康保开发区绿化亮化工程项目可研文档格式.docx
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1.2.2可行性报告编制原则
根据上述依据性文件资料及规范,本报告将论证“XXXXX经济开发区景观绿化亮化工程”进行建设的可行性,即对项目建设背景、项目建设的必要性、项目建设条件、工程技术方案、设备方案进行研究;
对节能、环保、劳动安全等方面进行研究;
估算建设项目的总投资,确定投资来源和工程实施进度;
对项目进行社会评价,为决策者提供可靠的依据。
1.2.3编制范围
受XXXXX经济开发区管委会的委托,公司会同有关人员,对本项目涉及的有关问题进行了认真的调查分析,按照国家和行业的有关规定,编制了本项目的可行性研究报告。
本报告研究范围主要是:
(1)项目建设的背景;
(2)项目的必要性和可行性;
(3)建设条件;
(4)工程方案;
(5)工程投资估算及资金筹措;
(6)实施方案;
(7)环境影响及保护、节能等章节;
(8)项目实施与运营管理;
(9)综合效益评价;
(10)风险分析;
(11)结论与建议。
1.3项目建设内容及规模
本项目建设内容包括三大部分:
一、路灯安装。
在开发区内已建成的13.85公里道路两旁,每隔50米安装LED路灯一盏,共需安装路灯约554盏。
二、人行道铺设。
在开发区主干道纬二路(约4000米)两旁,各铺设宽10米的人行便道砖,共需铺设便道砖约80000平方米。
三、门户节点建设。
在开发区内康七线与纬二路交叉口路东南北两侧,在开发区内经一路与纬二路交叉口路南东西两侧,各建设门户节点一处,包括开发区大门、道路护坡、花坛、路沿等景观工程。
1.4投资估算及资金筹措
项目总投资约1604.87万元,其中路灯安装需资金192.76万元,人行道铺设需资金760.0万元,门户节点建设需资金431.39万元,建设单位管理费、勘察、规划、设计费、工程监理费、项目前期费用等工程建设其他费用101.84万元,基本预备费118.88万元。
项目总投资约1604.87万元。
资金来源分为两部分,其中县级财政自筹75%,计1203.65万元;
申请国债25%,计401.22万元。
1.5项目工期安排
本项目建设期拟定为1年(2020年10月至2021年10月)。
项目总体进度计划内容包括项目前期准备、土地整理、绿化工程建设等。
建设总体进度计划如下:
1、前期手续报批:
2020年10月至2020年12月
2、土地整理工程:
2021年04月至2021年05月
3、绿化、亮化及门户节点工程:
2021年05月至2021年09月
4、竣工验收:
2021年10月。
1.6结论与建议
1.6.1结论
1.本项目建设主要内容是对XXXXX经济开发区已修建完成的9条路及纬二路与康七线交口路东南北两侧和迎宾路与纬二路交口路南东西两侧周边实施景观绿化亮化工程。
本工程作为市政公共设施的重要组成部分,对完善城市功能,改善经济开发区人居环境,提高人民生活水平,有着重要的作用。
2.本项目的建成有利于促进区域经济和社会事业的全面发展,造福于民,将得到社会各界的大力支持,本项目有着全区人民的共同期望,其实施是可行的。
3.项目建成后的直接受益者是改路段居民,是为人民群众谋福利的具体行动,对区域交通安全及社会治安起到促进作用,其社会效益十分明显的。
1.6.2建议
1.工程建设中应多听取有关专家的意见和建议,有关论证、设计、监理、施工要紧密配合,对于建设过程中出现的问题,应用科学的方法进行分析、比较、论证。
2.在设计、监理和施工中,吸取省市类似项目的建设经验,采用合理、可行、有效的技术手段,确保工程万无一失。
3.加强项目的施工管理和质量管理,做到在保证进度和质量的同时,节省资金,使其尽早发挥效益。
第二章项目建设的背景和重要性
2.1项目建设的背景
XX·
XXXXX经济开发区位于XX省XXX市XX县县城北部0.7公里处,园区东西长约6公里,南北宽约2公里,规划面积10.07平方公里。
园区所在的XX县属于经济欠发达地区,开放开发较晚,许多潜力尚未挖掘,因而孕育着巨大的后发优势。
独特的地理环境和发展现状,赋予域内丰富的风能、光能、矿产、生态、农畜产品等资源,为县域经济持续快速发展提供了有利的物质基础。
同时,随着国家京津冀协同发展、京张联合申奥、XXX可再生能源产业基地建设等诸多新战略机遇的涌现,XX县经济必将迎来新一轮的快速发展。
为适应新形势下XX经济发展的要求,本着从实际出发的原则,以经典化标准建设城市,推进城市管理精细化、规范化、网格化。
XXXXX经济开发区自成立以来便着力完善城市基础设施,提高黑色路面建设、人行道板铺设;
配合街道做好路灯、绿化、路沿等基础设施维护,加强路网、公交网络、隔离设施和交通标识的完善,从细微处切实提升城市生活和居住品质,提高开发区品味,提升开发区对XX县社会经济发展的支撑力,为更大项目落户XX,更多高端人才扎根XX,打好基础。
2.2项目建设的重要性
2.2.1完善开发区市政公共基础设施建设的需要
市政公共照明已不再局限于道路功能照明,而是发展为表现城市景观、体现城市形象和现代化水平的重要标志,设施规模日益增大,用电量节节攀升,社会各方对城市公共照明的要求和希望越来越高。
而目前项目区市政公共照明设施还不完善,服务质量和节能水平有待提高,难以满足现代化城市市政照明的需要。
本项目通过安装节能路灯、铺设人行道,建设开发区大门、道路护坡、花坛、路沿等景观工程,增加投影灯、地埋灯、照树灯等景观照明,不仅为人们提供秀丽的自然环境和良好的照明环境,还是美化城市夜环境的重要手段,能够整体提升开发区形象。
本工程项目属社会公益性项目,是XXXXX经济开发区公共基础设施的重要组成部分,本项目符合国家的产业政策,符合开发区未来发展方向。
2.2.2是体现经济社会发展程度和精神文明建设的重要标志
本项目通过景观绿化亮化设计,充分展现XX县丰厚的文化底蕴和城市历史,是社会发展和商业竞争的需要。
道路亮化照明、景观绿化一定程度上营造了当地优良的营商环境,对开发区招商引资工作也起到一定的促进作用,对于提升经济效益有积极影响,对开发区知名度提升大有裨益。
丰富多彩、层次分明的夜间光环境,可以烘托开发区不同氛围的繁华,让开发区更具时代感,更富有吸引力;
尤其是与一些重大活动结合的、主题鲜明的市政公共景观照明,更是展现城市实力和形象的直观途径。
最最重要的一点,景观绿化亮化工程已经成了人们日常生活的必需品,让人们在环境优美、质量良好的城市体面、自尊的工作、生活,是现代生活的基础和根本,是景观照明改善民生、提高夜间安全性和舒适度的必要举措。
第三章项目建设的条件
3.1区域位置
XX县地处冀蒙两省交界处,XX省西北部,XXX市境内,位于东经114°
11′至114°
56′,北纬41°
25′至42°
08′之间,东与内蒙古太仆寺旗相连,西北与内蒙古商都、化德毗邻,背靠锡林浩特大草原,面对经济发达的京津地区。
是京津联系内蒙乃至西北的重要枢纽。
XXXXX经济开发区位于县城北部0.7公里处,距XXX市中心城区约120公里,距北京市约250公里,距呼和浩特市和锡林郭勒盟约260公里,距二连浩特市约290公里。
3.2地形地貌
全县境内平均海拔1450米左右,地势由东向西南缓慢倾斜,阴山余脉横贯全县。
从地貌上看,全县大至可分为低山陵区、缓坡丘陵区和坡状平原三个自然地貌单元,全县土壤由粟钙土、草甸土、盐土三个土类,106个土种所覆盖,适应种植耐寒植物。
3.3气候特征
全县属中温季风性气候区,大陆气候特点十分明显。
由于受蒙古高压控制,冬季严寒漫长,夏季凉爽短促,长年多风少雨,气候干燥,温度变化剧烈,日差较大。
年平均气温1.2度左右,极端最高气温33.6度,极端最低气温-36.4度,无霜期92天左右。
年平均降水量351.7毫米,是XX省降水量最少的县域。
多冰雹,地面蒸发量大。
冬季常有“雪暴”“沙尘暴”出现。
日照时数3653.9小时,为冀北年日照时数最多的县域。
6级以上风日平均60天左右,影响农业生产。
境内无河流,是XX省唯一的无河县。
由于地势是丘陵状,低洼处积水形成较多的水淖。
但深度不大,多为浅碟形。
3.4交通条件
XX交通网络完善,四通八达。
经246省道及建设中的鄂秦高速可与张石高速、207国道相接,向南直抵XXX、北京、石家庄;
经401县道、康七公路可与呼海大通道、集通铁路相连,直通呼和浩特、二连浩特等内蒙重要城市;
经451县道向东可至宝昌镇,向西可至化德县。
3.5社会经济
开发区除风电企业外28家企业固定资产计划总投资48亿元,自开工累计完成投资21亿元。
2019年,XX开发区完成固定资产投资7.66亿元,较去年完成固定资产投资4.47亿元增长了71.36%;
主营业务收入16.46亿元,较去年主营业务收入5.9亿元增长了178.98%;
实现税收9064万元,较去年税收4407万元增长了105.67%。
3.6基础设施建设情况
道路和排水工程同步推进,总长15.28公里,已完成14.5公里;
强电管网工程共15.6公里,已完成11.3公里;
路灯管线工程共11公里,已完成路灯总体设计,预埋管线7公里;
供水工程共14.8公里管网建设,已完成8.4公里;
弱电管网工程共16.76公里,已建成12公里并修砌检查井70座;
供热、供气工程由XXX善能供热公司(中船重工生物质热电联产项目)投资建设,已开始敷设管网。
通讯工程铺设管道13.1公里。
道
路绿化完成12公里,道路亮化完成9公里。
第四章项目建设选址
4.1项目选址
项目分三部分,建设地点分别为:
⑴路灯安装工程:
位于开发区已修13.85千米道路两侧;
⑵人行道铺设工程:
位于开发区纬二路两侧;
⑶门户节点工程:
位于纬二路与康七线交口路东南北两侧和迎宾路与纬二路交口路南东西两侧。
4.2用地规模
该项目土地均为划拨土地,路灯安装工程在道路人行道上,基本不占土地;
人行道铺设工程占地约80000平方米;
门户节点工程4个小地块,每个地块占地8亩。
项目建设遵循“合理和集约用地”的原则,按要求进行科学设计、合理布局,符合规划建设基本要求。
2020年XXXXX经济开发区绿化亮化建设选址示意图
第五章工程建设方案
5.1项目规划设计原则
XXXXX经济开发区景观绿化亮化工程项目是XX县文化的重要组成部分,是精神文明和物质文明的综合反映,是城市文化建设的重要载体和传播阵地,对提高公众的文化素质、道德修养都有着十分重要的作用。
一个地方的公共设施空间代表一个地方的政治、经济、文化、风格、品位,也反映着一个地方民众的心态、追求、习性。
因此,景观绿化工程的设计应该把握以下原则:
(1)以人为本原则
设计要体现生态风景功能。
规划中,采取生态的和区域的研究视角,分析和组织生态功能,结合城市生态学和景观生态学的研究成果,使项目的生态风景功能得以物质化和空间化,使其生态价值得以保护和扩展,使其对于县城和区域的生态贡献得以最大化,给外来人员和本地民众眼前一亮、耳目一新的感觉。
(2)技术性原则
符合近年来最先进的设计观念和设计潮流,能经得起历史的检验,历久不衰。
(3)生态性原则
XXXXX经济开发区景观绿化亮化工程项目应结合XX的自然条件,体现其“生态性”,设计时要考虑几点:
1、生态优先。
以生态建设为核心,维护区域生态系统平衡和生物多样性。
2、整体性发展。
从区域生态环境优先的角度,统筹用地布局、生态环境保护建设、交通和基础设施等建设情况。
3、可持续发展。
促进开发区经济、社会、人口、资源和环境的协调发展,优化区域内的各项资源配置。
4、人性化发展。
为XX民众提供良好、高品质的景观带,通过巧妙的设施配置,实现XXXXX经济开发区景观绿化亮化工程效益最大化。
(四)经济性原则
充分利用现有资源,利用生态技术达到节能、节地、环保的要求,从而创造一个绿色的生态环境。
设计时要遵循市场经济发展规律,强调经济、社会、环境效益相统一。
将社会效益与经济效益相结合充分考虑可实施性,要了解并掌握各种有关的外部条件和客观情况:
包括自然条件;
城市规划对建筑物的要求;
基础设施状况;
对工程经济估算的依据和所能提供的资金、材料、施工技术和装备等以及可能影响工程的其他客观因素。
合理确定设计方案和开发策略,以便作出合理规划减少设计变更工作,充分吸引社会资金,达到节省投资、突出时效的目的,降低工程造价。
5.2规划依据
(1)《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012(2016年版);
(2)《城市道路照明设计标准》CJJ45-2015;
(3)《最新路灯管理与路灯技能设计、施工、维护技术标准指导手册》;
(4)《城市绿地分类标准》(CJJ/T85-2017);
(5)《城市绿线管理办法》(2011年修改);
(6)《道路与街路照明灯具安全要求》(GB7000.5-2016);
(7)《低压配电设计规范》(GB50054-2011);
(8)《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2016;
(9)《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》(GB50168-2018)。
5.3建设规模与目标
5.3.1建设规模
该项目有三部分组成,一是路灯安装工程,位于开发区已修建完成的9条路共13.85千米道路两侧,间隔50米;
二是人行道铺设工程,位于开发区纬二路两侧各10米;
三是门户节点建设,包括开发区大门、道路护坡、花坛、路沿等景观工程,位于纬二路与康七线交口路东南北两侧和迎宾路与纬二路交口路南东西两侧,每个门户节点占地8亩。
5.3.2建设目标
为确保城市道路照明、绿化能为各种车辆的驾驶人员以及行人创造良好的视觉环境,项目建设需达到保障交通安全,提高交通运输效率,方便人民生活,降低事故发生率和美化城市环境的目的。
5.4技术要求
5.3.1路灯照明工程
5.3.1.1照明标准
1.道路照明分类
根据道路使用功能,城市道路照明可分为主要供机动车使用的机动车交通道路照明和主要供非机动车与行人使用的人行道路照明两类,本次绿化照明兼顾考虑行人照明。
机动车交通道路照明应按快速路与主干路、次干路、支路分为三级。
本项目道路照明按次干路进行设计,绿化照明按人行道照明设计。
2.道路照明评价指标
机动车交通道路照明应以路面平均亮度(或路面平均照度)、路面亮度均匀度和纵向均匀度(或路面照度均匀度)、眩光限制、环境比和诱导性为评价指标。
人行道路照明应以路面平均照度、路面最小照度和垂直照度为评价指标。
3.机动车交通道路照明标准值
设置连续照明的机动车交通道路的照明标准值应符合表5-1的规定。
在设计道路照明时,应确保其具有良好的诱导性。
对同一级道路选定照明标准值时,应考虑城市的性质和规模,本项目可选择表5-1中的低档值。
对同一级道路选定照明标准值时,交通控制系统和道路分隔设施完善的道路,宜选择表5-1中的低档值,反之宜选择高档值。
表5-1机动车交通道路照明标准值
道路类型
路面亮度
路面照度
眩光限制
阈值增量T1(%)
最大
初始值
环境比
SR
最小值
平均亮度
Lav
(cd/m2)
总均匀度
Uo
纵向
均匀度
UL
平均照度
Eav(lx)
维持值
UE
快速路、主干路
1.5/2.0
0.4
0.7
20/30
10
0.5
次干路
0.75/1.0
10/15
0.35
支路
0.5/0.75
—
8/10
0.3
15
注:
①表中所列的平均照度仅适用于沥青路面。
若系水泥混凝土路面,其平均照度值可相应降低约30%。
根据本标准附录A给出的平均亮度系数可求出相同的路面平均亮度,沥青路面和水泥混凝土路面分别需要的平均照度。
②计算路面的维持平均亮度或维持平均照度时应根据光源种类、灯具防护等级和擦拭周期,按照本标准附录B确定维护系数。
③表中各项数值仅适用于干燥路面。
④表中对每一级道路的平均亮度和平均照度给出了两档标准值,“/”的左侧为低档值,右侧为高档值。
4.交会区照明标准值
交会区照明宜采用照度作为评价指标。
交会区的照明标准值应符合表5-2的规定。
当各级道路选取低档照度值时,相应的交会区应选取表5-2中的低档照度值,反之则应选取高档照度值。
表5-2交会区照明标准值
交会区类型
路面平均照度
Eav(lx),维持值
照度均匀度
主干路与主干路交会
30/50
在驾驶员观看灯具的方位角上,灯具在80°
和90°
高度角方向上的光强分别不得超过30cd/1000lm和10cd/1000lm
主干路与次干路交会
主干路与支路交会
次干路与次干路交会
次干路与支路交会
支路与支路交会
15/20
①灯具的高度角是在现场安装使用姿态下度量。
②表中对每一类道路交会区的路面平均照度给出了两档标准值,“/”的左侧为低档照度值,右侧为高档照度值。
5.绿化区域照明标准值
主要供行人和非机动车混合使用的商业区、居住区人行道路的照明标准值应符合表5-3的规定。
表5-3人行道路照明标准值
夜间行人流量
区域
路面最小照度
Emin(lx),维持值
最小垂直照度
Evmin(lx),维持值
流量大的道路
商业区
20
7.5
4
居住区
3
2
流量中的道路
5
1.5
流量小的道路
1
最小垂直照度为道路中心线上距路面1.5m高度处,垂直于路轴的平面的两个方向上的最小照度。
机动车交通道路一侧或两侧设置的与机动车道没有分隔的非机动车道的照明应执行机动车交通道路的照明标准;
与机动车交通道路分隔的非机动车道路的平均照度值宜为相邻机动车交通道路的照度值的1/2。
机动车交通道路一侧或两侧设置的人行道路照明,当人行道与非机动车道混用时,人行道路的平均照度值与非机动车道路相同。
当人行道路与飞机动车道路的分设时,人行道路的平均照度值宜为相邻非机动车道路的照度值的1/2,但不得小于5lx。
5.3.1.2光源、灯具及其附属装置选择要求
1.光源选择
LED路灯和普通路灯性能对比
表5-4LED灯与高压钠灯、太阳能灯优缺点比较表
路灯形式
优点
缺点
结论
LED灯
1.节能、环保;
2.耗电少;
3.维护成本较钠灯高;
4.响应速度快;
5.显色指数高。
1.散热差;
2.显色指数低。
推荐
方案
高压钠灯
1.发光效率高;
2.透雾能力强;
3.不诱虫;
4.价格低廉。
5.寿命长。
1.光效低;
2.显色性差;
3.功率因数低;
4.不能热启动;
5.光通量稳定性低。
比较
LED太阳能灯
1.太阳能路灯采用清洁可再生能源,可以减少二氧化碳的排放量;
2.太阳能路灯不用铺设输配电电缆,减少了铜资源的消耗;
3.交流电供电要比太阳能供电效率低15%;
4.试用太阳能路灯不需要交电费;
5.路灯使用寿命长。
1.在一些日照不足的地方,必须加大太阳能电池板的面积与蓄电池容量,在风比较大的地方,加大太阳能电池板的面积会降低它的抗风能力;
2.故障率高;
3.造价高。
表5-5我国太阳能资源区划指标
等级
太阳能条件
年日照时数(h)
水平面上年太阳辐射量[MJ/(平方米·
a)]
地区
一
资源丰富区
3200~3300
>
6700
宁夏北、甘肃西、新疆东南、青海西、西藏西
二
资源较富区
3000~3200
5400~6700
冀西北、京、津、晋北、内蒙古及宁夏南、甘肃中东、青海东、西藏南、新疆南
三
资源一般区
2200~3000
5000~5400
鲁、豫、冀东南、晋南、新疆北、吉林、XXX、云南、陕北、甘肃东南、粤南
1400~2200
4200~5000
湘、桂、赣、江、浙、沪、皖、鄂、闽北、粤北、陕南、黑龙江
四
资源贫乏区
1000~1400
<
4200
川、滇、渝
⑵路灯应用结论:
采用LED节能路灯。
经济效益:
以现在的灯具价格计算,其投资成本和运行成本总和远远高于高压钠灯;
维护成本低于LED太阳能路灯。
社会效益:
从环境方面考虑,LED灯具发光效率高,不含汞、钠有害元素,不会对环境造成污染,是更符合绿色照明的产品,具有良好的社会效应。
2.灯具及其附属装置选择
机动车道照明应采用符合下列规定的功能性灯具:
快速路、主干路必须采用截光型或半截光型灯具;
次干路应采用半截光型灯具;
支路宜采用半截光型灯具。
人行道路以及有必要单独设灯的非机动车道宜采用功能性和装饰性相结合的灯具。
当采用装饰性灯具时,其上射光通比不应大于25%,且机械强度应符合现行国家标准《灯具一般安全要求与实验》GB7000.1的规定。
采用高杆照明时,应根据场所的特点,选择具有合适功率和光分布的泛光灯或截光型灯具。
采用密闭式道路照明灯具时,光源腔的防护等级不应低于IP54。
环境污染严重、维护困难的道路和场所,光源腔的防护等级不应低于IP65。
灯具电器腔的防护等级不应低于IP43。
空气中酸碱等腐蚀性气体含量高的地区或场所宜采用耐腐蚀性能好的灯具。
通行机动车的大型桥梁等易发生强烈振动的场所,采用的灯具应符合现行国家标准《灯具一般安全要求与实验》GB7000.1所规定的防振要求
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