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浅谈加油站安全环保管理共9页
浅谈加油站安全环保管理
浅谈加油站安全环保管理随着我国经济的发展,人们生活水平不断提高,汽车保有量迅速增长,特别是私家车数量增长更为迅猛,因此各地加油站数量迅速猛增。
国外发达国家的加油站行业已经发展到成熟阶段,随着发达国家加油站行业技术设备的升级加快和便利店的加入,国外加油站呈现以下趋势;单站规模大型化,网络布局合理化,服务综合化,服务多元化,设备设施自动化,加油服务自助化;在加油站管理、未来加油站设计和油品销售方面更加注重健康、安全和环保。
我国加油站行业尚处发展阶期,随着加油站行业发展,其非油业务的比例逐步增加,必将逐步形成“汽车服务区”,加油站呈现单站规模大型化的趋势十分明显,这也势必导致加油站人流量的大量增加,从而使其安全问题更备受人们关注。
什么是安全?
无危则安,无损则全。
安全就是人们在生活和生产过程中,生命得到保证,身体免于伤害,财产免于损失。
加油站作为危险化学品经营的特殊场所,安全问题本来就非常突出。
加油站由于车多人杂,部分加油站的规范管理和安全防范就成为了薄弱环节,特别是我国部分的社会加油站,由于对硬件的投入非常少,安全隐患突出。
对于加油站来说,安全就是天,忽视了安全就可能给加油站造成天大的损失,安全就是加油站实现效益的根本保障。
加油站作为石油销售企业的基础细胞,是安全事故的多发区,是安全管理的重头戏。
加油站安全环保管理,事关销售企业最基础的根基,事关加油站员工的人身健康和家庭幸福,事关企业承担的重大社会责任,也是直接关系到企业可持续发展的目标。
尤其对于中国石油、中国石化等大型销售企业来说,安全是其发展壮大的保障。
党中央、国务院高度重视安全生产和环境保护工作,把安全发展和清洁发展作为重要理念纳入我国社会主义现代化建设的总体战略。
要坚持安全发展,强化安全生产管理和监督,有效遏制重特大安全事故。
加油站落实安全生产,是落实科学发展观的具体体现。
一、加油站存在的部分安全环保问题
(一)缺乏科学的规划选址目前很多加油站选择在城市主干道的交叉口,由于用地较为紧张就将出入口直接开向交叉路口,这样给城市交通及地下市政管线带来你隐患。
另外,从消防角度分析,在市区中心地区宜安排一些中小型加油站,在外围地区宜安排一些大、中型加油站,但这与实际需求恰恰相反,很多城市在人口密度很高的中心市区所布点的加油站过密,在消防上存在较大安全隐患。
(二)加油站建设中留下安全隐患加油站的建设审批程序中缺乏安全预评价环节,而且在建设中过于强调功利性,内部安全距离不符合规范,甚至工艺设计不满足环保要求,比如部分加油站设计输油管线穿过加油站房等现象,这些都为今后的安全运行埋下隐患。
同时部分加油站尚未安装减速带,导致加油站内部车辆速度较快,加油站工作人员、顾客的人身安全得不到保障。
目前大部分欠发达城市及乡镇加油站都没有安装油气回收装置,油气的挥发使得加油站存在着安全隐患,同时对周边环境及居民的健康造成影响。
(三)日常管理存在的安全隐患加油站要做到时时牢记安全,按章操作,说起来容易做起来难,它要求加油站员工在实际工作中要不厌其烦的、日复一日的按照加油站管理相关要求操作。
可是有些人,只图方便,直接对塑料壶加油,在车辆未熄火的情况下就给车辆加油,顾客使用手机没有及时制止、摩托车没有推离加油站
4、5米以外启动等安全隐患。
部分防雷、防静电装置形同虚设,没有严格进行日巡检,管理流于形式。
加油站非常规作业施工缺乏有效的监督管理。
在加油站施工中,施工单位对施工过程的安全防护不到位,没有按照施工作业前的风险识别落实监护措施,从而导致施工作业出现事故现象。
由于加油站人员劳动强度比较大,往往忽略了安全方面的预防,认为加油站没有大事发生就是平安。
二、对加油站安全环保管理的对策
(一)国家健全相关的安全技术标准国家有关技术部门在GB50156-2002《汽车加油加气站设计与施工规范》的基础上,应尽快更加细化加油站建设的安全距离问题,对加油站的级别等进行细化的划分,使操作起来一目了然,降低存在的争议,其最终目的是为了加油站的安全运行。
(二)加油站的建设中达到相关标准在加油站的建设中,严格按照最新规定的《加油站建设标准》的规定进行,实现加油站内各种设备的安全间距符合要求,做到符合标准的建设,防止在使用中出现各种安全间距不足,留下安全隐患。
在建设中,严格控制各种设施的安全距离,特别是散发油气的区域与可能出现火源场所的间距。
要控制好油罐操作井、卸油口、加油机、呼吸管口与站内站房、配电间、其它配套营业间的距离,与围墙、站外明火或散发火花地点、道路或公共建筑、电力和通讯架空线的间距,避免火种接近爆炸燃烧危险区域。
严格控制油罐和管道标高。
加油站应使用卧式地下覆土罐,避免出现油罐内油品液位高于地坪、加油机渗油、进油管内油品难以排净、油罐油品倒流等问题。
油罐进油管要设立两段坡度,密闭卸油口管段角度不应小于30度,其余部分管段坡度不应小于千分之二,油管坡向油罐。
密闭卸油口的安装位置应低于油罐车卸油口15cm以上。
这样可以保证关闭油罐车出油阀门后,能将管内油口迅速排放到油罐内,使油品不致外流。
加油站应当安装减速带。
目前,加油站安装减速带是极为少数。
据调查,部分加油站考虑到节约成本或者根本没有意识到安全风险的存在,这正是极少加油站安装减速带的原因。
在加油站,进站顾客不能全部看到全站的情况,往往由于立柱或者顾客从收银处(便利店)出来时被撞伤。
为了减低进站车辆的行驶速度,降低对加油站员工及顾客的人身伤害,因此加油站在进出站口很有必要全部安装减速带。
加油站投用前必须做好安全评估,确保达到标准距离方可投入使用。
(三)采用先进技术预防加油站爆炸事故加油站在选址建设中,必须选择符合安全的距离进行建设。
对于居民密集区的地点,必须确保安全间距达到安全标准的要求。
同时,加油站汽油储油罐必须全部安装HAN阻隔防爆技术(HAN是容器阻隔防爆技术的简称),HAN技术是对盛装易燃易爆物品容器的防护技术,可以防止容器在静电、燃烧、焊接、枪击、碰撞等意外情况下发生的危险,极大地提高了容器的本质安全度。
HAN技术是目前对容器安全防护的最好技术,有着不可替代的安全保护作用。
据报道,该类技术首先被用于1991年的海湾战争中,之后从军事转向民用,已被实践证明是安全可靠的。
随着城市建设、规划的变化,安全法规的修订,一些城市加油站的安全距离、储存等级明显不足,特别是随着汽油级别的改变,汽油的挥发性提高了,导致储存危险性增大,城市公共安全受到威胁。
据了解,HAN阻隔防爆技术在全国作为整改方案试点以来,取得很好的效果。
HAN油罐具有以下特点:
1、防爆作用,HAN油罐的(油气/空气)空间被安全保护,即使明火、枪击、焊接也不会爆炸。
2、阻隔作用,HAN油罐的油面上方空间被阻隔,其燃烧(汽油/空气)速度是普通油罐的1/25(微弱火),即使着火,人也可以上前用灭火毯盖住。
3、释放静电,HAN油罐的体积电阻率为5-10Ω、m,装卸油的过程不会产生静电积聚,不会因静电积聚产生放电火花。
4、阳极保护,HAN油罐即使埋在地下也不会发生腐蚀,因为罐体得到了阳极材料的保护,有利于延长地埋油罐的使用时间。
5、减少损耗,HAN油罐由于其“填料”作用,因“呼吸”排除油气的浓度仅是普通油罐的1/4,减少了“大、小呼吸”而带来的损耗。
油罐是加油站的安全核心,因此安装HAN阻隔防爆技术,加油站的安全也有了保证。
在国内对加油站的多次罐内点火试验活动中,消防、安监等部门都亲历了加油站“安全”的实事,这些实践活动对试点加油站存在的火灾隐患进行了整改,确保试点加油站可以安全经营。
通过宣传报道使公众接受了加油站的“安全”信息,改变了加油站“定时炸弹”的公众形象,周边群众的上告信少了,公共安全矛盾解决了。
(四)安装油气回收装置,控制油气散发和集聚目前国内绝大多数加油站都是采用敞口加油。
加油枪将油品注入汽车油箱的同时,将油箱中的油蒸气“挤”出,散发在大气中,这不仅浪费能源,污染环境,同时还对安全构成威胁。
以东莞市为例,据悉,东莞市每年排入大气的油气高达7200吨,这不仅污染环境,又容易造成安全隐患。
根据广东省政府要求,凡年销售汽油量大于8000吨的加油站,必须在站内安装油气排放在线监测系统,切实提高油气回收治理的效果和监管力度。
油气回收:
是指在储运、装卸和加油过程中,将挥发的汽油油气收集起来,减少油气的污染,或使油气从气态转变为液态,重新变为汽油,达到回收利用的目的。
目前常见的方法有吸附法、吸收法、冷凝法和膜分离法。
油气二次回收,主要是指机动车加油时,对机动车油箱的溢气进行回收。
油气一般分为三次回收。
一次回收是在油罐车上安装回收装置。
油罐车将汽油罐入地下油库的时候,地下油库由于液面升高,汽油挥发导致气压增加,就会造成油气泄漏,而此装置就能回收原本要泄漏于空气的油气。
二次回收是在加油枪上安装特殊回收器,将加油时泄漏的油气及时回收。
而三次回收,则是利用先进的膜法回收法和在线监测系统,更高效更电子化地完成回收工作。
据调查,此技术已在深圳、东莞等城市广泛使用。
安装回收装置,顾客在加油的时候就不用再忍受刺鼻的汽油味,不但净化了空气,有益于人体健康,同时也提高了油站经济效益,更好地改善大气环境质量。
东莞市的做法值得参考学习,其按照“企业承担为主,政府适当补助为辅”的原则,对规定期限内提前完成油气污染治理且验收合格的油品经营单位给予适当财政补助,未按照时间完成治理且验收不合格的加油站、油库及油罐车,一律不予补助。
东莞市有关部门对各单位油气回收综合治理工作完成情况进行监督检查,对工作不力、行动迟缓的单位和个人实行问责制,市环保部门要会同相关职能部门制定监管长效机制,定期不定期组织监督检查,确保监管到位。
在xx年的广州亚运会到来之前,东莞市强制要求:
“各相关企业要承担起保护环境的社会责任,严格遵守国家环保法律法规。
在亚运会来临之前,对预期仍未完成改造任务或不能稳定达标排放的排污单位,将依法予以关停整顿和处罚,在亚运会期间一律要停产限排。
”针对以上问题,做到预防为主,学习先进的管理方法,加油站应该全部安装油气回收装置,加油站油气回收关系到空气环境问题,回收不彻底不仅要让市民忍受刺鼻汽油味,而且污染空气,不利于改善大气环境质量。
在中小城市及乡镇加油站应推广应用油气回收装置技术,使油蒸气经气相管回流到油罐或油气回收装置里,防止油气散发和集聚。
目前由于加油站工作人员的安全意识淡薄,同时存在顾客安全意识淡薄,不听劝告将摩托车推离
4、5米以外地方启动的现象较普遍,如果加油站内油气聚集到一定程度,这也极易引发火灾爆炸事故的发生。
因为行驶中的车辆排出的尾气中,可能含有为燃尽的汽油所携带的火星。
尤其像摩托车和拖拉机的完全燃烧程度低,特别是在启动时,其尾气的火星更多。
针对已经安装油气回收装置的加油站,以上难以制止的向现象,在加油站中就大大降低引发火灾爆炸事故的发生。
(五)加油站安装手机信号屏蔽装置随着手机普及率的增加,加油站内使用手机的现象会明显增多。
虽然目前没有科学证据证明在加油站爆炸区域使用通讯工具一定会发生爆炸,但是据各种科学研究推理推断,在加油站防爆区内打手机,会因手机按下开关的瞬间产生轻微火花,或是旧款手机线路老化,使用过程中也有可能产生火花,如果当时空气中积聚了相当浓度的可燃性气体,便会发生爆炸。
油枪向车辆油箱注加汽油时,空油箱内的油气便会向外飘散,使加油车辆周围油气密度骤增。
如果在其附近拨打、接听手机,处于发射或接收信号状态的手机,在瞬间产生的电子摩擦就可能点燃油气并引发爆炸。
由于加油站是消费场所,虽然加油站都张贴着各种禁止使用通讯工具的安全警示标识,但是很多顾客并不以为然,依然在紧盯着加油枪及加油机油表运转的同时在一旁使用通讯工具。
据调查,部分加油站员工在加油站服务中,虽然做了安全提示,部分依然顾客我行我素,在加油站员工不注意瞬间使用通讯工具,待加油站工作人员进行制止时,已过“手机按下开关的瞬间产生轻微火花”的危险期。
针对此问题,为了确保加油站的安全,加油站需安装手机信号屏蔽装置。
手机信号屏蔽装置阻断了手机与基站之间的信号传输,于是就出现了手机没信号,信号不稳定等等一系列的问题。
其具体表现为:
被叫时提示暂时无法接通和关机、主叫时提示无网络信号、以及通话过程中出现话音断续、无话音和掉线等情况。
(六)加强培训教育积极开展安全经验分享,管理者大量收集安全事故的例子,通过形象生动的表现方式传授到每个人的心中,让安全教育深入到加油站每个人员的心中,做到时刻警钟长鸣。
同时学习先进的安全管理方法,提高安全防范意识。
对加油站的施工作业中,由于施工单位意识不强,特别是对于中国石油、中国石化这样的大企业来讲,制定加油站施工可行的规章制度,让施工单位缴纳施工风险保证金。
详细规定在哪种违规操作情况下扣除其施工风险保证金,对施工单位进行经济的处罚可能会起到立竿见影的功效,必将会大大降低加油站施工作业的风险。
三、总结
因此,做好加油站的安全环保管理工作,必须提高思想认识,增强做好安全环保工作的责任感紧迫感,要毫不松懈地抓好安全环保工作,坚持把“环保优先、安全第一”的理念落实到加油站生产管理的全过程,实现安全环保形势根本好转的目标。
做好加油站安全环保工作是贯彻科学发展观的必然要求,这就要求要对加油站增加科技的投入,在加油站增加先进的设备设施,保证加油站的安全运行,达到安全环保的要求。
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