蒲吕控规说明书39.docx
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蒲吕控规说明书39
前言0
第一章现状概况与分析1
一、区位分析1
二、自然环境1
三、建设用地条件分析1
四、社会经济环境2
五、产业发展分析2
第二章规划依据和规划原则2
一、规划依据2
二、规划原则3
三、规划目标4
第三章产业发展策略与功能定位分析5
一、产业分析5
二、本工业园区产业项目选择6
三、规划区产业项目发展优势6
四、工业园区开发模式的选择7
两种开发模式的比较7
五、规划区功能定位8
第四章规划区规模与用地布局8
二、规划用地布局8
(一)规划用地结构8
(二)用地布局8
第五章土地使用规划控制10
第六章配套公共服务设施规划控制11
第七章道路交通规划11
第八章市政管网规划12
一、电力12
二、电信12
三、燃气13
四、给水13
五、排水13
第九章城市设计导则14
第十章绿化及生态环境保护14
第十一章防灾规划15
一、防洪15
二、防震15
三、消防15
四、人防17
第十二章规划实施建议18
说明书
前言
成渝地区成为继环渤海湾、长江三角洲、珠江三角洲之后的中国未来经济发展增长极,是中国西部最大的经济连绵带。
成渝经济区内将建环线高速,培育五大基地。
重庆1小时经济圈建设的全面推进及渝遂高速公路即将建成通车给铜梁的经济发展带来了新的机遇。
在铜梁县十一五发展规划中指出:
随着渝遂高速公路的竣工通车,铜梁处于成渝经济区的重要节点,在推进成渝经济带一体化建设中将会发挥重要作用,渝遂高速公路开通后,铜梁将融入主城区半小时经济圈的范围,为主城城市功能拓展提供空间。
蒲吕镇是铜梁的重要产业发展基地,为抓住渝遂高速公路建设,改变铜梁区位优势和重庆建设1小时经济圈的发展机遇,铜梁县委、县政府决定成立蒲吕工业园区。
蒲吕镇位于重庆铜梁县东部。
随着渝遂高速公路的修建,城镇发展迅速加快,为了更有效的指导蒲吕镇新世纪的城镇建设,计划在蒲吕镇区以南,蒲吕渝遂高速公路出入口,建设渝遂高速公路铜梁段沿线的蒲吕镇产业带。
受蒲吕镇人民政府的委托,特编制《铜梁工业园区蒲吕组团控制性详细规划》。
本规划区位于渝遂高速公路在铜梁县内最南端的一个立交出入口,为最容易接受主城产业经济辐射的区域,希望通过本次规划,推进蒲吕镇的城镇建设及产业发展,同时构造蒲吕产业带在铜梁高速公路沿线产业基地的重要地位,使之成为区域产业结构调整的推动器,实现蒲吕镇域、铜梁县域产业结构的优化升级。
第一章现状概况与分析
一、区位分析
蒲吕镇位于铜梁县东部,距离县城12.4公里,距主城区约40公里。
规划区位于铜梁县蒲吕镇区南部,处于蒲吕镇高速公路与小安溪河相交处,是蒲吕镇战略规划近期主要发展区域,总面积约478.73公顷。
二、自然环境
1.气象
规划区属四川盆地亚热带季风湿润气候区,主要特点为:
气候温和、四季分明、冬暖春早、夏长秋短;全年平均气温17.9摄氏度,1月份平均气温7.1摄氏度,8月份平均气温28摄氏度,无霜期325天,年日照1334小时,年降雨量1064毫米,年平均相对湿度为82%。
2.土壤
规划区土壤类型划分为4个土类,48个土属,69个土种。
其中分布最多的是水稻土。
3.植被
规划区植物种类较多,地域内自然植被有阔叶林、针叶林、竹林、灌丛和草坡等主要植被类型,其中亚热带常绿阔叶林是主要植被类型。
4.地形地貌
规划区属于河谷丘陵地带,浅丘众多,但相对高差不大。
整个区域高低不均,规划区最高点位于西南部沙丘(高程为295m),中部和东南部以中丘、浅丘、平坝和沿河阶地为主,最低点位于西北部小安溪河边界(高程252m)。
5.水文
规划区西侧有小安溪河,小安溪河从南至北流经规划区;规划区境内仅有1条冲沟,冲沟宽5米左右,
三、建设用地条件分析
1.用的条件
通过对影响建设用地的地质、坡度、坡向、植被、水系、景观敏感度等因素分析,对区内建设用地进行整体评价:
适宜建设用地约占90%;较适宜建设用地占5%;不适宜建设用地占5%。
2.建设优势条件
区位优势——铜梁处于成渝经济区的重要节点,渝遂高速公路开通后,铜梁将融入主城区半小时经济圈的范围,本规划区位于渝遂高速公路在铜梁县内最南端的一个立交出入口,为最容易接受主城产业经济辐射的区域。
用地条件优势——规划区现状以农地为主,有少量村庄建设用地,用地内规划控制情况较好。
交通优势——重庆交通大环境拉动城郊经济大发展,在建渝遂高速将大大缩短铜梁与重庆的距离,铜梁县在重庆外环高速围合范围内,与外界的联系更加便捷。
3.建设制约因素
基础设施——规划区内城市道路及其它基础设施较少,工业园区建设前期投入较大。
四、规划区用地现状
规划区现状农业作物有水稻、玉米、红苕和蔬菜等。
规划区内现无工业企业入驻。
规划区现有建筑多以农房为主,布局较为分散,大部分建于上世纪六十年代以前,少量建于六十年代至九十年代,除靠近镇区的建筑质量较好外,其他建筑质量一般或较差。
村民居住建筑呈零星状分布,密度不高,多为1~2层。
五、产业发展分析
1.优势
(1)交通的便捷性。
由于紧临高速公路,围绕互通式立交口发展的经济能依托高速公路的便捷交通,迅速将产品运销四面八方,从而减少企业库存积压,增加企业销售收入和利润。
原先交通闭塞的地方,也由于高速公路的开通,使之成为投资的一方热土,能有效吸引外来企业落户,从而使发展空间得到进一步拓展。
(2)时空的扩展性。
高速公路的最大优势在于缩短了时空上的距离。
依存于高速公路的“互通口经济”发展所需的信息、技术、人才等资源,即使千里之外也能在相对较短的时间内为其所用,从而为企业的发展增添强劲的原动力。
(3)产业的连贯性。
高速公路开通后,由于其便捷的交通和时空上的近距离,往往能使“互通口经济”的产业形成一定的关联度,能形成相对完整的产业链,从而使企业避免和减少无序竞争,促进企业的兴旺发展。
2.劣势
(1)由于起步晚,经济总体规模还不够大,现状基础设施薄弱,需要前期投入量大;
(2)规划内小安溪河从南至北流过,因小安溪河周边工矿企业较多,年排放生产废水887.82万吨,占全县工矿废水排放量的94.29%,小安溪河河水已严重污染,水质堪忧。
第二章规划依据和规划原则
一、规划依据
1、《中华人民共和国城乡规划法》(2008.1.1施行);
2、《城市用地分类与规划建设用地标准》(GBJ137—90,1990.7发布);
3、《城市规划编制办法》(建设部146号令,2005.12发布);
4、《城市绿地分类标准》(CJJ/T85—2002,2002.6发布);
5、《重庆市城市规划管理技术规定》(2002.6发布);
6、《重庆市控制性详细规划编制技术规定(试行)》(2003.8发布);
7、《铜梁县县域城镇体系规划(2001-2020)》;
8、《铜梁县蒲吕镇城镇总体规划(1996-2020)》;
9、《铜梁县社会经济十一五发展规划(2006-2010)》;
10、国家及重庆市其它有关法律、法规、条例和技术规范。
二、规划原则
1、重视生产、生活和生态的和谐发展
工业园区不仅是生产活动的区域,也是产业人员的生活场所。
无论是生产活动,还是生活场所,都对环境具有很高的要求。
因此,必须十分重视生产、生活和生态的协调发展,强调坚持“生产、生活和生态协调发展”的原则,注重以人为本。
另外,通过生产、生活和生态的协调发展,为基地提供一个良好的区域文化发展空间,从而以优越的环境质量、良好的开发区形象和声誉提升工业园区的投资吸引力和综合竞争力。
工业园区的规划着力营造一种生活舒适、生产方便、生态环境优美的氛围。
工业园区建设初期,在用地、配套设施等方面主要满足企业生产和产业开发的需要,随着基地规模的逐渐扩大和人气的旺盛,在预留的土地上完善市政配套设施。
同时,在这整个过程中,保留永久性绿地,保持优美的城镇环境,为广大的居民提供开敞的公共活动空间。
2、创造良好的投资环境
规划也是生产力,现代工业园区则要求合理配置各项基础设施,创造良好的投资环境,主要包括以下几个方面:
一是外部交通条件,要求高速、便捷、通畅;
二是基础设施条件,包括道路、给水、排水、电力、通讯、供气以及场地等,要求起步早、水平高、起点新。
在服务设施方面要求有专门商业服务设施、文化服务设施;在通讯方面,要求有发达的信息网络、信息传输设备、数据库以及运用信息的各类专业人才;
三是具有完备的辅助产业和发达的第三产业,能够满足休闲娱乐和商业服务的需求;
四是环境质量条件,适宜的生产、生活环境和宽松优惠的社会政策环境。
3、促进区域协调与可持续发展
铜梁是工业大县,铜梁工业门类较为齐全,发展势头强劲。
拥有26种矿产资源,稀有金属矿天青石储量在300万吨以上,锶平均品位在80%左右。
依托资源优势,铜梁坚持走“兴工富县”之路,初步形成了以锶盐碳素、制革制鞋、建工建材、轻纺服装、林浆纸、食品加工等产业。
全县规模以上企业达76家。
重庆市首批特色工业园区--金龙工业园区发展势头强劲,2002年至2004年连续三年被评为重庆市30个特色工业园区前5强。
目前,落户园区的工业企业达120余家,累计竣工项目40个;国内外知名企业浙江红蜻蜓集团、浙江天翔羽绒集团、金江水泥公司、和平药业、龙章纸业等相继落户铜梁;以皮鞋、轻纺、汽摩配件、食品加工、医药等为主的骨干产业轮廓初现,成为全县经济发展新的增长极。
为了促进蒲吕工业园区的健康发展,规划和建设结合铜梁工业园区的总体定位,发展自身特色,通过营造自己特色,切实加强对自然生态环境的保护,坚持建设开发与环境保护相协调的可持续发展理念,充分利用土地资源,建设环境优美的科技产业开发区,在增强竞争能力的同时保持自己独有的优势,独特的风格,促进区域协调与可持续发展。
4、节约、合理利用土地,充分体现山地城市特色
土地是一种短缺的宝贵资源,它是经济建设和发展不可缺少的条件。
合理利用土地,将会带来巨大的经济效益、社会效益和生态效益,而且土地的经营具有长期收益和升值的特性。
因此,必须制定科学的土地利用和经营策略,节约、合理利用土地。
节约、合理利用土地要避免土地闲置现象,理顺土地利用与收益关系,在节约用地的前提下,兼顾国家、集体和个人的利益。
通过科学的土地利用规划,按照土地的适应性特征,布局生产、生活设施,营造企业基地优美的环境,确定开发建设的时序,成熟一片,开发一片。
同时,利用规划的契机,解决由于土地分属不同的所有者而造成的在开发方式、开发水平、开发时间等方面的差异,通过交通、景观等方面的改善,重新建立和谐统一的联系。
规划区地形相对平坦,为了能够充分利用土地,节约投资,本次规划过程中十分重视对用地现状的分析,运用实地踏勘、地形分析及现状建筑分析等手段,在道路规划和用地布局方案设计时充分考虑了规划区内的用地现状,保证合理利用土地。
三、规划目标
1、多元的功能复合
为了规划区的健康良性发展,增加发展弹性,规划中布置了公共服务设施为之配套,促使多元功能之间的互动,增强规划区的活力,使该区域人气旺盛、商业繁荣、文化气息浓郁。
2、高品质的园区环境
以人为本,以营造高品质的园区环境为目标,合理组织自然生态因子和人工建设的互动,精心塑造新区各类建筑和开发空间,配置相对完善的服务设施,强化园区的文化气氛,满足二十一世纪的新兴园区的需求。
3、高效安全的交通系统
建立合理的道路系统与交通组织,保障区域内的交通便捷和安全,特别是货运交通、步行系统、公共交通的组织和静态交通的安排和组织。
4、独具特色的园区形象
根据规划区地形地貌特征以及规划区紧邻毓青山的森林有利条件,塑造具有时代特征并独具地方风貌特色的园区形象。
5、完善的控制指标体系
通过对规划区用地、交通、景观三方面的规划控制,建立起一整套完善的指标体系。
主要包括:
各类用地指标控制、建筑高度控制、地块适建性控制、景观控制等。
完善的控制指标体系作为合理规划和严格管理的科学依据,促使规划区成为带动蒲吕镇乃至铜梁县经济腾飞的动力源。
第三章产业发展策略与功能定位分析
一、产业分析
1、从成渝经济带看重庆经济发展趋势
成渝地区成为中国西部最大的经济连绵带,是西部地区及长江上游城镇与产业最为密集的区域。
作为成渝经济区组成之一的重庆城市群以重庆为中心,包括周边的永川、江津、合川以及长寿、荣昌、大足、铜梁、綦江等城镇。
同时经济区内将建成环线高速:
重庆—泸州—宜宾—成都—绵阳—遂宁—重庆。
随着渝遂铁路的通车,大大缩短了成-渝间的交通耗时,将极大推动两地及周边城市的经济发展。
成渝经济带将共同培育和建设国家重大装备制造业基地、高新技术产业基地、清洁能源基地、国防科研产业基地、优势农产品生产加工五大基地;划分重庆、成都、川南、川东北、三峡生态经济区5个特色区域,分别发展汽摩、高新技术、资源加工等产业。
2、从重庆1小时经济圈分析铜梁经济发展趋势
重庆工业发展对周边城市产业发展有强大的推动作用。
全市规模以上工业企业完成增加值692亿元,增长17.1%,工业总产值2527亿元,增加18.9%。
全市特色工业园区有45个,主城区有16个,重庆逐渐发展成为工业大城市。
重庆工业基础雄厚,门类齐全,综合配套能力强。
目前,已形成和重点培育的四大支柱产业是汽车摩托车产业、装备制造业、资源加工业和高新技术产业。
其中汽车摩托车产业是重庆市最重要的支柱产业,在全国也具有较强的竞争优势,重庆市已初步具备了“中国汽车名城”和“摩托车之都”的雏形。
重庆1小时经济圈是现重庆主城核心区与区域内城市群共同组成的“城市经济”概念。
重庆1小时经济圈是重庆未来城市经济发展的主要区域,是长江上游经济中心的主要承载地,作为成渝经济带的重要组成部分成为中国西部的经济增长极。
重庆1小时经济圈的重点产业以现代服务业和高端的现代制造业为主导,结合重庆市情和未来发展的需要,重点发展5大类产业,以金融业、现代物流业、商务会展业、创意产业等生产性服务业和商贸旅游、房地产为主的现代服务业;以电子信息为主的高新技术产业、汽车摩托车、现代装备制造业为主的现代制造业;以化工能源和金属材料(包括有色、黑色金属)、新型材料为主的现代资源型加工业;以食品医药、纺织服装制鞋、造纸包装印刷等为主的现代都市轻型工业;以花卉苗木、蔬菜水果和优质粮油种植为主的现代农业等。
产业布局应考虑以下原则:
符合1小时经济圈主体功能定位;有利于区位、资源与市场优势发挥;有利于产业布局与城市发展相互促进;有利于产业的集聚;有利于生态环境保护和可持续协调发展。
1小时经济圈产业布局,总体构想为“一带两区”:
沿江经济隆起带、渝西加工制造业拓展区和渝南资源型产业拓展区。
其中渝西加工制造业拓展区包括城市核心外延区的合川、铜梁、潼南、大足、荣昌、双桥等区县,重点布局非资源依赖性的装备制造、轻工业、能源工业、现代农业等产业。
3、近年来铜梁县工业的发展趋势
金龙工业园区产业发展重点是:
服装、羽绒、制鞋、机械电子、食品加工、化工、建材等。
着力建设打造纺织服装羽绒工业园、制鞋工业园、机械电子工业园、食品工业园、化工建材工业园等5个专业园和一个商贸区。
通过5至10年努力,园区工贸总收入达到200亿元以上,建成重庆市二级工业中心和重庆渝西经济走廊上的区域性、示范性工业园区。
铜梁近几年招商引资的重点一是突出重点客户,二是突出重点行业,即机械制造业,尤其是以后对铜梁县GDP贡献最大的机械电子、汽摩零配件制造、医药食品、林浆纸一体化工业等;高新技术产业,特别是新型材料、新能源、LED照明等有可能培育成为铜梁县新的工业支柱产业的行业等。
4、铜梁县城镇体系规划对蒲吕镇的定位
以发展机械、建筑材料、农副产品及其加工为主的一般城镇。
5、蒲吕镇产业发展需求
结合蒲吕镇现状的社会经济发展状况和面临的机遇,以发展蒲吕镇经济的整体性、互补性和集约性的新优势,形成领先的经济协作区,推进整个镇区的经济和社会事业的跨越式发展。
要由原来以地域条件为依托的梯度推进的开发模式,变为依托现代信息技术、交通条件和政策、市场优势而跨越式、领先性的开放模式。
选择与金龙工业园区整体、互补、集约的优势产业。
将与金龙工业园区形成产业结构、资源分布及地域经济的各自特色,相对而言,也要形成各自的互补需求。
二、本工业园区产业项目选择
综合上诉分析确定本工业园区以发展汽车摩托车零配件制造、机械制造、电子信息为主的劳动密集型和技术密集型多产业兼容的综合产业基地。
三、规划区产业项目发展优势
汽车摩托车零部件制造产业的优势及发展潜力:
竞争优势:
重庆市汽车摩托车及零部件行业现有的产业基础较好,在全国处于领先地位,汽车摩托车零部件相关产品的配套齐全、能力强,劳动力综合的素质较高、成本低廉,相关科研人员储备多、创新能力强,重庆市基础设施比较完善等;
发展潜力:
中国汽车工业进入快速增长期,市场需求巨大,与之相对应的是零部件市场日益扩大,跨国公司加大了在华零部件采购力度等都给重庆的汽车摩托车零部件带来了发展机遇,而作为西南最大城市的重庆无论在投资机会还是投资环境方面都有较大的优势。
电子信息:
主要指信息产品制造业。
电子信息产业是近年来重庆工业发展最快的产业。
2005年重庆市电子信息产业销售收入达到210亿元,增长90%。
其中,电子信息产品制造业销售收入150亿元,软件产业销售收入60亿元。
重庆信息家电产业形成集聚效应。
当今中国主要信息家电企业都汇集重庆,已建成:
“格力电器(重庆)工业园”,总投资5.5亿元,年产家用空调器能力达350万套,是西部地区最大的专业化空调生产基地;“美的(重庆)工业园”,总投资15亿元,生产大型中央空调;“康佳(重庆)生产基地”,生产电视机、机顶盒、电子调谐器、汽车电子等;“海尔(重庆)工业园”,总投资28亿元,生产中央空调、家用空调、电视机、冰箱、热水器、洗衣机、厨房用家电等产品;“国虹数码科技园”投资总额5亿元,生产长虹品牌的IT产品。
机械工业:
机械工业是以机械加工为主要工艺的生产技术装备的工业部门。
包括农业机械制造工业、工业设备制造工业、交通设备制造工业、建筑及筑路机械制造工业、生产用其他机械制造工业、电子工业、生活用机械制造工业、生产用金属品工业、日用金属品工业、机械设备及金属品修理工业等。
机械工业的制造水平直接影响着国民经济的发展速度和现代化程度。
重庆在发展机械制造业、商贸流通方面的经验丰富。
据专家预测,今后几年是机械工业发展速度明显提高的重要时期,机械工业增长速度将在目前的水平上以每年约两个百分点的速度增长,并逐步成为国民经济增长的重要拉动力量。
机械工业是国民经济的装备工业,是为国民经济各部门提供现代生产手段的唯一部门。
国民经济各部门的扩张和发展都要求机械工业提供相应的设备作为中间投入,并要求机械工业在一定程度上超前发展。
从最终需求角度看,机械工业也是生产耐用消费品的重要部门,随着收入水平的提高,其需求将以更快的速度增长。
四、工业园区开发模式的选择
与形式多样的产业带空间组织相对应,产业带的开发模式也各异。
不同开发模式的选择,将直接影响最终规划方案的整体格局。
从国内特别是川渝地区加工工业园区规划建设历程来看,早期的工业园在开发模式上多采取独立分块的开发模式,主要是简单的工业地块的划分,生产、生活由企业自行在地块内解决,企业由于生产协作的关系,以及对道路、市政设施的依赖而组成松散的园区结构。
近年来,国内工业产业带的建设逐渐向规模化发展,在开发模式上,表现为整体统一开发模式:
由政府或独立机构统一开发管理,形成集中的标准化厂房生产区、管理区、员工生活宿舍区。
员工宿舍、公建生活配套设施由园区统一集中管理经营。
另外,部分企业也达到较大的规模,由企业实现整体开发,在空间布局上也形成相对集中的功能分区。
综合以上两种开发模式的分析比较,整体开发模式与独立分块开发模式相比,在管理、环境等方面都具有相当的优势。
整体开发模式更加能营造一种较具规模的社区环境;能满足较为完整的生活功能,如小区式的居住、商业购物、集中休闲绿地、文娱体育设施等;能增强员工尤其是高素质人才的归宿感。
在整体开发模式的基础上将规模加以放大,则成为工业园区理想化的开发模式。
理想化模式可分为工业区——工业小区——工业组团三个层次或工业区-工业组团两个层次。
若干个小区形成工业区。
对规模不足以独立形成小区的企业统一进入整体开发控制区,进行整体功能分区,统一建设,统一管理。
现代制造业的主要特征就是生产的集中和知识的密集,就必然要求园区能够提供高效的产业功能布局,品质优良的环境,高档次的生活服务,使人才聚集、技术支持、商业服务、文化活动适应经济发展和企业成长的内在要求。
因此,整体开发模式应是现代蒲吕产业带开发的大趋势。
两种开发模式的比较
整体统一开发模式
独立分块开发模式
使用功能
公共设施推向社会化,规模较大,且提高使用效率;
便于生产企业之间的协作;
避免用地混杂布置造成的生活配套设施、管理办公用地对工业生产流程的干扰,使流程更加流畅;
由于企业规模较小,生产、生活行为容易相互干扰;
各项设施难以配套或设施水平难以提高,不能形成规模、集聚效应,增加企业运作成本;
环境品质
鲜明的分区更易于创造空间品质,地块空间感较强;
功能的集聚有利于提高各项设施的品质;
建筑性格的混杂造成地块空间景观特色不明显,环境品质因各厂区投入的不同而造成参差不齐;
开发时效
在开发出去投入较大且需一定时间方可形成一定规模,但有利于后期的开发管理;
在土地使用上具有更多弹性,企业操作更为灵活,便于土地开发初期的招商引资;
员工需求
提供较高档次的生活服务。
只能满足低档次、最基本的生活需求。
五、规划区功能定位
规划区功能定位为以现代工业、物流为主的铜梁县工业园的重要组成部分。
其中工业主要以汽车摩托车零配件制造、机械制造、电子信息发展为主。
第四章规划区规模与用地布局
一、规划区规模
1、规划区用地规模
本规划区总用地约为498公顷,其中城市建设用地447.15公顷,水域和其他用地50.85公顷。
城市建设用地中工业用地为203.82公顷,占建设用地的45.58%。
由于本规划区靠近蒲吕镇区,主要公共配套设施均在镇区内解决,所以只布置少量基本配套设施,如行政办公用地和商业用地等。
2、规划区人口规模
(1)居住人口预测:
6000人;
(2)就业人口预测:
3万人
二、规划用地布局
(一)规划用地结构
本规划区用地功能呈“一带、两轴、四片、三点”的布局形态。
“一带”——即小安溪河两侧的绿地,作为园区景观休闲带。
“一轴”——即从规划区中部南北向穿过的渝遂高速公路轴
“四片”——即渝遂高速公路西侧的工业用地片和渝遂高速公路东侧由南至北的物流用地片、工业用地片和商贸服务用地片。
(二)用地布局
1、居住用地
规划区北部为蒲吕旧城,本次规划保留现状居住用地,并增加部分发展用地。
居住用地主要布置于规划区北部,和北部的公共服务中心相结合形成综合居住区。
用地面积14.58公顷,占建设用地的3.26%。
2、公共设施用地
规划区内公共设施用地主要为行政办公用地、商业金融业用地、文化娱乐用地与教育科研用地,公共设施总用地36.92公顷,占城市建设总用地的8.26%。
1)行政办公用地
行政办公用地布置于规划区中部部的物流片区内,用地面积1.16公顷,占建设用地的0.26%。
2)商业金融业用地
商业金融业用地主要布置为南部工业区和中部物流园区的两处商业中心,另外将规划区北部的旧城区规划为商业街。
商业金融业用地25.05公顷,占建设用地的5.60%。
3)文化娱乐用地
文化娱乐用地布置于规划区北部,紧临旧城区,用地面积2.23公顷,占建设用地的0.50%。
4)教育科研用地
教育科研用地主
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