乘务员作业标准.docx
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乘务员作业标准
内燃机车乘务员乘务作业标准暂行管理办法
为确保安全运输生产,规范内燃机车乘务员管理,加强乘务作业标准化,根据铁道部《机车操作规程》(铁运[2000]16号文)及济南铁路局《行车组织规则》(济铁总发[2000]124号文),并结合处实际情况,特制定本办法。
一、适用范围
本办法规定了内燃机车乘务员的乘务作业程序和乘务作业标准,适用于本处机务段内燃机车乘务员的乘务作业。
二、乘务作业标准程序图
段内作业
乘
务作业标准程序
出段与沛屯站区作业
发车
沛屯站区作业
出段
进矿作业
待乘
出勤
整备
动车
接车
发车准备
机车操纵
鸣笛呼唤瞭望
制动机使用
防寒
保养
退勤
交车
转向
入段
站场编组
到达作业
待机、挂车与发车
到达作业
进矿作业
发车准备
与发车
途中作业
沙塘站作业
入段作业
三、乘务作业标准
3.1段内作业
作业别
作业者
标准要求
备注
待
乘
全机班
1、站搬值乘夜班乘务员当日14:
00前到公寓叫班室登记休息。
2、大线值乘夜班与预备第一、二乘务员当日20:
00前到公寓叫班室登记休息。
出
勤
全机班
1、出乘前必须充分睡眠,严禁饮酒,按规定时间到达运转室。
2、司机领取报单、司机手册,认真抄写运行揭示,做到不错、不漏、全员清楚,并提出运行安全注意事项,摘录于司机手册。
3、按规定整洁着装,司机、副司机分别携带驾驶证、副司机证,到运转值班员处报到,认真听取指导,将司机手册交运转值班员审核签章。
接
车
全机班
查看运行日记,做到心中有数,对施修部件重点检查。
在防寒期做好有关防寒措施
机车整备
司
机
1、确认防溜措施,检查灭火器。
2、按段定整备作业检查程序进行机车检查,做到不漏检。
各主要部件和安全装备必须作用良好,符合《技规》123条的要求。
3、启机前,各油、水位及温度须符合启机要求,各阀开关位置正确。
4、司机按规定时间启机,副司机配合,如有异状立即停机。
“甩车”时必须先打滑油再“甩车”。
5、启机后,进行制动机机能(有两个操纵台的都进行)柴油机转速,故障励磁,固定发电等试验检查。
6、按有关规定要求,开启、检查、操作各行车安全装备。
1、机械间检查时严禁明火。
燃油(东风4B不低于5000升,东风12不低于3000升)、砂满、冷却水箱水位,应在2/3以上。
2、发现不良处所及时报活检查修复。
3、启机时油水温度不得低于20℃,XDC电压不得低于96V,燃油压力不低于150kpa,连续启机不得超过三次,每次间隔时间不得少于1min。
4、制动机按“五步闸”进行试验。
机车整备
副
司
机
1、检查灭火器及随车备品。
2、按段定整备作业检查给油程序对机车进行检查给油。
3、启机前按规定进行电器动作试验。
4、启机后复检柴油机油水位,各管系各部件有无异音、异状、泄漏,各部件温度是否正常,各仪表显示状态是否良好。
5、动车前确认手制动机缓解状态。
司机进行试闸时,副司机下车检查制动缸鞲鞴是否复位
动
车
全机班
1、整备完毕后确认线路无障碍,止轮器已撤除。
2、动车前油水温度40℃以上。
3、全员上车,先鸣笛后动车,将机车移至本股且警冲标内10m左右处,要道准备出段。
3.2出段与沛屯站区作业
作业别
作业者
标准要求
备注
出
段
全机班
1、全员确认股道信号、开通信号、道岔开通无误后,厉行呼唤应答,并鸣笛回示。
2、移动机车前,注意邻线机车移动情况。
3、出房信号机前一度停车。
4、站、段走行线应严守规定速度。
进入站内待机线前应确认有无停留车。
进矿作业
全机班
1、挂车时确认挂车线路有无防护信号及停留车位置,按规定呼唤应答,严格控制速度。
2、进入挂车线距车列前10m一度停车,司机根据连挂信号以不超过5km/h的速度平稳连挂。
3、挂车时,盯住信号,根据要求适当撒砂,连挂后要试拉。
4、机车非操纵端,制动机的自阀进行最大减压后放手柄取出位,单阀手柄置于运转位;正常情况下非操纵端的1k-10k置于断开位,将非操纵端的门窗关严锁闭。
5、单阀制动,向列车管充风。
6、司机检查机车与第一辆车的车钩、风管连结和折角塞门的开放状态。
7、司机根据规定按照列检人员的要求,进行列车制动机全部试验或简略试验。
简略试验:
自阀施行最大有效减压并保证1min;检查列车管漏泄量,其压力下降每分钟不得超过20kpa。
全部试验和持续一定时间的保压试验按《操规》规定执行。
全机班
1、确认防护信号撤除后,检查操纵台各仪表、指示灯显示状态,开车前不得缓解机车制动。
2、二人及其以上确认出站信号、行车凭证、发车信号。
3、矿线运行时严格执行“十六字呼唤应答制度”按规定鸣笛,严禁超速运行。
发车手信号三圈以上。
站场编组
全机班
1、司机在接收调车计划后,须向本机班传达并听取复诵,做到全员明了清楚。
2、没有计划,计划不清不准调车,变更计划必须停车重新传达后再调车。
3、一批计划作业前及每30min应确认各仪表显示状态。
4、认真执行要道还道制度,二人及其以上确认信号及道岔开通位置。
5、唱一钩,干一钩,先唱后干,并及时鸣笛回示调车指挥人员显示的信号。
6、牵引车列起动前须确认前方进路和确认调车指挥人员的起动信号。
7、进入尽头线或接近车挡时,应呼唤“十、五、三”车距离,严格控制速度,距离车挡10m必须停车。
8、站搬机车每60min左右或作业间歇时对机械间进行检查。
作业间歇时,应断开2k,并对机车走行部进行检查。
9、严格按照规定的调车速度作业,遇天气不良等非正常情况应适当降低速度。
10、严格按信号显示的要求操纵机车。
没有“十、五、三”车距离信号不准挂车。
11、专用线牵引调车时,加强前方的确认瞭望。
12、牵引运行时两侧应不间断瞭望,做其它工作时须办理瞭望交接,并注意货物堆放距离,确保设备安全。
13、严格掌握反面调车作业时的速度。
14、使用平面灯显装置调车,按有关规定办理。
15、调车作业应更换司机室或操纵端操纵,推进运行除外。
16、返回同上。
接近车挡10m时,以不超过3km/h的速度缓缓前行
3.3发车准备与发车
作业别
作业者
标准要求
备注
发车准备
司
机
1、司机根据列检人员的要求进行列车制动机全部试验,试验时司机应注意充、排风时间,为运行中制动机使用提供依据。
2、确认防护信号撤除后,检查操纵台各仪表、指示灯显示状态,货物列车有可能起动困难时,可适当压缩车钩(不超过列车辆数的三分之二),开车前不得缓解机车制动。
全部试验按《操规》规定执行,列车管漏泄量每分钟不得超过20kpa。
发
车
全机班
二人及其以上确认出站信号,行车凭证及发车信号。
发车手信号三圈以上
机车操纵
司
机
1、运行中依照本段编制的操纵示意图操纵列车,严守各项容许及限制速度。
2、机车在运行中或机车未停稳前,严禁换向。
3、运行中随时注意机车各仪表的显示。
不得切除各安全保护装置和监督计量器具(本身故障除外),不任意调整其动作参数。
对故障处所和非正常情况应及时按有关规定进行处理,并作好记录。
4、提、回主手柄时,应逐位进行,并注意主手柄经济位置的使用。
负载运行时柴油机发生喘振,共振应立即调整主手柄位置。
5、在较平坦的线路上应保证列车以均衡速度正点运行。
坡道上,应充分利用线路纵断面的有利地形早加速,利用动能闯坡,有可能空转时,应施行预防性撒砂,防止空转。
6、货物列车应保压停车,直至出站(进路)信号开放后方可缓解。
7、夜间在站等会列车时,应将头灯灯光减弱或暂时熄灭。
8、浓雾天气瞭望条件困难时的行车办法按《行规》第99条规定办理,汛期暴风雨安全行车办法按《行规》第100条办理。
遇暴风雨雪天气不良时,应加强瞭望和鸣笛,并用无线调度电话加强同车站的联系,严禁臆测行车。
1、附挂运行时,机车换向器的方向应与列车运行方向相同。
主接触器在断开位。
2、主手柄经济位:
DF4型750-800r/min.
3、坡道为2.5‰以下为较平坦线路。
3.4途中作业
机车操纵
副司机
1、机车机械间的检查巡视不少于3次,限于在列车出站后,进站前进行。
2、机车负载运行时,不进入电气柜作业。
3、外走廊式内燃机车运行时不得在走板或走廊上作业。
4、运行中机车发生故障时,在保证行车安全、设备安全、人身安全的前提下按有关规定进行应急处理。
机械间检查巡视应在保证列车运行安全、人身安全的前提下进行。
机车操纵
全机班
1、必须接收行车凭证时,应停车接验。
2、运行中不得超越机车限界进行作业。
3、在电气化区段,无论运行中(包括附挂运行)或停车时严禁攀登机车、车辆顶部,遵守各项防火规定,机械间严禁吸烟或向车外抛撒火种。
4、运行中,司机不得离开司机室。
机车防寒
全机班
1、进入防寒期,应遵守过冬防寒的有关规定。
2、调整好机车的百叶窗,挂好防寒被,打开各暖气止阀。
3、因故柴油机无法启动时,必须放净各管路的冷却水,防止冻结。
打开各暖气止阀前应检查暖气回路排水阀是否关闭,防止冷却水泄漏。
鸣笛
、呼唤
、瞭
望
全
机
班
1、鸣笛时机:
鸣笛标、作业标、施工地点、车站行车室处;道口、桥梁、弯道、进站信号机,交会列车时距首尾100m左、右处;运行(停车)靠近车站站台时的站台头处;动车前及线路上有行人,车辆等需要时按规定方式鸣笛。
2、认真执行呼唤应答制度和《机车乘务员呼唤应答用语标准》,按标准呼唤,不错、不漏、不简化。
3、信号确认呼唤时机:
进站(进路)信号不少于800m,出站、通过、预告信号不少于600m,信号表示器不少于400m;调车信号(第一个)不少于200m。
4、运行中不间断瞭望,不做与行车无关的事情。
制动机使用
司
机
1、初次减压量不得少于50kpa。
2、货物列车自阀减压后至缓解、停车前,机车制动缸压力不得少于50kpa。
3、货物列车累计减压不应超过最大有效减压量。
4、单伐缓解量每次不得超过30kpa。
5、减压时,自阀排风未止不应追加、停车或缓解列车制动和机车制动。
6、货物列车速度在15km/h以下时不得缓解列车制动。
7、货物列车少量减压停车后,应追加减压至100kpa以上。
8、运行中按操纵示意图规定的试闸地点进行试闸,以试验列车制动力。
9、施行紧急制动时,迅速将自阀手柄移向紧急制动位,并解除机车牵引力,车未停稳,严禁移动单、自阀手柄。
3.5沙塘站作业
作业别
作业者
标准要求
备注
到达作业
全机班
1、货票交接。
2、摘机、转线及调车作业,严格执行徐州分局及我处、段相关规定。
待机
全机班
按有关规定进行机车检查、给油
挂车
、发车
全机班
比照3.2有关作业标准执行
3.6沛屯站区作业
作业别
作业者
标准要求
备注
到达作业
全机班
1、调车作业执行处、段相关规定。
2、按有关规定进行机车检查。
进矿作业
全机班
比照3.2有关作业标准执行
3.7入段作业
作业别
作业者
标准要求
备注
入段
全机班
1、进段时,在段1号扳道房大门外一度停车,二人及其以上确认信号及道岔开通位置。
严守规定速度,机车运行时不间断瞭望,注意邻线机车及行人动态,严禁做其它工作。
转向
全机班
二人及其以上确认信号、道岔开通位置和距车挡的距离,严守速度。
保
养
全机班
1、按规定的自检自修项目和清扫范围进行修复和清扫。
2、按段规定的标准达到满油、满砂、水箱水位2/3以上。
3、司机、副司机按段规定的检查,给油程序进行机车的检查、给油、发现故障,填写活票,交检修人员,并对检修人员的施修情况进行检验。
交
车
全机班
1、做好防溜措施,单阀制动,断开XDC闸刀,照明开关,门窗关严锁闭。
2、防寒期内与防寒人员办理交车手续。
退
勤
全机班
1、机班全员完成段内作业后,到运转室二人共同退勤。
2、退勤前司机复核报单填写是否正确,对本次列车安全、任务完成情况及材料消耗进行分析,并做好记录,凡是本班次乘务作业中有非正常情况,必须报告值班员。
3、退勤时,交回司机报单、手册,办理退勤手续。
四、本办法自下发之日起执行。
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