立柱盖梁施工组织设计.docx
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立柱盖梁施工组织设计.docx
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立柱盖梁施工组织设计
五、施工组织设计
第一章、总体施工组织布置及规划
一、设备人员动员周期
人员及设备的进场,总体原则是根据工程施工进度的实际需要和监理工程师的要求,分期分批地进入现场,并依据实际情况随时进行调整。
(一)第一批管理、技术及部分施工人员和部分先期使用的机械设备在接到中标通知书后的1—5天内进驻现场。
1、首批进场的机械设备主要有:
挖掘机、装载机、铲车、吊车、钻机、变压器、发电机、小型机具及全部测量仪器、工程指挥车、部分自卸汽车。
2、首批进场人员的工作有:
建立项目部和工地试验室,清理平整场地、修筑便道;接通水电线路;建立对外通讯联络;埋设临时用地围栏、修建临时房屋、建立各种必需的临时设施;联系购进施工材料。
(二)第二批施工人员和设备在接到中标通知书后15天内进入现场,主要是建立两个施工队,为全面开展施工打下良好基础。
(三)其它比较靠后安排的施工项目所需的机械设备按进度计划要求提前一个月进入现场。
二、设备、人员、材料运到施工现场方法
设备运输主要靠汽车运,大型设备采用大型平板汽车运至现场。
施工人员从我单位选用,直接调往工地。
材料采用公路运输,由汽车运至施工现场
第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
1、基础施工
1.1施工测量
在开工前进行施工测量,包括导线、中线及高程的复测,水准点的复测与增设。
精确放设各墩台位置及纵横向护桩,对所有控制桩用砼包裹进行保护。
施工测量的精度须符合“测规”要求,并将测量成果报业主及监理审核认可。
1.2钻孔桩
针对本桥地质情况,钻孔桩基础采用冲击钻进行钻孔,桩孔砼采用水下导管浇注。
1.2.1施工准备
平整场地,整修道路,满足设备停放和进出要求。
其后进行桩位放样及复核。
根据设计图纸的测量坐标及现场三角控制网,用全站仪和经过检定的钢尺,定出桩位中心,测放出孔位桩及护桩。
经复核无误、监理工程师认可后,用表格形式交钻孔组,并注意保护现场桩位。
1.2.2埋设护筒
护筒内径比桩径大200~400mm。
护筒中心竖直线应与桩中心线重合,除设计另有规定外,平面允许误差为50mm,竖直线倾斜不大于1%。
旱地、筑岛处护筒采用挖坑埋设法,护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。
护筒高度宜高出地面0.3m或水面1~2m。
当钻孔内有水压时,应高于稳定后的承压水位2.0m以上。
护筒埋置深度应根据要求,一般情况埋置深度为不小于2~4m,特殊情况应加以保证钻孔和灌注砼的顺利进行。
护筒连接处要求筒内无突出物,应耐拉、压,不漏水。
1.2.3泥浆的制作
泥浆池每墩或数墩设置一处,利用人工或机械挖坑,并于护筒口处开挖泥浆沟通至沉淀池。
制浆前,先把粘土尽量打碎,使其在搅拌中容易成浆,缩短成浆时间,提高泥浆质量。
制浆时,可将打碎的粘土直接投入套管内,使用冲击锥冲击制浆,待粘土已冲搅成泥浆时,即可进行钻孔。
多余的泥浆用管子导入钻孔外泥浆池贮存,以便随时补充孔内泥浆。
1.2.4钻机就位
钻机就位后,要将钻头的钻尖准确对准孔位中心。
具体做法是在护筒的刻痕处,用小线连成十字,钻头中心对准小线十字交叉点。
1.2.5钻进时应注意的事项
开孔的孔位必须准确。
开孔时均应慢速钻进,待导向部位或钻头全部进入地层后,方可加速钻进。
在钻孔排渣,提钻头除土或因故停钻时,应保持空内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。
处理孔内事故或因故停钻,必须将钻头提出孔外。
1.3钢筋笼安装及水下砼灌筑
1.3.1钢筋笼制作与安装
钢筋笼严格按照设计图制作,采用汽车吊分节吊装,焊接牢固,应保证在吊运过程中钢筋笼不发生变形,预埋的检测管随钢筋笼一次就位,钢筋笼就位后应予以固定,避免灌注砼时,钢筋笼上浮。
具体方法是:
⑴钢筋笼加工采用现场加工,分节制作,按设计图纸的规定来制作相应的加强筋,然后按规定的根数布置主筋与加强筋,排列好后将主筋按规定的间距焊接在加强筋上,再按设计规定的间距焊接箍筋。
⑵成孔清孔验收合格后,利用25t~30t吊车将钢筋骨架吊入桩孔内,每下完一节后用钢管或方木固位,再用吊车吊住另一节进行焊接,吊放钢筋骨架入桩孔时,下落速度要均匀,切勿撞击孔壁。
⑶骨架落到设计标高后,将其校正在桩中心位置并固定。
1.3.2灌注水下砼
钻孔应经成孔质量检验合格后,方可开始灌注工作。
灌注水下砼是钻孔桩施工的关键工序。
混凝土的配制除应符合设计要求和《桥涵施工技术规范》的规定外,从气温、水泥品种、砼标号、水灰比、坍落度、外加剂等方面控制砼的初凝时间,使每根桩的砼灌注工作,在该根导管首批灌注的混凝土初凝以前完成。
砼罐车运输,泵送灌注。
灌注前,对孔底沉淀层厚度须应再进行一次测定,使之满足规定要求,然后立即灌注首批砼。
灌注过程中,应紧凑、连续地进行,严禁中途停工。
同时注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况,及时测量孔内砼面高度,以便及时提升或拆除导管。
本工程水下砼导管拟采用罗口式厚壁导管,该导管采用日本加藤全套管钻配套的导管,其优点是扣接严密,装拆方便,导管管壁厚(δ>8mm),使用安全可靠。
在灌注砼时,每根桩均按规定制作砼试块,并妥善养护,强度测试后,填写试验报告表。
有关砼灌注情况,各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等,指定专人进行记录,以便及时总结经验,指导下一根桩的施工。
桩的荷载试验应按监理工程师的要求编制施工设计及工艺,经监理工程师审批后方可实施。
砼浇注时,砼的温度不应低于5℃,当气温低于0℃时,灌注砼应取保温措施。
具体步骤:
⑴混凝土采用自动计量拌合站拌和,混凝土输送泵输送。
混凝土坍落度控制在18~22cm。
⑵导管吊装前先试拼,并进行水密性试验。
接口连接牢固,封闭严密,同时检查拼装后的垂直情况与密封性,根据桩孔的深度,确定导管的拼装长度,吊装时导管应位于桩孔中央,并在灌筑前进行升降实验。
⑶首批混凝土用剪球法泄放。
在漏斗下口设置砂袋或混凝土小球(柱),当漏斗内储足首批灌筑的混凝土量后剪断砂袋或球体的铁丝,使混凝土猝然落下,迅速落在孔底并把导管裹住,保证首批初灌混凝土将导管埋深不小于1m。
⑷灌筑应连续进行,一气呵成。
边灌筑混凝土边提升导管和边拆除上一节导管,使混凝土经常处于流动状态,提升速度不能过快,提升后导管的埋深不小于2米。
⑸灌筑到桩身上部5米以内时,可以不提升导管,待灌筑至规定标高才一次提出导管,拔管时注意提拔及反插,保证桩芯混凝土密实度。
⑹为确保桩顶质量,在桩顶设计标高上加灌0.5~1.0m。
2、立柱施工方法
将钢筋在加工场地加工好后运至现场进行绑扎。
钢筋的加工和绑扎应符合设计及技术规范要求。
立柱钢筋采用两点起吊,空中转体。
立柱模板按设计要求,依直径制成两个半圆形的钢模组拼,模板采用厂家定点加工,采用大块钢板,环形加劲龙骨。
模板的刚度,顺直度和接头平整度必须符合模板设计要求。
模板接缝统一采用企口缝,以保证在混凝土浇筑或凝固过程中细料和水泥浆不会流失。
模板安装采用吊车安装,钢绳、手拉葫芦四面拉住固定。
立柱混凝土采用拌和制、混凝土罐车运送、吊车吊料斗,串简入模法进行浇筑。
混凝土浇筑尽量采用两根墩柱同时进行,从而使得一根墩柱在振捣时另一根可以同时浇筑混凝土。
混凝土浇筑时串简底面离混凝土面度控制在2m以下,浇筑分层进行,每层层厚30cm。
振捣方式采用插入式振捣器振捣。
混凝土振捣工作同经验丰富的技术工人操作,确保内实外光。
混凝土养生采用养料薄膜包裹注水法,在脱模后立即用薄膜包裹住,注水养生不低于七日。
3、盖梁施工方法
采用抱箍与钢支撑结合的方法进行盖梁支架的搭设,盖梁模板全部采用加工钢模、侧模、端模加工成整块模板,底模加工成四块;模板间接缝夹止水橡胶条,防止漏浆。
盖梁钢筋在施工现场加工成形,用吊车起吊安装在底模上,盖梁模板亦采用吊车起吊安装、调整位置尺寸。
盖梁混凝土用罐车运送、吊车提升料斗浇注。
浇注顺序:
由中间墩柱顶端开始,左右对称分层进行,盖梁浇注完并初凝后,在顶面浇一层水进行养生。
4、预应力空心板预制施工工艺
4.1施工准备
1、预制先张法预应力混凝土空心板
(1)、场地布置
预制场上准备修建2座先张法空心板的长线制梁台座,台座长72m,一次制4片。
制梁场上配置两套龙门吊,用于制梁、移梁和装车。
(2)、张拉台座设置
张拉台座用工字钢杆件拼接而成,台面在夯实的基层上砌20cm厚片石,再在其上浇筑20cm厚C20砼。
(3)、模板的制作与加工
底模:
用在砼台面上铺宝丽板来作底模,空心板的预拱度应按设计预先设置,在经济试验后,再在底模上加以调整。
内模:
采用充气胶囊。
外模:
外模沿梁长方向分成节段,在钢结构生产厂家定制。
模板用6mm厚钢板模压成型,竖向加劲肋用10mm厚钢板制成,钢支架为10#槽钢,竖向加劲肋及槽钢支架间距为1.0m。
(4)、原材料要求
①、水泥:
水泥采用42.5#普通硅酸盐水泥,每批进场的水泥要有出厂合格证并按批量抽样送中心试验室进行试验,经试验合格出具试验报告的方可使用。
不同厂家、不同批量的水泥严禁混放,更不得混用。
水泥的库存时间不得超过3个月,超过3个月后应重新取样试验,并按试验出具的标号使用。
②、碎石:
对选好的料场要先进行取样试验,合格后方可批量进料。
料场选好后应尽可能固定不变,不同料厂的石子不得混放,更不能混用,也不得交替使用在工程中。
砂石堆放必须用砼硬化地面并且矮墙作成隔仓。
碎石的物理力学指标必须符合规范要求。
③、砂:
含泥量及物理力学性能必须符合规范要求,堆放场必须用砼硬化地面,不得直接堆放在土地面上。
④、外加剂:
外加剂进场前应进行试配,在有充分证据证明该外加剂能够取得良好效果后方可进场,进厂时应有产品合格证和使用说明书。
外加剂中不得含有氯化物,否则不能使用。
外加剂掺量必须严格控制,每盘砼所用外加剂必须事先称量备用,外加剂要有专库存放,不得直接堆在现场,不同品种的外加剂必须分别存放并有明显标志。
(5)、钢筋及钢绞线
进场的钢筋和钢绞线必须有出厂合格证,并进行外观检查。
所有进场的钢筋及钢绞线均应进行取样试验,合格后方可使用。
钢筋堆放时,距离地面应大于20cm,料堆应覆盖严密,堆放时按级别、型号、规格、厂家及进场时间分别挂牌存放。
钢绞线要专门设库存放。
5、梁体的存放、运输及架设
5.1梁体存放
所有构件应有标识,表明构件的编号、张拉日期和砼灌注日期,其标识应在安装后不外露。
等强度达设计要求后,即可用龙门起吊,移运到存梁场。
5.2梁体运输
本桥梁体运输采用轮胎式运梁平板车运梁,通过预制场吊机将预制好的梁片吊装到桥下运梁平板车上,用汽车起重机起吊梁片上桥,装上桥面运梁平板车将梁体运送到桥下,配合汽车起重机架设。
5.3架梁注意事项
⑴所有梁板的起吊、运输、装卸和安装时的强度不得低于设计要求的强度,且必须通过与梁板同期制作、同条件养护的混凝土试块抗压强度达到规定的抗压强度后才能装运。
⑵装卸、运输时,梁板位置正立、不得上下倒置,并按标定的上下记号安放。
装运过程中的应力必须始终小于设计应力。
⑶桥墩、台未达到图纸规定的强度以及其它方面未经监理工程师许可时,不得架设梁板。
⑷梁板安装前必须对垫层表面及梁底面进行清理,支座垫石须用C30砼,使其顶面标高符合图纸规定,砼必须进行养护,并保持清洁,直到架梁。
⑸梁板安装顺序:
先安装左右两片边梁,准确控制桥面横幅宽度,然后从左(或右)按次序逐片进行安装。
⑹梁板就位后必须妥善支承和支撑,直至就地浇筑或焊接的横隔梁强度足以承受荷载方可拆除。
⑺梁板安装、安放时必须仔细使梁板就位准确,且与支座密贴,板式支座不允许出现脱空现象,并须逐个进行检查。
⑻所有梁板全部架设完成并根据施工误差对其调整后,焊接梁板两侧定位钢筋并连接牢固,方可灌注铰缝。
6、桥面系施工
桥梁系工程包括桥面铺装、防撞护栏、支座、伸缩缝、泄水管等工程。
这些工程都在显眼的位置上,对视觉效果有十分重要的影响,如色调一致、线条流畅、棱角分明的防撞墙外观,会对桥梁建筑产生强烈的表现力。
这些工程对桥梁的使用性能也有很大的影响,会影响桥梁的使用寿命,必须十分重视这些工程。
6.1桥面铺装
桥面采用12cmC50防水砼铺装
6.1.1C50防水砼铺装
(1)清洗桥面:
先对板顶面进行凿毛处理,并用高压水冲洗,使砼面保持清洁。
(2)绑扎钢筋:
按设计图纸要求绑扎钢筋,并用砼垫块将钢筋垫起,以保持钢筋的正确位置和保护层厚度。
灌注砼时,采取必要措施防止施工人员和机具踏踩钢筋。
(3)安装模板:
桥面铺装侧模用槽钢制作,安装前用经纬仪测设出控制点,再挂线立模以保证模板顺直,用水准仪控制顶面标高相应位置桥面标高,误差在±2mm内。
并加强模板支撑,以防止砼灌注过程中发生变形。
(4)砼浇注:
砼采用砼运输车运输至现场,采用插入式捣固器配合平板振捣器进行振捣。
混凝土浇注后及时洒水养护,养护时间不少于14天。
6.2防撞护栏施工
严格按照设计要求和有关的验收规范来验收桥梁的预制件,对不符合要求的预制件禁止使用。
对板上的预埋件进行除锈,如发现预埋件位置有误,可进行局部处理或及时与设计人员协商后再进行处理。
桥梁上所有的预制件安装、焊接必须严格按照有关施工规范施工。
6.3支座的安装
(1)支座必须经监理认可;按有关的规范要求和设计图纸对进货检查验收,检查结果要呈报监理并被批准后使用;监理若认为有必要时,要对支座抽样送试验室进行检验。
支座安装时应请生产厂家的技术人员来现场指导。
(2)支座安装前应进行精确测量,对支座位置进行复测、弹线,支座的位置、偏移量要仔细校核,支座的位移方向要与这个截面道路中心线的切线方向一致。
(3)本标段支座采用GYZ200×49mm圆板式橡胶支座。
支承平面必须水平及平整,支座支承面四角高差不大于2mm,安装时应先将支座准确定位,找正支座,并在支座四角用楔块调整支座水平,然后用对称间断焊接的方法将支座下钢板与墩台预埋钢板焊牢
7、附属工程施工
(1)锥体施工:
锥体护坡在填方基本稳定后施工。
铺砌自下而上分段进行。
坡面挂线施工,以保证坡面平顺,砌石时不允许边砌边补土。
(2)搭板施工:
在台背回填和台尾路基成型后进行搭板施工。
按照设计图纸绑扎钢筋,然后灌注砼。
搭板同台帽接触面底部铺四层油毛毡,搭板接触面端面预留1cm缝,砼浇注后,注入沥青玛蹄脂。
第三章、工期的保证体系及保证措施
一、保证工期的组织措施:
1、工期管理采取奖惩措施,规定由于延误工期造成下一工序的加班赶工费用,一律由延误工期施工队承担,确保各阶段的控制点按期完成。
2、要密切结合工程进度计划,认真编制机械、人工、材料、资金等需求计划,满足工程进度要求。
3、安全施工规范及其他环境等条件允许下,创造条件合理地穿插作业,达到缩短工期的目的。
4、要注重各工种的配合问题,要相互创造条件,保证工程顺利进行。
5、提高机械化作业程度。
适当增加工作时间,采取二班制,解决好农忙期的工程安排等。
6、每天下午下班后各工种工班长和项目班子各负责人,开一次当天施工进度总结和第二天施工进度安排会,当天的施工任务当天完成,决不过夜。
严格按照施工总进度计划施工,力争超前施工。
7、加强资金管理,工地设专用帐号,专款专用,施工中建设方资金若出现缺口,可临时动我公司自备资金,确保工程的顺利进行。
我单位多年来参加了多条高等级公路建设,尤其近几年的高速公路工程施工,一方面积累了较为丰富的公路施工经验,另一方面锻炼出一批技术水平较高的施工管理人才和技术全面的骨干队伍,为确保本工程施工方案的科学性、实用性、可靠性奠定了基础,这些对确保工期也起到了保证作用。
同时鉴于本工程施工的特点,为了保证优质、快速的完成本合同施工任务。
我单位采取以下措施:
1、调遣精兵强将,强化施工管理。
我单位中标后,该工程即成为我单位的重点工程之一,将尽快组建精干的项目经理部,调遣各种专业队,投入足够的劳力和技术骨干,建立各种管理领导体系,迅速进驻现场,保证主要工程尽早开工。
2、科学组织、精心施工。
加强施工计划的科学性,运用统筹法、网络技术、系统工程等新技术编制切实可行的实施性施工组织设计,选择最优施工方案。
该工程施工做到点段明确、轻重分明、施工计划可靠、资源配置得当,确保工程按计划完成。
3、应用高效先进的生产设备及采用先进合理的施工工艺
(1)应用先进的砼输送泵、钻孔台车、砼湿喷机械手和自动计量混凝土拌和设备等,提高施工工效,加快施工进度。
(2)合理安排作业层次,减少雨季对施工的影响,适当增加机械作业工序,利用有利季节加快路基土石方施工进度。
4、抓好协调,减少干扰
我单位成立专门协调小组,下大力气加强和有关部门联系协作,主动配合,力争在每个工序开始前把干扰减少到最低程度,使工程顺利进行,只有做到这点才能确保工期。
5、抓住时机,掀起施工高潮
施工当中要适时开展劳动竞赛活动,发扬前无险阻和特别能打攻坚战的好传统。
适时掀起施工高潮,振奋精神,加快施工进度。
6、做好工程资源保障工作
严格资金管理,科学合理使用资金。
坚决执行合同文件中的计量与支付,及时办理验工结算,保证工程所需资金。
保证原材料的供应,协调内部各业务部门的协作关系,与监理工程师密切配合,及时验收。
二、保证工期的技术措施:
1、建立工期控制计划,严格按工程进度计划安排组织实施。
2、公司每天安排对工程进展进行一次检查,发现滞后立即调整力量进行整改。
3、建立奖罚措施,根据总体施工网络进度计划,随时核对是否符合工期,进行奖惩。
4、充分发挥我公司长期从事道路排水工程所积累的丰富的施工经验及拥有的机械设备能力和现代化科学管理的优势,中标后,选派有丰富施工管理、技术管理、设备管理经验、科技开发能力强的高素质专业人员,组成精干、高效、整体功能强、运转效率高的项目经理部,全面负责组织实施。
各级业务部门超前运作,实效务实,强化管理,发挥保障作用。
5、合同签订后,立即组织队伍、设备上场,并做好开工前的准备工作,保证做到“三快”,即进场快、安家快、开工快。
6、加强管理,在业主、监理的指导下,施工中做到统筹规划,周密安排,全方位有序协调,项目部进一步完善指导性施工组织设计编制,编制实施作业指导书强化计划管理、网络管理、目标管理和成本管理。
7、我公司将选派具有丰富的施工经验、业绩突出的专业施工队伍上场,根据施工组织进度安排,动态调配好劳动力。
8、配备性能优良、数量满足施工要求的各种机械设备和运输车辆,做到机械设备齐全,配置合理,性能优良,能保证施工进度和施工质量的要求。
在施工中,科学地组织机械化一条龙作业和流水作业,加强对机械设备管理,组织好设备配件的采购、供应,提高设备完好率和利用率,保证机械化生产顺利进行,保证工程进度的落实。
9、编制好施工用料计划,疏通施工用料各种供应渠道,确保各种用料及时供应,并在施工现场和料库存放一定数量的材料(特别是注意储备砂石料等,以防汛期对进料的影响),以保证施工的顺利进行。
10、作好施工中的技术保证工作。
在接到设计资料后,立即组织有关专业技术人员进行图纸会审,认真领会设计意图,积极与设计单位沟通,抓紧时间进行技术交底。
积极推广应有“四新”和开展“五小”革新工作,不断改进施工作业工艺,提高工效,加快施工进度对技术要求强的工种,工序开工前先进行培训,在施工中组织专业化队伍,以加快进度,提高质量。
11、施工过程中,加强指挥与协调,定期召开工程分析会,每天按时召开调度交班会,根据存在的问题及时调剂力量、设备和器材,保证施工顺利进行。
12、创造良好的施工环境。
一是主动与建设、设计、监理和其他相关单位建立良好的关系,通力合作;二是在建设单位的指导下与有关单位建立良好的关系,在施工中密切配合,保证施工高效率进行;三是与当地政府群众建立融洽的关系,取得他们的支持和帮助,解决施工中遇到的相关问题,减少干扰,确保施工的顺利进行。
三、发生意外事故后的抢工措施:
1、因意外事故造成工期延误时,项目部应及时会同建设单位共同制定抢工措施。
2、会同有关部门组织调查,分析事故原因,必须按“三不放过”原则(事故原因分析不清不放过;事故责任者和群众没有受到教育不放过;没有防范措施不放过)处理。
3、及时组织人力、物力、财力进行抢工,尽早将延误的工程在合同工期内完成。
第四章、工程质量管理体系及保证措施
一、质量管理目标:
确保本标段工程竣工验收的质量评定达到合格、确保国家验收的质量评定达到合格。
二、质量保证体系:
附:
质量保证体系框图
附:
质量管理组织机构图
监理工程师
建设单位驻工地代表
项目技术负责人
项目质检员
材料员
施工员
测量员
安全员
施工人员
三、质量管理制度:
1、实行岗位责任和逐级负责制。
从项目经理到生产工人,每人均为各自所承担的施工任务的工程质量负责,即生产工人对其所实际操作的构件、部位负责;施工员、质检员对其所担任的施工、监督的分项工程负责;施工队长对本队施工的工程质量负责;试验室对实验结果负责;工程部和质检科对本工程的质量负责;项目经理和总工程师对本工程的质量终身负完全责任。
2、全面推行工序交接和技术交底制度。
在每道工序开工和员工上岗前,项目部和质检科均组织一次简短的质量要求说明和技术要点交底,由各专业工程师负责实施,质检工程师详细说明质量要求和奖罚规定,做到施工前人人心中有数。
3、坚持质量管理的技术管理制度,认真落实工程质量管理责任制和工程技术管理办法。
4、强调质量责任终身制,贯彻奖罚制,坚持图纸会审制度,未经审核的图纸,不得交付施工。
5、坚持技术交底制度,把质量标准、技术措施及施工方法交给作业队,并严格按照执行。
6、坚持测量、试验制度,重点抓好复测和测量记录,做好原材料的试验,防止伪劣工程材料进场。
7、坚持质量检查制度,严格“三检”,以自检为重点,建立“交接卡”,上道工序不合格,下道工序有权拒绝施工。
8、坚持质量评定制度,对已完成部分工程及时进行质量评定,树立样板工程,反馈工程的质量信息,同时把质量评定作为对合格项目验工计价的唯一依据。
四、技术交底措施:
1、工长在每道工序施工前应向施工班组进行单项技术交底,项目经理应针对重要分部分项工程对项目有关管理人员和施工班组做专职技术交底,交底内容主要包括质量标准、操作工艺、施工规范要求及施工安全注意事项、成品保护等(进行技术交底),技术交底应依据图纸要求及施工规范规定。
2、对施工中存在的问题,组织技术攻关开展“三工序”检查活动,强化工程质量,认真执行三检制。
实行分部分项质量预控管理,公司质检科应针对该工程在施工前预先编制“总体质量预控计划”、“分部分项质量预控计划”,质量预控计划下发项目工地进行工序质量控制,确保分部分项达到优质工程标准。
五、“三检”制度:
工程分部分项施工严格执行质量检查程序,每道工序必须先自检,后互检,再进行交接检,即实行“三检制”制度。
每道工序施工完毕,班组长和工长应首先进行自检,合格后请项目质检员与工长、班长互检,再次合格后由监理工程师与项目质检员和工长、班长等交接检,待验收合格后方可请各有关部门检验验收。
达到合格标准后方可进行下道工序施工。
六、隐蔽工程记录管理及验收规定:
应做好隐蔽施工日记和隐蔽工程记录管理,经自检、互检后,再请现场监理工程师交接检,达到合格标准后,请监理单位、设计单位等部门复检,合格后方可进行下道工序施工。
七、原材料质量控制措施:
1、加强原材料及半成品管理,严格控制原材料质量,对管材、水泥、砂石料实行双控。
做到进场的材料和设备有材质证明,手续齐全,物证相符。
不合格的材料不准进入现场,严禁使用。
2、材料进入现场后,所有验收合格的材料,材料人员要做好标识,标明名称、规格、质地状况及进场日期。
八、计量、测量、试验管理规定:
1、加强计量管理:
认真执行砼配合比计
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