知识点四:汽车4S店的垄断认识.ppt
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汽车四汽车四汽车四汽车四SSSS店垄断认识店垄断认识店垄断认识店垄断认识主讲:
邓家林主讲:
邓家林专业:
汽车运用技术专业:
汽车运用技术近日,发改委完成对日本近日,发改委完成对日本1212家汽车企业反垄断调查,已查明克莱斯勒和奥迪确实存在家汽车企业反垄断调查,已查明克莱斯勒和奥迪确实存在垄断行为,并将依法处罚。
发改委内部人士对凤凰财经透露,此次反垄断主要集中在三块:
垄断行为,并将依法处罚。
发改委内部人士对凤凰财经透露,此次反垄断主要集中在三块:
整车价格、配件和保养价格以及捆绑营销等。
整车价格、配件和保养价格以及捆绑营销等。
反垄断到底打的是什么?
反垄断到底打的是什么?
/目前在汽车行业涉及的垄断主要包括三个方面:
目前在汽车行业涉及的垄断主要包括三个方面:
一是进口车价格虚高;一是进口车价格虚高;二是售后市场零部件供应渠道垄断;二是售后市场零部件供应渠道垄断;三是汽车企业对于三是汽车企业对于4S4S店的限价限区域销售。
店的限价限区域销售。
一、外资车企频遭反垄断调查为哪般?
一、外资车企频遭反垄断调查为哪般?
背景:
背景:
中国市场经济发展到今天进入到新的阶中国市场经济发展到今天进入到新的阶段,新的领导层也强调市场扮演决定性作用,中国段,新的领导层也强调市场扮演决定性作用,中国的经济也向欧美的市场经济看齐,这是反垄断法更的经济也向欧美的市场经济看齐,这是反垄断法更多使用的大背景。
多使用的大背景。
目的:
目的:
国家发展改革委对汽车及配件的调查,国家发展改革委对汽车及配件的调查,是开始于是开始于20112011年底。
目的就是维护汽车市场的竞争年底。
目的就是维护汽车市场的竞争秩序,保护消费者的合法权益。
秩序,保护消费者的合法权益。
原因:
原因:
执法机构确认一些车企存在横向限制、执法机构确认一些车企存在横向限制、纵向限制以及滥用市场支配地位等涉嫌垄断行为。
纵向限制以及滥用市场支配地位等涉嫌垄断行为。
发改委证实已完成对日本发改委证实已完成对日本1212家企业汽车零部件和轴家企业汽车零部件和轴承价格垄断案的调查并将依法处罚。
现已查明,克承价格垄断案的调查并将依法处罚。
现已查明,克莱斯勒、奥迪两家企业确实存在垄断行为,近期将莱斯勒、奥迪两家企业确实存在垄断行为,近期将会受到相应处罚。
会受到相应处罚。
外媒观察:
外媒观察:
中国政府越来越清楚地意识到,外资公司对中国消费者和企业客中国政府越来越清楚地意识到,外资公司对中国消费者和企业客户开出的产品价格通常高于全球其他市场的水平。
中国政府正力图对外资企业产品户开出的产品价格通常高于全球其他市场的水平。
中国政府正力图对外资企业产品在中国的定价施加更大的影响力。
在中国的定价施加更大的影响力。
外媒认为,外媒认为,中国监管机构此举可能是使用反垄断法这个国际通用工具来保护中国监管机构此举可能是使用反垄断法这个国际通用工具来保护本国相关产业的发展和支持国内企业,而中国采取反垄断法律手段的原因,很大一本国相关产业的发展和支持国内企业,而中国采取反垄断法律手段的原因,很大一部分是因为对美国的反制。
部分是因为对美国的反制。
二、中国汽车市场是否存在二、中国汽车市场是否存在“垄断垄断”?
发改委内部人士对凤凰财经透露,此次反垄断主要集中在三块:
发改委内部人士对凤凰财经透露,此次反垄断主要集中在三块:
整车价格、配整车价格、配件和保养价格以及捆绑营销等。
件和保养价格以及捆绑营销等。
限定整车价格,即横向垄断;限定限定整车价格,即横向垄断;限定4S4S店的零配件价店的零配件价格和保养价格,即纵向垄断。
格和保养价格,即纵向垄断。
横向垄断不存在:
横向垄断不存在:
汽车行业资深专家钟师表示,中国汽车市场是一个成熟的市汽车行业资深专家钟师表示,中国汽车市场是一个成熟的市场,现在市场竞争异常激烈,汽车企业想控制价格已经非常困难,场,现在市场竞争异常激烈,汽车企业想控制价格已经非常困难,“横向垄断已经横向垄断已经不存在不存在”。
中国汽车行业的垄断行为主要是中国汽车行业的垄断行为主要是“主机厂垄断零配件销售渠道主机厂垄断零配件销售渠道”。
“这一垄断这一垄断行为的产生是因为渠道的垄断,渠道供应、零配件定价全部由汽车厂家说了算,从行为的产生是因为渠道的垄断,渠道供应、零配件定价全部由汽车厂家说了算,从上游的供应商到下游的经销商,再到消费者都没得选择。
上游的供应商到下游的经销商,再到消费者都没得选择。
”汽车专家分析称。
汽车专家分析称。
纵向垄断特征明显:
纵向垄断特征明显:
汽车供应商全面控制了由汽车供应商全面控制了由4S4S店承担高额成本建立的经销网店承担高额成本建立的经销网络。
有专家表示,汽车供应商和络。
有专家表示,汽车供应商和4S4S店的这种关系,实际上具备了纵向垄断行为的特店的这种关系,实际上具备了纵向垄断行为的特征。
比较常见的表现形式是汽车供应商向经销商发出的商务政策、通函、资讯、通征。
比较常见的表现形式是汽车供应商向经销商发出的商务政策、通函、资讯、通知等形式上的单方行为。
知等形式上的单方行为。
具体而言,汽车供应商直接固定或限定经销商的转售价、固定经销商的销售利润、限制具体而言,汽车供应商直接固定或限定经销商的转售价、固定经销商的销售利润、限制经销商给客户的最高折扣、限定转售价格波动幅度;汽车供应商要求经销商给客户的最高折扣、限定转售价格波动幅度;汽车供应商要求4S4S店仅向经销区域内的店仅向经销区域内的最终用户最终用户(包括个人和企业用户包括个人和企业用户)销售汽车;汽车供应商向销售汽车;汽车供应商向4S4S店供应紧俏车型时搭售滞销车型,店供应紧俏车型时搭售滞销车型,向向4S4S店供应新车时搭售原厂配件等,这些行为都有可能被认定为构成反垄断法所规制的店供应新车时搭售原厂配件等,这些行为都有可能被认定为构成反垄断法所规制的垄断行为。
垄断行为。
售后市场方面,记者发现我国汽车售后市场上,售后市场方面,记者发现我国汽车售后市场上,原厂配件专供,原厂配件搭售维修服务,维修技术原厂配件专供,原厂配件搭售维修服务,维修技术信息的可获得性低等现象较为显著,而这些现象的信息的可获得性低等现象较为显著,而这些现象的“恶果恶果”,就是在中国的汽车售后市场,零整比能,就是在中国的汽车售后市场,零整比能达到畸高的达到畸高的1212:
11。
在维修服务中,一些地区还同时存在在维修服务中,一些地区还同时存在4S4S店之间店之间横向限定工时费的现象。
横向限定工时费的现象。
地方保护诱发二手车垄断:
在业内看来,目前地方保护诱发二手车垄断:
在业内看来,目前汽车业的地方保护主要集中于二手车流通环节以及汽车业的地方保护主要集中于二手车流通环节以及新能源汽车的入户上。
限迁造成的二手车流通不畅新能源汽车的入户上。
限迁造成的二手车流通不畅已传导至新车市场,而在目前炒得热火朝天的新能已传导至新车市场,而在目前炒得热火朝天的新能源汽车领域,地方垄断现象同样严重。
源汽车领域,地方垄断现象同样严重。
三、反垄断打的到底是什么?
三、反垄断打的到底是什么?
豪车暴利:
此轮豪车暴利:
此轮“反垄断反垄断”,实际上就是要清除汽,实际上就是要清除汽车产业因多年高歌猛进而遗留的积弊,更像是对汽车产车产业因多年高歌猛进而遗留的积弊,更像是对汽车产业中定价虚高现象的一次集中整治,最典型的问题是进业中定价虚高现象的一次集中整治,最典型的问题是进口车尤其是进口豪车远高于国外的新车售价,以及此番口车尤其是进口豪车远高于国外的新车售价,以及此番被曝光的令人咋舌的在中国销售新车的零整比系数。
被曝光的令人咋舌的在中国销售新车的零整比系数。
整个行业普法:
一位不愿透露姓名的豪华车品牌工整个行业普法:
一位不愿透露姓名的豪华车品牌工作人员表示,她所在公司已经有专门的法务人员对全员作人员表示,她所在公司已经有专门的法务人员对全员进行反垄断法的培训,让不同岗位的人都清楚哪些进行反垄断法的培训,让不同岗位的人都清楚哪些事情可以做、哪些是被禁止的,在过去大家是没有这种事情可以做、哪些是被禁止的,在过去大家是没有这种意识的。
意识的。
为旧办法退出创造舆论:
从反垄断法正式为旧办法退出创造舆论:
从反垄断法正式实施的实施的20082008年,中国汽车流通协会就开始组织探讨修改年,中国汽车流通协会就开始组织探讨修改现行的办法,包括国家商务部去年也公开表示,现现行的办法,包括国家商务部去年也公开表示,现行的办法已经不再适合市场发展,正同国家发改委、行的办法已经不再适合市场发展,正同国家发改委、工商总局等部门进行修订。
工商总局等部门进行修订。
四、进口车反垄断调查会伤到谁?
四、进口车反垄断调查会伤到谁?
随着反垄断调查的深入,豪华车、零部件随着反垄断调查的深入,豪华车、零部件价格以及维修保养等的费用都会下降,中国消费价格以及维修保养等的费用都会下降,中国消费者将迎来更好的消费环境。
对相关车企和经销商者将迎来更好的消费环境。
对相关车企和经销商而言,冲击难以避免,整个中国汽车产业格局将而言,冲击难以避免,整个中国汽车产业格局将现重大变化。
现重大变化。
恐殃及自主、合资品牌:
现在国家干预价恐殃及自主、合资品牌:
现在国家干预价格下调,受影响最大的可能首先是自主品牌和其格下调,受影响最大的可能首先是自主品牌和其他合资品牌。
城门失火,殃及池鱼。
他合资品牌。
城门失火,殃及池鱼。
“过去国家过去国家对进口车征收高关税,是希望跨国企业能在国内对进口车征收高关税,是希望跨国企业能在国内生产,带动国内就业,希望给自主品牌发展预留生产,带动国内就业,希望给自主品牌发展预留价格空间。
但此轮反垄断之后,自主品牌的生存价格空间。
但此轮反垄断之后,自主品牌的生存空间又将被进一步压缩。
空间又将被进一步压缩。
“业内人士称。
业内人士称。
一方面利好实力雄厚的大型汽车经销商开拓一方面利好实力雄厚的大型汽车经销商开拓“汽车超市汽车超市”等多元化经营模式,未来等多元化经营模式,未来4S4S店将打破单一品牌汽车销售的现状,有望出现店将打破单一品牌汽车销售的现状,有望出现“汽车卖场汽车卖场”、“汽车超市汽车超市”等经营模等经营模式,包括庞大集团、亚夏汽车等;另一方面,有利于进口车市场发展,利好像国机汽式,包括庞大集团、亚夏汽车等;另一方面,有利于进口车市场发展,利好像国机汽车这样的提供批发贸易服务的企业。
车这样的提供批发贸易服务的企业。
五、如何破解垄断五、如何破解垄断垄断根源:
单一品牌独家授权造成垄断。
垄断根源:
单一品牌独家授权造成垄断。
汽车分析师贾新光认为,在某种程度上来汽车分析师贾新光认为,在某种程度上来说,市场上的现状与现行政策关系很大。
说,市场上的现状与现行政策关系很大。
“20052005年实施的汽车品牌销售管理实施办法规定了年实施的汽车品牌销售管理实施办法规定了单一汽车品牌独家授权,这使得经销商和售后服单一汽车品牌独家授权,这使得经销商和售后服务形成封闭体系,从而造成车企的强势地位和配务形成封闭体系,从而造成车企的强势地位和配套服务的价格垄断。
套服务的价格垄断。
”打破总经销商制度:
工商总局日前发文取消打破总经销商制度:
工商总局日前发文取消汽车经销商和整车厂商间的强制捆绑关系,意味汽车经销商和整车厂商间的强制捆绑关系,意味着多年来汽车经销商听命于整车厂商的局面得以着多年来汽车经销商听命于整车厂商的局面得以改变,这将对汽车反垄断推进起到重大作用。
改变,这将对汽车反垄断推进起到重大作用。
打破品牌专卖界限:
以进口车为例,就要打破品牌专卖界限:
以进口车为例,就要引进自由贸易商,打破跨国车企独家垄断进口车引进自由贸易商,打破跨国车企独家垄断进口车源的局面。
源的局面。
破除配件渠道垄断:
原厂件和破除配件渠道垄断:
原厂件和“同质配件同质配件”自由在市场流通,并希望建立统一的汽车维修自由在市场流通,并希望建立统一的汽车维修记录,以破除维修配件的渠道垄断现状。
记录,以破除维修配件的渠道垄断现状。
六、国外如何反垄断?
六、国外如何反垄断?
在汽车业反垄断方面,欧美日等发达汽车市场经验值得借鉴。
在汽车业反垄断方面,欧美日等发达汽车市场经验值得借鉴。
欧盟采用欧盟采用“开放汽车销售形式开放汽车销售形式”:
他们重新制定适应新行业环境的模式,将
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