盾构穿越苏嘉杭高架桥施工方案优质PPT.ppt
- 文档编号:15653897
- 上传时间:2022-11-10
- 格式:PPT
- 页数:24
- 大小:3.24MB
盾构穿越苏嘉杭高架桥施工方案优质PPT.ppt
《盾构穿越苏嘉杭高架桥施工方案优质PPT.ppt》由会员分享,可在线阅读,更多相关《盾构穿越苏嘉杭高架桥施工方案优质PPT.ppt(24页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
区间下穿13#和14#桥墩,桥墩基础为4个桩径为1.3m的钻孔灌注桩,桩底标高分别为桩底标高分别为-58.5m,-61.6m,桩基与隧道最小水平净距2.078m,最小垂直净距43.1m,盾构下穿时线间距12m,覆土深度13.89m。
详见详见盾构隧道和苏嘉杭高架桥平面关系图盾构隧道和苏嘉杭高架桥平面关系图、盾构隧道和苏嘉杭高架桥桩基剖面关系图盾构隧道和苏嘉杭高架桥桩基剖面关系图中铁十一局集团有限公司一、一、工工程程概概况况1.11.1工程概况工程概况工程概况工程概况线间距12米13#桥墩2个,每个桥墩4个桩基。
14#桥墩2个,每个桥墩4个桩基。
盾构隧道和苏嘉杭高架桥平面关系图中铁十一局集团有限公司一、一、工工程程概概况况1.11.1工程概况工程概况工程概况工程概况盾构隧道和苏嘉杭高架桥桩基剖面关系图盾构隧道和苏嘉杭高架桥桩基剖面关系图中铁十一局集团有限公司1.21.2工程地质与水文地质条件工程地质与水文地质条件工程地质与水文地质条件工程地质与水文地质条件一、一、工工程程概概况况
(1)工程地质概况区间本段里程所在土层,自地表以下依次为工填土层、1粘土层、2粉质粘土层1粉质粘土层、2粉土夹粉砂、1粉质粘土层、2粉砂夹粉土1粉质粘土层。
盾构主要穿越以1粉质粘土层、2粉土夹粉砂层为主。
土层分布情况见右图:
(2)水文地质概况地表水拟建区间在里程右DK28+523处穿越郭新河,该河呈南北向,姜庄北面有一条东西向支流与其连通。
线路穿越郭新河宽度约为26m,水深0.21.6m,平均淤泥厚0.35m。
中铁十一局集团有限公司1.21.2工程地质与水文地质条件工程地质与水文地质条件工程地质与水文地质条件工程地质与水文地质条件潜水潜水主要赋存于浅部土层的孔隙中,其富水性受土性和厚度控制,根据详细勘察资料,工程场区潜水位埋深1.12.4m,标高0.411.77m。
观测时间2012年2月12日2012年3月26日。
微层压水场区微承压水主要赋存于2粉土夹粉砂层中,微承压水含水层补来源主要为大气降水、地表水、上部潜水的垂直渗流,以民间取水及向周围河网的侧向径流为其主要的排泄方式。
承压水层顶埋深11.7m,承压水位埋深4.5m,承压水位标高-1.73m。
观测时间2012年3月7日2012年3月13日。
承压水工程场区承压水主要赋存于2粉砂夹粉土层中,承压水补给来源为上部松散层渗入补给、微层压水与之联通补给、越流补给及地下径流排泄。
承压水层顶埋深26.1m,承压水位埋深4.75m,承压水位标高-1.66m。
观测时间2012年3月20日2012年3月26日。
一、一、工工程程概概况况中铁十一局集团有限公司一、一、工工程程概概况况1.21.2工程地质与水文地质条件工程地质与水文地质条件工程地质与水文地质条件工程地质与水文地质条件(3)地质条件评价本工程区间地质属于软土地基,围岩分级为级,可挖性分级为级。
2粉土夹粉砂层透水性较强,且为承压含水层,在一定的动水压力作用下易产生流土、管涌等不良地质,可能导致盾构掘进面不稳定。
1层和1层粉质粘土工程性质一般,土体相对较弱,具有一定的触变性,在动力作用下,土体结构较易破坏,使强度降低、变形增加,导致开挖面失稳。
中铁十一局集团有限公司二、施工风险分析二、施工风险分析1、地质风险盾构穿越1层和1层粉质粘土层,土体相对软弱,具有一定的触变性,在动力作用下,土体结构较易破坏,2层粉土夹粉砂层,透水性较强,且为微承压含水层,在一定的动水压力作用下易产生流土、管涌等不良地质,可能导致盾构掘进面的不稳定。
2、环境风险苏嘉杭高架桥紧邻郭兴河,且14#桥墩位于郭新河水中。
郭新河河面宽26m,河底距离隧道顶垂直距离8m,盾构穿越苏嘉杭高架桥时基本位于2层粉土夹粉砂层中,土体在动力作用下扰动后易产生渗水现象。
当渣土与大量地下水混合成流体状后进入土仓,随着仓内压力增大,容易形成喷涌现象。
3、自身风险苏嘉杭高架桥桥墩桩基直径为1.3m,与隧道最小水平净距仅2.078m。
盾构机在到达桥桩前,土压力设置过大,出土量少,会对前方土体进行挤压,土压力升高,钻孔桩原本四周平衡的受力状态就发生了变化,单侧局部荷载过大,桩体会产生影响。
反之土压力设置过小,就会产生局部超挖,盾构机前面土体坍方,钻孔桩四周受力平衡也会受到破坏,严重时可能造成桥梁上部结构的破坏,危及高架桥安全。
如何保证隧道穿越时土体稳定,钻孔桩不受破坏,是本工程施工控制的重点。
中铁十一局集团有限公司三、盾构机施工情况及控制要点三、盾构机施工情况及控制要点3.13.1盾构总况盾构总况盾构总况盾构总况本区间采用2台小松6340mm土压平衡盾构机进行掘进施工。
盾构推进时,碴土通过刀盘开口进入土舱,再经过螺旋输送机从土舱底部排出,由皮带输送机运送排入土箱,然后由土箱车送至地面土压平衡工作原理示意图土压平衡工作原理示意图中铁十一局集团有限公司3.13.1盾构总况盾构总况盾构总况盾构总况三、盾构机施工情况及控制要点三、盾构机施工情况及控制要点盾构推进时,前端刀盘切削土层,切削下来的土体进入密封土仓,当土仓内的土体足够多时,可与开挖面上的土、水压力相抗衡,使开挖面地层保持平衡。
盾构设有螺旋输送机,由其将渣土排送到土箱,运至地面。
螺旋输送机的排土口上装有滑动闸门或螺旋式漏斗,以控制出土量。
在盾构掘进过程中向开挖面加压灌注水、粘土、膨润土、高浓度泥水、泥浆和泡沫等,同时靠刀盘和搅拌翼混合搅拌切削下来的土体,使之具有止水性、流动性。
使得切削下来土体能够顺利排出,又能提供压力,与开挖面的水、土压保持平衡。
由于土压平衡盾构机对推进时的土压力控制比较精准,所以推进时对周围环境的影响也非常小,完全适用于穿越软土的隧道施工。
鉴于此,本工程采用6340mm的土压平衡盾构机进行掘进施工。
中铁十一局集团有限公司3.23.2盾构机参数盾构机参数盾构机参数盾构机参数三、盾构机施工情况及控制要点三、盾构机施工情况及控制要点小松盾构机技术参数表小松盾构机技术参数表主部件名称主部件名称细目部件名称细目部件名称参参数数综述主机长8.68m盾构及后配套总重395t刀盘开挖直径6370mm开口率40%各种刀具主切削刀78把周边刮刀12把先行刀A12把先行刀B66把双刃刮刀4把中心刀1把仿形刀2把中铁十一局集团有限公司四、设计施工方案四、设计施工方案1.31.3模板支架施工模板支架施工模板支架施工模板支架施工中铁十一局集团有限公司四、设计施工方案四、设计施工方案1.31.3模板支架施工模板支架施工模板支架施工模板支架施工侧墙模板在地面模板在地面预先拼装完成,面板共由先拼装完成,面板共由2.44m1.22m竹胶板竹胶板组合而成。
合而成。
竖向内背向内背楞采用矩形管,水平楞采用矩形管,水平间距距300mm,在面板拼,在面板拼缝处加密,加密,为并列并列2道矩形管。
道矩形管。
横向外背楞横向外背楞采用采用10#双拼槽钢(槽钢背对背设置);
间距双拼槽钢(槽钢背对背设置);
间距1000mm。
三角架三角架高高H=4000mm,由,由10#、14#槽槽钢加工成成品,支架加工成成品,支架间距距800mm。
中铁十一局集团有限公司四、设计施工方案四、设计施工方案1.31.3模板支架施工模板支架施工模板支架施工模板支架施工安装流程:
弹外墙边线安装流程:
弹外墙边线钢筋绑扎并验收后钢筋绑扎并验收后合外墙模板合外墙模板单侧支架吊运到位单侧支架吊运到位安安装单侧支架装单侧支架安装加强钢管(单侧支架斜撑部位的附加钢管,现场自备)安装加强钢管(单侧支架斜撑部位的附加钢管,现场自备)安装压梁槽安装压梁槽钢钢安装埋件系统安装埋件系统调节支架垂直度调节支架垂直度安装上操作平台安装上操作平台再紧固检查一次埋件系统再紧固检查一次埋件系统验验收合格后砼浇筑收合格后砼浇筑。
中铁十一局集团有限公司四、设计施工方案四、设计施工方案1.31.3模板支架施工模板支架施工模板支架施工模板支架施工预埋套丝螺杆可调顶托中铁十一局集团有限公司四、设计施工方案四、设计施工方案1.31.3模板支架施工模板支架施工模板支架施工模板支架施工柱模板采用组合模板,面板采用柱模板采用组合模板,面板采用18mm厚竹胶合板。
次龙骨采用厚竹胶合板。
次龙骨采用100mm100mm木木方,主龙骨采用方,主龙骨采用10#双拼槽钢通过双拼槽钢通过M17对拉螺栓对拉。
次龙骨最大间距对拉螺栓对拉。
次龙骨最大间距300mm,主龙骨,主龙骨最大间距最大间距900mm。
模板最外侧通过。
模板最外侧通过483.5mm斜向支撑钢管与地面锚筋顶紧。
斜向支撑钢管与地面锚筋顶紧。
中铁十一局集团有限公司四、设计施工方案四、设计施工方案1.31.3模板支架施工模板支架施工模板支架施工模板支架施工顶、中板梁,侧模采用顶、中板梁,侧模采用18mm厚竹胶板,模板外侧厚竹胶板,模板外侧依次为水平纵向依次为水平纵向100mm100mm方木(间距方木(间距200mm)、)、2根根1组的竖向组的竖向钢管(与侧模等高,间距钢管(与侧模等高,间距600mm)。
通过)。
通过M10对拉螺对拉螺杆将两侧竖向钢管相连(间杆将两侧竖向钢管相连(间距距400mm600mm,根据,根据需要选定),模板最外侧每需要选定),模板最外侧每2m设置一道钢管撑与锚筋或设置一道钢管撑与锚筋或脚手架相连,确保模板加固脚手架相连,确保模板加固后不移动。
后不移动。
中铁十一局集团有限公司四、设计施工方案四、设计施工方案1.31.3模板支架施工模板支架施工模板支架施工模板支架施工车站中板、顶板采用盘车站中板、顶板采用盘扣式满堂脚手架,面板采扣式满堂脚手架,面板采取厚取厚18mm竹胶板,竹胶板竹胶板,竹胶板模板下部依次布置横向模板下部依次布置横向100mm100mm方木(间方木(间距距250mm)、纵向采用)、纵向采用10#槽钢(间距槽钢(间距9001500mm);
中板搭);
中板搭设盘扣式满堂脚手架横向设盘扣式满堂脚手架横向立杆间距为立杆间距为1500mm,纵,纵向立杆间距为向立杆间距为1200mm,步距为步距为5001500mm,顶,顶板搭设盘扣式满堂脚手架板搭设盘扣式满堂脚手架横向立杆间距为横向立杆间距为1200mm,纵向立杆间距为,纵向立杆间距为900mm,步距为,步距为5001500mm。
中铁十一局集团有限公司四、设计施工方案四、设计施工方案1.31.3模板支架施工模板支架施工模板支架施工模板支架施工
(1)本工程支撑体系主龙骨为)本工程支撑体系主龙骨为10#槽槽钢间距钢间距900mm1500mm,次龙骨采用,次龙骨采用100mm100mm木方间距木方间距200250mm,支撑架采用支撑架采用B型承插型盘扣式钢管支架型承插型盘扣式钢管支架(速接架)(速接架)。
负二层中板支撑架间距主要负二层中板支撑架间距主要以以1500mm1200mm为主,负一层顶板为主,负一层顶板支撑架间距主要以支撑架间距主要以1200mm900mm为主,为主,标准步距为标准步距为1500mm。
(2)
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 盾构 穿越 苏嘉杭 高架桥 施工 方案