钢筋混凝土盖板涵施工组织设计.docx
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钢筋混凝土盖板涵施工组织设计
六威高速LWTJ-1标合同段
K1+415车行通道兼排水(钢筋砼盖板涵)
施工组织设计
第1章编制依据
一、编制依据
1、都香高速公路六盘水至威宁段第LWTJ-1合同段《两阶段施工图设计》;
2、施工设计图纸、设计文件、设计资料和设计院进行的相关技术交底。
3、招投标文件、补遗书、谈判备忘录、现场勘察调查资料;
4、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50--2011);
5、《公路工程标准施工招标文件》(交公路发(2009)221号;
6、《公路工程施工定额》2009版;
7、《公路工程技术标准》JTGB01-2003;
8、《公路勘测规范》JTGC10—2007;
9、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004;
10、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95;
11、交通部、建设部颁发的技术标准、施工规范及贵州省交通运输厅颁发的相关规定;
12、根据上述规范、标准、文件及现场实际情况,结合我公司现有技术装备和施工力量,以及多年从事高原地区复杂地形公路路基、隧道及桥梁施工的丰富经验,针对本工程施工特点,以“保安全、保质量、保工期、促环保、创精品”为目标,编制本施工组织设计。
二、编制原则
1、科学部、保证质量、加快进度、缩短工期。
2、强化现场管理,控制工程成本;加强安全管理,杜绝伤亡事故。
3、注重环保,文明施工,搞好地方关系,注意民族团结,保证和谐施工。
4、加强质量管理,确保工程一次验收合格率100%。
5、合理安排施工工序和顺序,充分利用现有的机械和设备。
第2章工程概况
一、概况
该涵洞位于里程K1+415,为1-6.0×4.5m钢筋砼盖板涵,涵洞与路线夹角为60度。
共有19块正交盖板,2块梯形盖板。
涵洞全长30.33米,洞身设计高6米、洞身设计宽4.5米。
地基承载力不得低于0.2Mpa,洞口形式为左洞口一字墙、右洞口挡墙,洞身每隔4-6米设置一道沉降缝,缝宽2厘米,缝内填以沥青麻絮或不透水材料。
本涵通道铺装采用45cm厚的水泥混凝土,垫层采用填隙碎石。
设计功能为车行通道兼排水(钢筋砼盖板涵)。
2、水文地质
场区地下水类型为第四系松散类裂隙空隙水和岩溶水。
前者赋存上层土成中,该含水岩组厚度薄,补给面积有限,水量较小,埋藏较浅,状如上层滞水。
对混凝土结构具微腐蚀性。
场区属侵蚀—剥蚀—溶蚀低中山地貌,地形起伏较缓。
上覆第四系残坡积粉质黏土;下伏二叠系下统茅口组中厚层状灰岩,中风化层岩体较完整。
第三章人员、设备、材料组织准备
一、人员、设备
本涵洞采用工区管理方法组织实施,工区长对本涵洞的施工质量,工程进度及安全负责。
为保证工程的顺利实施,涵洞主要管理人员已经到位。
为确保K1+415钢筋砼盖板涵保质保量按期完成业主下达的施工任务,我部合理组织施工设备及施工队伍进场。
机械设备满足前期施工需要,本涵洞按施工进度计划要求,具体设备详见后。
主要进场人员一览表
序号
姓名
年龄
在本项目中担任的职务
备注
1
郑文
44
项目经理
2
王朝国
42
项目总工
3
王景岳
29
专职安全副经理
4
干天忠
38
项目书记
5
王群海
35
桥梁工程师
6
朱绍辉
42
质检工程师
7
李应远
33
测量工程师
8
简维
32
财务负责人
9
郭鹏燕
33
试验工程师
10
杨斐
36
工区长
11
丁炳群
22
主管技术员
12
黄刚
52
专职安全员
主要进场设备一览表
机械名称
规格及型号
单位
数量
备注
挖掘机
小松360
台
2
推土机
山推140
台
1
自卸卡车
双桥重卡
辆
2
压路机
YZ20B
台
1
吊车
QY25V532
台
1
电焊机
BX1-500
台
2
风镐
G10
把
2
砼搅拌机
JS350
台
2
插入式振动棒
ZX50
台
3
混凝土运输车
武汉英特1816
辆
3
发电机
台
1
涵洞支模机
台
1
主要材料所需如下:
在满足本项目技术规范要求下,水泥、钢材由甲供方采用招标方式采购,在钢筋加
工厂集中加工成型。
砂石采用我部机场互通场平区的料场自行加工,并于拌合站集中拌
合,混凝土运输送到各施工点。
见下表:
序号
材料名称
单位
数量
备注
1
C20砼:
一字墙
m3
116.3
2
C25砼:
台身、基础、台帽
m3
831.7
3
C30砼:
盖板
m3
83.7
4
M7.5浆砌片石:
洞口及洞外铺砌
m3
55
5
盖板钢筋φ8、Φ10、Φ20、Φ22、Φ25涵台基础钢筋Φ12、Φ20、Φ25
涵台台帽钢筋Φ10、Φ25
洞内水沟盖板钢筋Φ10、Φ12
T
32.11
二、施工进度计划
该涵洞计划开工日期2016年5月7日,完成日期为2016年7月5日。
施工时间为60个工作日。
为了确保工期,合理统筹安排,确保按时完工,为后续工程提供进度节点控制保证合理的施工时间。
第4章施工方案、施工方法
一、施工方法及工艺要求
钢筋砼盖板涵施工工艺流程图
1、施工顺序
测量放样→基坑开挖→地基处理→基础施工→台身砼施工→台帽钢筋砼施工→盖板预制及吊安装→出入口施工→防水层施工→回填土。
详见施工流程图
2、测量放样
施工前,组织测量放样,复测中线、高程,准确放出基础位置,并在施工中及时复核。
按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径以及出口挡墙、入一字墙的位置和高程,若乡村道路、排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入时,及时与设计单位和管理处联系,必要时进行变更设计。
3、基坑开挖
开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高,严禁扰动基底。
土质基坑开挖放坡1:
0.5,采用推土机、挖掘机开挖,人工配合,预留20cm厚人工清基石质基坑采用小型松动爆破,挖掘机配合人工开挖。
任何土质基坑,挖至标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡,而削弱其承载能力。
一般土质基坑,挖至接近基底标高时,应保留10~20cm一层(俗称最后一锹土)在基础施工前以人工突击挖除,并迅速检验,随即进行基础施工。
弃土堆置应按指定地点堆放,不得妨碍基坑挖掘或影响其它作业,基坑上口附近不应堆土,以免影响边坡稳定。
4、地基处理
基坑开挖至设计基底标高后,首先是做基底承载力实验,如果达到设计要求即可做垫层施工,如果不符将采取必要的换填处理,及时与设计单位和管理处取得联系,采取适当措施进行处理,若根据设计需要换填的严格按照图纸进行施工,达到设计和规范要求后进行下道工序。
基坑开挖完成后及时通知管理处工程师检验、及早封蔽,不允许将已开挖至设计标高的基坑长期暴露。
5、基坑施工
基础混凝土施工采用整体浇筑,但每6m设置一道沉降缝,缝内填塞物采用2cm厚泡沫板,为保证沉降缝两端竖直、平整,上下贯通,以沉降缝为分段分仓施工。
需要立模时,采用标准化的组合钢模板,按照设计图纸寸尺安装模板,采用方木支撑加固。
混凝土由拌合站集中拌合,混凝土运输车运至施工现场,利用滑槽将混凝土滑入模内,按照混凝土施工作业规范要求分层浇筑,插入式振动棒振捣。
浇筑基础顶面时,应控制好流水面高程和大面平
整度,基础顶面与墙身结合面除拉毛或凿毛处理。
6、台身施工
台身采用新工艺滑模施工,利用涵洞支模机及精准的遥控微调由油泵系统进行加固,大块面钢模使外观及整体性得到大大提升。
具体施工步骤如下:
①支模机定购及进场,支模机模具长6.5m,每次完全可浇筑整体6m一个断缝的台身、台帽砼。
涵洞支模机构造图
②模机的现场拼装:
模板的选配与安装、拆卸,拼装、拆卸所用时间只需2天。
先由下往上逐节拼装立柱标节,再拼装边支腿及横梁,之后吊车配合拼装钢模,最后安装油泵及调试。
拼装完成后,手动操作遥控器微调模块紧密、垂直度,使之与洞身结构尺寸相符,最后固定各模块模板。
③浇筑台身混凝土:
混凝土由拌合站集中拌合,混凝土运输车运至施工现场,人工配合吊车吊混凝土入模,若需加片石在支模台车横梁顶加装配套的可360°旋转小型吊具,只需人工配合即可完成掺入片石,两侧台身混凝土应对称浇筑施工,避免因荷载不对称,引起台车的移位和模板移动,通道
墙身的沉降缝与基础的沉降缝预留在同一断面上,墙身可分段施工,但要避
免盖板骑缝。
7、台帽施工
涵洞支模机将涵洞台身与台帽集成为一体,待混凝土浇筑至台帽位置,将预先制作好的钢筋骨架放入模内,即可实现台身与台帽一次成型浇筑,保证涵洞均一性。
8、钢筋砼盖板施工
盖板钢筋在2#钢筋加工房下料并加工成半成品,运至小型构件预制场进行焊接成钢筋笼。
须依设计图纸放样下料,严格按照设计图纸的钢筋数量、尺寸和形状弯制,钢筋骨架按设计制作,采用双面焊,焊缝长度不小于5d,焊缝饱满。
盖板立模完成,由最近的2#拌和站集中拌合混凝土并运至小型预制场,采用小型门吊运送混凝土入模,插入式振捣棒捣固。
振捣时快插慢拔,振捣棒插入深度距底模5cm,插入间隔距离小于振捣棒作用半径,不得漏振和重捣。
振捣时间不能过长,当混凝土停止下沉,不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆时,即可缓慢抽出振捣棒,抽出速度不能过快,否则会导致混凝土内部产生空洞。
当涵台帽强度达到设计强度的70%以上,且盖板养护强度达85%以上时才能运输至现场安装,安装采用人工配合吊进行安装。
安装过程中由信号工指挥盖板的下落,当盖板离台帽1.5m左右时,降低落板的速度,使盖板缓缓下落,并调整盖板的位置,至离盖板50cm左右时人工进行微调,微调完成后,安装人员固定准确的位置,确保盖板准确落在指定位置以避免对台帽造成损伤。
9、出入口施工
洞口采用浆砌一字墙及挡墙,均采用人工砌筑,施工方法同一般挡墙。
10、回填土
墙背回填严格按照三背回填的要求进行施工。
洞顶回填前,宜在混凝土盖板的顶板或侧板外表面上,涂刷沥青胶结材料和其它材料,作好防水层的处理。
第5章施工质量控制、技术标准
一、盖板涵施工质量控制标准
盖板涵施工质量标准
项目
规定值或允许偏差
轴线偏位(mm)
明洞20,暗涵50
流水面高程(mm)
±20
涵底铺砌厚度(mm)
+40,-10
涵长(mm)
+100,-50
孔径(mm)
±20
净高(mm)
明洞±20,暗涵±50
混凝土或砂浆强度(Mpa)
在合格标准内
涵台断面尺寸(mm)
片石砌体
±20
混凝土
±15
垂直度或斜度
0.3%台高
涵台顶面高程(mm)
±10
盖板高度(mm)
明涵
+10,-0
暗涵
不小于设计值
盖板宽度(mm)
现浇
±20
预制
±10
盖板长度(mm)
+20,-10
支承面中心偏位(mm)
10
相邻板最大高差(mm)
10
二、施工技术控制
1、涵洞机械挖基时预留10cm人工开挖清理,达到设计标高后,检测其断面尺寸、承载力是否满足设计要求,经管理处检查合格并签字后才可进入下道工序。
2、对钢筋要检查其出厂证明,并进行抽检,合格后方可使用,钢筋在使用前进行调直、除锈、去氧化皮;电焊工必须持证上岗,焊接头要经过试验合格后才允许正式作业。
3、钢筋在安装时必须采用钢筋限位,钢筋先划线后绑扎,竖向主筋和横向水平分布钢筋按照设计位置要求绑扎牢固,形成规范施工,严格保证钢筋的保护层厚度。
4、施工时应严格控制模板变形,准确控制外形尺寸,并派专人在查看,防止跑浆,
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