电梯技术交底记录.docx
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电梯技术交底记录.docx
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电梯技术交底记录
四川快速电梯(工程)有限公司
技术交底记录
建设单位
工程名称
安装编号
合同编号
电梯型号
台数
1、通用1.1各施工文件和项目技术资料齐全,各报告填写完整、认真。
导轨、轿厢、轿门、厅门、曳引机组、限速器、钢丝绳、控制1.2
柜、各电气开关及设备、随行电缆等可见部件表面质量完好,外观正常,无锈蚀、无破损。
机房、轿顶、轿厢、底坑等各电气部件接线符合项目电气图,1.3并有黄绿接地线;各接线标准、正确、牢固。
各开关功能正常,动作灵活;信号指示及按钮清晰明亮,动作1.4
准确无误。
各运动部件清洁、润滑,运转灵活可靠、无异响。
1.5各专用工具、夹具、应急解救装置及《紧急解救方法》等均正1.6
确放置并标明,吊钩标明载重量。
同一机房若有数台电梯应分别在曳引机和控制柜上区别标识1.7编号(手写无效),机房照明、门锁、消防设施完好。
用红漆标明平1.8钢丝绳在靠近盘车手轮侧用黄漆标明平层标记,
12
/1
衡标记。
、曳引机组2曳引机曳引轮(导向轮)对轿厢(对重)导轨中心垂直度偏差2.1
。
≤2mm,曳引轮与导向轮平行度误差≤1mm2.2导向轮垂直度误差≤。
1mm。
,相互平行误差≤2mm2.3承重梁的水平误差≤1/1000,且承重梁两端埋入干墙内,其埋入深度超过墙厚中心2.420mm120mm。
≥,必须采用混凝土浇GAD图纸要求,2.5承重梁的埋设应符合安装灌。
楼点低距向轮外径最,墙引2.6曳机组距间隙>5mm导>100mm.
板<5%。
2.7曳引钢丝绳无扭曲,张力误差开口销距锁紧螺母≤,2.8曳引钢丝绳锥套螺杆端部距螺母≤70mm。
5mm各锥套螺杆端部相互间平齐,位于同一平面,锥套偏转方向一2.9
致。
,台阶高度≥20-40mm2.10机房钢丝绳于通孔各水泥台阶的间隙。
50mm
12
/2
放油管安装2.11曳引机齿轮箱油位在电梯静止时高于油标最高点;正确,封密良好,无渗油现象。
曳引机机组运行无异曳引机温度正常,曳引机风机风向正确;2.12
声。
各转动部位漆成黄盘车手轮用红漆标明轿厢升、降方向箭头;2.13
色,松闸手柄漆成红色。
3.速度控制装置限速器底平面不得低于经装饰的机房地面,其垂直度误差≤3.1
。
0.5mm限速器和线槽连接段须布线管,并做接地。
3.2
限速器须有上下运动方向标志,护绳孔板须标准。
3.3
8mm.
限速器钢丝绳垂直度偏差≤3.4
限速器涨紧轮转动灵活,无碰撞,断绳开关工作正常,且与挡3.5
。
板的间隙为30mm-15mm限速器涨紧轮度角。
限速器涨紧轮拉杆挂重锤端须向上倾斜153.6
底部离底坑平面的距离为:
350-450mm≤0.25m/s 500-600mm≤1m/s 700-800mm ≤2m/s ,且间隙均匀,钳口与导轨2-3m安全钳锲块与导轨侧面间隙3.7 12 /3 。 顶面间隙≥3mm安全钳动作时,锲块动作基本一致,作用力均匀,轿厢安全钳3.8 开关可靠地断开。 <3/1000。 3.9安全钳动作后,轿厢应保持平衡,轿底平行度钢丝检修状态时,短接限速器的安全钳开关,3.10安全钳动作时,绳在曳引机上应打滑;安全钳动作后,机房检修向上点动运行,锲块能自动复位。 4、电气控制系统工地具备三相五线制电源,零线和地线分开,保护接地(接零)4.1 。 380V-400V系统良好,电源电压380V,波动范围电梯的供电电源必须单独铺设,主电源线线径足够满足电梯功4.2 。 率的需要,且至少≥10mm2红色绿/黄/绿五色线,相线须有黄///4.3动力线须采用黄绿/红蓝/标。 主电源箱设置符合规范,内含独立的井道和轿厢照明开关、插4.4 1.3-1.5m。 孔)座(2+3,装在机房入口处,距地高度动力接线应用铜接头,铜接头制作应符合标准;接地多股线应4.5 做圈、上锡,加平垫及弹垫固定。 控制柜、曳引机等接线必须可靠压紧,进入控制柜端各线排列4.6 整齐有序。 12 /4 下端安装。 垂直度偏差≤1/10004.7控制柜工作面距离≥600mm,牢固,并封口。 机房内线管、线槽应固定,黄绿跨接地线必须牢固。 4.8 机房动力线和低压信号线应始终分线槽布置。 4.9 4.10线槽转角处及随行电缆进入井道的拐弯处应有保护层。 ,水平方向各线管、金属软管垂直方向固定间距2-2.5m4.11 1m。 1-1.5m,软管电缆固定间距≤,水50mm2/10004.12井道线管、线槽垂直度误差≤;全长误差≤。 平误差≤2/1000,并用绝缘套管。 电线两端外露部分不超过300mm4.13 在控制柜下端用电缆动力线及主机编码器等的屏蔽网需剥离,4.14 扣夹固定接地。 依系统区别必要时在变频器壳端也需剥离并用电缆扣夹固定接地。 Ω;其他回电气设备绝缘电阻测试满足: 动力回路>0.5M4.15 Ω。 >0.25M路错、断相功能正常。 4.16 、导轨及组件5对重导轨的垂直度偏差度≤<0.3/5000,5.1轿厢导轨的垂直度偏差。 0.5/5000,对重导轨的平行度偏差度≤<1/5000轿厢导轨的平行度偏差5.2 12 /5 。 2/5000。 对重导轨为0-2mm5.3导轨中心距偏差范围: 轿厢导轨0-1mm,。 客梯轿厢导轨与对重导轨两对角线偏差<1-2mm5.4 <2.5m。 5.5每根导轨至少有2个导轨支架,导轨支架间距图设计到顶(如果GAD主、副导轨安装距离顶层楼板<50mm5.6 。 时)、轿厢装置6轿顶应清洁。 6.1 轿顶及轿厢各接线应正确整洁可靠。 轿顶线应布入线槽,风机6.2 和照明线宜穿入线套,因故未接的线应做好保护以避免短路。 轿顶护栏安装正确可靠,运行时无晃动及高度符合标注,并涂6.3 黄漆。 ,上、时)的垂直度偏差≤1/10006.4轿顶撞孔(速度≥0.75m/s。 120-170mm下极限开关越程距离轿顶检修、急停开关功能正常。 6.5 安全窗开关、安全钳开关及轿门门锁开关固定并且起作用。 6.6 ,各楼层选层码板安装须牢固平整、垂直度偏差≤1/1000mm6.7 ;插入深度应严格符合要求,左右间隙适<4mm码板之间相对误差当。 开关应安装在层楼码板中心,且与运行的磁铁距离适当。 6.8ZSE 12 /6 ,导靴紧固件上需有止滑螺1mm6.9滑动导靴与导轨顶面间隙≤母,油杯盖、油砖齐全,油杯加油且油位适当。 ,平行度偏差≤1mm2: 1悬绳比轿顶反绳轮的垂直度偏差≤6.10 。 1mm在锥套处应安装防止旋转的钢轿顶绳头应有锁紧螺母及横销,6.11 丝绳组件。 保持在任何如果采用滚轮导靴,各滚轮导靴弹簧压力须均匀,6.12 位置都能用手盘动,且需进行轿厢静平衡调整。 220V电气插座。 6.13轿顶应装有照明装置及7、层门、轿门设置。 7.1层门地坎与轿厢地坎的间隙为30-32mm,且高出厅外平面1/10007.2层门地坎的横向及纵向水平度误差≤。 2-5mm同一楼面的同一墙面有数台电梯时,门套或地坎应在同一水平7.3 5mm。 面,相互偏差≤3mm。 7.4贯通门层门地坎高度相互偏差≤。 7.5轿厢地坎的水平度误差≤1/10000.5/1000层门门套、门立柱垂直度误差≤。 7.6 。 厅门导轨与地坎的平行度误差7.71-2mm。 0.5/10007.8轿门门刀的垂直度误差≤ 12 /7 。 7.9中分门层门中心与轿壁板应平齐,偏差<1mm。 7.10双折式层门与轿壁板应平齐,偏差<1mm。 ,与层门地坎间隙6-9mm轿门门刀的垂直度偏差≤7.110.5mm。 轿门地坎与厅门门锁滚轮的间隙为6-9mm7.12 货梯为3-5mm;7.13轿门、厅门下端面与地坎的间隙,客梯为。 3-6mm0.1-0.3mm。 7.14轿门、厅门偏心轮与导轨下端面的间隙为>8mm。 7.15轿门刀片与厅门门锁滚轮啮合深度。 <1mm门锁与门钩啮合量须>7mm,其啮合间隙7.16 ,门扇与门扇、门扇与门套之间3-5mm7.17门扇与门套的间隙为的,且同一门须基本均匀。 间隙上下偏差<1mm。 分门扇之间正面平行度上下各点偏差<1mm7.18 与墙面固定立柱、地坎托架应安装在平行的墙面上,7.19门上坎、。 15mm螺栓长外露部分≤线走线必须合理,弯板应有的弯曲且不易使电线拆KK7.20栅线、100mm伤,走线转弯角留有的弯势。 轿门光栅动无明显的撞击声及噪声。 关门应流畅,7.21减速均匀,作正常,开关自如,无强烈振动。 各层应急开锁装置功门调整应做到任何位置时自闭合起作用,7.22 12 /8 能正常。 、对重装置8<4mm. 8.1对重框架安装应横平竖直,其对角线误差对重块应按要求放置,钢块应安装在底部,卡牢,运行时无异8.2 声。 对重端钢丝绳绳头弹簧应涂黄漆,上黄油,绳端有锁紧螺母及8.3 横销,并做二次保护。 1mm。 8.42: 1悬绳比对重反绳轮垂直度≤。 8.5导靴紧固件锁紧螺母紧牢,导靴与导轨间隙为1-2mm润滑装置、油杯、盖、油砖(芯)齐全,油量适当。 8.6 只定距块。 对重下端装有1-38.7 45%-48%电梯平衡系数。 8.8 8.9补偿链(绳)应安装正确且有二次保护装置。 9、井道井道照明应按国家标准安装。 9.1 图要求,确保电梯运行时GAD9.2随行电缆及支架夹安装应符合不与井道支架和开关碰撞。 9.3井道无异物。 。 9.4轿厢与对重间的相对最小距离>50mm各厅门护脚板安装牢固可靠,支撑坚固。 9.5 12 /9 钢丝绳、随行电缆、补偿链(绳)在运行中严禁与其它运动部9.6 件碰撞。 于不小应有一个冲压缩缓器时,轿顶当9.7对重完全的空间。 当轿厢安全压缩缓冲器时,轿厢最低部0.5*0.6*0.83^m,且底部应有一个不小于分与底坑间的净空距离不小于0.5m0.5*0.6*1^3m的空间。 10、底坑10.1底坑地面应平整且无漏水、渗水。 ,底座安装须牢固,同侧的两缓缓冲器垂直度偏差≤0.5/10010.2 。 缓冲器与轿底或对重底撞块中心偏差≤冲器其高度偏差<2mm。 20mm轿厢、对重缓冲距离为: 10.3 200-350mm蓄能型 300-400mm耗能型 200-350mm。 10.4轿底随行电缆曲率半径>100mm。 10.5当轿厢完全压缩缓冲器时,随行电缆距离地面。 ,且下端距离地面≤500mm2500mm10.6对重防护栏高度≥时,须安装合适的爬梯;通井道须有隔离设底坑深度≥1.4m10.7 。 施且其高度≥2.5m。 液压缓冲器内油与油位适当。 10.8 12 /10 底补偿链安装正确,有断链(绳)保护装置。 10.9 。 10.10补偿链(绳)距底坑距离>100mm图纸要求。 坑下如有隔层须有立柱支撑,且符合GAD10.11 并有插座,处应装有照明及220V10.12底坑入口下200-300mm停止开关切断电梯主电源或安全回路。 11、轿厢2/1000。 11.1轿厢底盘4边水平度≤1.5/1000。 11.2轿厢立柱垂直度≤。 11.3轿厢壁板安装平整,垂直度≤1/1000。 垂直度偏差≤2/1000750mm11.4轿厢贴脚板应安装牢固长度≥,轿内照明装置正常,通风装置正常。 11.5 11.6轿厢在检修启动、停止时各拼装部分无异声。 11.7轿内应急照明灯应有效,警铃及对讲装置完好。 COP须安装平整,闭锁及铰链装置完好,轿厢操作面板11.8COP内各布线整齐,扎好,随行电缆进入端应做好保护。 各楼层面显示盒、外呼盒须安装牢固,各露面高度左右一致,11.9 1mm。 垂直误差≤、其他12机房、井道、厅门立柱与墙之间无多余的孔洞或缝隙。 12.1 施工时如若发现产品组施工单位严格按照厂家产品要求施工,12.2 12 /11 装问题应提前通知我公司负责人且书面提出相关内容,我司根据其内容及时给予解决。 严禁施工单位随意更改厂家产品。 交底人 安装队长 日月年 12 /12
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