透层封层粘层及面层施工指南Word文档格式.docx
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4青面施工准⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯24
5青混杂料配合比⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯27
6青面路段施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯32
7拌青混杂料施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯33
8改性青混杂料施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯44
9改性青SMA-16的配合比及施工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯47
10青面施工量管理及收⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯58
11青面施工理指南⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯67
透层封层粘层施工技术指南
1总则
为保证省高速公路路面透层、粘层、封层、桥面防水粘结层的施工质量,一致规施
工,做到有章可循,并加强过程控制,特编制《省高速公路透层粘层封层施工技术指南》
(以下简称《指南》)。
本《指南》是依照中华人民国行业标准《公路沥青路面施工技术规》(JTG
F40-2004)、《公路工程质量查验评定标准》(JTGF80/1-2004)与省高速公路的相关
文件编写而成的。
本《指南》是上述规的补充和详细化,未涉及的容依照以上相关标准、
规和文件执行。
本《指南》的编写,借鉴了外国其他高速公路的成功经验以及近来几年来路面专业上所
获取的最新研究成就,并结合了省高速公路的本质情况。
所以,《指南》中存在一些与规
不圆满一致的地方,省高速公路透层、粘层、封层与桥面防水粘结层施工过程中应参照
本《指南》进行推行。
本《指南》的适用围为:
在省高速公路已竣工并经查收合格、经监理工程师赞成的
基层顶面洒布透层油、铺筑改性沥青同步碎石封层或沥青表处封层和沥青路面中上面层
间、中下面层间洒布粘层油以及桥面防水粘结层的施工。
本《指南》仅作为省高速公路路面透层、粘层、封层和桥面防水粘结层施工的技术
参照文件,若是本《指南》在某些方面(如施工监理程序、原资料查收程序等)与高速
公路相关文件有矛盾时,则以高速公路下达的正式文件为准。
2施工准备工作
施工组织
在透层、粘层、封层及桥面防水粘结层动工前,业主应组织设计、承包人、监理
进行技术交底。
承包人应依照设计图纸、现场施工条件等,按合同文件规定的人员配置、机械设
备、施工方式、日期等进场,并应确定透层、粘层、封层及桥面防水粘结层的施工工艺
流程、施工方案,编制详细的施工组织设计,并报监理和业主赞成。
在透层、粘层、封层及桥面防水粘结层动工前,施工单位对付原资料库房、施工、
试验、机械等岗位的技术人员、各工种工人以及相关管理人员进行上岗培训,未经培训
人员不得单独上岗操作。
施工工地必定建立切合要求的工地试验室。
承包人在备料和施工过程中,对付路
面透层、封层、粘层及桥面防水粘结层的原资料进行检查取样、按期抽检和试验剖析,
供应切合要求的原资料试验报告。
在施工过程中,应按相关规定实时地进行施工质量检
测,提交自检报告。
在喷洒透层油从前,对付马上施工的已经过监理工程师查收的路段进行检查,如
发现局部标高明显偏高,应实时进行办理,以保证封层和面层的总厚度。
建立的确可行的施工质量保证系统
建立健全质量管理制度:
路面透层、粘层、封层及桥面防水粘结层施工应依照全
面质量管理的要求,建立健全圆满的质量保证系统,推行严格的质量、工期和投资控制、
工序管理与岗位责任制度,对施工各阶段的质量应进行检查、控制、评定,达到所规定
的质量标准,保证施工质量及其牢固性。
全面质量管理容:
施工全过程中的全面质量管理应包括备料、施工准备工作、试
验路铺设、施工过程中质量控制与管理、各项技术指标的查验、交工与竣工查收检查,
出现施工技术问题的报告、商讲和解决等。
应深入进行全员技术培训,提升施工操作及
管理水平,严格质量检查查收等要点环节。
路面透层、粘层、封层及桥面防水粘结层施工中,摊铺现场、工地试验室应有旁
站监理工程师旁站,除承包人应按规定项目、批量或频率进行自检外,监理应按相关规
定进行质量抽查与认定。
施工的全过程均应接受业主及省质量督查站的看守。
3透层
原资料要求
透层沥青技术要求:
高速公路的透层沥青采用煤油稀释沥青。
基质沥青宜采用针
入度较大的石油沥青,煤油与沥青的参照掺配比率可按煤油:
沥青=40~50:
60~50(重量
比),以粘度C25,5=8~15(s)及浸透深度不小于5mm来调整掺配比。
透层油的用量为
1L/m2,其主要技术指标要求见表3.1.1。
表透层油的主要技术指标要求
项目技术要求
道路标准粘度计粘度C25,5(s)8~15
基质针入度25℃100g5s(0.1mm)60~200(宜为100~200)
沥青延度15℃5cm/min(cm)>
80
透层油的掺配:
可将煤油在没有明火的情况下与已加热的沥青进行掺配,其实不停
搅拌,直至圆满平均为止,并经查验合格方可使用,也能够经过胶体磨将煤油和热沥青
平均混杂。
透层油在制作、存储、使用的全过程中必定通风优异,并有专人负责,保证安全。
基质沥青的加热温度严禁高出140℃,存储温度不得高于50℃。
施工要求
浇洒透层前,路面应打扫干净,可用秃的竹扫帚用力将基层表面的全部杂物扫出路
基以外,必要时辅以铁铲铲除打扫不掉的硬泥斑,今后用空压机或2~3台肩扛式鼓风机
(或其他机械)沿路纵向向前将浮尘吹干净,尽量使基层表面骨料外露,以利于透层沥青渗
透及与基层的粘结。
用煤油稀释沥青做透层时不用洒水湿润基层。
监理工程师对付已准
备好的工作面进行检查,在未赞成前不得喷洒透层沥青。
透层可紧接在基层施工结束表面稍干后或养生完成后浇洒。
当基层竣工后放置时
间较长,表面过份干燥时,应在基层表面少量洒水,并俟表面稍干后浇洒透层沥青。
透层沥青应采用沥青洒布车喷洒。
沥青洒布设施应包括独立操作的油泵、速率计、
压力表、计量器、读取油罐资料温度的温度计、气泡水平仪和软管以及用于沥青洒布机
喷洒不到的部位的手喷隶属装置。
洒布车还应装备有沥青搅拌和循环设施。
浇洒透层前,对付路缘石及喷洒区周边的构造物与树木进行合适防范,免得溅上
沥青碰到污染。
当其碰到污染时,承包人应实时自费除掉。
遇暴风、浓雾、正在下雨或马上降雨天气,不得浇洒透层沥青。
洒布透层沥青的
气温不应低于10℃,且是牢固而上升的温度,才能洒透层沥青。
正式施工前应检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、保温设施等可否
否正常,并对喷油嘴的角度、洒油管的高度进行检查,油嘴的角度必定一致,并与洒油
管成150~250的夹角,洒油管的高度应调整到使同一地址正好同时接受两个或三个喷
油嘴喷洒的沥青(在有风的天气条件下不宜使用三重喷洒高度)。
并将必定数量的沥青装
入油罐,在路上先行试洒,确定喷洒速度和洒油量。
透层油的洒布温度宜为60℃左右。
每次喷洒前,应用油槽进行试洒,以确认喷油嘴无拥堵,管道畅达,免得出现花
白条。
洒布时应使洒布车保持牢固的速度和喷洒量,沥青洒布车在整个洒布宽度必定喷
洒平均。
当喷洒沥青的喷嘴不能够够保证喷洒平均时,应更换喷嘴。
在喷洒透层沥青时,应
先洒凑近中央分开带的车道,由向外,一个车道接着一个车道的喷洒,下一个车道与前
一个车道原则上不重叠或少重叠,但不能够够露白,露白处需用人工喷洒设施补洒。
在铺筑
沥青封层从前,若局部地方还有节余的透层沥青未浸透基层时,应予除掉。
施工中应一次喷洒平均,不得打花。
当有遗漏时,应由人工补洒。
透层沥青洒布
后应不致流淌,不得在基层顶面形成油膜。
一般不需要撒石屑。
喷洒透层沥青注意事项
1、承包人应在喷洒工作开始前3天报经监理工程师赞成。
2、应采用压力喷洒机平均地洒布。
洒油量、温度条件及洒布面积均应在洒布前获取监理工程师认可。
3、在喷洒交接处洒布沥青时应精心控制,使之不高出赞成的洒油量。
喷洒超量、
漏洒或少洒的地方应予纠正。
喷洒时应控制车速,匀速行驶,保持洒布量牢固。
养护
浇洒透层沥青后,严禁车辆、行人经过。
施工单位应使洒完透层的基层保持优异状态,以便与后续工作相连结。
原则上封
闭交通,必定行驶的施工车辆最少在12小时后方可上路,并保证车速低于5km/h,
不得刹车或调头。
出现粘拉、花白块应实时补洒圆满。
透层油洒完后48小时后可进行封层的施工。
质量控制和查验
透层沥青每批或每50t分别依照表3.1.1所示的查验项目(其中道路标准粘度检测
频率为每50t一次,基质沥青指标的检测频率为每批或每100t一次),依照《公路工程
沥青及沥青混杂料试验规程》(JTJ052-2000)检测其技术指标。
每次取样试验的剖析结
果,应实时提交监理工程师审查。
3.4.2透层喷洒质量查验标准
1、基本要求
a.沥青资料应切合设计、招标文件及本《指南》的规定。
b.透层沥青洒布应平均,无露白。
并采用必要的防范措施,不得污染其他构造物或
设施。
c.透层油应浸透入基层中,浸透深度不应小于5mm。
2、查验项目
检查项目及查验标准见表3.4.3。
表3.4.3煤油稀释沥青透层查验标准
查验项目规定值或赞成误差检查频率
透层油
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