新版车辆钳工中级考证10Word格式文档下载.docx
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不与机架直接连接的杆称为连杆。
A、机架B、摇杆C、连杆D、曲柄
7、车辆在运用中发生事故过破损故障时,必须填写“客货车故障记录单”()。
D
A、车统—19B、车统—23C、车统—25D、车统—113
8、移动探头并调整仪器,使人工裂纹的一次反射波达到荧光屏垂直满幅的80%,然后补偿(),以此作为RE2轮轴横波斜探头的探伤灵敏度。
A、2dB~6dBB、6dB~12dBC、10dB~12dBD、12dB~18dB
9、两连接车钩中心水平线高度之差不大于()。
A、75mmB、80mmC、85mmD、90mm
10、转向架组装时转K4型转向架同一组减振弹簧(两级刚度弹簧)内、外圈自由高度差为()。
A、23~28mmB、31~35mmC、35~41mmD、42~48mm
11、客车技术卡片包含有()的内容。
A、承载方式B、车窗宽度C、支承方式D、底架结构
12、()上应有如下基本标记:
制造年月、车轮型号、制造厂代号(标记)、车轮钢种标记、熔炼炉罐号。
A、车轮B、车轴C、制动盘D、轮对
13、转向架在车辆通过高低不平处时,能减少车体的()位移。
A、垂直B、扭曲C、前后D、横向
14、进口FAG轴承型号为804468(9)B的轴承注油脂量为()㎏。
A、0.6~0.7B、0.5~0.7C、0.68~0.7D、0.7~0.9
15、钻头按构造分类有整体式钻头、()钻头两种。
A、端焊式B、分体式C、椭圆式D、锥尖式
16、过球试验时,将单车试验器置1位充风,实心尼龙球须通过()进入网状回收器。
A、截断塞门B、制动主管C、制动支管D、连通管
17、全部装用新闸瓦在进行制动机单车试验时,螺杆上刻线至护管端部的距离:
ST2-250型为()。
A、500~570mmB、200~240mmC、160~200mmD、180~240mm
18、游标卡尺可以测量()精度的内外尺寸、高度、深度以及齿高、齿厚等。
A、高等B、低等C、任何D、中等
19、球芯截断塞门集尘器损坏、失效时,须更换为()式集尘器。
A、分体B、组合C、双体D、单体
20、更换折角塞门时,要关闭()的折角塞门。
A、本车另一端B、邻车
C、本车另一端及邻车D、需更换车端
21、生产经营单位必须为从业人员提供符合国家标准或者()标准的劳动防护用品。
A、当地B、本单位C、行业D、可参照的
22、分解、组装钩舌及其他零部件时,两脚成()须站稳。
A、八字型B、一字型C、半蹬姿势D、半跪姿势
23、从事一般性高处作业脚上应穿()。
A、硬底鞋B、软底防滑鞋C、普通胶鞋D、软底保暖鞋
24、组合式制动梁安全链松余量为()mm。
A、20~50B、40~70C、80~125D、40~55
25、实行寿命管理的配件无制造单位、时间标记时,应按()处理。
A、按厂修时间B、报废C、按制造时间D、按装车时间
26、运用客车质量鉴定条件:
车内标志牌不齐全,定()故障。
A、A类B、B类C、C类D、D类
27、Gl型缓冲器的弹簧盒()。
A、为压型结构B、与G2型缓冲器不通用
C、与G2型缓冲器通用D、与G2型缓冲器弹簧盒大同小异
28、C70型敞车厂修检修周期为8年,段修检修周期为()年。
A、1B、1.5C、2D、3
29、()必须功率匹配。
A、广播机B、广播导线C、广播喇叭D、广播电源
30、评分标准分为A、B、C、D四类。
发现C类故障(问题),每处每件扣()。
A、20分B、15分C、25分D、10分
31、车辆全长:
两车钩均处在闭锁位时,两端车钩钩舌()侧面间的水平距离。
A、内B、外C、上D、下
32、16、17号车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量--防跳保护值为()。
A、4.5~8.5mmB、4.5~14.5mmC、6.5~8.5mmD、6.5~14.5mm
33、ST型缓冲器安装螺母后,螺栓的螺纹露出部分须不少于()。
A、1扣B、1.5扣C、2扣D、2.5扣
34、曲面锉削的方法是顺着圆弧锉削,锉刀绕()摆动,从而锉出光滑的曲面。
A、圆弧外侧B、圆弧中心C、曲面D、平面
35、转K4型侧架摇动座支承安装槽底面横裂纹长度不大于()时焊修。
A、10mmB、30mmC、50mmD、60mm
36、Gl型缓冲器属于环簧()缓冲器。
A、弹簧式B、摩擦式C、橡胶D、摩擦橡胶式
37、客车报废记录单是()。
A、车统-1B、车统-4C、车统-5D、车统-10
38、构造速度为120km/h<v≤160km/h的车辆段(A2,A3)修时,同一转向架轮对轮径差是()mm。
A、≤5B、≤10C、≤15D、≤20
39、25T车制动装置止回阀须分解检修。
组装后反向充风600KPa,不得漏泄;
正向充风,两端压力差不大于()kPa。
A、20B、15C、30D、40
40、划线就是在工件上按()和其它要求确定出加工所需要的界线。
A、图纸B、原件尺寸C、自测尺寸D、目测尺寸
41、凡是入站修所施修的车辆竣工后,都必须填写“检修车辆竣工验收移交记录”(),这是撤销“车辆检修通知单”(车统—23)的依据。
A、车统—26B、车统—33
C、车统—36D、车统-33并车统-36
42、通过节流装置使高压常温制冷剂液体(),蒸发,从而吸收热量。
A、压缩B、汽化C、膨胀D、冷凝
43、蜗轮蜗杆式手制动机主轴底下的链轮做成锥形,在开始制动时链条绕()转动,可以缩短制动时间。
A、较小的圆周B、较大的圆周C、平均的圆周D、变换的圆周
44、铁路客车实行(B)配属管理。
A、相对B、固定C、非固定D、铁道部统一
45、我国货车除特种车辆外,一般均采用()闸瓦基础制动装置。
其优点结构形式构造简单,节约材料,便于检查和修理。
A、单式B、复式C、盘形D、空气弹簧
46、摇枕吊支撑块检修时,磨耗、腐蚀超过原型()%时报废。
A、20B、30C、40D、50
47、截断塞门装在垂直管上者,手把()为开通位置。
A、向上B、向下C、向左D、向右
48、架落车时()。
必要时必须在两侧旁承上各垫以200mm以上厚的硬木防护垫方准进行架落车。
A、禁止用工具调整心盘销B、禁止手扶心盘销请输入内容
C、可以手扶心盘销D、禁止两人协同操作
49、AM96转向架是由“庞巴迪”公司在()的ANF子公司提供。
A、德国B、法国C、美国D、英国
50、制动和缓解感度试验:
制动手把移至()充气,制动机应在45秒内缓解完毕。
A、一位B、三位C、二位D、六位
51、前后两个转向架的垂向振动方向正好相反,则称为车体的()振动。
A、浮沉B、点头C、侧滚D、横摆
52、道德作为一种特定的社会意识形态属于()范畴。
A、经济基础B、上层建筑
C、物质关系D、以上三者的综合
53、SW-220K转向架由于在构架侧梁上设置了空气弹簧支撑梁,使中央弹簧横向跨距达到了()mm。
A、2300B、2200C、2100D、2000
54、制动装置检修单位和装车单位须按规定对外购零部件进行入库检验。
制动圆销抽取不少于每批数量的()进行探伤检查,不得有裂纹。
A、3%B、5%C、10%D、20%
55、评分标准分为A、B、C、D四类。
质量部分发现D类故障,扣()。
A、100分B、150分C、250分D、50分
56、编织制动软管总成装车前须进行风压试验,通以压缩空气达到650~700kPa后保压5min,编织制动软管总成须无漏泄、破裂,软管发生气泡在()内逐渐减少并消失者可使用。
A、25minB、10minC、15minD、20min
57、平面下心盘垫板组装时,须使用钢质或竹质垫板,竹质垫板厚度不大于()。
A、20mmB、40mmC、50mmD、60mm
58、SP2型单元制动缸具有制动间隙()作用。
A、控制B、调整C、检测D、防滑
59、转K2型摇枕弹簧承台内侧外簧挡边高度小于()时,须按要求加高。
A、20mmB、25mmC、30mmD、40mm
60、列车编组中,子车连续连挂不得超过()辆。
A、一B、二C、三D、四
61、209T型客车转向架垂直载荷传递顺序:
车体→……弹簧托梁→()→摇枕吊→……。
A、摇枕吊座B、吊销支承板C、摇枕吊销D、摇枕吊轴
62、轴承压装后,左右旋转()圈,转动须灵活,不得卡阻,且须进行磨合测试。
A、1~2圈B、2~3圈C、3~4圈D、3~5圈
63、转K5、转K6型转向架心盘垫板的厚度不大于()。
A、20mmB、40mmC、60mmD、70mm
64、在磁粉探伤时,其磁痕延伸线与车轴轴线的夹角不小于()者为横向裂纹或横向发纹。
A、15°
B、25°
C、35°
D、45°
65、车钩缓冲装置具有连挂、()和缓冲三个基本作用。
A、对中B、牵引C、横向D、冲击
66、车体倾斜如何读数()。
A、直接读出铅垂线在直尺上的读数
B、读出铅垂线在直尺上的刻度再加上铅垂线在定位尺上的读数
C、直接读出铅垂线在定位尺上的刻度
D、读出铅垂线在直尺上的刻度再减去铅垂线在定位尺上的数字
67、()不属于送厂轮对故障。
A、左辋超限B、幅板孔裂纹5mm
C、右辋超限D、左轮辋裂
68、段修客车钩提杆与钩提杆座凹槽间隙不大于()mm。
A、1.5B、2C、2.5D、3
69、抗侧滚扭杆安装在()和弹簧托梁之间。
A、车体B、摇枕C、构架D、横梁
70、送往车辆段施修者,应填插“送往车辆段”()色票。
A、车统—15B、车统—16C、车统—17D、车统—18
71、209T转向架摇枕检修时,其上平面、侧面横裂纹不超过裂纹处周长()时焊修。
A、1∕6B、1∕5C、1∕4D、1∕3
72、转K6型转向架侧架立柱磨耗板磨耗大于()时更换。
A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
73、盘形制动单元以()悬挂式悬挂在构架横梁上的制动缸吊座上。
A、一点B、二点C、三点D、四点
74、特快旅客列车不准编挂()。
A、发电车B、行李车C、餐车D、货车
75、15CX钩舌在闭锁位置时拉紧钩舌使钩舌与钩锁铁压紧,用样板测量车钩A、B、C三个尺寸,A尺寸不得超过()mm,B尺寸不得超过()mm,C尺寸不得小于()mm。
A、112、86、76.5B、118、86、76.5
C、120、86、76.5D、130、86、76.5
76、同步齿形带是靠带齿和轮齿之间的()进行的传动。
A、摩擦B、相互C、齿合D、啮合
77、在起重过程中,起重物尚未垫妥架稳前,操纵人员不得离开岗位,身体()不得探入起重物下方。
A、头B、手C、脚D、任何部位
78、超声波探伤仪垂直线性误差()。
A、≤4%B、≤5%C、≤6%D、≤7%
79、209T型客车转向架垂直载荷传递顺序:
车体→()→下心盘→……。
A、心盘销B、上心盘C、心盘托D、固定螺栓
80、25K型客车测量车钩中心线至轨面垂直距离,充气状态下须为875~890mm,同一辆车两端钩高相差不大于()mm。
A、8B、10C、12D、14
81、最高运行速度大于160km/h的轮对轴颈上在距防尘板座端面80mm以外部位如存在宽、深均不超过()mm的横向划痕时,可用00号砂布蘸油打磨光滑,经探伤确认不是裂纹时允许使用。
A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4
82、转向架组成后,钢轨内侧各垂下品与轨面最小距离为()。
A、25mmB、60mmC、80mmD、100mm
83、转K5型转向架摇枕八字面磨耗板磨耗大于()时更换。
A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
84、由于零件的结构形状是多种多样的,所以在画图前应对零件进行结构形状分析,并针对不同零件的特点选择()及其它视图,确定最佳表达方案。
A、主视图B、左视图C、侧视图D、后视图
85、电子防滑器主要由()、测速装置、防滑排风阀及压力控制开关等组成(1.0分)
A、传感器B、防滑器主机C、显示器D、通信线路
86、13号、13A型车钩用新型上锁销与原型上锁销相比增加了()。
A、上锁销B、上锁提C、上锁销杆D、上锁铁
87、转K5型转向架可涂适量润滑脂的部位是()。
A、侧架滑槽磨耗板表面B、上下心盘间
C、摇动座与摇动座支承间D、承载鞍与侧架导框间
88、调质处理就是()热处理。
A、淬火+高温火B、淬火+中温回火
C、淬火+低温回火D、淬火+自然冷却
89、钩舌销与钩耳孔的间隙不大于(),按短径计算。
A、3mmB、6mmC、8mmD、10mm
90、锉削精度可以达到()mm,表面粗糙度可达Ra0.8um。
91、焊装钩身磨耗板时应()。
A、满焊B、四周段焊C、两侧段焊D、加增强焊波
92、过盈联接之所以能传递载荷,原因在于零件具有()和联接具有装配过盈。
A、韧性B、弹性C、刚性D、柔性
93、货车检修标记包括厂修标记、段修标记、辅修标记和()标记。
A、列修B、临修C、轴检D、A2修
94、退磁后,轮对剩磁不得超过()。
A、0.3mT(7Gs)B、0.7mT(7Gs)C、0.5mT(7Gs)D、10mT(7Gs)
95、新制车轴精车后表面粗糙度须达到()及以上。
A、Ra1.6μmB、Ra3.2μmC、Ra6.4μmD、Ra12.5μm
96、游标卡尺的原理是利用()刻线间距与游标刻线检举差来进行读小数的。
A、主尺B、辅尺C、主、副尺D、副尺
97、轴承压装后必须左右旋转3~5圈,转动必须灵活,不得有卡阻现象,并进行转速≥()转/分钟,时间≥5分钟的磨合试验,检查轴承状态,并做好记录。
(1.0分)
A、120B、180C、200D、250
98、货车定位标记涂打在车体两侧(),分别表示一位端、二位端。
A、端部下角B、中部下角C、端梁下角D、侧梁上端
99、段修落成后,车钩中心线距轨面高为(),两车钩高度差不大于10mm。
A、836±
10mmB、860±
10mmC、880±
10mmD、900±
10mm
100、硬质合金虽然硬度很(),而且很脆,但仍可以进行机械加工。
A、强B、高C、低D、坚
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