汽车维修中级工选择6汇总.docx
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汽车维修中级工选择6汇总
汽车维修中级工选择6汇总
汽车转向系、动力转向系故障、左右转向力不一致、转向沉重、自由转动量
1.()转向器主要由壳体、转向螺杆、摇臂轴、转向螺母等组成。
A、循环球式B、齿轮-齿条式C、蜗杆指销式D、双指销式
2.()有利于转向结束后转向轮和方商盘自动回正,但也容易将坏路面对车轮的冲击力传到方向盘,出现“打手”现象。
A、可逆式转向器B、不可逆式C、极限可逆式D、齿轮条式
3.当作用力很容易地由方向盘经转向器传到转向摇臂,而转向摇臂所受路面冲击也比较容易地经转向盘传到方向盘,这种转向器被称为()转向器。
A、可逆式B、不可逆式C、极限可逆式D、齿轮条式
4.桑塔纳2000 一汽奥迪.神龙富康轿车的转向系均采用()。
A、液压助力B、循环球式C、齿轮齿条式D、指销式
5.前轴与转向节装配应适度,转动转向节的力一般不大于()NA、20B、15C、10D、5
6.汽车转向时,其内轮转向角()外轮转向角。
A、大于B、小于C、等于D、大于或等于
7.()转向器采用齿轮齿条传动原理传递动力。
A、曲柄指销式B、循环球式C、蜗轮蜗杆式D、齿轮齿条式
8.EQl092型汽车采用蜗杆指销式转向器时,内轮最大转向角应为()。
A、37°30′B、30°30′C、34°D、38°
9.中型以上越野汽车和自卸汽车多用()转向器。
A、可逆式B、不可逆式C、极限可逆式D、齿轮条式
10.汽车液压动力转向系统的原始动力来自()。
A、蓄电池B、马达C、发动机D、油泵
11.转向节各部位螺纹的损伤不得超过()。
A、一牙B、二牙C、三牙D、四牙
12.为避免汽车转向沉重,主销后倾角一般不超过()。
A、2°B、4°C、5°D、3°
13.汽车动力转向系统转向器滑阀内有脏物阻滞会导致汽车()。
A、不能转向B、左右转向力不一致C、转向沉重D、转向发飘
14.动力转向液压助力系统缺少液压油会导致()。
A、行驶跑偏B、转向沉重C、制动跑偏D、不能转向
15.动力转向液压助力系统转向助力泵损坏会导致()。
A、不能转向B、转向沉重C、制动跑偏D、行驶跑偏
16.()是装备动力转向系统的汽车方向发飘的原因。
A、油泵磨损B、缺液压油或滤油器堵塞C、油路中有气泡D、分配阀反作用弹簧过软或损坏
17.()不是动力转向系统方向发飘或跑偏的原因。
A、分配阀反作用弹簧过软或损坏B、缺液压油或滤油器堵塞C、流量控制阀被卡住D、回体与阀体台阶位置偏移使滑阀不在中间位置
18.关于装备动力转向系统的汽车方向发飘或跑偏的原因。
甲认为:
分配阀反作用弹簧过软或损坏就是方向发飘或跑偏的根本原因。
乙认为:
流量控阀被卡住是其中之一。
丙认为:
阀体与阀体台阶位置偏移使滑阀不在中间位置是其中之一。
看法正确的是()。
A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、 均错
19.()是装备动力转向系统的汽车方向跑偏的原因。
A、油泵磨损B、缺液压油或滤油器堵塞C、油路中有气泡D、分配阀反作用弹簧过软或损坏
20.()不是汽车动力转向左右转向力不一致的原因。
A、缺液压油或滤油器堵塞B、分配阀的滑阀偏离中间位置C、分配阀的滑阀虽在中间位置但与阀体台阶的间隙大小不一致D、滑阀内有脏物阻滞
21.()是汽车动力转向左右转向力不一致的原因。
A、分配阀作用弹簧过软或损坏B、缺液压油或滤油器堵塞C、滑阀内有脏物阻滞D、油泵磨损
A、前轮B、后轮C、前轮或后轮D、前轮和后轮
9、解放CAl091型汽车采用的是()驻车制动器。
A、盘式B、鼓式C、带式D、后轮
10、东风EQl092型汽车采用的是()驻车制动器。
A、盘式B、鼓式C、带式D、自动增力式
行车制动
1.关于行车制动性能的要求,甲说:
汽车行车制动、应急制动和驻车制动的各系统应以某种方式相连;乙说:
各种制动系统在其中之一失效时,汽车应正常制动。
对于以上说法().
A、甲正确B、乙正确C、甲乙都正确D、甲乙都不正确
2.行车制动在产生最大制动作用时的踏板力,对于座位数小于或等于()的载客汽车应不大于500N。
A、5B、6C、9D、11
3.行车制动在产生最大制动作用时的踏板力,对于座位数大于9的载客汽车应不大于()N。
A、100B、200C、500D、700
4.总质量不大于3500kg的低速货车在30km/h的初速度下采用行车制动系统制动时,满载检验时制动距离要求≤()m。
A、9B、19C、29D、39
5.乘用车在50km/h的初速度下采用行车制动系统制动时,空载检验时制动距离要求≤()mm。
A、9B、19C、29D、39
6.乘用车在50km/h的初速度下采用行车制动系统制动时,空载检验时制动距离要求≤()m。
A、9B、19C、29D、39
7.()制动器可以在行车制动装置失效后应急制动。
A、平衡式B、非平衡式C、行车D、驻车
真空增压
1.对于真空增压制动传动装置解除制动时,控制油压下降,()互相沟通,又具有一定的真空度,膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。
A、辅助缸B、控制阀C、加力气室D、主缸
2.对于真空增压制动传动装置,解除制动时,控制油压下降,加力气室互相沟通,又具有一定的(),膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。
A、大气压力B、压力C、真空度D、推力
3.真空助力式液压制动传动装置,加力气室和控制阀组成一个整体,叫做()。
A、真空助力器B、真空增压器C、空气增压器D、空气助力器
4.真空助力式液压制动传动装置,()组成一个整体,叫做真空助力器。
A、加力气室和控制阀B、加力气室和主缸C、主缸和控制阀D、真空单向阀和控制阀
5.真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统,下列()不是真空增压系统组成部分。
A、加力气室B、辅助缸C、控制阀D、主缸
6.真空增压制动传动装置比液压制动机构多装了一套真空增压系统,下列()是真空增压系统组成部分。
A、加力气室B、进气总管C、进气歧管D、主缸
气压制动
1.()是气压低引起气压制动系制动失效的原因。
A、车轮制动器失效B、制动阀进气阀打不开C、制动气室膜片破裂D、空气压缩机传动带打滑
2.()不是无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因。
A、空气压缩机损坏或供气量小B、制动器室膜片破裂、C、空气压缩机传动带打滑D、单向阀卡滞或制动管路堵塞3.当汽车气压制动系统贮气筒内的气压高于某一值时,气压不足报警灯报警开关触点( )报警灯()。
A、分开 不亮B、分开 亮C、闭合 不亮D、闭合 亮
4.当汽车气压制动系统贮气筒内的气压低于某一值时,气压不足报警灯报警开关触点( ),报警灯()。
A、分开 不亮B、分开 亮C、闭合 不亮D、闭合 亮
5.当汽车气压制动系统贮气筒内的气压高于()Mpa以上时,气压不足报警灯报警开关触点分开,报警灯不亮。
A、0.O5B、0.15C、0.30D、0.45
6.采用气压制动系统的机动车,发动机在75%的标定功率转速下,()min内气压表的指示气压应从零开始升至起步气压。
A、1B、2C、3D、4
7.()不是气压制动系统制动不良的原因。
A、制动总泵、制动踏板行程调整不当B、空气压缩机传动带打滑C、制动阀调整不当D、制动蹄摩擦片沾有油污、水,表面结焦炭化或摩擦片碎裂,磨损过大
8.采用气压制动的机动车当气压升至600kPa且不使用制动的情况下,停止空气压缩机()min后,其气压的降低值应不大于10kPa。
A、1B、3C、5D、7
9.采用气压制动的机动车当气压升至()kPa且不使用制动的情况下,停止空气压缩机3min后,其气压的降低值应不大于10kPa。
A、200B、400C、600D、800
10.()是无气压引起气压制动系统失效的原因。
A、车轮制动器失效B、制动阀进气阀打不开C、制动器室膜片破裂D、空气压缩机传动带打滑
11.()不是气压制动跑偏的原因。
A、制动阀调整不当B、两前轮车轮制动器间隙不一致C、车架变形,前轴位移D、两前轮直径、花纹不一致
12.气压制动系统中的气压调节器上的螺钉旋入时()。
A、气压降低B、气压升高C、气压不变D、不可调
13.()不会导致气压制动系统制动不良。
A、空气压缩机损坏B、制动软管破裂C、制动器室膜片破裂D、制动踏板行程过小
14.东风EQl092型汽车双回路气压制动传动装置由()和控制装置两部分组成。
A、气泵B、制动踏板C、制动杆D、制动气室
15.装备气压制动系统的汽车气压不足报警灯报警开关安装在()上。
A、贮气筒B、制动踏板C、制动气室D、制动器
16.()是气压正常,但气压制动系制动失效的原因。
A、空气压缩机损坏或供气量小B、空气压缩机传动带打滑C、制动器室膜片破裂D、单向阀卡滞或制动管路堵塞
17.()不会导致气压制动系统制动不良。
A、空气压缩机损坏B、制动软管破裂C、制动器室膜片破裂D、制动踏板行程过小
18.关于气压正常,但气压制动系制动失效的原因。
甲认为:
制动软管、制动器室膜片破裂只是上述故障的原因。
乙认为:
制动阀进气阀打不开是其中之一。
丙认为:
制动阀排气阀卡滞,关闭不严是其中之一。
看法正确的是()。
A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错
19.关于气压制动系统制动不良的原因。
甲认为:
制动阀调整不当是其中之一。
乙认为:
制动总泵、制动踏板行程调整不当就是上述故障的原因。
丙认为:
制动蹄摩擦片沾有油污、水,表面结焦炭化或摩擦片碎裂,磨损过大是其中原因。
看法正确的是()。
A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错
20.关于气压制动跑偏的原因。
甲认为:
前轮制动器室之一膜片破裂、老化只是引起上述故障的原因。
乙认为:
两前轮车轮制动器间隙不一致是其中之一。
丙认为:
车架变形,前轴位移是其中之一。
看法正确的是()。
A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均对
21.造成汽车气压制动拖滞故障的原因是()。
A、制动阀排气间隙过大B、车轮制动器回位弹簧折断或过软C、制动凸轮轴或制动蹄轴配合间隙过大D、气压过高
22.在()中,空气助力气室制动时产生的推力,也同踏板力一样直接作用在制动主缸活塞推杆上。
A、真空助力器B、真空增压器C、空气增压器D、空气助力器
23.()不是气压正常,但气压制动系制动失效的原因。
A、制动阀排气阀卡滞,关闭不严B、制动软管、制动器室膜片破裂C、制动阀进气阀打不开D、空气压缩机传动带打滑
24.()是气压制动系统制动不良的原因。
A、空气压缩机损坏B、制动软管破裂C、制动器室膜片破裂D、制动阀调整不当
25.()是气压制动跑偏的原因。
A、制动总泵、制动踏板行程调整不当B、空气压缩机传动带打滑C、制动阀调整不当D、两前轮轮胎气压不一致
26.汽车气压制动时有“哽哽”异响或车身发抖应()。
A、更换摩擦片,光磨制动鼓B、调整蹄片和制动鼓间隙C、检查制动气室D、检查制动阀
27.汽车气压制动排气缓慢或不排气,应检查()。
A、制动凸轮轴的配合间隙B、制动操纵机构C、制动阀D、制动操纵机构和制动阀
28.关于无气压或气压低引起气压制动系制动失效的原因。
甲认为:
空气压缩机传动带打滑就是引起上述故障的原因。
乙认为:
空气压缩机损坏或供气量小是其中之一。
丙认为:
单向阀卡滞或制动管路堵塞是其中之一。
看法正确的是()。
A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均错
液压制动
1.在制动时,液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是()。
A、主缸高于轮缸B、主缸低于轮缸C、轮缸主缸相同D、不确
2.下列()是液压制动系制动不良的原因。
A、总泵旁通孔或回油孔堵塞B、制动蹄回位弹簧过软、折断C、液压制动系统中有空气D、制动管路凹瘪堵塞
3.下列()不是液压制动系制动不良的原因。
A、液压制动系统中有空气B、总泵旁通孔堵塞C、总泵密封胶圈老化D、制动蹄片磨损过量
4.汽车液压制动个别车轮制动拖滞是由于()。
A、制动液太脏或粘度过大B、制动踏板自由行程过小C、制动蹄片与制动鼓间隙小D、制动主缸旁
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