跨主线渡槽施工方案Word格式.docx
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5.积极推广应用“四新”技术成果,科学地确定施工方案,坚持合理的施工程序和施工顺序,确保工程质量和施工安全;
缩短施工工期,降低工程成本。
6.坚持按专业化组织施工的原则,安排有相关经验的专业化施工队伍进场施工。
7.坚持因地制宜、永临结合的原则合理规划临时设施,做到既满足施工需要,又兼顾方便群众,并为后续工程施工提供方便,而且尽量少占耕地。
8.按照国家《文物保护法》、《环保保护法》及当地环保部门的要求,做好文物保护、水土保持、环境保护以及绿化工作,避免因工程施工破坏周围自然环境或造成出土文物损坏与流失。
二、工程概况
xx公路K128+585及K130+281跨主线渡槽为16m现浇箱梁结构,主线下穿。
渡槽设计净空5m。
渡槽与主线正交。
箱梁采用单箱单室等截面箱梁,箱梁顶板宽6m,底板宽4m,翼板宽0.2m。
主要工程数量(单座渡槽)
序号
名称
规格
单位
数量
备注
1
混凝土
C50
m³
72
2
钢绞线
15.2
t
1.721
3
钢筋
HRB335
12.343
4
HPB235
0.083
5
锚具
M15-11
套
16
6
波纹管
内径90mm
m
126.1
7
支座
GJZ300*500
块
三.人员、设备、材料准备
(一).现场管理名单
我公司项目经理部人员已按合同文件要求进入施工现场,积极开展各项施工准备工作。
本工程施工各职能科室人员如下:
1.施工负责人:
xx2.技术负责人:
xx
3.质量负责人:
xx4.试验负责人:
5.测量负责人:
xx6.材料负责人:
7.机械负责人:
xx8.安全负责人:
xx
(二).施工人员进场数量
工种
数量
钢筋工
模板工
8
架子工
10
电焊工
张拉工
电工
修理工
砼工
9
司机
测量工
合计
54
(三).施工组织安排
渡槽施工工作由桥梁队担负。
队长为行政负责人,工程技术部工程师曹国栋技术负责人,xX同志为现场负责人。
项目部负责施工总体协调及质量检查、技术指导。
(四).机具设备准备情况
根据本桥工程数量及施工进度计划安排,配备技术先进、种类齐全的施工机械设备,做到配套合理、满足工程进度和质量标准的要求。
并考虑设备完好率和雨季、夜间施工等不利因素影响而需增加的设备数量。
设备进场情况详见附表。
试验仪器方面,配备完备的材料试验、砼试验设备和仪器,保证各项实验、试验数据准确无误。
施工用电采取网电,为防止施工过程中停电,我部拟配备200kw发电机一台。
(五).主要材料质量控制
1.主要材料质量控制
施工中将严格自购材料的质量,制定自购材料质量保证措施,把好材料采购关,强化材料检验。
材料进入施工现场前,将进行严格的自检工作,具体做法如下:
1.1水泥:
采用天山水泥,汽车运至施工现场。
水泥供应商提供产品出厂合格证及出厂日期,并对其进行抽检。
利用水泥净浆标准稠度与凝结时间测定仪做标准稠度用水量、凝结时间和安定性试验。
进行碱骨料反应试验,选择合格且无碱骨料反应的水泥和骨料。
1.2钢材:
利用新疆八一钢铁厂生产的钢材,采用汽车运至施工现场。
按试验规程和技术规范要求取样,用洛氏硬度计检测钢材硬度,用万能试验机对钢材做拉伸和冷弯试验。
1.3砂、砾石:
采用伊拉湖砂、砾石,质地纯净、含泥量小、品质优良。
采用汽车运至施工现场。
按规定频率取样,做砂石筛分试验,以确定其级配。
用烘干机、天平测其含水量、干容重等。
1.4水:
采用阿拉沟河水,水源充足,经化验确定对水泥、混凝土无侵蚀,可为本工程用水。
1.5砼:
砼搅拌采用K124及三工区搅拌站拌合,搅拌站设有HZ50型搅拌机两台,设备性能良好,可满足施工现场要求。
检测过程中,我们将配备足够的技术人员和仪器设备,与监理工程师一起把好自购材料的质量关。
四、施工进度计划
工作内容
开始时间
结束时间
工期
支架基础处理
2013.3.25
2.13.3.26
支架搭设
2013.3.27
2013.3.29
K130+281渡槽施工时间(K128+585渡槽在2013年5月5日开始,总工期45天,各部时间相同)
外模板安装
2013.3.30
2013.4.1
支架预压
2013.4.2
2013.4.8
钢筋绑扎、预应力安装
2013.4.9
2013.4.12
内模安装
2013.4.13
2013.4.16
顶板钢筋绑扎
2013.4.17
2013.4.18
砼浇筑
2013.4.19
挡水板钢筋绑扎
2013.4.21
2013.4.26
预应力张拉压浆
2013.4.27
2013.4.30
11
挡水板模板安装加固
2013.5.1
2013.5.4
12
挡水板砼浇筑
2013.5.5
13
支架拆除
2013.5.6
2013.5.8
45天
五、施工方案及施工工艺
本桥箱梁采用整体式支架施工,除在跨中搭设一个门洞外,其余部分采用碗扣式支架。
碗扣式支架搭设最大高度5.4m,碗扣立杆布置间距90cm或60cm,横杠步距1.2m(门洞支架步距为0.6m);
纵梁在上、横梁在下,均采用10x10方木。
纵梁布置间距30cm,横梁布置间距120cm。
门洞宽5.6m,净高5m,采用I45a型钢横梁、碗扣式支架立柱,立柱碗扣支架间距30cmx30cm。
箱梁外模采用1.5cm竹胶板,内模采用1.2cm厚木胶板或竹胶板,用10x10方木做背楞,采用脚手架管加固支撑。
为保证门洞立柱稳定,门洞基础浇筑时,在基础内预埋短钢管,待门洞立柱碗口架搭设完毕,利用水平杆将立柱碗扣架与预埋钢管连接,预埋钢管露出基础30cm间距1.8-2.1m。
为保证安全,支架两侧扶手外侧安装绿目网,安装高度不小于1.2m,跨公路门洞下方安装防抛物网,防止箱梁施工阶段上方抛物。
箱梁梁体混凝土一次浇筑完成。
混凝土浇筑后待强度超过设计强度的90%,方可进行预应力张拉作业。
预应力张拉采用两端张拉,预应力张拉完毕后方可浇筑箱梁顶挡水板,然后再拆除支架。
(一)现浇预应力箱梁施工工艺流程
现浇预应力箱梁施工工艺流程见图。
(二)、施工工艺及方法
(1)地基处理
首先处理支架基础:
由于渡槽上跨主线路基,路基填料为为戈壁料,基底为95区,压实度不小于95%,并检测地基承载力不小于300kpa。
为防止支架搭设后不均匀沉降,在立杆底支垫10*15cm方木来分布和传递力。
(2)支架搭设与预压
根据桥梁结构及现场地形情况,采用碗扣式支架。
详细图见支架布置图。
现浇梁模板采用竹胶板、方木的结构形式。
模板系统由侧模、底模、芯模、端模等组成。
外侧模小肋采用10x10方木,布置间距30cm,主肋采用10x10方木,间距60cm;
底模纵梁、横梁均采用10x10方木,纵梁布置间距30cm,横梁布置间距60或90。
外模采用1.2cm竹胶板,内模采用1.2cm木胶板。
满堂式碗扣支架体系由支架基础Φ48×
3mm碗扣立杆、横杆、斜撑杆、可调节底撑、顶托。
根据箱梁施工技术要求、荷载重量、荷载分布状况、地基承载力情况等技术指标,通过计算确定。
立杆顶部安装可调节顶托,立杆底部支立在底托上,底托下垫10*15cm方木。
现浇预应力连续箱梁施工工艺流程图
支架搭设时,除预留为消除支架弹性变形设置的预拱度外,支架不设预拱,通过预压来消除非弹性变形。
为增加支架的整体性能,支架搭设时必须按照每4排一道安装剪刀撑,剪刀撑交叉角度45度,每根杆件与碗扣式支架的连接不少于3个,高度不够时杆件搭接长度不小于1m,且连接扣件不少于2个。
为保证安全,支架两侧扶手外侧安装绿色密目网,安装高度不小于1.2m。
(3)支架预压
为测试支架的弹性变形及非弹性变形,保证结构线形和结构安全,并为预拱度设置提供依据。
支架搭设完成之后对其进行预压,预压重量为现浇箱梁重量的120%,预压采用沙袋法。
加载前对支架基础顶、支架底和底模顶标高进行测量,测量点位置设在桥跨的1/2、1/4、1/8处,每处横向均设3点。
并在每点处底模下挂垂球,垂球下埋设水泥桩,进行“双向观测”。
预压采用分级加载的方法,将加载分为4级,每级加载重量为压载总重量的30%、60%、90%和100%,每级加载后,每隔6h测量一次测量点的变形,当每隔6h的沉降不超过1mm,并且连续出现两次后,则认为该级荷载下支架变形稳定,可以进行下一级加载,直至加至最大荷载。
加载达到压载重量的最大值并连续观察24h内沉降量不大于2mm,则认为支架已经稳定,可进行卸载。
卸载亦采用分级卸载,每级的重量同加载重量相同,卸载后量测各观察点标高,根据加载前后测量结果计算变形量并绘制支架变形曲线,作为调整模板预拱度的依据。
每次数据测量时记录加载。
重量值、变形值、测量的日期与时间、大气温度、天气情况等。
支架稳定后,即可卸掉砂袋,卸砂袋时要分层,全部卸完后,测量底模和地基的标高,计算出支架的弹性变形量,画出弹性变形曲线,作为调整模板的依据。
模板调整完成后,再次检查支架和模板是否牢固,松动的扣件要重新上紧。
(4)模板安装
支架顶托上面铺设纵、横向两层方木,纵梁在上、横梁在下。
然后把竹胶板铺放在方木上,并利用钉子将竹胶板与上层方木连接,竹胶板铺设时接缝应严密,接缝间采用密封止水条防止漏浆,禁止出现错台现象,以免造成砼表面不平整。
梁底方木必须按要求布置,安装底模的过程中,按设计文件要求除考虑支架变形值外,不设置预留拱度;
底模安装时应注意板缝的拼接,必须保证模板拼缝平顺,板缝密封,不得出现翘板或宽缝漏浆现象;
同时钢筋绑扎时,注意保护模板板面,不得污染或损伤板面,以免钢筋施工完成后不易清理,影响砼的成型外观质量。
芯模采用无底活动式内模,箱梁内模安装时要注意保证尺寸及相临内模的高差在规范允许的范围内。
为便于砼入仓,每间隔4m在顶板开一30*30cm的天窗,待底板砼浇注完成后封闭。
(5)钢筋加工与安装
在铺好的底模上进行标高复核,轴线测设,并经监理复核后进行钢筋施工;
钢筋按不同规格挂牌堆放,钢筋堆放在专设的钢筋棚内避免锈蚀和污染。
钢筋加工好后,吊装到底模上进行绑扎和焊接,绑扎时要保证钢筋间距、顺直度和保护层厚度等符合规范要求。
需要焊接时焊缝要饱满,并避免伤到主要受力钢筋;
在模板支架上焊接钢筋时,采取适当的隔离措施,以防焊渣污染或损伤模板面层,从而防止影响成型后的砼外观。
整个钢筋骨架要保证稳固,防止因受外力产生变形;
钢筋加工弯制必须符合图纸与技术交底的要求弯制,并且受力筋长度和弯起点严禁超出允许范围,否则将影响钢筋的绑扎质量和立模。
架立钢筋必须按设计数量焊接,以保证上下两层钢筋网片的间距准确,同时部分架立钢筋兼做控制上层钢筋保护层的依据。
为保证钢筋保护层的厚度,钢筋与模板之间梅花型布垫块,浇注箱梁顶板时,注意预埋挡水板、伸缩缝、泄水管的预埋件,并保证预埋件位置及尺寸符合规范要求。
Ф14以上钢筋接头以焊接为主,Ф12以下钢筋接头以绑扎接头为主。
其施工工艺如下:
①搭接电弧焊施工工艺
轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头,不宜绑扎。
普通混凝土中直径大于25mm的钢筋,不宜采用绑扎。
钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,合格后方可正式施焊。
焊工必须持考试合格证上岗。
搭接电弧焊采用双面焊缝,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊缝的长度不应小于5d,焊缝宽度不小于0.7d,焊缝厚度不小于0.3d。
施焊的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单。
焊条应有合格证,各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18)的规定。
各种焊接材料应分类存放和妥善管理,并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。
焊条型号采用T502或以上型号电焊条。
受力钢筋焊接应设置在内力较小处,并错开布置,在接头长度区段内(焊接接头长度区段内是指35d长度范围内,但不得小于500mm),同一根钢筋不得有两个接头,配置在接头长度区段内的受力钢筋,其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表规定:
接头形式
接头面积最大百分率(%)
受拉区
受压区
主钢筋焊接接头
50
不限制
电弧焊接与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径,也不宜位于构件最大弯矩处。
搭接电弧焊接头应在清渣后逐个进行目测和量测,检查结果应符合下列要求:
焊缝表面平整,不得有较大的凹陷、焊瘤;
接头处不得有裂纹;
咬边深度、气孔、夹渣的数量和大小以及接头偏差,不得超过下表规定的数值。
钢筋电弧焊接头尺寸偏差及缺陷允许值
接头型式搭接焊
帮条沿接头中心线的纵向偏移
mm
0.5d
接头处弯折
度
接头处钢筋轴线的偏移
0.1d
焊缝厚度
+0.05d,0
焊缝宽度
+0.1d,0
焊缝长度
-0.5d
横向咬边深度
0.5
在长2d的焊缝表面上
个
面积
mm2
②绑扎接头施工工艺
受力钢筋绑扎接头应设置在内力较小处,并错开布置,两接头间距离不小于1.3倍搭接长度,受拉钢筋绑扎接头的搭接长度,应符合下表规定;
受压钢筋绑扎接头的搭接长度,应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。
受拉钢筋绑扎接头搭接长度
钢筋类型
搭接长度
I级钢筋
25d
月牙纹
HRB335牌号钢筋
35d
注:
a、当带肋钢筋直径d不大于25mm时,其受拉钢筋的搭接长度应按表中值减少5d;
当带肋钢筋直径d大于25mm时,其受拉钢筋的搭接长度应按表中值增加5d采用。
b、当混凝土在凝固过程中受力钢筋易受扰动时,其搭接长度宜适当增加。
c、在任何情况下,纵向受拉钢筋的搭接长度不应小于300mm;
受压钢筋的搭接长度不应小于200mm。
d、对有抗震要求的受力钢筋的搭接长度,当抗震烈度为七度(及以上)时应增加5d。
e、两根不同直径的钢筋的搭接长度,以较细的钢筋直径计算。
配置在接头长度区段内的受力钢筋(绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接长度),其接头的截面面积占总面积的百分率应符合下表规定:
主钢筋绑扎接头
25
a、在同一根钢筋上应尽量少设接头。
b、绑扎接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直径且不应小于25mm。
绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径,也不宜位于构件的最大弯矩处。
受拉区内I级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩,HRB335牌号钢筋的绑扎接头末端可不做弯钩。
直径等于和小于12mm的受压I级钢筋的末端,可不做弯钩,但搭接长度不应小于钢筋直径的30倍。
钢筋搭接处,应在中心和两端用扎丝扎牢。
(6)预应力钢绞线及波纹管安装
本桥预应力筋孔道由塑料波纹管制孔,波纹管内径100mm,预应力筋均采用фs15.2低松弛钢绞线,标准强度Fpk=1860MPa,锚具采用15-14夹片式锚具及其配套锚垫板、螺旋圈。
a、下料
钢绞线下料在钢筋加工厂进行,下料时按设计长度加工长度进行下料,每束下料后需绑扎成束并编号,下料时用砂轮切割机切割,端面要整齐,严禁用乙炔—氧气焊或电焊,钢绞线下料完成后要防止锈蚀。
钢绞线下料两端预留60cm工作长度。
b、安装
波纹管定位在腹板钢筋固定后进行,波纹管要严格按设计图纸中预应力筋的曲线坐标位置进行定位,定位好后采用#字架筋固定,直线段固定间距为80cm,曲线段加密至50cm。
定位筋不允许用铁丝绑扎,要将固定波纹管的定位钢筋焊接在钢筋骨架上。
定位时点焊牢固,确保在穿束和混凝土浇筑中波纹管不偏移、不上浮。
波纹管在安装过程中,不得发生扭曲,弯折或硬拽的现象,管道位置的允许偏差平面不得大于±
1cm,竖向不得大于±
0.5cm。
安装端头模板时需根据预应力束起(终)点弯角安装锚垫板,锚垫板固定在端头模板上;
锚垫板、螺旋筋就位后,与波纹管接头处用胶带扎紧,避免水泥浆堵塞孔道。
c、注意事项
①、管道轴线必须和锚垫板垂直;
②、焊接管道定位筋时采取防护措施,避免管道被焊渣烧伤;
③、在混凝土浇筑前,认真检查波纹管有无破损;
若有破损,在破损部分外缠胶带,包扎牢固。
(7)箱梁砼的浇筑
①混凝土设计标号为C50,由砼搅拌站统一供应,采用混凝土运输搅拌车运输到施工现场,浇筑混凝土时间根据天气预报情况确定,大风不施工。
②混凝土所用各种原材必须符合《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)经试验合格且监理工程师认可后方可使用,试验方法按照现行《公路工程集料试验规程》(JTJ058)进行。
③混凝土的配合比,以质量比计,并应通过设计和试配选定。
试配时应使用施工实际采用的材料,配制的混凝土拌合物应满足和易性、凝结速度等施工技术条件,制成的混凝土应符合强度、耐久性等质量要求。
通过设计和试配确定配合比后,应填写试配报告单,提交施工监理批准,混凝土配合比使用过程中,应根据混凝土质量的动态信息,及时进行调整、报批。
根据设计及规范要求,混凝土中最大氯离子含量不得大于水泥用量的0.3%,最大碱含量不得大于3Kg/m3;
为控制混凝土的碱集料反应,拌制的混凝土应满足现行标准的要求。
④拌制混凝土配料时,各种衡器应保持准确。
对骨料的含水率应经常检测,雨天施工应增加测定次数,据以调整骨料和水的用量。
放入拌和机中的第一盘混凝土材料应含有适量的水泥、砂和水,以覆盖拌合筒的内壁而不降低拌合物所需的含浆量。
每一工作班正式称量前,应对计量设备进行重点校核。
计量器具应定期检定,经大修、中修或迁移至新的地点后,也应进行检定。
混凝土采用强制式拌合机搅拌,自全部材料装入搅拌筒至开始出料的最短搅拌时间应按设备出厂说明书的规定,并经试验确定,且不得低于规范中规定的1.5min的要求(搅拌细砂混凝土或掺有外加剂的混凝土时,搅拌时间应适当延长)。
搅拌机装料数量(装入粗骨料、细骨料、水泥等松体积的总量)不应大于搅拌机标定容量的100%。
混凝土拌合物的坍落度,应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测,每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。
评定时以浇筑地点的测值为准。
在检测坍落度时,还应观察混凝土拌合物的粘聚性和保水性。
⑤混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要,使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。
拌合站距离浇7千米,混凝土运输采用4辆搅拌运输罐车运输,途中运输时间一般为20min,砼采用吊车施工。
并且施工中砼运输时间不宜超过下表规定:
混凝土拌合物运输时间限制
气温(℃)
有搅拌设施运输(min)
20~30
60
10~19
75
5~9
90
a、掺用外加剂或采用快硬水泥拌制混凝土时,应通过试验查明所配制混凝土的凝结时间,确定运输时间限制。
b、表列时间系指从加水搅拌至入模时间。
用搅拌运输车运输已拌成的混凝土时,途中应以2~4r/min的慢速进行搅动,混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。
混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时,应进行二次搅拌。
二次搅拌时不得任意加水,确有必要时,可同时加水和水泥以保持原水灰比不变。
如二次搅拌仍不符合要求,则不得使用。
⑥浇筑前检查模板是否涂抹了脱模剂,如底模掉落有木片、钢筋头、焊渣等异物,可用高压风吹扫干净。
钢筋、模板经监理工程师检查验收合格后,方可浇注砼。
箱梁砼采用一次浇注完成,浇注时应从跨中向两侧方向浇注。
⑦混凝土运到现场后,通过吊车将混凝土送入模板内,砼浇筑过程中,由专人统一指挥振动,避免振动棒碰撞波纹管及各类预埋件,配4—6名熟练振捣工轮班作业,振捣时垂直等距离插入到下一层中5—10cm左右,考虑到振动器的有效半径,其间距以不超过40cm为宜。
⑧混凝土采用插入式振动器振捣,移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍;
与侧模应保持50~100mm的距离;
插入下层混凝土50~100mm;
每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒;
应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
对每一振动部位,必须振动到该部位混凝土密实为止,密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒气泡,表面呈现平坦、泛浆。
在浇筑过程中或浇筑完成时,如混凝土表面泌水较多,须在不扰动已浇筑混凝土的条件下,采取措施将水排除,继续浇筑混凝土时,应查明原因,采取措施,减少泌水。
混凝土顶面采用铝合金刮尺刮平处理,使顶面的平整度满足设计图纸规定的要求,整平后箱梁顶面应进行横向拉毛处理,以便保证与防水层的粘结质量,箱梁顶面严禁被油污、浮浆等污染。
振捣作业中应注意的事项:
a、振捣砼时,振动棒快插慢提,抽出后不允许留有空隙;
b、现场配备足够的振动器,万一出现故障,可以迅速更换;
c、振动器若直接接触到布置在模板内的钢筋上,则会使钢筋绑扎松劲、脱落、不能保证钢筋的准确位置,所以不得利用钢筋振动进行振捣;
d、对锚垫板下砼一定要认真振捣密实;
e、所有新浇注砼根据气温情况,在时间间隔15—30min的时间内必须进行一次复振;
f、振捣砼时,严禁振捣棒碰到波纹管,避免导致波纹管漏浆。
⑨混凝土养生采用洒水覆盖养生,养护时,混凝土强度达到2.5MPa以前,不得在其上行走、运输工具、模板等。
砼强度达到2.5Mpa以上后方可拆侧模。
在每次浇注砼时,都要制作足够的试件,其中一部分做为与梁体同条件养护,以测定梁体的实际强度,作为张拉和拆模时提供梁体砼强度的依据。
混凝土养护时要控制好箱梁的内外温差
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- 主线 渡槽 施工 方案