三四等水准测量记录计算原始记录表双面尺法Word文档格式.docx
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刀d
K为水准尺常数,
K仁4.787
K2=4.687
每页
校核
备注:
后视距离(9)=100[
(1)-
(2)];
前视距离(10)=100[(4)-(5)];
前后视距差(11)=(9)-(10);
视距差累计值(12)=前站(12)+本站(11);
前视黑、红读数差:
(13)=K106+(6)-(7);
后视黑、红读数差:
(14)=K105+(3)-(8);
(13)、(14)应等于零,不苻值应满足三、四等水准测量的技术要求,否则应重新观测。
黑面高差:
(15)=(3)-(6);
红面高差:
(16)=(8)-(7);
红、黑面高差之差:
(17)=(15)-(16)±
0.100;
计算校核:
(17)=(14)-(13);
平均高差:
(18)=1/2[(15)+(16)0±
00]
观测:
计算:
日期:
北京至台北高速公路廊坊段
导线平差计算表
监理单位:
测表3
点号
观测角度
改正角值
坐标方位角
边长(m)
坐标增量(m)
改正后坐标增量(m)
坐标(m)
O/〃
△X
△Y
X
Y
辅助计算
复核:
水准咼程计算表
测表4
测段距离(m)
实测高差(m)
咼差改正数(m)
改正后咼差(m)
实测高程(m)
设计高程(m)
辅助计算
计算:
复核:
日期:
导线单站复测检核表
单位名称:
合同号:
测表5
设计坐标实测距离设计距离偏差蛀心实测角度设计角度偏差
设计坐标
实测距离
(m)
设计距离
偏差(mr)
精度
实测角度(°
'
〃)
设计角度(°
偏差(〃)
结论
X(m)
丫(m)
此表用于单站临边复核性检核测量监理工程师:
水准单站复测检核表
测表6
设计高程(m
单站实测高程(m
点间距(m)
设计咼差(m)
实测咼差(m
偏差(mrh
允许偏差
(mm
此表用于单站复核性检核
测量监理工程师:
水准点、导线点成果表
日期:
测表7
坐标
高程
位置
Z
水准测量原始记录表
辽宁交通建设集团有限公司合同号:
LQ9
河北路桥技术开发有限公司编号:
测表8
测量范围
允许误差闭合差
(mm)(mm)
测点或桩号
水准尺读数
仪器高
实测标咼
设计高程
偏差
(mm)
后视
前视
抽检/自检意见
年月日
测量记录示意图表
测表9
河北路桥技术开发有限公司编号:
中线点位检查表
桩号及部位:
测表10
桩号或点位
设计坐标(m)
实测坐标(m)
允许偏位(mm)
偏差(mm)
偏位(mm)
JAx2+32
置镜点
后视点
校核点
自检/抽检意见
施工放样测量记录表
测表11
也X2+AY2
图示
中(轴)线偏位检查记录表
记录12
桩号/位置
中(轴)线偏位(mm)
左
(纵)
右
(横)
*()为或的意思即左、右或纵、横。
应根据需要将不用的划去测量监理工程师:
原地表横断高程测量表
辽宁交通建设集团有限公司
河北路桥技术开发有限公司
编号:
测表13
段落桩号及部位:
桩号
横断面标咼数据
变化点(左)
左坡脚
固定点
右坡脚
变化点(右)
设计原地高
差值
距中桩
21m
中桩(0m)
清表后横断高程测量表
高程(m)
辽宁交通建设集团有限公司监理单位:
河北路桥技术开发有限公司段落桩号及部位:
测表14
清淤前(后)横断高程测量表
测表15
左边点
右边点
预压前(后)横断高程测量表
测表16
零横断高程测量表
段落桩号及部位:
测表17
中桩
(0m)
填筑材料变化高程测量表
测表18
路基填筑高程、横坡、宽度检查记录表
测表19
工程名称
天气
桩号及部位
检验时间
部位
实测标高(m)
实测横坡(%)
设计横坡(%)
(%)
设计宽度(m)
实测宽度(m)
北京至台北高速公路廊坊段路基高程交工验收检查记录表
测表20
天气
设计值(m)
实测值(m)
偏差(m)
横坡度(%)
偏差(%)
编号:
测表21
项目名称:
检测范围
分项段桩号:
检测段桩号:
压实区:
()区第()层允许偏差(mm)
检测桩号
中桩设计坐标(m)
中桩检测坐标(m)
位移值(mm)
x
y
J心x2+Ay2
检测者:
监理意见:
测量监理工程师:
承包人质检工程师:
编号:
路肩石测量检测表
测点间距
实测横坡%
设计横坡%
允许偏差%
偏差%
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