层中,土钉支护应该在充分降排水的前提下采用;
③土钉墙容易引起土体位移,采用土钉墙支护应慎重考虑,墙体变形对周围环境的影响,本工程地质条件:
主要为粘性土。
另本工程地下水位为2.1m,且地处海边区,若要采用土钉墙支护势必做好降水排水措施。
且工程地处人口稠密的旧城区,毗邻交通主干道,排水必将引起地地面沉降,给周围建筑以极大威胁。
2.1.3排桩支护
基坑开挖时,对不能放坡或由于场地限制不能采用搅拌桩支护,开挖深度在6~10m左右时,即可采用排桩围护。
排桩可采用钻孔灌注桩、人工挖孔桩、预制钢筋混凝土板桩或钢板桩等。
当基坑开挖深度较大时,可设置多道支撑,以减少内力,采用冲钻孔桩能够穿越条石、旧基础。
在护壁桩间做旋喷帷幕达到止水的效果,但由于基坑开挖深度大护壁不可能采用锚拉或内支撑,锚杆无法施工,也无法采用锚拉,南北两侧亦无法对称采用排桩,在设立支护时没有合适的支护方式。
2.1.4槽钢钢板桩
这是一种简易的钢板桩围护墙,由槽钢正反扣搭接或并排组成。
槽钢长6~10m,型号由计算确定。
其特点为:
槽钢具有良好的耐久性,基坑施工完毕回填土后可将槽钢拔出回收再次使用;
施工方便,工期短;
不能挡水和土中的细小颗粒,在地下水位高的地区需采取隔水或降水措施;
抗弯能力较弱,多用于深度小于4m的较浅基坑或沟槽,顶部宜设置一道支撑或拉锚;
支护刚度小,开挖后变形较大。
2.1.5钻孔灌注桩
钻孔灌注桩围护墙是排桩式中应用最多的一种,在我国得到广泛的应用。
其多用于坑深7~10m的基坑工程,在我国北方土质较好地区已有8~9m的臂桩围护墙。
钻孔灌注桩支护墙体的特点有:
施工时无振动、无噪音等环境公害,无挤土现象,对周围环境影响小;
墙身强度高,刚度大,支护稳定性好,变形小;
当工程桩也为灌注桩时,可以同步施工,从而施工有利于组织、方便、工期短;
桩间缝隙易造成水土流失,特别时在高水位软粘土质地区,需根据工程条件采取注浆、水泥搅拌桩、旋喷桩等施工措施以解决挡水问题;
适用于软粘土质和砂土地区,但是在砂砾层和卵石中施工困难应该慎用;
桩与桩之间主要通过桩顶冠梁和围檩连成整体,因而相对整体性较差,当在重要地区,特殊工程及开挖深度很大的基坑中应用时需要特别慎重。
2.1.6钢板桩
采用钢板桩支护针对本基坑为临时支护的特点,施工方便,工期短,在基坑施工完毕回填土后将槽钢拔出,重新利用,可以将支护费用降到最低。
但采用钢板桩支护有一致命的弱点,即不能挡水和土中的细小颗粒,且在地下水位高时还要求降水或隔水,这与本工程地下水位高,地水丰富的地质条件极不相称。
另钢板桩支护抗弯能力较弱,开挖挠曲变形较大,一般适用深度不超过4m。
很显然本基坑软弱含水的地质条件10m的开挖深度,以及地处城市建筑密集区对挠曲位移的严格要求等均不适宜采用钢板桩支护,一经采用必将造成严重后果。
2.1.7SMW工法
SMW工法亦称劲性水泥土搅
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