汽车公司供应链分析.ppt
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风神汽车公司供应链分析风神汽车公司供应链分析11/7/2022目目录录简介背景分析风神汽车公司的供应链风神供应链的管理策略总结2001年中国加入年中国加入WTO后,我国汽车制造业正面临后,我国汽车制造业正面临着前所未有的市场竞争环境,企业想要在竞争中立于着前所未有的市场竞争环境,企业想要在竞争中立于不败之地,必须注重多方面的因素。
在越来越激烈的不败之地,必须注重多方面的因素。
在越来越激烈的竞争环境下,供应链管理成为近年来国内外逐渐受到竞争环境下,供应链管理成为近年来国内外逐渐受到重视的一种新的管理理念和管理模式,在企业管理中重视的一种新的管理理念和管理模式,在企业管理中得到普遍的应用。
风神汽车公司就是其中一个典型范得到普遍的应用。
风神汽车公司就是其中一个典型范例。
例。
国内供应商国内供应商国外供应商国外供应商风神公司风神公司中间仓库中间仓库花都工厂花都工厂专营店专营店备件库备件库中间仓库中间仓库襄樊工厂襄樊工厂专营店专营店原材料原材料零部件零部件备件备件KD件件通过分析发现,风神供应链具有如下通过分析发现,风神供应链具有如下特征特征:
一、层次性。
从组织边界的角度看,一、层次性。
从组织边界的角度看,虽然每个业务实体都是供应链的成员,虽然每个业务实体都是供应链的成员,但它们可以通过不同的组织边界体现但它们可以通过不同的组织边界体现出来。
出来。
二、双向性。
在风神供应链的企业中,二、双向性。
在风神供应链的企业中,使用某一个共同资源(如原材料,半使用某一个共同资源(如原材料,半成品或产品)的实体之间既相互竞争成品或产品)的实体之间既相互竞争又相互合作。
又相互合作。
三、多级性。
随着供应,生产和销售三、多级性。
随着供应,生产和销售关系的复杂化,风神供应链的成员越关系的复杂化,风神供应链的成员越来越多。
来越多。
四、动态性。
供应链的成员通过物流四、动态性。
供应链的成员通过物流和信息流联结起来,但是它们之间的和信息流联结起来,但是它们之间的关系并不是一成不变的。
关系并不是一成不变的。
供应链核心企业的选址战略供应链核心企业的选址战略供应链的核心企业设在广东的深圳,深圳有优惠的税收政策和发供应链的核心企业设在广东的深圳,深圳有优惠的税收政策和发育的资本市场,并且可为今后的增资扩股,发行企业债券等提供财育的资本市场,并且可为今后的增资扩股,发行企业债券等提供财力支持,此外,在便利的口岸,交通,技术引进以及资讯便利等方力支持,此外,在便利的口岸,交通,技术引进以及资讯便利等方面,具有无可替代的地理优势。
位于湖北的襄樊工厂有资金,管理面,具有无可替代的地理优势。
位于湖北的襄樊工厂有资金,管理及技术资源的优势,。
广东花都具有整车组装能力,形成了以深圳及技术资源的优势,。
广东花都具有整车组装能力,形成了以深圳作为供应链中销售,财务,技术,服务及管理的枢纽。
作为供应链中销售,财务,技术,服务及管理的枢纽。
全球性资源优化配置全球性资源优化配置风神公司的技术引进战略以及KD件的采购战略体现了全球资源优化配置的思想。
大部分的整车设计技术从日本和台湾引进,KD件则是从国外采购,零部件国内采购,整车装配是在国内的花都和襄樊,销售在国内不同地区的专营店,这就实现了从国内到国外优化资源配置的供应链管理,大大增强了竞争力。
供应商管理库存的管理方式供应商管理库存的管理方式风神公司的VIM(供应商管理库存)管理策略和模式,通过与风神公司的供应商之间建立的战略性长期合作伙伴关系,打破了传统的各自为政的库存管理模式,体现了供应链的集成化管理和“双赢”思想,能更好地适应市场化的要求。
战略联盟的合作意识战略联盟的合作意识通过业务外包的资源整合,风神公司实现了强强联合,达到了共赢的目的。
通过利用全球采购供应资源和产品的开发技术,以及国内第三方物流公司的优势,不仅风神汽车公司取得了投资仅一年就获得了良好开端,而且也花都工厂,襄樊工厂,以及两地中间仓库和供应商带来了巨大商机,使所有的企业都能在风神供应链中得到好的发展。
对我国汽车行业来说:
对我国汽车行业来说:
首先要跟踪研究先进的物流管理模式,加快物流的人才培养首先要跟踪研究先进的物流管理模式,加快物流的人才培养第二,要利用先进的信息技术,进行业务流程重组。
第二,要利用先进的信息技术,进行业务流程重组。
第三,要建立科学,合理,优化的配送网络,大力发展第三方第三,要建立科学,合理,优化的配送网络,大力发展第三方物流。
物流。
然而,目前我国核心汽车制造企业有很强的自主配套能力,同时然而,目前我国核心汽车制造企业有很强的自主配套能力,同时还存在企业信息化建设,信息共享涉及的安全及诚信等问题。
还存在企业信息化建设,信息共享涉及的安全及诚信等问题。
就物流模式而言:
就物流模式而言:
我国汽车行业现阶段强行采用第三方物流未必适宜,可行的汽我国汽车行业现阶段强行采用第三方物流未必适宜,可行的汽车物流模式应该将供产销一体化物流模式与第三方物流模式有机车物流模式应该将供产销一体化物流模式与第三方物流模式有机的结合,综合两者的优点。
的结合,综合两者的优点。
汽车企业内部汽车物流由制造商负责,汽车制造商的原材料,汽车企业内部汽车物流由制造商负责,汽车制造商的原材料,零部件,供应链物流主要又第三方专业物流公司负责,汽车产成零部件,供应链物流主要又第三方专业物流公司负责,汽车产成品的分销物流一部分由第三方物流公司负责,另一部分由制造商品的分销物流一部分由第三方物流公司负责,另一部分由制造商自己完成,最后过渡到完全由第三方物流公司负责。
自己完成,最后过渡到完全由第三方物流公司负责。
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