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先投轴封,后抽真空。
18、对低压缸排气温度高紧急停机是如何规定的?
低压缸排气温度在121℃允许持续运行时间为15min或超过121℃手动紧急停机。
19、闭式水板换投入时,其水侧投入的先后顺序?
先投闭式水侧,再投开式水侧。
20、机组正常停运方式有哪两种?
定参数停机、滑参数停机
21、机组停机消缺、计划检修停机应采用哪种停机方式?
滑参数停机
22、机组因进水而造成的停机,在允许启动前盘车应连续运行多少小时?
18h以上。
23、滑停过程中对蒸汽参数的控制的原则是什么?
先降压后降温的原则,必须保持主汽温度有50℃以上的过热度。
24、停用高压加热器防锈蚀方法有哪两种?
充氮保养法,氨-联氨保养法。
25、汽轮机高中压缸上下缸温差大于多少度,必须紧急停机?
56℃
26、汽轮机转子偏心度大于多少,禁止冲转?
0.076mm
27、辅机循环冷却水泵出口蝶阀液压站油压在什么范围?
13~16MPa
28、运行辅机循环冷却水泵轴承温度应不高于多少度?
80℃
29、闭式冷却水泵允许启动条件中要求闭式冷却水箱水位要大于多少?
500mm
30、在主油泵不能正常供油情况下,需要启动哪两个油泵供油?
交流润滑油泵和高压启动油泵供油。
31、润滑油温正常控制在多少度?
35~43℃之间
32、汽轮机各轴承回油温度正常运行时要小于多少度?
<77℃
33、顶轴油泵自停、自启转速是多少?
当转速升至1200rpm顶轴油泵自动停止,转速降至600rpm顶轴油泵自启动。
34、高压蓄能器压力是多少?
8.96MPa
35、低压蓄能器压力为多少?
0.21MPa
36、转子冷却水泵倒换时,切换泵的顺序?
先启备用泵运行,正常后停止运行泵。
37、凝结水泵推力轴承温度不超过多少度?
38、凝结水泵在出口门关闭的情况下,运行时间不得超过多少?
60s
39、除氧器水质冲洗合格指标是什么?
含铁≤15μg/l,悬浮物≤10μg/l
40、当除氧器压力超过多少,安全阀动作打开。
1.33MPa
41、除氧器水位高Ⅱ值是多少?
2200mm
42、投入轴封供汽前,必须先投入什么?
主机盘车。
43、轴封系统的联锁中,当入口压力不大于多少,备用风机联启?
-5kPa
44、真空泵事故跳闸条件中:
真空泵轴承温度大于多少度?
85℃
45、高加汽侧投停时的顺序?
停止时压力先高后低,投入时应先低后高
46、给水泵工作油冷油器进口温度高至多少,跳泵?
130℃
47、给水泵液力耦合器轴承温度达到多少,跳泵?
95℃
48、空冷风机电机线圈温度高于多少度,跳风机?
145℃
49、空冷风机变频器柜内温度高于多少度,跳风机?
50℃
50、汽轮机超速试验中两次机械超速动作转速差不应超过多少转?
18rpm
小组必答题
一、30分题(15道)
1、阀门活动试验的试验条件?
(30分)
汽轮机所有进汽阀门的活动试验只有在机组带负荷(负荷稳定),单阀控制和高压旁路阀、低压旁路阀都关闭时进行。
两侧阀门不能同时试验。
2、汽轮机保护动作后联锁项目?
1)所有高中压主汽门和调门全部关闭;
2)程序逆功率保护动作0.5s后,发变组与系统解列,灭磁开关、高压厂用电工作电源进线分支开关跳闸;
3)开启防进水保护内所有气动疏水门;
4)关闭所有抽汽逆止阀、抽气电动阀、抽汽快关阀和高排逆止阀;
5)自启动交流润滑油泵。
3、汽轮机主控自动跳闸条件有哪些?
1)在CCS方式下,功率偏差大(±
60MW);
2)在CCS方式下,功率品质坏;
3)RB没动作,主汽压偏差大(1.5MPa);
4)主汽压力品质坏;
5)MFT;
6)DEH没有处于遥控;
7)设定阀位和实际阀位偏差大(20%)
4、机组正常运行中,机组振动增大应检查哪些?
1)轴承油压是否正常;
2)轴承油温是否过高或过低;
3)蒸汽参数、真空、轴向位移是否发生了变化;
4)轴承排烟是否正常;
5)机组汽缸膨胀、胀差是否正常;
6)上、下缸温差是否过大,汽缸温度是否发生了变化;
7)机组负荷、主汽门、调速汽门开启是否正常;
8)发电机工作是否发生变化。
5、汽轮机大轴弯曲的原因有哪些?
1)汽轮机发生振动或动静部分发生碰摩。
2)汽轮机发生水冲击,特别是启停机或停机后操作维护不当造成汽缸进水或冷汽。
3)停机后转子在高温情况下停转时间过长。
4)上、下缸温差大造成热弯曲。
5)汽轮机启、停机或事故处理过程中,温度或温差控制不当。
6、机组负荷摆动或突变现象有哪些?
1)机组负荷大幅摆动或突变。
2)高、中压调门开度大幅摆动或突变。
3)调节级压力、抽汽压力大幅摆动或突变。
4)机炉协调控制异常。
5)机组声音异常。
6)汽包、除氧器、排汽装置水位波动。
7)主汽压力、再热器压力波动。
7、给水泵汽化现象有哪些?
1)给水泵发出明显异音。
2)泵组振动异常。
3)给水流量和压力下降且摆动。
4)给水泵电机电流摆动。
5)仅一台给水泵运行时,汽包水位下降;
两台给水泵并列运行时,未汽化给水泵转速与流量升高维持汽包水位。
8、汽轮机超速的处理要点?
1)若汽轮机未跳闸,应立即手动打闸停机,确认汽轮机高中压自动主汽门及调速汽门、各段抽汽逆止门、电动门、三抽快关阀和高排逆止门均关闭严密,否则查明原因立即处理。
2)汽轮机已跳闸,转速继续升高,查明汽缸所有可能进汽汽源,果断隔离、泄压,锅炉熄火、开启高、低旁、帮助主蒸汽快速泄压,必要时锅炉开排汽泄压。
停止EH油泵等措施。
3)查明超速原因并消除故障,全面检查确认汽轮机调速系统正常,危急保安器及各超速保护装置动作好用,方可允许重新启动。
4)因汽轮机主汽门、调速汽门不严密引起的超速,应经处理且做严密性试验合格后才允许启动。
5)其他按(按汽轮机紧急停机时的处理)
9、汽轮机油系统着火的处理?
1)润滑油系统着火无法迅速扑灭,威胁设备安全时,立即破坏真空,按紧急停机处理。
开启油箱的事故放油门,但必须考虑到该机组在转速到零前,润滑油不中断,以免烧毁轴承。
2)将全部油泵控制方式切“手动”,用手动方式启动油泵。
3)油系统着火时,必要时降低润滑油压以减少外泄漏油量,不得已时可停止油系统运行,如火势已扑灭,应及时投运润滑油系统和盘车装置。
4)发生喷油起火时,设法堵住喷油处,改变油方向,使油流不向高温热体喷射,并用“1211”、干粉灭火器灭火。
10、紧急故障停给水泵条件?
1)威胁人身及设备安全时。
2)给水泵汽化时。
3)参数超过保护定值,保护未动时。
4)给水泵电机内部冒烟起火时。
5)泵及电机轴承冒烟或油系统着火时。
6)泵组发生强烈振动,泵内或液力耦合器内有明显的金属摩擦声。
7)给水管路或机械密封管破裂,无法维持运行时。
8)给水泵组油箱油位急剧下降到不可见油位,不能及时补油恢复时。
9)润滑油管破裂,油压下降到0.10MPa,启动辅助油泵无效,油压低于0.08MPa时。
11、主油箱油位下降,油压正常的原因?
1)主油箱事故放油门、油系统有关放油门、取样门误开或泄漏。
2)回油管道或管道法兰漏油。
3)轴承油档严重漏油。
4)润滑油冷油器泄漏。
5)主机油净化装置跑油。
6)因滤油、补油操作不当,主油箱油返回至贮油箱。
7)给水泵油箱补油门误开。
8)回油滤网堵塞。
12、润滑油油压下降,主油箱油位不变的原因?
1)主油泵工作失常。
2)射油器工作失常、进口堵塞、出口逆止门卡涩。
3)备用油泵逆止门不严。
4)套装油管内压力油管泄漏。
5)油压指示错误。
13、旁路系统投停原则?
1)锅炉点火后暖管至高压旁路蒸汽隔离门前,当主汽压力0.2MPa~0.5MPa时可以投入旁路系统。
2)旁路投运后,可按要求设定压力与温度值并投入自动。
3)旁路投运后应再次检查确认旁路保护投入,防止运行参数超限。
4)机组并列后可根据运行情况逐渐关闭旁路,旁路停用后,检查各疏水阀根据负荷情况自动关闭。
5)热态启动时锅炉点火后主汽压力回升时投入高、低旁路,使用与冷态相同。
6)冬季启动时高旁进汽阀前压力在2.5MPa以上,投入高低旁后,应以满足空冷排汽装置最小防冻热量和流量为原则。
14、低加投、停操作原则?
1)低加泄漏或故障时严禁投入。
2)低加必须在水位计完好、报警信号及保护动作正常情况下才允许投入。
3)正常情况下,低加应随机启停。
4)低加投入时应先投水侧,后投汽侧;
停止时先停汽侧,后停水侧。
低加在凝结水系统注水时应投入水侧,汽侧投入应先低压后高压,停止时应先高压后低压。
5)低加投运前,水侧应注水排空。
6)汽侧投用时,可用进汽门后疏水门将加热器汽侧空气排净。
7)低加投停过程中应严格控制低加出水温度变化率≯2℃/min。
15、下列情况下不允许做超速试验?
1)滑参数停机过程中。
2)机组大修之前。
3)就地或远方停机不正常。
4)主汽门和调门不能严密关闭或严密性不合格时。
5)调速系统或主汽门、调门及各抽汽逆止门存在问题或有卡涩现象时。
6)机组振动超标。
7)没有准确的转速表时。
8)喷油试验失效时。
9)操作盘和就地不能打闸时。
二、50分题(15道)
1、汽轮机冲转前检查与操作有哪些?
(50分)
1)冲转前30min,投入启动油泵运行,出口油压在0.838~0.896MPa,启动EH油泵,维持EH油压14±
0.5MPa。
2)DEH、ETS盘面显示正确,DCS、TSI、DEH系统无报警显示,主机保护全部投入(轴向位移、润滑油压低、EH油压低、振动、超速、轴承温度高、胀差、机炉电大联锁、低真空)。
3)检查运行中辅机运行正常。
4)将各辅机冷却水、除氧器水位、除氧器汽压、排汽装置补水、机侧各减温器投入自动。
5)记录冲前参数:
主汽压力、主汽温度、再热温度、偏心度、绝对膨胀、胀差、汽缸金属温度、轴向位移、盘车电流,顶轴母管油压、定子冷却水流量、背压、排汽温度、润滑油箱油位、润滑油压、润滑油温、EH油箱油位、EH油压、EH油温。
6)确认汽轮机本体及系统疏水阀均在“自动”位置且疏水阀全开。
2、滑参数停机要点?
1)滑停过程中逐渐降低主汽压力及主、再热蒸汽温度,使调节级的蒸汽温度低于该处金属温度10℃~20℃,使汽轮机金属温度逐渐均匀下降,金属温度下降率不超过1.5℃/min。
使金属温度缓慢降低且蒸汽温度过热度接近50℃,主汽阀前蒸汽过热度应控制在100℃以上,严密监视主汽、再热蒸汽温度,防止汽轮机进冷汽、冷水而引起汽轮机水冲击。
2)汽温、汽压应匹配下降,且汽压的降低应先于汽温的降低。
3)在需要锅炉原煤斗走空的过程中,如遇某煤斗走空,应立即加大其他给煤机的给煤量,防止煤量突然减少而引起主蒸汽温度大幅下降。
4)过热、再热蒸汽温度应缓慢均匀的下降,防止汽温大幅度回升。
当采用减温水调节时,应避免汽温突变给金属带来热冲击。
特别在低负荷时,易产生汽温大幅波动。
严禁减温水使用过量,使减温器后的蒸汽进入饱和区。
5)控制汽温使调节级蒸汽温度及调节级金属温度之差在10℃~20℃范围内,根据汽轮机差胀和各部温差变化情况来决定是否暂停滑停,只有在差胀变化趋于稳定时,才可继续进行滑停。
6)在较低负荷时,应保持足够的真空,以防止低容积流量条件下末级叶片发生脱流和颤振。
7)在锅炉需烧空煤斗的机组滑停过程中应密切监视煤斗料位变化,合理安排给煤机的运行,逐个烧空煤斗。
一般要尽可能先烧空上排燃烧器的煤斗,有利于蒸汽温度调节。
尽力争取在滑停结束时煤斗烧空。
8)滑停期间回热系统维持正常运行。
低负荷时,要注意维持各加热器的水位,无法维持水位将疏水切至高加危急疏水扩容器,防止因高压加热器全部跳闸,导致给水温度降低汽温突变。
9)在低负荷时,由于锅炉蒸发量减少,给水量也减少,这时汽包水位控制可以切换成给水旁路供给,适当提高给水泵勺管开度,提高减温水压力,有效降低主蒸汽温度,从而可降低汽轮机汽缸温度。
3、汽轮发电机组破坏真空紧急停机的条件?
1)汽轮机转速超过危急保安器动作转速而电超速保护未动且危急保安器拒动。
2)推力轴承磨损轴承金属温度达107℃。
轴向位移突然增大,任意推力瓦块温度达到107℃
3)汽轮机发生水冲击。
4)汽轮发电机组突然发生剧烈振动达保护动作值而保护未动作或机组内部有明显的金属撞击声。
5)汽轮发电机组任一轴承断油,或任一轴承金属温度达113℃,或其回油温度82℃。
6)轴承或端部轴封磨擦冒火时。
7)轴承润滑油压下降至0.045MPa,而保护未动作。
8)主油箱油位急剧下降至中心点-300mm以下,虽经补油无效。
9)胀差超极限,经调整无效时。
10)机组周围或油系统着火,无法很快扑灭并已严重威胁人身或设备安全。
11)汽轮机ETS保护项该动作未动作。
4、汽轮机紧急停机时的处理?
1)集控室手动按下“紧急停机”按钮或就地手拉汽轮机跳闸手柄,确认发电机解列;
检查确认高中压主汽门、高中压调速汽门、高排逆止门、各级抽汽逆止门和抽汽电动门关闭,汽轮机转速下降。
。
2)检查厂用电切换成功,联动锅炉MFT(负荷≤100MW,高旁调整门、低旁调整门均≥10%,应手动MFT),检查MFT联动设备正常。
3)检查交流润滑油泵、顶轴油泵启动,检查润滑油压正常,调整润滑油温正常。
4)检查汽机本体及主再热蒸汽管道、抽汽管道疏水门开启。
5)做好防止汽缸温差大措施,确认汽轮机高、低压疏水自动打开,低压缸喷水自动打开否则应立即手动打开,防止低压缸超温超压。
6)开启真空破坏门,停运真空泵,当汽轮机排汽压力升到45KPa以上时,关闭至排汽装置所有蒸汽分配蝶阀和疏水门。
7)停止本机供高、低压辅助蒸汽门,将辅助蒸汽倒至邻机或启动锅炉汽源。
8)开启给水、凝结水再循环门,调整排汽装置、除氧器水位、汽包水位。
9)关闭给水泵抽头门及过热器减温水总门。
10)检查轴封供汽自动切换好用,调整轴封供汽压力0.04~0.06MPa,关闭轴封溢流门。
11)真空到零,停运轴封供汽。
12)记录转子惰走时间,比较惰走时间。
转速至零,投入盘车运行,检查盘车电流、偏心正常。
13)停机过程中应注意机组的振动、润滑油温正常。
14)到就地仔细倾听机组内部声音,当内部有明显的金属撞击声或转子惰走时间明显缩短时,禁止启动,待查明原因且故障消除后方可重新启动。
15)其它操作与正常停机相同
5、机组不破坏真空紧急停机的条件?
1)锅炉承压部件泄漏运行中无法消除且尚能短时维持运行时。
2)锅炉管壁温度、主再热汽温度超限,经调整仍无法恢复正常时。
3)主再热汽温10min内下降50℃且汽温降至≤450℃.
4)机组汽水品质严重恶化,经多方调整或处理无效。
5)锅炉严重结焦、结渣或堵灰,经处理后不能维持正常运行时。
6)锅炉安全门启座后经处理仍不回座。
7)空预器停转,挡板隔绝不严或转子无法盘动。
8)控制室内所有汽包水位计损坏短时间内无法恢复。
9)电除尘器全停。
10)机组主要设备、汽水管道的支吊架发生变形或断裂时。
11)机组各汽、水管道发生泄漏无法隔离,但可短时维持运行时。
12)背压升至高限而保护未动作。
13)低压缸排气温度升至120℃,处理无效,时间超过15min或达到121℃时。
14)DEH控制系统故障保护未动作、配汽机构或TSI系统故障时。
15)汽轮机油系统故障,无法保持油压、油位时。
16)高压缸排汽压力超过5.7MPa或高压缸排汽温度超过427℃,无法恢复时。
17)机组任意主保护失去在规定时间不能恢复时。
18)发电机线圈及铁芯的温度、温升或定子冷却水出水温差、温升、电导超过允许值,采取措施无效时。
6、运行中汽轮机跳闸的条件有哪些?
1)高压排气温度高停机保护
2)DEH失电停机保护
3)润滑油压低停机
4)高排压力高停机保护
5)高排压比低停机保护凝汽器真空低停机保护
6)汽机轴承振动大停机保护
7)DEH110超速
8)轴承金属温度高
9)轴向位移大停机保护
10)低压胀差超限停机
11)锅炉MFT停机
12)EH油压低停机
13)ETS超速
14)ASL遮断
7、轴瓦温度异常的原因有哪些?
1)主油泵、射油器、冷油器、主油箱油位过低等故障造成润滑油压降低、轴承断油或润滑油量偏小。
2)润滑油温偏高或油质不合格。
3)油系统排烟不正常、回油滤网堵塞严重等原因造成回油不畅。
4)轴承过载或推力轴承超负荷,盘车时顶轴油压低或未顶起。
5)轴承间隙、紧力过大或过小。
6)汽轮机进水或发生水冲击。
7)通流部分严重结垢。
8)长期振动偏大。
9)交、直流油泵未按规定投运。
10)发生汽轮机单侧进汽或进汽发生突变,导致轴瓦磨损。
11)大轴接地不好,轴瓦绝缘不好,轴有电流使轴瓦烧损。
8、大轴弯曲如何处理?
1)确认大轴弯曲,应立即紧急停机,未查明原因并消除前不得再次启动。
2)停机后立即投入盘车。
当盘车电流较正常值大、摆动或有异音时,应查明原因及时处理。
当汽封摩擦严重时,将转子高点置于最高位置,关闭汽缸疏水,保持上下缸温差,监视转子弯曲度,当确认转子弯曲度正常后再手动盘车180°
3)停机后因盘车故障暂时停止盘车时,应监视转子弯曲度的变化,当弯曲度较大时,应采用手动盘车180°
,待条件允许后及时投入连续盘车。
4)当盘车盘不动时,不应采用吊车强行盘车,以免造成通流部分进一步损坏。
同时可采取以下闷缸措施,以消除转子热弯曲。
a)关闭进入汽轮机所有汽门以及所有汽轮机本体、抽汽管道疏水门,进行闷缸。
b)严密监视和记录汽缸各部分的温度、温差和转子晃动随时间的变化情况。
c)当汽缸上、下温差小于56℃时,可手动试盘车,若转子能盘动,可盘转180°
进行自重法校直转子。
d)转子多次180°
盘转,转子晃动值及方向回到原始状态时,可投连续盘车。
5)机组启动冲转过程中当转速在600r/min以下时,应密切监视偏心值的变化,当偏心大于0.076mm时,应手动停机,重新盘车。
9、轴向位移大的原因有哪些?
1)机组负荷或蒸汽流量骤变。
2)蒸汽参数及过热度下降或汽轮机水冲击。
3)大负荷时,汽温、汽压过低或背压过高。
4)汽轮机任意主、调汽门关闭或抽汽管道投、停。
5)推力轴承断油或故障、磨损。
6)汽轮机通流部分严重结垢或部件损坏、隔板损坏。
7)高、低加突然解列。
8)工业抽汽和采暖抽汽流量大幅度变化。
9)高、低压旁路突然动作。
10)汽轮机单侧进汽。
10、给水泵正常运行维护项目?
1)检查给水泵电机电流不超过额定电流,备用给水泵处于随时可运行状态。
2)检查给水泵组运行平稳,无异常振动,无异音,各地脚螺栓紧固,电机接地装置完好。
3)检查给水泵各系统油、水管道、法兰、阀门、表计等处无渗漏现象。
4)检查给水泵勺管就地位置与集控室DCS位置指示一致。
5)检查给水泵入口滤网差压、前置泵入口过滤器差压正常。
6)润滑油滤网差压高时,应切换滤网,切换时,先开注油门注油(滤网排空气门见油后关闭),注油后,缓慢调节滤网的切换手柄,以使润滑油压波动较小,直至切换手柄完全切换。
7)冬季长期停运后,应采取防冻措施,放尽泵内存水及冷却水。
8)定期联系化学化验给水泵油质,给水泵油质不合格时,及时联系维护单位进行滤油,并进行跟踪。
11、机组在什么情况下,禁止冲转或并网?
1)调速系统工作不正常或甩负荷后动态飞升转速超出危急保安器动作值。
2)高中压主汽门、调门,高排逆止门,抽汽逆止阀关闭不严,卡涩或动作失灵。
3)危急保安器超速试验不合格。
4)机组任一主要调节控制装置失灵。
5)高压启动油泵、抗燃油泵、润滑油泵、直流润滑油泵、顶轴油泵故障、各泵自启动装置失灵。
6)汽轮机转速、振动、轴瓦温、汽缸膨胀、汽缸金属温度、汽门金属温度、轴向位移、胀差、偏心度、转子热应力、背压、油压等表计显示异常,保护不能正常投入。
7)高中压外缸内壁上下温差≥56℃。
8)汽轮机转子偏心度比原始值大0.02mm,或超过0.0761mm。
9)主汽温度比汽缸最高温度相差低于50℃(但不超过额定蒸汽温度),蒸汽过热度<56℃。
10)盘车装置故障、盘不动或盘车电流超限、波动大。
11)汽轮发电机组动静部分有清楚的金属摩擦声或其它异音。
12)自动灭磁装置出现故障,发电机自动励磁调节器故障,不能正常投入运行;
13)发电机和封闭母线绝缘不合格;
14)主要变压器油质不合格;
15)发电机定子冷却水或转子冷却水系统有故障或水质不合格。
16)同期装置故障,不能实现自动准同期并网。
17)蒸汽品质不合格。
12、汽轮机冷态启动机组升速及带负荷过程注意事项?
1)升速过程中,及时调整转子冷却水压力稳定在0.3~0.4Mpa。
2)机组启动升速过程中如发现异常振动应停止升速或加负荷,必要时减少负荷,直到振动消除为止,并维持在该工况下稳定运行,待查明原因后方可继续加负荷。
3)汽轮机在转速及负荷变化过程中,应加强监视机组轴承振动、轴向位移、胀差变化。
大于跳闸值,应立即手动打闸停机。
4)加强轴封供汽压力的监视、调整,及时切换轴封汽源至自密封,高辅蒸汽作备用。
切换时各汽源疏水充分,防止供汽带水进入轴封。
5)及时投入空冷岛各列风机,维持机组背压不
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