《汽车维修工程》22教案.docx
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《汽车维修工程》22教案
课程简介
课程说明:
本课程系统阐述了汽车发动机、汽车底盘、汽车车身大修的一般工艺过程和方法。
课程以大修为主线,主要包括汽车维修基本理论和零件损坏机理分析、汽车维修制度及工艺组织、汽车修复基本方法、汽车发动机修复工艺、汽车底盘修复工艺、汽车车身修复工艺、汽车维修质量检验与管理以及汽车总装试验和交车等内容。
先修课程:
汽车发动机构造、汽车底盘构造、汽车车身构造、机械原理等。
参考教材:
《汽车修理》安徽科学技术出版社2001羊拯民
《汽车维修质量检验》机械工业出版社2005陈长春
《汽车修理手册》机械工业出版社2006张凯良
《汽车钣金维修技术培训教材》人民交通出版社2005顾建国
《汽车维修工实用技术手册》江苏科学技术出版社2002李东江,张大成
《以可靠性为中心的维修思想》工业安全与环保陈叶箐,龚时雨
授课章节:
第1章汽车维修理论基础
一、教学目的和要求
知识目的:
.
1.掌握汽车维修的分类、内容及特点。
2.了解汽车维修思想及可靠性含义。
3.熟悉汽车维修的概念及维修的有效性概念。
能力目的:
1.能够根据故障情况区分维修维修方式及维修内容。
二、教学重点和难点
教学重点:
汽车维修目的、内容及特点。
教学难点:
汽车故障的主要表现形式。
三、授课学时
2课时
四、授课方式
讲授
五、教学内容与教学组织设计
(一)导入新课
每一辆出厂的新车都有保修期限,由此可以说明,汽车不管从设计和制造过程中多有或多或少的缺陷,在后期使用过程中会逐渐以故障的形式显现出来,那么汽车出现故障后怎么来界定是由于原始缺陷还是使用不当造成的,就是我们本节课要学习的内容。
(二)新课教学
1.汽车维修思想及分类
(1)概念
基于时间的维修
汽车维修是为保持或恢复汽车在其规定的技术状态所进行的全部活动。
预防性维修
基于状态的维修
汽车维修
(2)分类
基于故障的维修
2.汽车维修目的及内容
(1)目的
为了恢复汽车使用性能、延长汽车使用寿命、保持社会运力功能的正常进行。
磨损率定量分析
汽车的磨损
(2)内容
超载超负荷
维修内容
汽车的损坏
自身的老化、疲劳、变形
非正常磨损
3.汽车故障的类别及表现形式
故障类别
1.完全故障。
完全失去工作能力,不能行驶。
2.局部故障。
部分丧失工作能力,降低使用性能。
3.致命故障。
汽车、总成重大损坏的故障。
4.严重故障。
汽车运行中无法排除的完全故障。
5.一般故障。
能及时排除的故障,或不能排除的局部故障。
表现形式
1.异响。
总成或机构超出规定的不正常响声。
2.泄露。
漏气,漏液。
3.过热。
工作温度超过规定。
4.失控。
操纵失灵,无法控制。
5.乏力。
运行过程中动力明显不足。
6.污染超限。
有害物质和噪声超限。
7.油耗增加。
燃料、润滑油料、传动油料消耗超限。
8.抖振。
产生不允许的自身抖动现象。
4.汽车维修内容和特点
传统汽车维修
现代汽车维修
核心
机械修理
机、电、液一体化检测设备及诊断系统
主要手段
强调修理工艺,以部件修复为主要手段
突出检测诊断,以确定故障点为主要目标,以总成调整更换工艺与系统诊断有机结合为主要手段
分析基础
定性分析,人员经验主导
定量分析,仪器和人工经验配合
六、总结
1.汽车维修是为保持或恢复汽车在其规定的技术状态所进行的全部活动。
2.汽车维修分为预防性维修和基于故障的维修。
3.汽车故障的类别有:
完全故障。
局部故障。
致命故障。
严重故障。
一般故障。
4.汽车故障的表现形式有:
异响。
泄露。
过热。
失控。
乏力。
污染超限。
油耗增加。
抖振。
七、作业布置
1.汽车维修的定义及目的。
2.汽车维修思想经历的三个过程是哪三个?
3.现代维修理论的核心是?
在我国目前采用的什么原则体现了这种维修理论?
4.汽车维修过程中事后维修策略的优缺点?
5.汽车故障的类别有哪些?
6.汽车故障的表现形式有哪些?
八、教学答疑、记录
九、教学反思
授课章节:
第2章汽车零件失效
一、教学目的和要求
知识目的:
1.了解汽车零件失效的类型和原因;
2.熟悉零件失效的形式和机理;
3.掌握失效模式影响及零件失效分析的方法。
能力目的:
1.能够对零件的失效进行合理的分析。
二、教学重点和难点
教学重点:
零件失效的形式和机理。
教学难点:
零件失效的分析方法。
三、授课学时
2课时
四、授课方式
讲授
五、教学内容与教学组织设计
(一)导入新课
在汽车运行故障中,有一大部分故障时由于零件功能失效造成的,零件为什么会失效,在维修过程中怎样才能提高零件的使用寿命,以增加经济效益?
(二)新课教学
1.汽车零件失效
(1)概念
汽车零件的失效(故障):
指汽车在运行过程中,零部件逐渐丧失原有的或技术文件所要求的性能,从而引起汽车技术状况变差,直至不能履行规定的功能。
(2)零件失效的危害
用户:
影响使用,造成人车的事故,维修费加大。
社会:
造成不良的社会影响,资源的浪费,社会公害加剧。
厂家:
经济损失,无形的损失更多——品质、——口碑。
(3)汽车零件常见失效类型
磨损
磨料磨损、粘着磨损、疲劳磨损、腐蚀磨损、微动磨损
疲劳断裂
高应力低周期疲劳、低应力高周期疲劳、腐蚀疲劳、热疲劳
腐蚀
化学腐蚀、电化学腐蚀、穴蚀
变形
弹性变形、塑性变形
老化
龟裂、变硬,如橡胶轮胎、塑料器件的老化
(4)汽车零件常见失效原因
汽车零件的耗损
使用条件对汽车零件技术状况的影响
道路条件的影响。
运行条件的影响。
运输条件的影响。
气候条件的影响。
维修水平的影响
2.汽车零部件的磨损失效分析
(1)概念
零件摩擦表面的金属在相对运动过程中不断损失的现象,称为零件的磨损。
(2)分类
磨料磨损、粘着磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损。
(3)影响磨损的因素
材料性质的影响。
加工质量的影响。
工作条件的影响。
3、零件的变形失效分析
(1)残余应力的影响。
(2)温度的影响。
(3)外载荷的影响。
(4)使用与维修的影响。
4、零件的疲劳失效分析
(1)疲劳断裂失效机理
金属零件疲劳断裂实质上是一个累积损伤过程,大体上可划分为滑移、裂纹成核、微裂纹扩展、宏观裂纹扩展、最终断裂几个过程。
(2)提高汽车零件抗疲劳断裂的方法
①延缓疲劳裂纹萌生时间。
其方法有强化金属合金表面,控制表面的不均匀滑移。
②降低疲劳裂纹扩展的速率。
其主要方法有止裂孔法、扩孔清除法、刮磨修理法。
③正确执行新车或新总成的磨合与走合。
④正确地使用,合理地操作。
⑤汽车修理时选取合适的表面强化处理工艺。
六、总结
1.汽车零件的主要失效模式则有零件的磨损、变形、疲劳损坏、热损坏和老化、腐蚀损坏等。
2.汽车零件的失效原因主要有零件本身的物理耗损以及使用条件的影响。
3.依摩擦原理的不同,磨损可分为磨料磨损、粘着磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损。
4.金属零件疲劳断裂实质上是一个累积损伤过程,大体上可划分为滑移、裂纹成核、微裂纹扩展、宏观裂纹扩展、最终断裂几个过程。
七、作业布置
1.汽车零件的主要失效形式有哪儿些?
2.汽车零件的失效原因有哪些?
3.依摩擦原理的不同,磨损可分为哪几种类型?
4.金属零件疲劳断裂可分为哪几个过程?
5.提高汽车零件抗疲劳断裂的方法有哪些?
八、教学答疑、记录
九、教学反思
授课章节:
第3章汽车维修制度及工艺组织
一、教学目的和要求
知识目的:
1.了解汽车维护的基本概念和维修思想;
2.了解汽车的维修类型和维修方式以及汽车维修制度;
3.熟悉汽车维护工艺的组织和过程。
能力目的:
1.能够根据实际情况对维护工艺工程进行组织。
二、教学重点和难点
教学重点:
汽车维护工艺的组织和过程。
教学难点:
汽车维护工艺的组织和过程。
三、授课学时
2课时
四、授课方式
讲授
五、教学内容与教学组织设计
(一)导入新课
今有郑州众通别克4S店要求在新郑龙湖开始一家新的4S店,其中要配备一个维护车间,请您合照客户的要求提供几个维护工艺方案。
(二)新课教学
1.中国的维修制度
(1)原则
预防为主,定期检测,强制维护,视情修理。
(2)维护作业内容
清洁、检查、补给、润滑、紧固、检验、调整
(3)汽车维护的三级
①日常维护②一级维护③二级维护
(3)修理分四类
①车辆大修:
彻底地恢复性修理。
②总成大修:
平衡性修理
③车辆小修:
运行性修理。
④零件修理:
加工性修理,称为“二次制造”,“再生产”。
2.维护制度
(1)制定维护制度必须考虑的原则
①必须建立在大量观察数据的基础上;②采用技术经济方法,使费用低;
③充分考虑汽车的使用条件,使用强度;
④依据厂家,科研部门,使用部门的建议。
(2)制定维护制度的步骤
①系统收集维护对象(车型)在规定的使用条件下的技术状况变化规律和故障数据,针对汽车使用中出现的故障特性,选择适宜的维修方式。
②确定各维护作业的周期。
③根据维护作业的周期,对维护作业进行分级,确定各级维护作业的内容。
④对各级维护周期进行调整,使其形成一定的周期结构,即在大修周期内,使维护次数、级别按一定的方式排列,以便于组织实施。
3.汽车维修的工艺组织
(1)维护组织形式
按专业分工程度不同,通常有全能工段式和专业工段式两种形式。
1全能工段式
除外表维护作业外的其他规定作业,在一个工段上组织实施,将执行各维护作业的人员编成一个作业组,在额定时间内,分部位有顺序地完成各自的作业项目的维护工艺组织形式。
2专业工段式
把规定的各项维护作业,按其工艺特点分配在一个或几个工段上,各专业工人在指定工段上完成各自的维护工作的工艺组织形式。
按维护工作地点的布置方式,还可分为尽头式和直通式两种。
1尽头式工段
汽车在维护时可各自单独地出入工段。
2直通式工段
较适宜于按流水作业组织的维护,各维护作业按作业顺序的要求分配在各工段上,工段的作业工人按专业分工完成维护作业。
(2)修理工艺组织形式
汽车修理的基本方法
①就车修理法。
所有的总成都是由原车拆下的总成和零件装配而成的,大修周期较长,小批量修理。
②总成互换法。
除车架及车身原件修理不换外,其余需修的总成(部件)都可以用周转总成。
修理单一,时间短,大批量修理。
汽车修理的作业组织
①固定工位作业法。
②流水工作法。
连续流水作业法。
间歇流水作业法。
六、总结
1.中国的维修制度的原则是预防为主,定期检测,强制维护,视情修理。
2.维护作业内容包括清洁、检查、补给、润滑、紧固、检验、调整。
3.汽车维护的三级级别包括日常维护、一级维护和二级维护。
4.汽车维护组织形式按专业分工程度不同,通常有全能工段式和专业工段式两种形式。
按维护工作地点的布置方式,还可分为尽头式和直通式两种。
5.汽车修理的基本方法有就车修理法和总成互换法两种。
七、作业布置
1.中国的维修制度的原则是?
2.维护作业内容包含哪几个部分?
3.汽车维护的三级级别分布包含哪些?
4.制定维护制度必须考虑的原则有哪些?
5.制定维护制度的步骤有哪些?
八、教学答疑、记录
九、教学反思
授课章节:
第4章汽车维修工艺过程
一、教学目的和要求
知识目的:
1.掌握汽车修理工艺过程的统筹优化方法;
2.熟悉汽车修理过程中的接收、清洗、检验、装配和验收等过程的方法及注意事项。
能力目的
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- 汽车维修工程 汽车 维修 工程 22 教案