日照实习报告.docx
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日照实习报告.docx
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日照实习报告
日
照
实
习
报
告
学院:
环境与规划学院专业:
地理信息系统
姓名:
cxx
学号:
“蓝色经济区”对日照市发展的影响
摘要:
通过对日照市的经济地理、城市地理、旅游地理、环境保护、资源利用等领域的考察与实习,本文主要论述蓝色经济区对日照市发展的影响。
日照市精心编制蓝色经济区发展总体规划和鲁南临港产业区规划,立足于建设“我国东部沿海重要的临海产业基地、区域性国际航运物流中心、滨海文化和旅游名城、海洋科技教育创新区”的战略定位,确立了“一带三轴八区十大重点产业”的规划格局[1]。
由此可以看出,蓝色经济区对日照经济区发展的强大推动作用。
关键词:
蓝色经济区、区域管制、区位优势、区域规划、城市职能引言:
本次实习为经济、人文地理实习,侧重于经济地理、城市地理、旅游地理、环境保护、资源开发利用等领域的考察与实习。
本次主要考察日照市城市规划与建设、开发区规划与建设、旅游资源及旅游业发展、港口规划与发展状况、港口经济发展、海洋资源开发、海洋产业发展及环境保护等[2]。
目前,山东半岛蓝色经济区建设已上升为国家战略,这为日照的发展带来巨大的发展机遇。
1.日照概况及其区位优势
1.1.日照地理概况
日照是黄海之滨新兴的港口城市。
地处中国大陆海岸线中部,山东省东南部,山东半岛南翼。
北依青岛,南临江苏省连云港,西通中国内陆诸省区,东与日本、韩国隔海相望,具有得天独厚的地理位置
优势[3]。
1.2.日照区位优势
区位优势是指某区域拥有的对该区域的经济发展起积极作用、相对其他地区具有比较优势的因素。
决定区位优势的因素,既有传统意义的硬件优势,如地理优势、资源优势、交通运输优势、信息通讯优势等;更有现代意义的软件优势,如政策优势、市场潜力优势、市场化优势以及对外开放优势等[4]。
日照是新亚欧大陆桥东方桥头堡。
位于环太平洋经济圈、泛黄海经济圈、中国沿海经济带与新亚欧陆桥经济带的结合部,是中西部沿桥地区的便捷出海口和对外开放窗口。
日照处于山东省重点规划建设的半岛城市群和鲁南经济带的结合部,是两大经济区域的组成城市,是鲁南经济带的唯一出海口,是山东未来发展的重要经济增长极。
“两港通四海、一桥系欧亚”,港口、铁路、公路、航空构建起日照的便捷交通网。
日照独特的区位优势,为其赢得了良好的政策环境。
2.蓝色经济区
2.1.蓝色经济区发展规划
国务院批复的山东半岛蓝色经济区发展规划作为第一个国家海洋经济发展战略和国家重点区域发展规划,历史性地把包括日照在内的山东半岛的发展提升到了国家战略层面[5]。
山东半岛蓝色经济区要建设成具有较强国际竞争力的现代海洋产业集聚区、具有世界先进水平的海洋科技教育核心区、国家海洋经
济改革开放先行区和全国重要的海洋生态文明示范区,全面提升对我国海洋经济发展的引领示范作用[6]。
规划提出,根据山东半岛蓝色经济区的战略定位、资源环境承载能力、现有基础和发展潜力,按照以陆促海、以海带陆、海陆统筹的原则,优化海洋产业布局,提升胶东半岛高端海洋产业集聚区核心地位,壮大黄河三角洲高效生态海洋产业集聚区和鲁南临港产业集聚区两个增长极;优化海岸与海洋开发保护格局,构筑海岸、近海和远海三条开发保护带;优化沿海城镇布局,培育青岛—潍坊—日照、烟台—威海、东营—滨州三个城镇组团,形成“一核、两极、三带、三组团”的总体开发框架。
山东半岛蓝色经济区要打造滨海特色旅游带,分为海洋旅游带、海岸旅游带和滨海腹地旅游带。
2.2.蓝色经济区带来的机遇
政策环境直接影响到一个区域发展的条件和约束,良好的政策环境有利于促进经济活动的发展,从而成为吸引经济活动集聚的因素之一[7]。
区域管制是指通过多种集团的对话、协调、合作以达到最大程度动员资源的统治方式,以补充市场交换和政府自上而下调控之不足,最终达到双赢的社会治理方式。
日照作为山东半岛蓝色经济区的重要一极,作为鲁南临港产业带的中心区域。
蓝色经济区这一良好的政策环境和区域管制政策,为其带来了一个重要的发展机遇。
这个“蓝色机遇”[8],可从以下几个方面分析。
一是从发展定位和区域合作来看,日照在山东半岛发展定位非常
明确,山东半岛蓝色经济区发展定位是一核、两极、三带、三组团,在这个布局中日照作为两极之一是鲁南临港产业集聚区,这对日照的发展创造了一个重大的机遇。
在日照的区域合作方面,与青岛、潍坊作为一个城镇化的组团,一个新兴城镇组团,又为其城镇发展扩展了合作共赢的空间。
二是在生产力布局和产业发展方面,在规划中首次明确了日照市要发展成为“钢铁精品基地”、“现代海洋装备制造业基地”、“汽车零部件基地”、油气储运加工基地、海洋工程建筑基地、水产品精深加工基地、海洋生物产业基地、海域生态环保技术产业化示范基地、海洋文化和海上运动产业基地、中日韩循环经济示范区等,这些基地都构成了作为日照市发展的总体产业布局的重大机遇。
三是从基础设施的机遇来看,这次在这个国家战略中明确提出要加快发展日照港,并且以港口为龙头带动,进一步构建像铁路、公路、机场还有能源、交通、水利等一系列的基础设施。
从而使日照在基础设施方面形成以港口为核心战略资源的综合交通运输体系,这对日照的发展来讲也是千载难逢的机遇。
四是在科教人才发展方面,也强调要进一步实施科教兴市和兴海战略,建设海洋科技的创新平台,来发展现代海洋教育体系,包括在海洋这方面的职业教育,在日照也要有新的发展。
五是在节能减排和生态环保方面也创造了很多机遇,像在海洋生态文明建设方面,在集约利用资源、发展循环经济以及进一步构建以海岛和海洋自然保护区为重点的生态环境保护工程,这些都已经列入了国家的战略。
所以对我们日照来讲这不仅仅是一个海洋资源开发的问题,很重要的一点就是要保护好、利用好,为今后的发展留下可持篇二:
日照实习报告
城市规划对日照市发展的重要影响
——“规划成就蓝色梦想”姓名:
王玉菁学号:
2009267012专业:
2009级地理科学
摘要:
日照市自改革开放以来所取得的巨大发展成就在很大的程度上得益于合理的城市规划,本文以日照市的港口、工业和旅游规划为例来分析规划对市城市发展的具体影响。
从而认识到作为蓝色经济区最南端的日照市如何用规划“成就蓝色梦想”。
关键词:
日照市城市规划
引言:
日照市作为一座新兴的沿海港口城市,合理的规划在其发展过程中有十分重要的作用。
城市建设,规划先行。
正是在这样的思想指导下,日照的城市规划工作取得了极大成效,同时城市发展也取得了极大后的发优势。
城市化进程明显加快,城市品位不断提高,大绿量、花园式、开放型、生态化的中等海滨城市框架基本形成,市民生活品质得到不断提升。
日照市城市综合体布点规划从城市全局角度分析研究、统筹把握城市综合体的发展战略、总量规模、选址布局、建设计划、政策保障等规划,为日照市近年的城市综合体建设发展提供依据,为总体发展建立控制引导指标。
正文:
在6月27日参观日照市规划局展览馆时我们全面地看到了日照市整体的规划与定位,同时了解了日照市城市城市发展重点,并从六大产业集聚区分布的产业方面来看城市的布局。
日照城市总体规划先后修编了三次,最终确立了“双城一区、轴向拓展”的城市格局,确定了“新亚欧大陆桥东方桥头堡,临港工业和海滨旅游业发达的阳光城市”的城市性质,先后编制实施了城市发展战略规划、生态市建设规划、循环经济发展规划等,形成了科学的功能分区、畅通的交通网络、完善的绿地系统。
【1】
2004年,委托中国城市规划院进行了城市战略研究日照市开展了新一轮城市总体规划修编,详规覆盖率达到88%。
优化城市空间,合理产业布局,确立了分明的城市港口、工业岸线,生活、旅游岸线,一座独具特色的现代化海滨城市蓝图已经绘就。
日照城市建成区面积已达到89.8平方公里,城镇化水平达到45.2%,城市绿地覆盖率达41.1%,继续保持一级大气、一类海水、饮用水合格率100%的环境优势;日照市先后获得“国家园林城市”、“国家节水型城市”、“中国人居环境范例奖”、“联合国人居奖”、“全国既有居住建筑节能改造重点市”、“全国可再生能源应用示范城市”等荣誉称号。
【2】
日照市整体的发展战略是港口立市,工业强市,科教兴市,生态建市。
基于发展战略之上的发展规划也紧紧围绕着港口,工业,科教以及生态等方面。
在城市设计上包括控制性详细规划、专项规划、主体功能区规划、色彩规划、老城区治理(河道治理)、文化中心、民生体系规划(教育、医疗、城中村改造)。
率达到88%。
1.日照港规划
日照港是我国综合运输体系的重要枢纽和沿海主要港口,现有生产性泊位49个,其中万吨级泊位40个。
日照港由石臼和岚山两个港区组成。
目前,石臼港区以煤炭、铁矿石、粮食、水泥等大宗散货和集装箱运输为主,岚山港区以石油及液体化工品、杂货、大宗干散货运输为主。
日照港总体规划生产性泊位280个,吞吐能力6亿吨。
其中石臼港区规划生产性泊位78个,码头岸线总长27.3km;岚山港区规划生产性泊位202个,码头岸线总长59.3km。
日照因港而设、依港而兴。
日照港口建设起步早,经济发展对港口的依赖度高:
2006年,日照港完成货物吞吐量1.1亿吨,一举成为全国大陆沿海第9个、全省第2个亿吨大港,临港产业对全市经济增长的贡献率达到60%,港口经济占全市生产总值的四成。
现在,日照港的吞吐量已达1.38亿吨。
日照作为我国东部重要的临海产业基地。
依托港口,以做大做强日照钢铁精品基地为重点,集中培植冶金、石化、汽车及零部件、海洋装备制造、浆纸及印刷包装等临港工业,打造重点产业集群板块,形成技术水平较高、具有日照特色的产业集群,成为我国东部重要的临海产业基地。
《日照市港口总体规划》经市政府第17次常务会议审议并原则通过。
新规划与现行规划相比,在五个方面有重大突破:
一是对港区规划范围的突破。
岚山港原规划西起岚山老港区,北至王家海屋,岸线不足4公里;新规划提出了岚山北港区的新概念,将岸线北界点推至龙王河,新增港口岸线约8公里,使港池水域、港区陆域均超过12平方公里,为在岚山再建亿吨大港拓展了空间。
二是对港口功能定位的突破。
原规划中日照港主要是能源输出港,岚山港为液体化工中转港,功能分离、单一。
新规划充分考虑了船舶大型化,码头深水化、专业化,港口功能多元化的新趋势,在解决好功能重叠、分区散乱等问题的基础上,强化了港口物流功能和城市现代化推动功能,将日照港口功能定位为“以大宗散货为主、专业化程度高、临港工业和物流业发达、功能齐全的现代化沿海主要港口”,为构建第三代港口的框架奠定基础。
三是对港口发展规模的突破。
原规划到2020年建成亿吨港口。
新规划到2007年吞吐量达到亿吨,2010年达到1.5亿吨,2020年达到2.5亿吨,各时段发展规模均是原规划的2倍以上。
四是对港口竞争力整合的突破。
原规划受港口管理体制制约,日照、岚山两港分头规划,功能重叠、定位交叉,缺乏对外竞争的合力。
新规划按照“一城一港”的原则,将日照、岚山两港作为一个整体,统筹考虑,使两港既有明确分工,又能优势互补,形成集约优势,全方位提升对外竞争力。
五是对港口与城市互动关系的突破。
原规划虽然考虑到了港城互动作用,但远不能适应新形势要求。
新规划在大型泊位、专用泊位和港区内集疏通道等方面,充分考虑了临港大工业和城市跨越发展的需求,着力构筑港口与临港工业、现代物流业、现代化港城互为依托、互推互动、协调发展的新格局。
【4】【3】这些方方面面的规划使得日照市的详规覆盖
2.工业规划
由港口和临港工业为主体构成的港口经济系统的发展与日照市发展的性质和方向是密切相关的,涉及到经济建设的各个领域。
随着港口崛起,日照城市产业布局随之实现战略调整:
以港口发展、临港工业发展为主导。
围绕临港产业发展,日照市全面实施“产业链招商、集群化发展”的城市产业发展战略,按照“大项目——产业链——产业集群——制造业基地”的思路,吸引临港大工业和加工贸易项目,培育了一大批临港大工业项目,具有较强竞争实力的钢铁、化工、能源、浆纸、粮油加工、机械制造等六大临港产业体系已经建成。
在6月28日去灯塔游览区可以明显地看到,以灯塔为界,灯塔以北为旅游居住为主,而灯塔以南是主要的工业区。
这样分明地工业区分界很大程度上也是规划的的成果之一。
也体现了临港工业区规划环保先行的思想。
日照市的工业调整振兴规划突出发展主题,坚持走新型工业化道路。
以优化调整投资结构为先导;以加快工业调整振兴为主线;以科技进步为动力;以优化布局、技术改造、联合重组、招商引资为重点;突出建设大项目,发展大型企业集团,着力培植壮大龙头骨干企业和名牌拳头产品,重点发展高新技术和新兴产业。
全力构建“精品钢、汽车及发动机、石化、纸浆、油脂、船舶”等临港优势产业基地,发展特色产业集群。
按照“打在山东半岛蓝色经济区”的要求,构建现代蓝色海洋经济产业体系,确保全市工业经济又好又快发展。
3.旅游规划
日照市旅游资源空间格局提为“一心、二带、三区”的旅游产业空间布局,从而使旅游产业空间布局更具科学性和完整性。
“一心”是指日照市区。
提升现有旅游设施水平,以旅游发展促城市功能完善;扩大城区森林覆盖率,突出度假旅游城市形象,增强滨海城市的亲海、阳光特质。
“二带”是指阳光海岸带和休闲度假旅游带。
包括日照海滨国家森林公园、桃花岛及若干渔村、山海天、日照奥林匹克水上公园等景区及滨海沙滩、民俗村资源等。
开发“3s”旅游产品,重点发展海滨休闲度假旅游和水上运动旅游。
北国江南休闲旅游带包括竹洞天景区、山水茶游览区、圣公山游览区等。
“三区”是指山岳生态旅游区、莒文化旅游区、南部滨海旅游区。
山岳生态旅游区主要包括五莲县境内的五莲山、九仙山、大青山和龙门崮-峭子山游览区等,旅游开发突出“山地自然生态”和“佛教文化”特色,重点是保持资源的原生性,发展生态旅游及山岳观光度假旅游。
莒文化旅游区包括莒国古城、浮来山、屋楼崮等,突出“莒文化”和民间福寿文化特色,重点发展历史文化旅游。
南部滨海旅游区空间范围是岚山区的沿海区域,主要功能是港口服务,主打区域旅游市场,开发滨海地带,突出安东卫历史文化,重点发展临港休闲旅游。
结束语:
以上从港口、工业和旅游三个方面来具体说明了日照的城市规划,日照详细的城市规划还设计老城区治理、文化中心建设、城中村改造等方面,为日照市的发展提供了科学的指导,在充分发挥日照市优势,保护生态环境的基础上保障了日照市的健康可持续发展。
后记:
在日照实习的过程中我注意到那栋特色明显的波浪形楼房。
这个设计到建筑的规划。
著名建筑大师贝律铭曾说:
“北京的许多现代建筑没有北京的风格,但是整体规划还可以,方便拆?
?
”从大师的话中我们可以体会到,对建筑的规划要符合整个城市的基调与发展风格。
每一个具体细节的规划都应该能够体现城市的特色,让人觉得这就是这个城市,不是别的什么地方。
细节决定成败。
参考文献:
【1】日照市城市规划管理凸显科学发展,日照日报,2003.10.30
【2】中国规划网,2012.2.27
【3】日照市城市规划展览馆
【4】中华人民共和国海关总署篇三:
临沂日照见习报告
临沂日照见习报告
班级:
旅游管理本科一班
姓名:
于沙
一、见习基本情况介绍
此次见习是旅游学院第一次组织同学们进行外出考察,是学校为加强同学们的实践能力而特意组织的,为以后我院组织类似活动提供了宝贵经验,并为将来此类活动的常规化打下坚实的基础。
同时为作为一个旅游管理专业大三的学生,我认为这对学生们灵活运用课堂知识,学以致用,加强课本与现实之间的联系有非常重要的意义。
我们的行程是临沂日照两天一夜的见习路线。
首先从学校驱车出发至临沂,约4、5小时的路途颠簸之后到达临沂的沂蒙红色影视基地。
中午用餐之后前往竹泉村。
在领略了这个清幽的古村的魅力之后,我们于傍晚到达日照,同时入住当地的酒店。
吃过晚餐,同学们进入自由活动的时间。
第二天早晨7点半集合。
去日照的灯塔景区和万平口景区进行游玩。
中午11点半去桃花岛旅游度假村的渔家乐享用午饭。
最后乘车回到学校。
结束两天的旅行。
二、见习景点线路介绍
1.沂蒙红色影视基地
概况:
红嫂家乡旅游区暨中国沂蒙红色影视基地,位于沂南县马牧池乡常山庄
村,总占地1129亩。
由《中国红嫂革命纪念馆》、《常山古村》、《沂州古县城》、《山乡梦影视服务中心》组成,总投资2.6亿元。
是一处集红色旅游、影视拍摄、党性教育、餐饮娱乐等功能于一体的综合性休闲度假旅游景区。
感受:
这是我们的第一站,在经过4,5个小时的路程之后大家都迫不及待的下
车透透气。
当天的阳光很好,照的人睁不开眼。
下了车由一个当地景区的导游带领我们进入马牧池。
马牧池的景区的门口是一些很有年代气息的老房子,经营的多是饭店或者纪念品商店。
进入景区,导游就告诉我们,抗战时期,山东的中心是沂蒙,沂蒙的中心是沂南,沂南的中心是常山。
一进入景区,入眼的就是那些抗战电影中经常出现的老房子,我们遇到了正在拍摄影视的剧组,看着穿梭在这些土石房子中的“日本鬼子”,我们仿佛回到那段硝烟弥漫的岁月。
从导游的口中我们也了解到好多电影电视的拍摄地点都在这里,如《斗牛》,《红高粱》等。
随着我们的继续深入,我们进入到了当年抗战的老村子里。
踏着这一条条坑洼的土路,抚摸着先人们留下的一个个丰碑,钻进一间间低矮的石头房子里聆听者沂蒙红嫂们的伟大奉献和光辉事迹。
我不禁对当年艰苦环境下无私奉献的红嫂们肃然起敬。
同时更加珍惜现在来之不易的和平。
之后我们又去到了马牧池的沂州古县城。
在城楼上看到了整个景区的风光。
不足与建议:
(1)游客人数较少,景区偏向于影视基地的功能。
(2)娱乐设施相对较少,景区游客接待能力弱。
(3)景区细节建设的不到位,特别是在沂州县城景区。
部分景区设施维
护不到位。
2.竹泉村景区
概况:
竹泉村位于临沂市沂南县北部,元明时期叫做泉上庄,清朝乾隆年间改
名竹泉村。
竹泉村旅游区在竹、泉、村原生态资源的基础上,结合沂蒙山区淳朴的民俗、民风,打造成为竹乡景观与农家风情并融的度假观光旅游胜地。
竹泉村旅游区包括竹泉村景区、桃花洞景区、香山湖景区和三山
沟原生态森林景区,核心景区为竹泉村景区。
这里泉依山出、竹因泉生,村民绕泉而居,砌石为房,农耕为业。
竹林隐茅舍,家家临清泉,田园瓜果香,居者乐而寿,是中国北方难得一见的桃花源式的生活环境。
竹泉
古村背倚玉皇山,中有石龙山,左有凤凰岭,右有香山河,前有千顷田,风景宜人。
村中有一泉,水边多竹,名竹泉。
泉水四季恒温,富含人体必需的十几种微量元素,村人饮用此水多长寿、无恶疾。
感受:
竹泉村是一个和上午的马牧池影视基地完全不同风格的一个古村落,依
泉水而建的江南式宅院、酒吧、店铺,围绕在岸边的根根青竹,富有特色的
农家石磨,古老的木制水车,跨在泉水上古味典雅的石拱桥,挽着竹篮行走在河边的朴实村民们和静静沉睡的小山岭,全都罩在了一幅朦胧的诗意般的
夏日山水画中。
刚刚接触这个世外桃源,给人的感觉是惊艳的,没想到在这北方还有如此江南的清幽古村。
泉与竹遥相呼应,漫步在这青石板之上,竟有格外放松的感觉。
村中还有酿酒和粉皮的制作工坊。
在之后就是一些略显商业化的娱乐项目了。
不足:
不得不说,如此清幽的地方,与之后的游乐场和动物表演显得格格不入,商业化严重,处处都存在着收费的项目。
而且是在游客购买了景区门票的情况下,使人们出游的兴趣大减。
也严重影响了竹泉村的口碑和景区形象。
3.日照海岸远景概况:
海岸远景由日照港房地产开发有限公司打造的47.5万平米大型高尚区,
地处日照市黄海一路东首灯塔海滨风景区,总占地167099平方米(合250亩),由高层住宅、商务办公合理规划而成。
建筑时尚典雅,充满现代气
息。
建成后必将成为日照的新地标。
海岸远景近可傲视大海,俯视日照海滨,北连日照城市大客厅――万平口
海滨风景区,南靠新亚欧大陆桥桥头堡-日照港,东临万顷大海,西接石臼
中心城区,银行、商场、超市近在咫尺,海岸远景与灯塔海滨风景区构成
一幅美丽的生活画卷。
感受:
日照海岸远景最有特点的要数那个矗立在海岸上的那个灯塔了,我们在
傍晚自由活动的时间一起散步去了灯塔景区的海边,迎着微腥的海风,一
群生活在内陆的孩子们,像是脱缰的马儿,趁着夜色奔向大海,然后又被
冰凉的海水刺的嗷嗷的滚回细细的沙滩上,于是晚上并没有几个人的海滩
上持续的回响着我们几个人兴奋欢呼。
第二天的早晨我们又相约爬起来去看看海边的日出,遗憾的是大海并未给
我们这些不常看海的人们一些特殊照顾,阴郁的云封印了东方的海平线,
我们只好数着出海的渔船坐在沙滩上发呆,但不知是不是祈祷得到了响应,密布的乌云竟然露出一束粉红的旭日,那一刻对着这一小块的鲜红,我们
仿佛寻到了海边日出的那一丝微弱的善意。
不足:
和成熟的其他海岸景区相比,日照灯塔景区的旅游体验项目还是过于单
一,虽然是免费的景区,但是并没太多的亮点,而且整体面积并不是很大。
和旁边的万平口景区相比游客很少。
购物方面也只有寥寥几家商店。
同时
由于景区距离万平口景区较近,两者有竞争关系,游客多被后者吸引,导
致本景区人员稀疏。
4.万平口景区
概况:
山东日照万平口风景区坐落于美丽的海滨城市、水上运动之都------日照。
景区海岸线长5000米,占地面积760万平方米,她以优美宜人的自然环
境、湿润清新的空气、宽阔洁净的沙滩、清澈透明的海水和明媚灿烂的阳
光著称于世。
每年都会有很多中外游客慕名而来。
在元朝的时候,万平口
就是南来北往的商船停泊之地,这里有江北最大的天然泻湖(现在的世帆赛基地),是天然的避风港。
这里每年都会有万艘船只从南方运来大米到北方来,有万艘船只平安抵达口岸之意,这也就是万平口名称的来历。
山东日
照万平口风景区坐落于美丽的海滨城市、水上运动之都------日照。
景区海
岸线长5000米,占地面积760万平方米,她以优美宜人的自然环境、湿
润清新的空气、宽阔洁净的沙滩、清澈透明的海水和明媚灿烂的阳光著称
于世。
每年都会有很多中外游客慕名而来。
在元朝的时候,万平口就是南
来北往的商船停泊之地,这里有江北最大的天然泻湖(现在的世帆赛基地),是天然的避风港。
这里每年都会有万艘船只从南方运来大米到北方来,有
万艘船只平安抵达口岸之意,这也就是万平口名称的来历。
感受:
万平口风景区作为一个有着5000米海岸线的海岸景区,无论是游客的
数量,园区大小,还是景区设施,体验项目等都要比上午的日照海岸远景景区要优秀和成熟。
景区虽然免费,但是依托景区的其他消费项目可以获得很大的收入。
万平口的海滩砂质细腻,空气清新,是天然的避风港。
是非常优质的海滨旅游资源。
从其络绎不绝的游客可见一斑。
我们在万平口游玩了大约2至3个小时,仍意犹未尽。
不足:
游客对万平口的评价相对较高,但是由于景区不收费,所以在旅游旺季
的时候人会较多,会造成海滩和海水的污染,一定程度上影响到沙滩的质量。
这对景区游客的分流管理以及基础设施的维护有较高的要求。
同时由于商家较多,不免会出现一些不良商贩对外地游客的欺诈现象,需要景区加强这方面的管理。
三、见习感受总结
作为学院组织的第一次见习,同学们和老师都非常的认真对待。
从一名学
生的角度来说,此次出游确实收获良多。
和以往的游玩不同的是,这次同学们更多的从一个旅游管理专业的学生角度分析和看待景区的运营,我们会主
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