农高区间明挖段立柱桩监理细则.docx
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农高区间明挖段立柱桩监理细则
杭州至临安城际铁路工程JLHL-3标
(农高区间明挖段立柱桩)
监理实施细则
编制:
批准:
上海地铁咨询监理科技有限公司
杭州至临安城际铁路工程JLHL-3标段项目监理部
2018年3月
1、工程特点
建设单位:
杭州杭临轨道交通有限公司
设计单位:
浙江省交通规划设计研究院
总体设计:
中铁第四勘察设计院集团有限公司
监理单位:
上海地铁咨询监理科技有限公司
施工单位:
浙江省大成建设集团有限公司
建设地点:
临安市
合同开工日期:
2016年12月25日、合同竣工日期:
2019年5月31日
合同总工期:
895天
1.1设计概况
农高区间明挖段起点YDK8+947.799,终点YDK9+197.000,总长度约249.201m,沿规划科技大道东西向设置。
明挖区间为地下二层箱型柜架结构,YDK8+947.799至YDK9+114.185基坑采用放坡开挖,YDK9+114.185以右采用咬合桩+内支撑体系(局部岩面较高处采用咬合桩+锚索)。
区间影响范围内无重要管线与建筑(影响范围内房屋已拆迁完毕),区间大里程端接矿山区间。
1.2工程水文地质情况
1.2.1工程地质
拟建区间顶板覆土0.9-4.3m,底板位于中风化凝灰岩(22)e-3、强风化凝灰岩(22)e-2、全风化凝灰岩(22)e-1,直接涉及到素填土
(1)2、含砂粉质黏土(9)2、卵石(14)4、全风化凝灰岩(22)e-1、强风化凝灰岩(22)e-2、中风化凝灰岩(22)e-3。
各图层描述如下:
素填土
(1)2:
灰、灰黄色。
湿,松散;主要由卵砾石、中粗砂、粘性土组成,含少量植物根茎及建筑垃圾,卵砾石粒径一般为5~8cm,最大粒径均为15cm。
该层部分分布,主要分布于科技大道两侧。
层厚0.40~3.70m,层顶标高27.41~35.67m。
含砂粉质黏土(9)2:
灰、灰黄色,硬可塑,局部软可塑,以粘性土为主,含少量细砂,局部分布,层厚0.60~4.60m,层顶埋深0.50~8.50m,层顶标高26.51~29.45m。
卵石层(14)4:
杂色,中密饱和,其中大于20cm,漂石含量约为15%,大于2cm卵石含量约为50%,砾石含量约为15%,砂含量约为15%,粉粘粒含量约为5%,级配较好,均一性差。
卵石粒径一般以5.0~8.0cm为主,局部夹漂石,最大粒径为25cm以上,卵砾石质地坚硬,呈亚圆形,部分扁平状,母岩成分以凝灰岩,石英砂岩为主,岩石点荷载抗压强度91.90~118.40MPa。
主要分布于里程DK8+951.63~DK9+550.82段,层厚1.40~12.60m,层顶埋深0.90~13.00m,层顶标高23.68~27.79m。
全风化凝灰岩层(22)e-1:
灰,灰黄色,硬可塑状,原岩结构基本已经破坏,岩芯呈土状,砂石,砂土状及土变碎块状,夹有强-中风化岩块,具可塑性,遇水易软化,大部分布,层厚0.60~10.30m,层顶埋深2.40~15.80m,层顶标高:
15.21~34.51m。
强风化凝灰岩(22)e-2层:
灰白,灰黄色原岩结构清晰,岩芯多呈碎块状,少量短柱状,局部夹中风化硬块,未发现断层破坏带,空洞和软弱夹层,部分分布,层厚0.50~9.30m,层顶埋深3.4m~27.5m,层顶标高9.31~32.63m。
中风化凝灰岩层(22)e-3:
灰紫色,岩芯呈柱状。
由大量火山碎屑物质堆积压实而成,现已脱玻为隐晶微粒状长英质集合体。
晶屑含量约为30%,多为石英、长石,并含有少量已暗化得黑云母,多呈凝灰状,裂隙不甚发育,锤击声脆,个别孔为凝灰岩,未发现断层破坏带,空洞和软弱夹层,岩芯采取率约为50~98%,RQD=18.6~95.0,平均值为64.0,大部分完整性较好,局部较破碎,全场分布最大揭露层厚31.3m,层顶埋深0.00~33.40m,层顶标号:
3.71~34.67m。
2.2.2水文地质
场区内存在的地表水主要为双林溪及靠近高新区站的鱼塘,其中双林溪宽约30m,水深约0.5m~0.8m。
现状水流方向为自北向南流,局部位置见底,鱼塘水深约为1.2m,水面高程为31.907m。
场地地下水类型主要是第四纪松散土层孔隙水,根据地下水的含水介质,赋存条件,水理性质和水力特征,可划分为空隙潜水,基岩裂隙水两类。
因本厂区主要含水层为填土层、
4层及(14)4层,与表层填土水力关系为连通,故按空隙潜水考虑,空隙潜水主要赋存于表层填土,、
1粉质黏土、
4层圆砾及(14)4层;基岩裂隙水主要分布于基岩内。
建议拟建工程的抗浮设计水位取现状地面标高下0.5m。
拟建场地内地表水、空隙潜水及基岩裂隙水对混凝土结构均具微腐蚀性;地表水对钢筋混凝土结构中钢筋在长期浸水作用下均具微腐蚀性;地表水对钢筋混凝土结构中钢筋在干湿交替作用下具微腐蚀性。
环境类别为一般环境(
类)。
2、编制依据
2.1、《钢筋焊接及验收规范》(JGJ18-2012);
2.2、正式的工程项目施工图纸及说明以及业主提供的其他文件和资料,经审查的施工图纸、地质勘察报告及有关资料;
2.3、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2012);
2.4、《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008);
2.5、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002);
2.6、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012);
2.7、国家和地方有关工程建设监理的法律、法规文件及规定;
2.8、其它有关本线轨道工程的技术条件和要求;
2.9、已批准的《监理规划》;
2.10、经批准的有关本工程的设计文件、实施性施工组织设计、变更设计等文件;
2.11、本项目的监理合同、施工合同、招标文件、投标文件。
3、质量监理工作流程
3.1、钻孔灌注桩质量控制监理工作流程图(见附图)
3.2、工序质量监理要求
钻孔灌注桩施工前施工单位必须将专项施工方案报项目监理部审批,总监理工程师签认后方可进行施工。
3.2.1、场地平整:
要求施工单位对钻孔作业面事先进行平整,清除地上、地下及水中一切障碍物,包括大块石、树根、生活垃圾及於泥。
场地低洼处可用粘性土料进行回填。
3.2.2、测量放线:
在对整个工程的平面控制、高程控制网及道路轴线、桥墩轴线进行复核的基础上,检查施工单位的桩位放样,要求施工单位对每个桩位用20*300mm的木桩或Φ18钢筋进行定位,定位偏差不得大于20mm。
3.2.3、护筒埋设:
(1)、检查护筒中心位置,在护筒钉拉十字线定出桩位中心。
允许偏差≤5cm。
(2)、检查护筒垂直度,允许偏差≤1%。
(3)、护筒顶标高及护筒埋置深度满足施工需要,护筒埋设应牢固,不漏水。
3.2.4、钻孔、清孔
(1)开钻前对主杆、钻杆、钻头长度及钻头直径进行核查并记录,要求钻杆、钻头专机专用;检查测锤、检孔器是否齐备并符合要求;检查导管的密闭性能及安装后的垂直度等。
(2)钻机就位后,复核钻杆位置。
钻杆要求垂直,其中心应与桩位重合,允许偏差5cm以内。
现场监理应要求质检员用水平尺检查转盘水平度,底盘应稳固。
(3)钻孔过程中应注意地层变化,要求按不同地质情况,严格控制钻孔进尺速度,及时调整泥浆性能,如实填写钻孔原始记录。
(4)终孔验收:
1、孔深进入持力层,深度符合设计要求后,进行清孔,清孔时应保持孔内水头,防止坍孔。
清孔合格后施工单位应对孔深、孔径、泥浆性能等进行自检。
2、监理工程师对终孔进行检查验收,桩长验收以钻具长度计算为准,并采用测绳复合桩长的准确性,桩长不小于设计要求。
3、用检孔器检查孔径,检孔器为一钢筋制作的圆柱体,长度为孔径的4~6倍,检孔器加强筋直径同设计孔径相同,主要置于加强筋内侧。
检孔器应能顺利沉到孔底,方可认为该孔径合格。
4、桩位的准确位置应标在护筒周边上,并用十字线的交点显示桩的中心位置,由检孔器的中心位置与十字线的偏差推算倾斜度偏差。
3.2.5、钢筋笼的制作、安装
(1)、按常规检查钢筋笼的规格(包括各钢筋规格、间距、长度、直径等)、焊接、定位砼块以及制作、推放场地等。
检查一般应在施工单位专职质检员自检合格后进行。
(2)、钢筋笼下放,两节钢筋笼焊接后,现场监理员应对焊接长度、焊缝质量、接头位置进行检查。
单面焊缝长度≥10d(d为钢筋直径),同一截面接头面积占总面积应不大于50%,且相邻接头应错开35d。
(3)、钢筋笼下沉完毕后,要检查钢筋笼的顶面高程和中心位置。
位置调整好后应固定好,现场监理人员签证隐检记录。
3.2.6.格构柱焊接质量保证措施
为保证格构柱施工时的焊接质量,格构柱加工过程中采取以下措施,加强焊接质量控制:
1)施工前,对直接进行焊接作业的工人检查是否有操作证。
没有操作证的不得上岗。
2)施工过程中项目部指定专门监理人员进行监督旁站,对于焊接质量不合格的坚决返工重焊。
3)焊缝必须饱满,表面无漏焊夹渣现象,焊缝厚度≥10mm。
4)焊接材料必须有出厂质量保证书,对于无产品合格证或质量保证书的坚决清退出场,不得使用。
5)施工过程中,项目部质检员严格按照规范要求控制施工,加强过程控制。
1)格构柱对接焊接质量要求
格构柱间对接焊接时接头应错开,保证同一截面的角钢接头不超过50%,相邻角钢错开位置不小于500mm。
角钢接头在焊缝位置角钢内侧采用同材料短角钢进行补强。
格构柱加工允许偏差如下表所示:
表3-1格构柱加工允许偏差
项目
规定值及允许偏差(mm)
检查方法
下料长度
±5
钢尺量
局部允许变形
±2
水平尺测
焊缝厚度
≥10
游标尺量
柱身弯曲
h/250且不大于5mm
水平尺量
同平面角钢对角线长度
±5
对角点用尺量
角钢接头
≤50%,相邻角钢错开位置不小于500mm
钢尺量
接缝处表面平整度
±2
水平尺量
6)格构柱安装监理质量控制要点
(1)立柱桩成孔工艺与钻孔灌注桩相同,但成孔垂直度须控制在1/300,以确保格构柱垂直度。
成孔验收合格后,对于旋挖钻成孔的桩在钻孔桩的两侧放置两块行车道板,并安放稳定,用水准仪找平,保证行车道板在同一水平面上。
对于回旋钻成孔的,开钻前事先在钻机下面垫两块行车道板或钢板,为以后格构柱校正架的定位提供稳固的操作平台。
(2)格构柱安放前,先进行钢筋笼的安放,钢筋笼下放严格按照前面叙述的钢筋笼吊装方法进行。
钢筋笼吊放入孔时,必须垂直确保桩孔和钢筋笼的同心度,并保证搁置平稳。
对于较长的钢筋笼分两节制作吊装下放,钢筋笼主筋焊接采用单面焊,焊缝长度≥10d,焊缝宽度≥0.7d,焊缝厚度≥0.3d。
钢筋笼下放到与护筒齐平位置,暂时固定。
(3)钢筋笼安放后,进行格构柱校正架安装,根据设计要求,钢立柱各边与轴线严格垂直或平行,格构柱校正架定位时除四边中心刻有“十字”线记号,用于对准桩孔中心外,还须将格构柱校正架各边与轴线垂直或平行。
(4)将格构柱校正架与两块行车道板或钢板连接牢固,调整校正架保证水平,下放格构柱,插入钻孔桩设计顶标高以下3.0m位置,格构柱每侧面与两根主筋焊接牢固,焊接采用双面焊,焊缝长度≥5d,并用定位钢筋将格构柱固定在桩孔中心处。
为保证下放过程中钢筋笼不变形,在笼顶第一道加强筋位置采用两根加强箍筋对笼顶易变形位置进行加强,然后将格构柱与钢筋笼用吊车整体起吊下放。
下放过程中,用二经纬仪双向观测控制,使安装后的格构柱上口居于中心,待上下二点垂直后入孔。
确保一柱一桩钢立柱垂直度控制在1/300以内,中心偏差不大于20mm。
(5)格构柱顶标高控制及固定:
格构柱标高控制,预先用水准仪测定桩孔处校正架顶标高,然后根据插入孔内深度,在钢立柱上用红油漆标出柱顶标高位置,当钢立柱下放到位时,在格构柱两侧用L160×16角钢焊接固定在校正架上,格构柱标高控制为±20mm。
3.2.7.二次清孔监理质量控制要点
扩底桩对沉渣控制较严格,在钢筋笼下放完成后进行二次清孔,二次清孔利用钻机配套的循环泵进行清孔,循环泵下放至孔底,在泵的上部连接导管,利用反循环原理进行孔底清渣和孔内泥浆置换,清孔时间根据沉渣厚度进行控制,清孔过程中应不断地把动循环泵,使循环泵沿孔壁四周运动。
二次清孔后,桩底沉渣的厚度应不大于100mm,泥浆指标为比重1.05~1.15,粘度为18~25,含砂率<4%。
3.2.8.注浆管监理质量控制要点
1)注浆管制作
(1)桩体内预设两根φ48mm注浆管
注浆管规格必须符合国家标准,制作时先按照设计图纸要求规定的压浆管长度进行断料(压浆管长度=孔深+1米(进入桩底深度)+顶部露出长度)。
除最下端一节外注浆管出降口外,每根钢管用套丝机进行外套丝,钢管连接采用内套丝的连接接头连接。
(2)检查钢管套丝丝扣,看有无丝口损伤,对不能使用的钢管丝扣,将套丝部分用切割机切掉重新套丝。
(3)检查压浆管最下端一节将钢管是否封死开口并打扁,有利于注浆管的下放。
在最下部50cm范围制作成压浆喷头(俗称花管),在该部分采用钻头均匀钻出4排(每排9个)、间距5cm、直径7mm的压浆孔作为压浆喷头;用胶带将压浆孔堵严,外面套上同直径的自行车内胎并在两端用胶带封死并用扎丝扎牢,这样压浆喷头就形成了一个简易的单向装置:
当注浆时压浆管中压力将车胎迸裂,水泥浆通过注浆孔压入桩底土中。
2)注浆管位置
检查注浆管待导管下好后由格构柱内侧对称垂直插入孔中,并插入桩底以下,注浆量不小于0.8m³。
3)注浆管吊装下放
注浆管由格构柱上口逐节下放并连接,下放时必须保证钢管的垂直度。
钢管连接时必须用管钳等专用工具操作。
每个接头连接完毕,必须检查接头的牢固程度。
确定紧固到位后,接头处用胶带密封。
4)注浆管密封性能检测
注浆管安装完毕必须在注浆管内注入清水检查管子的密封性能。
当压浆管内注满清水后,以保持水面稳定不下降为达到要求。
如发现漏水应提起注浆管检查,在排除障碍物后重新下放。
注浆管密封性能检测合格后,注浆管上部用铁丝牢固固定在格构柱上。
上口用丝头帽封死拧紧,防止杂物及泥浆掉入压浆管内,确保管路畅通。
3.2.9、导管下放:
(1)、导管长度应能满足水下砼的灌注,导管接头不能漏水,导管下放后,下口距离孔底悬高25~40cm为宜。
(2)、检测孔底沉淀厚度,及孔中不同位置的泥浆性能,检测指标值不能满足设计要求时须进行第二次清孔,待重新检测后满足要求,方可进行下道工序施工。
3.2.10、水下砼灌注全过程旁站:
(1)、检查相关的原材料质量保证资料及砼搅拌质量。
(2)、检测初灌砼储料斗容量,保证首批砼数量能埋管不少于1.0m高度。
(3)、在灌注过程中要记录灌注混泥土的数量和混泥土顶面标高。
导管埋深保证2~6m间,检查钢筋笼是否上浮,采取措施防止上浮。
(4)、砼坍落度宜为18~22cm,每台班检查砼坍落度至少二次。
(5)、灌注砼末期,保证漏斗底口高出水面4~6m。
砼灌注应规范要求桩顶超灌0.8~1.0m.。
(6)、旁站试块制作过程并进行标识,每根桩不少于2组。
3.2.11、质量检测
在成桩10—14天后,采用机械结全人工开挖的方法剥露桩头,对桩头、桩位、桩身完整性进行检查、检测;28天后对桩身砼强度进行检测。
必要时进行承载试验和取芯检测。
4、质量控制点及目标值
4.1、选择质量控制点的一般原则
质量控制点是为了保证工序质量而确定的重点控制对象、关键部位或薄弱环节,不论是结构部位、影响质量的关键工序、操作、施工顺序、技术参数、材料、机械、自然条件、施工环境等均可做为质量控制点来控制,但在选择质量控制点时应当选择那些保证质量难度大的、对质量影响大的或发生质量问题时危害大的对象做为质量控制点,具体来说,选择做为质量控制点的对象可以是:
4.1.1、施工过程中的关键工序或环节以及隐蔽工程;
4.1.2、施工中的薄弱环节,或质量不稳定的工序、部位或对象;
4.1.3、对后续工程施工或后续工序质量或安全有重大影响的工序、部位或对象;
4.1.4、采用新技术、新工艺、新材料的部位或环节;
4.1.5、施工中无足够把握的、施工条件困难的或技术难度大的工序或环节。
4.2、本工程质量控制点及目标值
结合本工程项目特点和上述质量控制点的选择原则,本工程质量控制点的设置如下表。
质量控制点
目标值
检验认可
备注
检验频率
检验
方法
检验
程序
认可程序
桩位
按图纸要求,允许±5cm
逐桩
经纬仪配合钢尺
承包人自检
监理工程师认可
护筒
直径
比孔径大30~40cm
逐桩
钢尺
承包人自检
监理工程师认可
顶高
高出地面30cm高出地下水位1.5~2.0m
埋深
冲刷线1m以下
偏位
允许±5cm
钻孔
孔深
±50cm,0cm
逐桩
测锤
承包人自检、
监理旁站
监理工程师认可
孔径
不小于设计规定
检孔器
倾斜度
允许1/100以内
检孔器
沉淀层
不大于15cm
测锤
钢筋笼制安
规格、数量
符合设计要求
逐桩
钢尺
承包人自检
间距
±20cm
逐桩
钢尺
焊接
符合规范要求
逐个接头
目检
泥浆
相对密度1.05~1.20粘度17~20
含砂率<8%~4%
每桩2~3次
试验
承包人自检
混凝土灌注
导管悬高
25cm~40cm
逐桩
测锤
承包人自检监理、旁站
导管埋深
首次埋深1m以上
逐桩
测锤
后续灌注2m以上
逐桩
测锤
混凝土
坍落度18~22cm
抽检
试验
成桩检验
桩头混凝土
混凝土良好,无松散残余混凝土
逐桩
目检
承包人自检
桩身完整性
按设计要求
逐桩
仪器
专职单位承担检测
混凝土强度
符合设计、规范要求
逐桩
试件
承包人自检,监理旁站
5、监理工作方法及预控措施
5.1、监理工作方法
本工程施工阶段的质量控制监理工作主要通过以下方法实现:
5.1.1、事先控制
(1)、熟悉设计图纸及设计意图,熟悉施工规范,掌握验收标准;
(2)、察看场地,全面了解工程特点;
(3)、审核施工单位提交的施工组织设计和钻孔桩专项施工方案,并提出相应的修改意见;
(4)、审核施工单位提交的材料报审表,并对进场材料进行现场检查,对材料复试进行见证取样、送样;
(5)、审核施工单位提交的机械设备报审表,并现场检查机械设备的完好性,其性能参数是否符合设计要求;
(6)、检查桩机的试运转情况并选取定一、二根桩做试桩,以确定施工参数;
(7)、对施工单位提交桩位放线成果进行复核;
(8)、督促施工单位进行技术交底,特别是对现场施工人员进行技术、规范交底及质量意识的教育,避免施工人员违规操作;
(9)、制定钻孔桩的关键过程控制计划,以便旁站监理时执行。
(见附图)
5.1.2、事中控制
在钻孔桩施工过程中拟采用旁站监理的形式进行事中控制,在旁站监理过程中严肃执行项目监理部制定的关键过程控制计划,并按有关程序、质量要求实施。
5.1.3、事后控制
(1)、成桩检测:
桩头剥露后,检查成桩桩位、桩头质量;根据设计及规范要求,选择一定比例或全数量进行动测。
根据检测情况,采取相应的处理措施。
(2)、施工资料审核:
在钻孔桩完工后,对施工单位提交的以下资料进行最终汇总并审核:
A、桩位测量放线复核记录;
B、相关材料的复试报告及质保书;
C、钻孔桩施工记录;
D、成桩砼强度报告和桩身动测报告等;
E、隐蔽工程验收记录和工序质量检验评定表。
5.2、预控措施
为更好地控制成桩质量,对于施工中的常见问题,如坍孔、缩孔、斜孔、孔深不足、钢筋笼偏位及上浮、断桩等特制定以下预防措施:
常见问题
产生原因
预防措施及处理方法
坍孔
1、护筒埋设不当,底部及四周未用粘土填实,水中桩护筒的深度不足;
2、孔内水头压力不足,水上钻孔时孔内水位未随潮水作相应的变动,尤其当钻孔至砂层时,水源补给不足导致水位急剧下降;
3、成孔速度过快,尤其是钻进砂砾层时,泥浆护壁未起有效作用;
4、泥浆比重偏小:
5、钢筋笼碰撞孔壁,尤其是碰撞到砾石层时;
6、成孔后待灌时间过长;
7、相邻孔间距过短且施工时间间隔较短而造成串孔。
1、护筒埋设时必须用粘土夯实,水中护筒的埋设深度应保证,且上部有固定措施;
2、孔内水位应保持在孔旬水位1.0m以上,钻孔时应严密监测孔内水位,并保持有应急的设备,水中护筒应有与潮水的连通措施;
3、根据不同的地质情况,采用不同的钻进参数和泥浆参数;
4、钢筋笼吊放时应垂直轻放,以避免碰撞孔壁;
5、终孔验收合格后尽量缩短后续工序的作业时间及间隔时间;
6、相邻孔施工时应符合规范要求;当坍孔发生时,应用优质粘土回填至坍孔处1.0m以上,待自然沉实后再继续钻进。
缩孔
1、土层受地下水位和周边动载影响;
2、塑性土膨胀。
钻进及起钻杆时在该层位上下反复扫孔。
斜孔
1、开钻时钻机平台未水平,主杆不垂直;
2、钻进砂砾层时,钻机晃动过大;
3、钻杆连接松动,钻杆刚度不足;
4、场地或支架平台发生不均匀沉降,导致钻杆不垂直;
5、遇有地下障碍物,钻头偏向。
1、钻机就位前应将场地平整坚实,支架平台搭平台设应稳固,并经承载力试验验证;
2、开钻前必须检查钻机的水平及对中;
3、选择恰当的钻机设备,保证钻杆刚度;
4、接杆时应保证连接牢固;
5、钻进时应经常检查钻机的水平,并及时进行调整;
6、钻孔偏斜过大时,应回填粘土,待自沉密实后再继续钻进。
灌前沉渣超标,孔深不足
1、孔壁坍塌;
2、清孔不足,孔底回淤。
1、钢筋笼吊放时垂直轻放,以免碰撞孔壁;
2、必须进行二次清孔,且清孔后的泥浆性能应符合要求;
3、尽量缩短清孔后至初斗的间隔时间。
钢筋笼偏位及上浮
1、保护块未设置或不足,尤其是笼顶的定位筋未设置;
2、钢筋笼斜插入孔;
3、混凝土在进入钢筋智能底部时上升速度过快;
4、笼顶未采取有效固定措施。
1、严肃按设计或规范要求设置保护块,在笼顶位置设置定位筋;
2、钢筋笼吊放时应保持垂直轻放;
3、当砼面接近笼底部时放慢浇筑速度,当钢筋笼被埋入砼中一定深度后再提升导管,使导管下端高出笼底下端有相当距离时再按正常速度浇筑;
4、灌前笼顶应采取有效固定措施。
断桩
1、因砼拌制质量较差,导致导管堵赛;
2、砼顶面深度量测出错,或埋深计算错误,导致导管拔空;
3、导管接头不严密,或导管持笼后强拔导管导致接头松动,泥浆渗入;
4、混凝土灌注不连续,中断时间过长,导致堵管事故。
1、混凝土严格按配合比拌制,经常测试坍落度;
2、采用标准测锤,不间断量测砼顶面;
3、钻孔桩开工前对导管的严密性进行测试,合格后方可投入使用;
4、导管吊放时应采取有效措施保证居中;
5、开工前检查是否有备用发电机组、搅拌机和供水设备,以保证混凝土供应及时。
因严重塌方面而断桩或导管拔出后重新放入时均形成断桩,应进入质量事故处理程序。
附图:
(监理工作流程图)
不合格
合格
返工
合格
不合格
合格
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