翻模方案有对拉.docx
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翻模方案有对拉
高墩柱翻模专项施工方案
1工程概况
1.1工程简介:
我项目部承建的8#合同段起点桩号为K100+300,路线终点桩号为K102+600。
路线全长2.3Km。
标段内有苇子峪桥、落洼西沟两座大桥。
苇子峪桥为32×30米预应力连续箱梁,桥墩为板式实心墩,共计62座,结构形式为3种。
落洼西沟桥为4×30+3×33+4×33+3×33米预应力连续箱梁,桥墩同为板式实心墩,结构形式为2种,共计26座。
1.2主要工程量:
由于实心板墩较高,施工难度较大,工程量巨大,工期较紧,施工所处地理位置为山区,综合以上因素,项目部对这两座桥墩柱采取高墩柱翻模施工工艺。
以下叙述以苇子峪桥为主。
板墩结构形式;7×1.6m、7×2.0m、7×2.2m三种,全桥板墩混凝土方量为16911m3。
墩柱累计长度1389.126m,墩柱最高为37.69m。
苇子峪桥板墩工程量见下表:
墩号
结构形式
LD1(m)
LD2(m)
备注
4#
进京
7.0×1.6m
倒角1.5×0.3m
5.889
6.001
一次浇筑
出京
3.593
3.453
一次浇筑
5#
进京
7.0×1.6m
倒角1.5×0.3m
12.69
12.738
出京
10.913
10.773
6#
进京
7.0×1.6m
倒角1.5×0.3m
15.695
15.881
出京
17.038
16.898
7#
进京
7.0×1.6m
倒角1.5×0.3m
13.40
13.323
出京
15.663
15.523
8#
进京
7.0×1.6m
倒角1.5×0.3m
10.811
10.670
出京
10.093
9.953
9#
进京
7.0×1.6m
倒角1.5×0.3m
20.416
20.213
出京
18.501
18.298
24#
进京
7.0×1.6m
倒角1.5×0.3m
16.323
16.043
出京
15.288
15.008
25#
进京
7.0×1.6m
倒角1.5×0.3m
16.135
15.855
出京
14.601
14.321
26#
进京
7.0×1.6m
倒角1.5×0.3m
20.271
19.991
出京
19.836
19.556
28#
进京
7.0×1.6m
倒角1.5×0.3m
17.431
17.206
出京
17.082
16.856
29#
进京
7.0×1.6m
倒角1.5×0.3m
17.335
17.173
出京
17.084
16.921
30#
进京
7.0×1.6m
倒角1.5×0.3m
12.255
12.156
出京
10.890
10.750
31#
进京
7.0×1.6m
倒角1.5×0.3m
9.974
9.938
出京
4.890
4.750
一次浇筑
1#
进京
7.0×2.0m
倒角2.0×0.5m
18.473
18.613
出京
22.054
22.063
2#
进京
7.0×2.0m
倒角2.0×0.5m
25.498
25.838
出京
25.883
25.814
3#
进京
7.0×2.0m
倒角2.0×0.5m
22.723
22.863
出京
19.672
19.764
10#
进京
7.0×2.0m
倒角2.0×0.5m
23.744
23.478
出京
23.331
23.065
11#
进京
7.0×2.0m
倒角2.0×0.5m
23.427
23.147
出京
22.993
22.713
12#
进京
7.0×2.0m
倒角2.0×0.5m
25.616
25.336
出京
22.382
22.102
22#
进京
7.0×2.0m
倒角2.0×0.5m
27.037
26.757
出京
23.602
23.322
23#
进京
7.0×2.0m
倒角2.0×0.5m
23.718
23.438
出京
20.684
20.404
27#
进京
7.0×2.0m
倒角2.0×0.5m
21.524
21.244
出京
21.29
21.01
13#
进京
7.0×2.2m
倒角2.0×0.5m
32.812
32.532
出京
32.178
31.898
14#
进京
7.0×2.2m
倒角2.0×0.5m
35.632
35.352
出京
35.198
34.918
15#
进京
7.0×2.2m
倒角2.0×0.5m
37.97
37.69
出京
37.535
37.255
16#
进京
7.0×2.2m
倒角2.0×0.5m
34.630
34.350
出京
34.196
33.916
17#
进京
7.0×2.2m
倒角2.0×0.5m
36.899
36.619
出京
36.464
36.184
18#
进京
7.0×2.2m
倒角2.0×0.5m
35.890
35.610
出京
35.656
35.376
19#
进京
7.0×2.2m
倒角2.0×0.5m
34.500
34.220
出京
34.265
33.985
20#
进京
7.0×2.2m
倒角2.0×0.5m
30.432
30.152
出京
30.198
29.918
21#
进京
7.0×2.2m
倒角2.0×0.5m
31.973
31.683
出京
30.739
30.459
1.3工程造价:
苇子峪桥墩工程造价约为2214万元。
1.4计划工期:
本项工程拟定2008年4月1日开工,2008年8月15日完成。
2施工安排
2.1施工总体部署
本合同墩身施工区域为两段,根据桥区的自然条件、结构自身特点及资源配置,结合本合同段承台工程施工进度的实际情况,为减少施工干扰,提高施工效率,我部采取分两个工作面逐段流水作业方法进行施工,总体施工顺序由桥台处向中间推进。
2.2施工组织
2.1.1施工人员情况:
施工管理人员和现场施工人员已经到位
施工管理人员:
姓名
职称
备注
董志刚
项目经理
施工总负责
许飞
副经理
施工负责人
翟文静
总工程师
技术负责人
左庆民
工程师
现场施工负责人
张辉
测量工程师
现场测量负责人
孙语迟
试验检测工程师
现场质量检测负责人
王怀民
安全员
现场安全负责人
梁瑞祥
施工员
现场施工
任京路
工程师
施工队负责人
现场施工人员配备:
墩身工程施工设二个混凝土、模板综合施工作业队。
下设电焊工10人、混凝土工20人、钢筋工30人、模板工16人、架子工30人,壮工40人。
2.3施工准备
2.3.1测量放线
使用监理办批准可以使用的导线点、水准点,并在桥区设置加密导线、加密水准点,用三角网复测无误后,然后将临时水准点引至承台表面,并经监理检测批准,在施工过程中加强校和。
2.3.2场地准备
首先对施工现场进行场地平整,清除杂物,施工位置处平整夯实,同时对施工用水,电力供应,钢筋加工场地,施工便道,做统一的安排。
钢筋加工厂场地需硬化,在相应位置设置储料棚,料棚覆盖石棉瓦,保证钢材免受雨淋。
2.3.3材料准备
2.2.3.1水泥混凝土准备
混凝土采用C30商品混凝土,由商品搅拌站提供,自建混凝土搅拌站已经投入生产,供应能力可以满足施工要求。
我们已与备用站国旺混凝土搅拌站签订供货意向,经监理办公室批准可以使用,厂家可随时供货。
2.3.3.2钢筋准备
钢筋首选首钢,首钢进货困难时结合其他大型钢厂产品。
钢筋进场后及时进行检测,钢筋检测时按不同厂别,不同牌号,不同规格,不同进厂日期为一批,每一批原材检验批数量不大于60t,进行拉伸、弯曲及钢筋连接试验,钢筋需有试验报告及出厂合格证,自检合格后,报请监理办监理工程师批准后方可使用。
钢筋存储于距离地面30cm以上,并用平台垫木支承,不与地面接触,保证钢筋不受机械损伤或由于暴露而产生锈蚀或表面损伤,用苫布覆盖,使其不接触灰尘,避免油漆、油脂、油、雨雪或其它杂质对钢筋产生污染生锈。
按规格分别堆放,并在现场设立标识牌。
2.3.3.3机械设备准备
根据本合同墩身工程的特点,地处山区施工的实际情况,并结合总体施工计划要求,对机械设备进行合理的配置,并进行有效的管理,确保高效、安全地完成施工任务。
投入本标段墩身工程施工主要的机械设备如表所示:
投入本标段墩身工程施工主要的机械设备
序号
设备
数量
备注
1
砼拌合站
2座
搅拌站
2
砼运输车
6辆
搅拌站
3
砼泵车
2台
搅拌站
4
40T吊车
2台
安、拆模板
5
25T吊车
1台
安、拆模板
6
10T挂车
1辆
转运模板
7
8T洒水车
1辆
养生、环保
8
50KW发电机
2台
加工钢筋
9
200KW发电机
1台
备用
10
BX-300电焊机
3台
加工钢筋
11
钢筋弯曲机
2台
加工钢筋
12
钢筋切断机
2台
加工钢筋
13
直螺纹套丝机
1台
加工钢筋
2.3.3.4物资、能源准备
为确保本合同墩身工程的施工质量,我部根据业主和监理要求选定物资供应商,并按照择优选用的原则确定了非统供材料的供应商,委派物资管理人员和试验检测人员提前进行原材料的取样和质量验证试验,按照抽样试验合格产品进行混凝土配合比的委托试验工作,以满足墩身施工需要。
除此之外,由物资部门完成水、电、油料等的施工、生活能源的准备和配备工作。
施工用电:
设置315KW变压器一座,以供应基地生产、生活用电。
同时配备一台200kw发电机备用。
施工用油:
施工地用油从当地加油站购入。
生活和施工用水配备1台8吨水车就近采水供给。
3墩身施工技术方案概述
本合同墩身均为现场浇筑,且墩身高度较大、承台顶面施工活动空间有限,所有的钢筋加工、模板制作、混凝土拌和供电等均依靠钢筋加工厂和砼拌合站。
墩身均采用分节浇筑,墩身采用翻模法进行施工,模板数量按照能够满足施工进度及周转要求,拟配备6套3m*2钢组合模板。
墩身每套模板有二层3米标准高模板并配非标准调整高模板。
根据墩身高度标准段初节段浇筑6米,每次翻模浇筑3米。
每次浇注下一节混凝土时,拆除已浇节段最下部的3米高模板,另一节3米高模板紧固在墩身上,作为下一节基础接头模板(简称:
基模)。
把拆下来3米高模板再安装在保留在墩身上的基模上,连接固定好后这样又构成一个3米浇筑高度模板。
当墩身剩余高度不足3米,用非标准高度模板(按实测高度制作),安装方法与其它模板一样。
墩身施工每三座配置1台吊车,配置1台吊车穿插作业,负责墩身的施工模板拆装、转运、钢筋安装任务。
墩身施工流程图
4墩身模板加工
4.1模板基本构造
模板总体上分为二类,即标准段3m高模板和非标准调整高度模板。
墩身模板按照墩身截面形式分四大块、高度分节设计,总体结构形式为加劲面板结合背楞,并设置对拉螺栓的模板结构。
模板分为四块,按纵横轴线对称划分,四块结构一致,浇注墩柱后显现接缝为4道,2道位于墩柱装饰槽,2道位于墩柱侧面。
面板采用6㎜厚普通钢板,横筋采用δ8×100㎜钢板条,间距500cm,竖筋采用[10㎜槽钢,间距300cm,背楞采用2[16槽钢,间隔80cm。
拉杆采用T30*3,螺栓紧固,水平设置6道对拉螺栓(间距见图),竖向间距为75cm。
模板形式见下图:
模板①
模板②
模板③
4.2墩身模板安排在有钢构件制作较高资质或钢模板专业生产厂家制作,以保证模板的制作质量。
模板制作完成,经检验合格方可出厂。
模板计算书附后。
5脚手架搭设
脚手架搭设随墩身施工高度搭设,作为墩身施工平台及混凝土养护操作平台。
采用WDJ碗扣式多功能脚手架,支架搭设在承台上,钢管规格为Ф48*3.5mm,立杆间距横桥向0.9*0.9m,顺桥向0.3*0.9m,横杆步距1.2m。
并随施工搭设高度设置剪刀撑,搭设平面在每6m位置设置纵横向拉杆与顶杆,与墩身结合成整体,增加支架整体稳定性。
脚手架横桥向基础需加宽处理,承台按要求回填至顶面以下50cm时,使用天然砂砾回填至承台标高,回填密实度需严格控制。
每次在支架顶部搭设施工平台,施工平台铺设5cm厚木板,并用铅丝拧紧固定,平台外围支架加高1.5m,并设防护网,确保高空作业施工人员安全。
脚手架安全验算书附后。
脚手架搭设见下图:
6墩身模板施工工艺
6.1墩身施工
6.1.1墩身施工前准备
在第一节墩身开始施工前,用常规测量仪器和方法在承台上测设出墩身顺桥向、横桥向的轴线和平面轮廓线。
对墩身截面范围内的混凝土面进行二次凿毛处理(第一次凿毛已在承台混凝土强度达到10Mpa时进行),并用清水将结合面清洗干净,同时对墩身模板底口水平连接缝范围内的混凝土面进行整平。
与此同时,对承台预埋钢筋进行表面清洁工作。
6.1.2墩身模板施工工艺
⑴第一节墩身模板安装
墩身首节钢筋绑扎完成后,即可逐块安装第一节模板。
模板按照“先远后近、不挡吊装视线”的原则安装,即根据吊车的位置,先安装远的一侧模板,这样能够保持良好的吊装视线,最后安装最近侧模板,确保模板安装的安全和准确。
每一块模板安装就位时,在其底部支垫木楔,将模板顶面调成水平,并且同层四块模板顶口基本处于同一高程上,相邻两块模板的顶面高差控制在2㎜以内,同时保证模板的垂直度达到板面上下边的平面偏差在2㎜以内。
在这样的精度状态下,在模板底口与承台混凝土顶面之间的缝隙处用若干个钢楔子楔紧,用M10水泥砂浆将缝隙勾缝、填塞密实,保证不渗水和漏浆。
考虑到第一节墩身绝大部分浇筑高度为6m左右,由两层模板组成,待砂浆达到一定强度后再安装第二层模板。
模板在安装时,模板板块之间的连接缝用5㎜厚、30㎜宽的双面胶带做密封带,即先将双面胶带贴到先安装的一块模板侧螺栓连接处,在另一块模板即将靠拢前再撕去双面胶带上的防粘纸,让两块模板对位后粘贴在一起,连接螺栓受力后,双面胶带经挤压起到密封作用,能保证模板不漏浆。
每一层、每一块模板安装就位时,都需要用全站仪以三维坐标法校核墩身截面上四个角点和四面分中点的平面位置和高程。
每一层模板精确就位、底部与承台上预埋件固定、拉好抗风缆、边角对拉螺栓紧固,并及时穿对拉螺拴,对拉螺栓需穿略粗的塑料管,以利于对拉螺栓的抽拔。
接触模板螺栓处穿橡胶塞,以保证不露浆。
螺栓一次不可上的过紧。
当上述工序完成后,对整层模板位置进行微调,模板微调采用千斤顶结合手动葫芦进行,调整模板平面位置及垂直度,在模板微调过程中,随时注意螺栓受力情况,及时调整螺栓松紧度,测量实时跟踪校核。
模板微调完成后,立即用钢丝绳将模板牵拉固定在预埋的抗风缆预埋件上,以抵抗风力和混凝土浇筑时的各种水平冲击力,同时将尚未紧固到标准的螺栓立即紧固。
⑵墩身模板施工
墩身混凝土分2~10节浇筑施工。
墩身模板安装施工同样采用50T吊车作为提升动力。
当第一节墩身6m高混凝土浇筑完毕,混凝土强度和养护期达到拆除模板条件时,拆除第一节底层标准节模板,作为第二节墩身模板的基础模板。
第二节墩身3m高浇筑完成,具备拆模条件时(达到2.5MPa),拆除第一节上部标准节模板,作为墩身基础模板,以后依次施工,直至达到设计标高。
墩身翻模施工流程示意图如图所示:
⑶墩身模板拆除
在施工过程中,墩身模板的拆除顺序为:
先拆距离吊机最近的模板,后拆除距离吊机远的模板。
由于本工程所采用的模板是有拉杆的,在混凝土终凝前及时松动对拉螺拴,为拆模做准备工作。
在拆除模板前必须把要拆除的模板用钢丝绳在吊车的吊钩上挂好,扣好保险器,同时在上层模板上挂好安全绳,在侧边相邻模板上设防荡绳,经检查无误后,方可分别拆除模板板块之间的竖向和横向连接缝的连接螺栓(螺栓和螺母拆卸时放在麻袋内回收,清理后选择好的周转使用),最后敲除横向连接缝处的限位栓,此时拆模板工人避开。
吊机转动臂杆侧拉,模板脱离墩身混凝土表面,吊机小幅度提吊,操作人员就位,解除挂在上层模板上的钢绳,最后缓缓松吊防荡安全绳,模板安放到指定位置。
当模板拆下安放在指定位置后,在周转使用前必须对模板做仔细检查和修整,特别要对模板表面做除污和清洁,涂刷脱模剂。
对防锈漆脱落生锈的部位重新油漆。
在模板拆除过程中,一定要轻拉轻放,杜绝猛撬硬砸,保护好模板面板和整体结构,避免变形、破损。
一旦发现模板有变形或异常必须立即会同技术人员、监理人员,共同分析原因和商定修复办法。
对拉螺栓拆除在模板拆除后进行,对于不能拔出的螺栓,采用手砂轮切割,严禁使用气焊切割,以防混凝土表面污损。
对于混凝土表面螺栓孔,拔出螺栓后立即用同标号水泥砂浆封堵,水泥使用供应混凝土搅拌站水泥,保证混凝土颜色一致。
7墩身钢筋施工工艺
墩身竖向主筋采用滚轧直螺纹接头连接工艺,这样可以大幅度减少接头占用时间,提高墩身钢筋的绑扎速度。
墩身竖向主筋在钢筋加工场内下料,接头滚轧、加工好直螺纹丝头,丝头套好塑料保护套后绑扎成捆运往施工现场使用,箍筋、架立钢筋等在钢筋加工厂下料,运往现场绑扎。
墩身钢筋施工工艺流程图如图所示:
7.1钢筋绑扎施工工艺
本工程墩身竖向主筋接头采用滚轧等强直螺纹连接,既经济、又省时省力、达到较好的施工效果和经济效益。
另外,主筋与箍筋之间,主筋与架立筋之间均采用铅丝绑扎固定。
具体操作内容和步骤如下所述:
7.1.1钢筋下料
竖向主筋、箍筋、架立筋加工均在钢筋加工场内进行,先进行钢筋主筋接头滚轧螺纹,按要求检查丝扣合格后,套上塑料保护套即可。
主筋滚轧接头需根据接头数量进行接头连接质量检验,每500个接头为一验收批,随机抽取接头进行抗拉试验,接头级别须达到II级接头标准。
使用时打捆成批转到现场。
每节竖向钢筋的长度尽可能控制在露出新浇筑节段墩身混凝土顶面1.5m以内,且钢筋接头位置应尽量错开(同一截面主筋接头数量小于50%),也便于下一节钢筋连接能够在模板顶部的工作平台上操作。
7.1.2钢筋现场绑扎
①准备工作
在绑扎钢筋之前,首先将墩身施工缝处的混凝土凿毛,露出新鲜混凝土面,将混凝土屑、杂物清理干净后用清水冲洗干净。
与此同时校正墩身预埋筋平面位置及竖直度。
②竖向主筋和箍筋绑扎
竖向主筋运至现场后,10~15根绑扎成捆,中上部绑好吊装钢绳底部用钢兜篮兜好,用吊车提升到墩项,并作临时固定。
在第一节墩身施工时,利用承台顶面作为钢筋绑扎时的操作平台。
然后人工逐根抬到各接头处进行对接,用力矩扳手或管钳拧紧螺纹接头,待两端螺纹接头的螺纹全部拧紧套筒且达到规定力矩时即可。
接头质量的检查由质检员用专用的扭矩扳手对接头进行抽检,要求扭矩值必须达到规定值,合格率必须达到100%,死扣外露不得超过一个完整扣,质检员使用的扳手应与施工人员使用的扳手分开,不得混用。
待竖向主筋连接和定位完成后,在竖向主筋上用石笔画出水平箍筋的布置间距,箍筋按照所定的位置逐根进行绑扎,直至高于拟浇筑墩身混凝土顶面30~40㎝处,最后用锤球吊线检查钢筋骨架的垂直度并纠偏。
③架立筋、钢筋焊网绑扎
绑扎墩身架立筋,利用竖向主筋上的记号找准架立筋位置,进行绑扎,架立钢筋全部绑扎完成,对钢筋骨架进行简单加固,然后点焊表层防裂钢筋网片,网片加工成固定尺寸,倒脚处使用同一型号钢筋逐根绑扎搭接,然后调整钢筋位置、牢固定位,垫好钢筋保护层垫块,进入下一步工序。
④钢筋施工注意事项
施工时应随时用线垂检查钢筋骨架的垂直度,并及时调整。
严格控制保护层厚度,钢筋与模板之间设置塑料保护层垫块,垫块厚度不允许出现负公差,且正公差控制在5mm以内。
在整个钢筋绑扎施工过程中应严格按照有关施工技术规范的要求进行。
还应保证墩身砼面的清洁,不得向模板仓内乱扔纤丝、旧钢筋等施工垃圾。
若有,应在钢筋绑扎完毕模板安装之前将其全部清除干净。
8墩身混凝土施工工艺
混凝土拌制过程中严格控制混凝土各用料的使用量,严格控制混凝土的坍落度,确保混凝土可泵性强,和易性好。
墩身混凝土浇筑时,混凝土经泵车软导管输送到模板底部,控制混凝土自由落体高度不大于0.8m,避免混凝土输送过程中水泥浆溅落到钢模上,影响混凝土外观质量。
混凝土浇注采用水平分层法,每层厚度不大于30cm。
混凝土输送要对称进行,避免单侧模板受力。
混凝土振捣棒振捣混凝土以其作用半径为振点间距,均匀分布,振捣效果以不出气泡、混凝土不下沉及表面泛浆为标准。
振捣棒振捣当前层时,应将振捣棒插入至前一层5~10cm。
振捣时不得紧贴模板和碰撞钢筋,以避免混凝土外观质量出现缺陷。
混凝土浇筑需连续进行,浇注过程中设专职模板检查人对模板进行观测,对对拉螺栓逐个检查,出现受力不均问题及时调整,严防跑模露浆现象发生。
在第一节墩身混凝土浇注前,首先清理与承台结合面的杂物,然后用清水对其进行再次冲洗,然后摊铺一层厚度为10~20mm的水泥砂浆,再进行下道工序施工。
以上各节段的施工缝处理也应如此。
为保证墩身混凝土节段水平施工缝的平直、美观,在墩身模板顶口(通长)安置一条3*1.5㎝的木条,利用螺栓栓接在模板顶口之上。
施工过程中让每节墩身混凝土均浇筑至高于墩身模板顶口3cm处,凿毛时木条先不拆除,将木条以内混凝土表面进行凿毛,基本上凿除3cm,使混凝土的施工缝处于同一个平面之上。
墩身最后一节钢筋施工时应按照设计要求进行支座垫石钢筋的预埋工作。
支座垫石施工时,先将位置处的混凝土表面进行充分的凿毛,并用淡水冲洗干净,然后根据放样线进行模板的安装。
支座垫石混凝土采用与墩身混凝土一致的配比,浇筑完毕后洒水养生并结合天气情况加以覆盖养护,防止支座垫石出现裂缝。
9混凝土养护、温控与防裂
9.1常温条件下混凝土养护措施
墩身混凝土浇筑完毕,立即用木抹子将混凝土顶面收抹平整,并覆盖一层塑料薄膜,以防止混凝土表面被风吹失水而发生干缩裂缝,混凝土终凝后,掀开塑料薄膜在混凝土表面上铺设一层土工布并在其上洒清水使其完全吸水饱和,这样混凝土表面能够保持长时间的湿润,然后再将塑料薄膜恢复到覆盖状态,以减缓土工布和混凝土表面水分的蒸发。
另外,根据现场根据天气情况由专人定期、及时予以补水,保证养护效果。
墩身模板拆除后的养护与常温条件下的养护方法一样,除此之外,根据施工季节温度,在墩身新混凝土表面套裹帆布围筒,对其进行保温。
帆布围筒上、下口均有系绳,系绳收紧后能够与墩身紧贴,围筒内即存在不流动的空气,达到保温目的。
10墩身测量控制方案
墩身采用现浇工艺,墩身模板安装精度为,轴线偏位:
±10mm,顶面高程:
±10mm,垂直度:
0.3%h且不大于20mm(h为墩身高度)。
墩身放样步骤具体如下:
10.1墩身轴线的测设
利用本墩或已浇注完成的邻近墩承台上布设的加密点,并设置全站仪,后视临近的可以通视的另一控制点,计算出轴线及墩身主要点的设计坐标,测设出本墩承台的纵横轴线及墩身位置。
10.2墩身设计底部标高的测设
将水准仪直接架在本墩承台上,使用某一墩承台
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