市政工程铁路立交管线专项保护方案.docx
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市政工程铁路立交管线专项保护方案
一、工程概况
志诚大道铁路立交工程位于广州经济技术开发区西区志诚大道。
为广州市黄埔区东缘,珠江主干流和东江北干流交汇处,穗港澳黄金三角洲的中心地带,东南、西南与东莞市、广州市番禺区隔江相望,陆路与增城市、广州市黄埔区、白云区、天河区相邻,距广州市中心约30公里。
现状志诚大道被黄埔新港疏港铁路分割而成独立的东西两部分,铁路两侧地块主要是通过北距此路口约100米的平面道岔进行联系。
由于道岔的车辆通行能力较小,过往车辆为大货车为主,且由于铁路经过该处时实行的交通管制,此岔口交通十分繁忙,经常出现堵塞现象。
为解决志诚大道与疏港铁路岔口的交通拥挤问题,需要在志诚大道与新港铁路线处设置跨线桥,连接志诚大道东西两部,增加通行能力。
改扩建后设计时速为50km/h,桥梁段双向四车道,辅道东段双向六车道,辅道西段为双向四车道。
志诚大道为城市主干道,双向6车道,道路为东西走向,设计范围为K0+000~K0+881.699,全长881.699米,施工范围为K0+027.000~K0+788.387。
志诚大道现状被黄埔新港疏港铁路切割而成独立东西两部分。
东段红线范围内路面宽度为60米,西段为45米。
道路设计起点与夏园路、才汇街相交,设计终点与开发大道相交,均形成环形交叉口,本工程只考虑与环形交叉口的顺接而不进行交叉口改造。
志诚大道西段与铁西路相交,为“┫”形平交口,东段与明珠路相交为“┣”形平交口。
1、道路工程横断面设计
本工程属于现状道路改扩建工程,主线采取跨线桥方式跨越铁路,高架桥分左右两幅,双向四车道;地面设置8.0m宽辅道分别与明珠路和铁西路连接。
对现状志诚大道车行道及辅道进行改造,对现状志诚大道东西两段标准断进行优化组合,提高使用功能。
工程共包含:
道路工程、桥梁工程、交通工程、给水工程、排水工程、电力管沟工程、通信管道工程、照明工程、绿化工程等。
改造后的路面宽度按四个横断面设计,为志诚大道西段引道横断面、志诚大道西段高架桥横断面、志诚大道东段引道横断面。
1.1、志诚大道西段引道横断面
志诚大道西段引道横断面志诚大道西段引道横断面为3.0m(人行道)+1.5m(树池)+8.0m(辅道)+0.95m(绿化带[含挡土墙])+8.5m(机动车道)+1.1m(防撞栏)+8.5m(机动车道)+0.95m(绿化带[含挡土墙])+8.0m(辅道)+1.5m(树池)+3.0m(人行道)=45m。
1.2、志诚大道西段高架桥横断面
志诚大道西段高架桥横断面:
3.0m(人行道)+1.5m(树池)+8.0m(辅道)+20.0m(中央绿化带)+8.0m(辅道)+1.5m(树池)+3.0m(人行道)=45m。
其中跨线桥横断面:
0.5m(防撞栏)+8.5m(机动车道)+1.1m(防撞栏)+8.5m(机动车道)+0.5m(防撞栏)=19.1m。
1.3、志诚大道东段引道横断面
志诚大道东段引道横断面为6.5m(人行道+非机动车道)+1.5m(绿化带)+12.0m(道)+0.95m(绿化带[含挡土墙])+8.5m(机动车道)+1.1m(防撞栏)+8.5m(机动车道)+0.95m(绿化带[含挡土墙])+12.0m(辅道)+1.5m(绿化带)+6.5m(非机动车道+人行道)=60m。
2、桥梁设计
志诚大道铁路立交桥梁工程主要由二部分组成,分别为铁路立(机动车辆)交跨线桥和人行天桥。
跨线桥桥梁跨越新港铁路线,全长425.08m,桥梁分左右两幅桥设计,每幅桥梁设置6联预应力混凝土连续箱梁共16跨,主桥最大跨径60m,连续箱梁最长139m,为跨线桥主桥,其余力的为桥梁引桥。
人行天桥由A、B、C、D四部分组成二座天桥,其中A、C部分通过主桥连接贯通,B、D部分同样通过主桥连接贯通。
2.1、跨线桥主桥桥型结构
跨线桥主桥上跨铁路线,与铁路线交叉夹角约45°,设计桥长139m。
上部箱梁为三跨(38m+60m+41m)连续箱梁,预应力混凝土变截面单箱单室连续箱梁,标准段梁高1.7m。
顶底板厚度25cm。
纵向预应力采用公称直径15.20mm的预应力钢铰线,抗拉强度标准值fpk=1860MPa。
渐变段梁高1.7m~3.5m,椭圆曲线公式为,渐变段底板厚度25cm~60cm,底板厚椭圆曲线公式为,渐变段长度28.4m。
腹板采用50cm~80cm厚,箱梁箱宽13m,底板宽7m悬臂3.0m。
由于结构与桥下铁路线斜交影响,为了保证桥墩施工对铁路线的影响最小,设计采用桥墩正交,承台斜置方式设置桥墩。
每个墩顶对应位置设1道横梁,中横梁宽2m,边横梁宽1.6m。
跨线桥主桥设计钻孔灌注桩24根,其中8#、11#墩设置¢180cm桩基8根,9#、10#墩设置¢150cm桩基16根。
单根设计桩长27.15m~35.15m。
桩基设计为嵌岩桩。
2.2、跨线桥引桥结构
跨线桥引桥预应力混凝土连续箱梁为单箱单室结构。
左幅(27m+28m+22m)第三联箱梁箱宽13m,底板宽7m悬臂3.0m,梁高1.7m,顶底底板厚度均为25cm。
腹板采用45cm~65cm厚。
在每个墩顶对应位置设1道横梁,中横梁宽1.8m,边横梁宽1.2m。
右幅(20m+25m+20m)第三联箱梁箱宽13m,底板宽8m悬臂3.0m,梁高1.4m,顶底底板厚度均为25cm。
腹板采用45cm~65cm厚。
在每个墩顶对应位置设1道横梁,中横梁宽1.8m,边横梁宽1.2m。
其余左右幅第一联、第二联、第五联、第六联的箱梁箱宽9.5m,底板宽4.5m悬臂2.5m,梁高1.4m,顶底底板厚度均为25cm。
腹板采用45cm~65cm厚。
在每个墩顶对应位置设1道横梁,中横梁宽1.8m,边横梁宽1.2m。
纵向预应力采用公称直径15.20mm的预应力钢铰线,抗拉强度标准值fpk=1860MPa。
跨线桥引桥及桥台设计钻孔灌注桩共计64根,其中¢150cm钻孔灌注桩桩基8根,¢120cm钻孔灌注桩40根,0#、16#桥台设置¢120cm桩基16根。
单根设计桩长30.15m~35.15m。
桩基设计为嵌岩桩。
2.3、人行天桥设置
人行天桥的梯道、坡道及天桥引桥采用现浇钢筋混凝土箱梁结构。
跨铁路人行道采用跨线桥箱梁加宽(9.5m加宽至13m)设计,作为跨铁路人行道主桥,人行道主桥宽度3.5m。
志诚大道天桥分A、B、C、D,其中A桥与C桥贯通,B桥与D桥贯通。
二、地下管线的调查
在前期施工准备工作中,业主已经对影响工程施工的地下管线障碍物进行排查,并做好管线施工迁改的前期准备工作,障碍物迁移和迁改工作正在逐步落实。
加强对施工区域管线的调查工作,施工前需征得相关部门、产权管理单位的合作和支持,以便提供更完善的地下管线资料,切实做好施工区域的地下市政配套管线设施保护工作。
必须认真做好和落实几方面的工作。
1、地下管线的调查
在施工组织方案确定之前,需对给水、排水、通讯、供电、照明、燃气等有关地下管线进行地毯式排查,对施工可能造成地下管线损坏、堵塞的现场进行勘查,并制订相应的防范措施,确保施工和地下管线设施安全。
在施工范围内未明的光纤产权单位、管理单位进行核实与或提供相关施工的资料,争取确认相关位置,确保施工过程不受损坏。
2、管线保护管理措施
积极主动配合业主、监理工程师和相关单位一起对施工影响范围内的各种管线调查复核,核实地下管线的平面位置、类型、规格、埋深,并经有关部门或单位确认。
当发现与业主提供地下管线现状不符的管线,应及时报告有关单位,并请其进行复核,地下管线核查的主要内容包括:
1、制定详尽细致的核查计划和核查方案。
2、对相关单位及业主提供的管线资料进行认真整理和确认。
3、走访施工辖区影响范围内所有管线的业主及产权或主管单位,搜集相关的管线资料,对地下所有管线进行探查和确认。
4、准确探查和测定出施工区域内所有管线的种类位置埋深形状尺寸等,并将核查结果报相应部门确认。
5、向有关部门确认各类管线的容许变形量。
6、将经过确认的所有地下管线资料标注施工平面设计图和横断面图上。
3、管线保护责任制
工程实施前,向有关单位办妥相关管线保护的相关手续,邀请相关单位对施工现场地下管线的详细情况和专业单位对制定管线保护措施提供宝贵意见,并向项目经理、现场技术负责人、施工员、班组长和操作工作安全交底,并协助项目建立“保护地下管线责任制”,明确各级人员的责任。
3.1、落实保护地下管线的组织措施,管线单位委派管线保护专职人员协助本工程地下管线的监督保护工作,项目部现场管理人员与各施工队及各班组的兼职管线保护人,组成地下管线监护体系,对地下管线保护技术措施要求落实到现场,并设置必要的管线安全标志牌、警示牌。
3.2、对受施工影响的地下管线设置沉降观测点,工程实施中,定期观测管线的沉降情况,及时向建设单位和有关单位提供观测点布置图与沉降观测资料。
3.3、经常性、定期或不定期的检查管线保护措施的落实情况及保护措施的可靠性。
3.4、工程施工中,严格按照经审定的施工组织设计与本方案技术措施的要求进行施工,各级管线保护负责人深入施工现场监护地下管线、督促操作(指挥)人员遵守操作规程,严禁违章操作、违章指挥和违章施工。
3.5、施工过程中发现管线现状与资料不符等异常情况时,立即通知建设单位和有关管线单位到场研究、商议补救措施,在未做出统一结论前,不得擅自处理或继续施工。
3.6、施工过程中发生意外情况,应严格安装本方案制订的应急预案处理。
三、地下管线的保护技术措施
在施工前,利用物探仪对准备开挖的施工部位进行探测,将探测结果对照物探资料作比较,摸清现状管线的管位和走向,对照工程构筑物的位置进行全面核查。
核查后,在管线位置标明标志,包括管线名称、走向、埋深等,挖掘机开挖时,根据不同的管线性质,管道材料情况,分别采取探坑或探沟挖掘,在接近管线的部位,采用人工挖掘,至受保护的管线暴露为止。
根据暴露出来的管线确定施工和保护方案。
对技术难度较大的作业点,要求产权单位派员协助解决并全程跟踪。
设计需拆除和迁移部分管线,需集中申报业主和监理单位,并经有关部门或单位确认管线的权属单位和迁移时间,以便有计划的开展工作。
1、管线保护现场情况分类
1.1、需迁移现状管线(构筑物与管线冲突)
管线名称:
给水管道
序号
工程部位
管线坐标
(1)
管线坐标
(2)
管线坐标(3)
数量(m)
1
B天桥
X=22077.75
Y=63650.348
X=22064.762
72.5
X=22073.911
Y=63712.766
Y=63716.482
2
A天桥
X=22121.114
X=22116.325
90
Y=63668.127
Y=63758.004
3
跨线桥0~7#桥台
X=22116.039
X=22106.046
261
Y=63517.505
Y=63776.518
4
X=22111.767
X=22099.34
253
Y=63517.233
Y=63768.693
5
跨线桥10#桥台
X=22069.119
X=22096.902
30
Y=63884.189
Y=63913.912
6
C天桥
X=22109.897
X=22107.233
61
Y=63970.022
Y=64030.975
7
D天桥
X=22045.63
X=22047.939
106
Y=63899.743
Y=64004.171
合计
873.5
管线名称:
高压电览
序号
工程部位
管线坐标
(1)
管线坐标
(2)
管线坐标(3)
数量(m)
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