施工工艺设备运行管理及交通安全Word格式文档下载.docx
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2)接地体顶面埋设应符合设计要求,当无规定时,不应小于0.6m。
(GB50169-2006《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》3.3.1条)
3)接地体的焊接应采用搭接焊,其搭接长度必须符合下列规定:
扁钢为其宽度的2倍(且至少3个棱边焊接);
圆钢为其直径的6倍;
圆钢与扁钢连接时,其长度为圆钢直径的6倍。
(GB50169-2006第3.4.2条)
4)热镀锌钢材焊接时将破坏热镀锌防腐,应在焊痕外100mm内做防腐处理。
(GB50169-2006第3.3.3条)
5)接地扁钢用黄绿相间的相色漆进行喷刷,每一色标高度为100mm,连接接地线部位不准涂漆。
(国网公司《农网10kV柱上变压器台及进出线施工工艺规范》)
6)接地装置安装完毕后应进行接地电阻的测量,在充分考虑接地电阻系数的前提下,配电变压器容量在100kVA以下时,其接地电阻不应大于10Ω,100kVA以上时,其接地电阻不应大于4Ω。
(DL/T499-2001《农村低压电力技术规程》11.4.2条)
3、台架主要设备安装
变压器台架从下至上,主要设备有低压综合配电箱(JP柜)、变压器、避雷器、接地验电环、跌落式熔断器。
1)低压综合配电箱(JP柜)安装在托担上,JP柜底部拖担中心距离地面1.9m。
2)变压器的低压出线柱与高压令克在同侧,变压器底部托担中心水平面距离地面3.4米。
(国网公司《农网10kV柱上变压器台及进出线施工工艺规范》要求的是3.2米,但是,由于枣庄地区使用JP柜较高,如果按照3.2米安装,JP柜无法安装,因此,公司将高度调整到了3.4米。
)
3)避雷器安装要求避雷器横担水平中心距离地面5.5m,避雷器相间距离为0.5m。
4)在距离熔断器横担侧绝缘子中心水平面下0.35m处安装接地验电环,接地验电环应方向一致,并在同一水平面上。
5)跌落式熔断器安装要求使用双担,增加跌落式熔断器的牢固性,熔管轴线与地面垂线的夹角在15°
~30°
之间,令克担距离地面为6.8米,令克相间距离不小于0.5m。
(DL/T5220-2005《10kV及以下架空配电线路设计技术规程》11.0.5条)
4、台架引线安装
1)引线T接端,连接处要涂抹导电膏并用铝包带缠绕,紧固后加装绝缘护套;
接头端要涂抹导电膏与接线端子(线鼻子)压接,做相色标识并进行绝缘处理。
2)引线应有一定的弧度,不应使接线端受力,并保证三相弧度一致。
5、标识安装
1)杆号牌安装高度,底部距离地面4-6米。
2)变压器台架警示牌和运行编号牌,应分别安装在变压器托担的左侧和右侧,上沿与变压器槽钢上沿对齐。
3)电杆警示标识,距离地面0.5m处向上应涂刷黄黑相间警示漆,每一相色高度0.2m,电杆警示标识高度不小于1.2米。
二、线路架设
1、导线排列
1)线路档距。
10kV线路在城镇地段,档距40-50米为宜。
空旷地段60-100米;
0.4kV线路城镇地段,档距40-50米为宜,空旷地段40-60米。
(DL/T5220-2005《10kV及以下架空配电线路设计技术规程》第9.0.4条)
2)线间距离。
国网公司《配网运行规程》Q/GDW519-2010附表B.2规定
档距
40及以下
50
60
70
80
90
裸导线
0.6
0.65
0.7
0.75
0.85
0.9
绝缘导线
0.4
0.55
国网公司《配网运行规程》Q/GDW519-2010附表B.4规定:
架空线路与其他安全距离限制
项目
10kV
导线与电杆、构件、拉线的净距
0.2
每相的过引线、引下线与相邻的过引线、引下线、导线之间的净空距离
0.3
2、电杆和横担
1)电杆组立要竖直。
直线杆的横向位移不应大于50mm,支线杆的倾斜、杆稍的位移不应大于杆稍直径的1/2。
集团公司《新农村电气化建设施工工艺示范图册》工艺编号010401,工艺编号010402
2)横担安装要横平。
横担装于受电侧,中心水平距离杆顶350mm,与线路方向垂直。
安装后,横担上下歪斜、左右扭斜,其端部位移不应大于20mm。
10kV直线杆杆顶支架抱箍距离杆顶为150mm。
低压横担距离杆顶150mm。
3、拉线安装
1)拉线绝缘子。
拉线必须安装绝缘子,在拉线断线的情况下,拉线绝缘子距离地面不应小于2.5m。
(DL/T5220-2005《10kV及以下架空配电线路设计技术规程》10.0.11条)
2)拉线夹角。
拉线应根据电杆的受力情况装设。
拉线与电杆的夹角宜采用45°
。
当受地形限制可适当减小,且不应小于30°
(DL/T5220-2005第10.0.10条)
3)拉线尾线。
线夹露出的尾线长度不宜超过0.4m,并用镀锌铁线与主拉线绑扎固定。
三、表箱安装
1、下户线的相线和中性线应从同一基杆引下,档距不应大于25米,超过25米时应加装接户杆或有保证对地安全距离的牢固支撑点。
(DL/T499-2001《农村低压电力技术规程》第9.3.1条)
2、下户线与进户线应分开进出,下户线加进表线的总长度不宜超过50米。
计量表箱底沿对地面高度1.8-2.0m。
(DL/T499-2001第9.2.3条)
第二部分设备运行管理
一、巡视分类
1)定期巡视:
由配电网运行人员进行,以掌握设备设施的运行状况、运行环境变化情况为目的,及时发现缺陷和威胁配电网安全运行情况的巡视。
公司要求,农村配电室、低压配电设备、线路的定期巡视周期为1个月。
2)特殊巡视:
在有外力破坏可能、恶劣气象条件(如大风、暴雨、覆冰、高温等)、重要保电任务、备带缺陷运行或其它特殊情况下由运行单位组织对设备进行的全部或部分巡视。
3)夜间巡视:
在负荷高峰或雾天的夜间由运行单位组织进行,主要检查连接点有无过热、打火现,绝缘子表面有无闪络等的巡视;
4)故障巡视:
由运行单位组织进行,以查明线路发生故障的地点和原因为目的的巡视;
5)监察巡视:
由管理人员组织进行的巡视工作,了解线路及设备状况,检查、指导巡视人员的工
二、配电变压器巡视
1、巡视要点:
a)变压器各部件接点接触是否良好,有无过热变色、烧熔现象;
b)变压器套管是否清洁,有无裂纹、击穿、烧损和严重污秽;
c)变压器油温、油色、油面是否正常,有无异声、异味,在正常情况下,上层油温不超过85℃,
最高不得超过95℃;
d)各部位密封圈(垫)有无老化、开裂,缝隙有无渗、漏油现象,渗油;
f)呼吸器是否正常、有无堵塞,硅胶有无变色现象;
g)变压器有无异常的声音,是否存在重载、超载现象;
h)各种标志是否齐全、清晰,铭牌及其警告牌和编号等其它标识是否完好;
2、油位的判断:
图片所示这种油位计是XDL型油位计,目前新上的配变基本上使用这种油位计。
油位计上部为观测孔,油位正常时是蓝色或绿色,当缺油时,变成红色。
图片所示这种带油枕的变压器,他的油位读取时通过设在油枕上的油表来读取油位值,如果油位低压油表上的刻度值,则说明变压器缺油了。
三、剩余电流动作保护器的维护
1、总保护的剩余电流动作值设定:
总保护器(一级保护),在干燥地区,最大设置200mA,在潮湿地区,最大设置300mA。
(DL/T736-2010《农村电网剩余电流动作保护器安装运行规程》7.2.1条)
2、保护器的投运
保护器安装完成后,应用试验按钮试跳3次,均应正确动作。
用试验电阻对各相进行接地试验3次,均应正确动作。
带负荷分合3次,不得发生误动作。
(DL/T736-2010第8.2.2,8.2.3,8.2.4条)
四、配电设备的选择
变压器相关设备应与变压器容量相匹配。
1、变压器高压熔丝
容量在100kVA及以下者,高压熔丝按照变压器额定电流的2-3倍选择;
容量在100kVA及以上者,高压熔丝按照变压器额定电流的1.5-2倍选择;
(DL/T5220-2005第11.0.8条)
例如:
200kVA变压器,高压侧额定电流=200/(1.732*10)=11.5A,选择20A的高压熔丝
2、变压器低压侧额定电流
200kVA变压器,低压侧额定电流=200/(1.732*0.4)=288.7A。
低压侧各路RTO熔断器容量之和一般按照变压器额定电流的1.2倍(346A)选择。
如果该变压器出两路,为避免变压器过负荷,低压出线最大配置2路200A的RTO熔断器。
低压出线的保护器额定电流也应参考次比例进行配置。
第三部分交通安全
一、2013年最新交通法规扣分细则
公安部2012年10月8日公布了最新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》,新交通规则严格了对驾驶员的管理。
最新交通法规扣分细则也更为严格,闯红灯交通违法记分将由3分提高到6分,不挂号牌或遮挡号牌的一次就将扣光12分。
具体扣分细则
1.闯红灯,记6分,罚100元。
2.酒驾,5年内不得再考取驾照。
3.不系安全带,记3分,罚100元。
4.副驾不系安全带,记1分,罚50元。
5.行驶途中拨打手机,记3分,罚100元。
6.行驶途中抽烟,记1分,罚100元。
7.有意遮挡号牌,记12分,顶额处罚。
8.超速驾驶,记6分。
二、摩托车安全驾驶
1、摩托车驾驶人上车时应注意什么?
摩托车驾驶人每次出车前,要对车辆进行检查,特别是要检查转向灯、后尾灯、车胎、刹车等是否正常。
2、驾乘摩托车为什么要戴安全头盔?
由于摩托车是“肉包铁”,发生事故时驾驶人的头部最容易受到撞击。
在摩托车死亡事故中,绝大部分遇难者是因为不戴安全头盔致使头部受伤死亡。
3、超速有哪些危害?
俗话说“十次事故九次快”,超速是人们公认的危胁交通安全的最大“杀手”。
超速行驶使驾驶人的视野变窄、视力减弱,在前方突然出现险情时难以及时作出准确的判断。
超速使车辆的稳定性改变、恶化,尤其在弯道外侧行驶,由于离心力的作用,易使车辆发生侧滑或倾斜。
4、酒后驾驶有哪些危害?
酒后驾驶易增加发生交通事故的概率,同时也增加发生交通事故的严重程度。
当酒精进入人体血液后,会影响人的中枢神经活动并延及到运动神经和末梢神经,使手足的活动迟缓,其运动的及时性、准确性、协调性和可靠性大大降低,驾驶人的体力、判断力和协调能力也会相应下降,所以当血液中酒精浓度达到一定量时肇事率极高。
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