机械设计制造基础第七章练习题与答案.docx
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机械设计制造基础第七章练习题与答案
第七章练习题
1.单项选择
1-1重要的轴类零件的毛坯通常应选择()
1铸件②锻件
③棒料④管材
1-2普通机床床身的毛坯多采用()。
1铸件②锻件③焊接件④冲压件
1-3基准重合原则是指使用被加工表面的()基准作为精基准
2设计②工序③测量④装配
1-4箱体类零件常采用()作为统一精基准。
1一面一孔②一面两孔③两面一孔④两面两孔
1-5经济加工精度是在()条件下所能保证的加工精度和表面粗糙度。
①最不利②最佳状态③最小成本④正常加工
1-6铜合金7级精度外圆表面加工通常采用()的加工路线。
①粗车②粗车-半精车③粗车-半精车-精车④粗车-半精车-精磨
1-7淬火钢7级精度外圆表面常采用的加工路线是()。
①粗车一半精车一精车②粗车一半精车一精车一金刚石车
3粗车一半精车一粗磨④粗车一半精车一粗磨一精磨
1-8铸铁箱体上$120H7孔常采用的加工路线是()。
①粗镗一半精镗一精镗②粗镗一半精镗一铰
③粗镗一半精镗一粗磨④粗镗一半精镗一粗磨一精磨
1-9为改善材料切削性能而进行的热处理工序(如退火、正火等),通常安排在()进行。
①切削加工之前②磨削加工之前③切削加工之后④粗加工后、精加工前
1-10工序余量公差等于()
①上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之和
2上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之差
3上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之和的二分之一
4上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之差的二分之一
1-11直线尺寸链采用极值算法时,其封闭环的下偏差等于(
)
①增环的上偏差之和减去减环的上偏差之和
2增环的上偏差之和减去减环的下偏差之和
3增环的下偏差之和减去减环的上偏差之和
4增环的下偏差之和减去减环的下偏差之和
直线尺寸链采用概率算法时,若各组成环均接近正态分布,则封闭环的公差等于1-12
()。
①各组成环中公差最大值②各组成环中公差的最小值
③各组成环公差之和④各组成环公差平方和的平方根
1-13用近似概率算法计算封闭环公差时,k值常取为(
)
①0.6〜0.8②0.8〜1③1〜1.2④1.2〜1.4
1-14派生式CAPP系统以()为基础。
①成组技术②数控技术③运筹学④网络技术
1-15工艺路线优化问题实质上是()问题。
①寻找最短路径②寻找最长路径③寻找关键路径④工序排序
2.多项选择
2-1选择粗基准最主要的原则是()。
①保证相互位置关系原则②保证加工余量均匀分配原则③基准重合原则
4自为基准原则
2-2采用统一精基准原则的好处有()。
①有利于保证被加工面的形状精度②有利于保证被加工面之间的位置精度
③可以简化夹具设计与制造④可以减小加工余量
2-3平面加工方法有()等。
①车削②铳削③磨削④拉削
2-4研磨加工可以()。
①提高加工表面尺寸精度②提高加工表面形状精度③降低加工表面粗糙度
4提高加工表面的硬度
2-5安排加工顺序的原则有()和先粗后精。
①先基准后其他②先主后次③先面后孔④先难后易
2-6采用工序集中原则的优点是(
)。
①易于保证加工面之间的位置精度②便于管理
③可以降低对工人技术水平的要求④可以减小工件装夹时间
2-7最小余量包括()和本工序安装误差
①上一工序尺寸公差②本工序尺寸公差③上一工序表面粗糙度和表面缺陷层厚度
④上一工序留下的形位误差
2-8CAPP系统按其工作原理可划分为()和综合式①全自动式②半自动式③派生式④创成式
2-9目前CAPP系统的零件信息输入方式主要有()。
①成组编码法②形面描述法③图形识别法④从CAD系统直接获取零件信
息
2-10米用决策树进行决策的优点是()。
①易于理解②易于编程③易于修改④易于扩展
单件时间(定额)包括()等。
2-11
①基本时间②辅助时间③切入、切出时间④工作地服务时间
辅助时间包括()等。
2-12
①装卸工件时间②开停机床时间③测量工件时间④更换刀具时间
2-13提高生产效率的途径有()等。
①缩短基本时间②缩短辅助时间③缩短休息时间④缩短工作地服务时间
2-14参数优化问题数学模型的要素是()。
①设计变量②目标函数③约束条件④优化方法
2-15工序参数优化问题中的设计变量是()。
①切削速度②进给量③切削深度(背吃刀量)④刀具耐用度
2-16工序参数优化问题中的优化目标可以是()。
①最短工序时间②最小工序成本③最大工序利润④最大刀具耐用度
3.
判断题
3-1工艺规程是生产准备工作的重要依据。
编制工艺规程不需考虑现有生产条件。
3-2
编制工艺规程时应先对零件图进行工艺性审查。
3-3
粗基准一般不允许重复使用。
3
4
轴类零件常使用其外圆表面作统一精基准。
3-5
3-6
淬硬零件的孔常米用钻(粗镗)一半精镗一粗磨一精磨的工艺路线
3-7
铜、铝等有色金属及其合金宜采用磨削方法进行精加工。
抛光加工的目的主要是减小加工表面的粗糙度。
3-8
工序余量等于上道工序尺寸与本道工序尺寸之差的绝对
值。
3-9
3-10
中间工序尺寸公差常按各自采用的加工方法所对应的加工经济精度来确定。
直线尺寸链中必须有增环和减环。
3
11
3-
4-2今加工一批直径为
工艺尺寸链组成环的尺寸一般是由加工直接得到的。
3-12
采用CAPP有利于实现工艺过程设计的优化和标准化。
13
派生式CAPP系统具有较浓厚的企业色彩。
3-14
创成式CAPP系统以成组技术为基础。
3-15
3-16在CAPP专家系统中广泛采用产生式规则表达知识。
3-17在CAPP专家系统中通常采用正向推理的控制策略。
3-18在工艺成本中可变费用是与年产量无关的费用。
4.分析计算题
4-1试选择习图4-1示三个零件的粗、精基准。
其中a)齿轮,m=2Z=37,毛坯为热轧棒料;b)液压油缸,毛坯为铸铁件,孔已铸出。
c)飞轮,毛坯为铸件。
均为批量生产。
图
中除了有不加工符号的表面外,均为加工表面。
tC
a)b)c)
习图4-1
25oo.o21mmRa=0.8mm长度为55mm的光轴,材料为45钢,
毛坯为直径$28土0.3mm的热轧棒料,试确定其在大批量生产中的工艺路线以及各工序的工序尺寸、工序公差及其偏差。
4-3习图4-2所示a)为一轴套零件,尺寸38oo.1mm和&0.05mm已加工好,b)、c)、d)为
38-00.1
a)b)c)d)
习图4-2
4-
4习图4-4所示轴承座零件,5Ooo.o3mm孔已加工好,
现欲测量尺寸75±0.05。
由于该尺寸不好直接测量,故改测尺寸H。
试确定尺寸H的大小及偏差。
4-5加工习图4-5所示一轴及其键槽,图纸要求轴径为
3Ooo.o32mm键槽深度尺寸为2600.2mm有关的加工过程如下:
1)半精车外圆至30.6oo.imm
2)铳键槽至尺寸A;
3)热处理;
4)磨外圆至3Ooo.o32mm加工完毕。
求工序尺寸A仁?
4-6磨削一表面淬火后的外圆面,磨后尺寸
要求为6o°o.o3mm为了保证磨后工件表面
淬硬层的厚度,要求磨削的单边余量为
5.±o.o5,若不考虑淬火时工件的变形,求淬火前精车的直径工序尺寸。
4-7
习图4-7所示零件,有关轴向尺寸加工习图4-7
过程如下:
1)精车A面(车平)。
2)精车B面,保证A、B面距离尺寸A1。
3)自D处切断,保证B、D面距离尺寸A2。
4)掉头装夹,精车C面,保证B、C面距离尺寸A3=24±o.o5mm5)精车D面,保证CD面距离尺寸A22ooo.imm
若已知切断时经济加工公差为o.5mm,精车时最小余量为o.2mm试用尺寸链极值
法确定各工序尺寸及偏差。
5.练习题(编制工艺规程)
5-1试编制习图5-1所示螺母座零件的机械加工工艺规程,将有关内容填入习表5-1中毛坯为铸件,生产批量5ooo件。
6.A
其余13
0。
6.
6
1
B
6.3
0
0.2B
3
36
60
120
铸造圆角R5
150
习图5-5-1
习表5-1
工序号工序名称及内容定位基准机床夹具
5-2试编制习图5-2所示拨叉零件的机械加工工艺规程,将有关内容填入习表
坯为精铸件,生产批量30件'
—0
12-0.1
其余
材料:
HT200
铸造圆角R5
0
8
0.5AO.O5A5±0.
3
置Q52$
6.3
A
2
3
习图5-2
40
M82
6.33
习表5-2
工序号工'
序名称及内容疋位基准机床夹具
第七章练习题答案
7.项择
1-1答案:
②锻件
1-2答案:
①铸件
1-3答案:
①设计
1-4答案:
②一面两孔
1-5答案:
④正常加工
1-6答案:
③粗车-半精车-精车
1-7答案:
④粗车一半精车一粗磨一精磨
1-8答案:
①粗镗一半精—精镗
1-9答案:
1-10答案:
①上道工序尺寸公差与本道工序尺寸公差之和
1-11答案:
③增环的下偏差之和减去减环的上偏差之和
1-12答案:
④各组成环公差平方和的平方根
1-13答案:
④1.2〜1.4
1-14答案:
①成组技术
1-15答案:
①寻找最短路径
8.多项
2-1答案:
①保证相互位置关系原则②保证加工余量均匀分配原则
2-2答案:
②有利于保证被加工面之间的位置精度③可以简化夹具设计与造
2-3答案:
①车削②铳削③磨削④拉削
②提高加工表面形状精度③降低加工表面粗2-4答案:
①提高加工表面尺寸精度
糙度
2-5答案:
①先基准后其他②先主后次③先面后孔
②便于管理④可以减小工件装夹2-6答案:
①易于保证加工面之间的位置精度
间
2-7答案:
③上一工序表面粗糙度和表面缺陷层厚度④上一工序留下的形位误差
2-8答案:
③派生式④创成式
④从CAD系统直接获取零件信息2-9答案:
①成组编码法②形面描述法
2-
10答案:
①易于理解②易于编程
2-
12答案:
①装卸工件时间②开停机床时间③测量工件时间
2-14答案:
①设计变目标函觀约束条件
2-15答案:
①切削速度②进给量
9.判断题)
3-1答案:
V
3-2答案:
X
3-3答案:
V
3-4答案:
V
3-5答案:
X
3-6答案:
V
3-7答案:
X
3-8答案:
V
3-9答案:
V提示:
综合考虑包容尺寸和被包容尺寸两种情况
3-10答案:
V
3-11答案:
X
3-12答案:
X
3-13答案:
V
3-14答案:
V
3-15答案:
X
3-16答案:
V
3-17答案:
X
3-18答案:
X
10.分析计算题
4-1答案:
7.图①精基准一一齿轮的设计基准是孔A。
按基准重合原则,应选孔A为精基
准。
以A为精基准也可以方便地加工其他表面,与统一基准原则相一致。
故选孔A为统
一精基准。
②粗基准——齿轮各表面均需加工,不存在保证加工面与不加工面相互位置
关系的问题。
在加工孔A时,以外圆定位较为方便,且可以保证以孔A定位加工外圆时
获得较均匀的余量,故选外圆表面为粗基准。
8.图①精基准一一液压油缸的设计基准是孔B。
按基准重合原则,应选孔B为
精基准。
以B为精基准也可以方便地加工其他表面,与统一基准原则相一致。
故选孔A
为统一精基准。
②粗基准一一液压油缸外圆没有功能要求,与孔B也没有位置关系要求。
而孔B是重要加工面,从保证其余量均匀的角度出发,应选孔B的毛坯孔作定位粗基准。
9.图①精基准一一液压油缸的设计基准是孔C。
按基准重合原则,应选孔C为
精基准。
以C为精基准也可以方便地加工其他表面,与统一基准原则相一致。
故选孔C
为统一精基准。
②粗基准一一为保证飞轮旋转时的平衡,大外圆与不加工孔要求同轴
且不加工内端面与外圆台阶面距离应尽可能的均匀,故应不加工孔及内端面作定位粗基
准。
4-2
6.4确定工艺路线:
粗车一半精车一粗磨一精磨
6.4确定各工序余量:
根据经验或查手册确定,精磨余量=0.1mm,粗磨余量=0.3mm
半精车余量=1.0mm,粗车余量=总余量—(精磨余量+粗磨余量+半精车余量)=4—
(0.1+0.3+1.0)=2.6mm。
6.5计算各工序基本尺寸:
精磨基本尺寸=24mm粗磨基本尺寸=(24+0.1)=24.1mm,
半精车基本尺寸=(24.1+0.3)=24.4mm粗车基本尺寸=(24.4+1.0)=25.4mm。
4•确定各工序加工经济精度:
精磨IT6(设计要求),粗磨IT8,半精车IT11,粗车
IT13。
5.按入体原则标注各工序尺寸及公差:
精磨一2400.013mm,粗磨一24.100.033mm,半精车一24.400.13mm,粗车
—25.400.33mm
4-3答案:
DW0A100.1mm;
2)图c:
尺寸A,10±0.1和
4-3c),其中尺寸10±0.1是圭寸闭环,
c)d)
尺寸A2和800.05是组成环,且A2习图4-3ans
为增环,800.05为减环。
由直线尺寸链极值算法基本尺寸计算公式,有:
10=A—8,—A?
=18mm
由直线尺寸链极值算法偏差计算公式:
10.二ESA—(-0.05),—ESA=0.05mm;=+
-0.1=EIA2—0,—EIA2=-0.1mm。
故:
A18°05mm
1
3)图d:
尺寸Ab,10±0.1,800.05和构成一个尺寸链(见习解图4-3d),其中尺寸10±0.1
是封闭环,尺寸A3,800.05和3800.1是组成环,且3800.1为增环,A3和800.05为减环。
由直
线尺寸链极值算法基本尺寸计算公式,有:
10=38—(Ab+8),—A3=28mm
由直线尺寸链极值算法偏差计算公式,有:
6.5=0—(EIAb+(-0.05)),—EIA3=-0.05mm;
-0.1=-0.1—
(ESA3+0),—ESA=0。
故:
A32800.05mm
4-4答案:
尺寸75±0.05、H和半径R组成一个尺寸链,其中尺寸75±0.05是间接得到的,是封
闭环。
半径尺寸R1500.015和H是增环。
解此尺寸链可得到:
H500.035
4-5答案:
建立尺寸链如习图4-5ans所示,其中A22600.2,是尺寸链的圭寸闭环;R15.3oo.o5
是尺寸链的减环;R15oo.oi6,是尺寸链的增环;Ai也是尺寸链的增环,待求。
解此尺寸链可得到:
05
A226.30.184mm
4-6答案:
建立尺寸链如习图4-6ans所示,其中Z=0.3±0.05是尺寸链的封闭环;Rz3Ooo.oi5,
是尺寸链的减环;Ri是尺寸链的增环,待求。
解此尺寸链可得到:
R13o.3o.o35mm
由此可求出淬火前精车的直径工序尺寸为:
D13o.3o.o7■
1
R1
习图4-6ans
4-7答案:
5-
采用图表法求解,如下:
习图4-7ans
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- 机械设计 制造 基础 第七 练习题 答案