汽轮机维护规程.docx
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汽轮机维护规程
汽轮机维护规程
1、总则
1.1、工艺流程简述
CB25—8.83/5.0/0.7型汽轮机:
高温高压单缸一级调整抽汽背压式汽轮机。
从锅炉出来的新蒸汽经由2根蒸汽母管进入位于机组头部两侧的主汽阀,再通过高压调整阀(群阀提板)七个一组调整阀进入喷嘴,蒸汽经1个双列调整级,再通过低压调整阀(群阀提板)五个一组调整阀进入喷嘴,一个单列调整级,6个压力级做功后,由后汽缸排汽口排入排汽管网。
在复速级后设一级可调工业抽汽。
2、汽轮机主要技术标准
2.1.汽轮机设计主要技术参数
工程单位名称备注制造厂家
青岛捷能汽轮机厂
型 号
CB25—8.83/5.0/0.7
额定功率MW25
最大功率MW
额定转速r/min3000
临界转速r/min1680
转子旋转方向
从机头向发电机端看为顺时针方向
主轴承双振幅mm0.025
盘车转速r/min9
汽缸重量t上汽缸重量
下汽缸重量转子重量t8.83
总重t~45
主蒸汽阀前主蒸汽压力MPa8.83
主蒸汽阀前主蒸汽温度℃535
进汽量t/h额定 317.8
最大 333.6抽汽压力MPa5上限5.99(肯定)
下限4.669(肯定)背压排汽压力MPa0.7上限 1.199(肯定)
下限0.499(肯定)抽汽温度℃459
背压排汽温度℃240
抽汽量t/h额定180
最大 2002.2、汽轮机构造
型汽轮机为单缸、单轴、冲动、高温次高压、抽背式,具有一级调整抽汽及一级背压排汽。
汽轮机构造包括静止局部和转子局部。
静止局部包括前、后汽缸、隔板套、隔板、前后轴承座、前后轴承和前后汽封。
前汽缸借助前端的猫爪与前轴承座相连,前轴承座支撑在前座架上,后汽缸则支撑在左右两个后座架上。
为了确保机组在运行中的膨胀和对中,前座架上布置了轴向导向键,使机组在运行中可以自由向前膨胀和上下膨胀,在后座架上有横向键,后汽缸尾部有轴向导板,保证了汽缸在膨胀时的对中,同时横向销与汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。
转子局部包括整段转子和套装叶轮片以及联轴器。
它前后支撑在前轴承和后轴承上,在汽缸中与喷嘴组及各级隔板组成了汽轮机的流通局部,借助刚性联轴器与发电机转子相连。
前端的支撑点为推力轴承前轴承,在运行中形成转子的相对死点。
汽轮机后端联轴器还装有盘车装置的传动齿轮,在启动前和停车后可以进展电动盘车。
前后汽封、隔板汽封均为梳齿式构造。
本机组本体为前、后两段组成的单汽缸构造,通流局部由一双列调整级,一单列调整级和两压力级共四级组成。
高压段配汽采纳提板式调整汽阀,由高压油动机掌握,中压段配汽采纳带平衡室的旋转隔板,由中压油动机掌握。
高压油动机装于前轴承座上。
中压油动机置于后汽缸右侧的托架上。
3、完好标准
3.1、零部件无质量缺陷,各项技术指标符合要求。
3.2、在各种工况下正常运行,到达各项工艺指标规定。
3.3、全部爱护装置、信号、指示仪表、记录仪表完整、指示正确,动作牢靠。
3.4、全部帮助设备技术工况及运行状况良好。
3.5、所使用的水、油、汽必需合格。
3.6、设备根底及联接紧固件必需完好、坚固牢靠。
3.7、防腐、保温层完整、涂色标志符合规定。
3.8、阀门、管线敷设合理、无堵塞、无泄漏、无锈蚀。
3.9、现场整齐、通风照明良好。
3.3 技术资料
3.3.1 有产品合格证、质量证明书、使用说明书、总装配图、零部件图。
3.3.2 有安装、试车、验收资料。
3.3.3 设备档案、检修及验收记录齐全,填写准时、精确。
3.3.4 设备运转时间和累计运转时间有统计、精确率100%。
3.3.5 设备易损件有图样。
3.3.6 设备操作规程、维护检修规程齐全。
3.4设备及环境
3.4.1 设备清洁、外表无灰尘;油垢。
3.4.2 根底及四周环境蹬洁。
3.4.3 设备及管线、阀门等无泄漏。
4、汽轮机的定期检查
部件名称标准工程特别工程重大特别工程 汽 缸 检查汽缸及喷嘴有无裂纹、冲刷、损伤及接合面是否有漏气痕迹等缺陷。
检查汽缸螺栓、疏水孔、压力表及温度计、套管等。
检查隔板(套)及叶片有无裂纹、冲刷、损伤、变形等缺陷。
检查清扫局部滑销,修补汽缸保温层。
测量气缸接合面间隙及纵横向水平。
测量调整隔板套及隔板的洼窝中心,及隔板弯曲变形。
检查汽缸联接螺栓。
更换汽缸螺栓两个以上。
检查台板松动及二次灌浆状况。
检查汽缸裂纹及焊补。
更换喷嘴、隔板,检查轴承或调整汽缸水平、修研汽缸接合面。
更换汽缸大局部保温层。
汽封检查高、低压轴封,汽封,对汽封梳齿、汽封块,弹簧进展修理,调整或更换。
测量汽封间隙。
大量调整汽封间隙。
更换20%以上汽封。
更换轴封、外壳。
转 子检查主轴、叶轮、平衡盘、轴封套、联轴器、轴颈、推力盘的磨损,松动及裂纹状况。
测量转子轴颈扬度,联轴器对轮找正。
检查叶片、拉筋、复环、铆钉的结垢、腐蚀、松动、裂纹、脱焊及损伤状况。
进展叶轮及键槽、叶片(根)探伤。
测量叶轮、联轴器、推力盘的端面园跳动。
叶片调频、重装或更换叶片。
拆装或更换叶轮平衡盘、推力盘、轴封套、联轴器。
轴 承检查主轴承。
测量轴承及油挡间隙和紧力,必要时进展修刮,调整或焊补。
大量修研轴瓦球面及垫铁接触面。
更换数量较多的油挡片。
修刮轴承座及台板根底加固灌浆。
更换轴承、推力轴承或重注轴承合金。
调速系统 检查调速系统全部部件的磨损状况,并测量尺寸和间隙,必要时修理或更换。
更换调速器、涡轮组等轴承及系统调整工作。
更换调速齿轮及涡轮组。
盘车装置检查或测量齿轮、蜗轮磨损状况,必要时进展修理或更换。
。
油系统检查油泵、汽动油泵的磨损状况。
检查油箱、滤网、滤油器、调压伐、溢油伐及管道,并修理。
清理全部油管、油门。
检查电动门、排油机,必要时修理或更换。
更换油管在10%以上。
抽气器检查主、辅抽气器、喷嘴、集中管及附件,更换磨损件并进展水压试验。
清洗冷却器。
加热器及疏水冷却器进展加热器、疏水冷却器、轴加热器的水压试验,消退泄漏检查修理汽水系统及附件。
更换10%以上的加热器管子。
汽水 管道 阀门检查主汽门、抽汽门、背气门、排汽门等重要伐门有无裂纹、松动、冲蚀、漏气等缺陷,视状况进展修理或更换,并做好水压试验。
检查修理各汽门、滤网、减温、减压器等,消退泄漏。
检查修理电动汽、水阀门的传动装置及管道支吊架、膨胀器的调整。
检查主蒸汽管道,给水管道的焊口、法兰及内壁冲蚀状况(必要时进展测厚检查)。
检查修理汽水分别器和冲洗装置等。
更换汽、水管道上的各段、法兰、弯头等。
5、设备的日常维护
5.1、机组正常运行中,运行人员必需仔细合理地进展调整,保证安全、稳定、经济的运行。
5.2、加强巡回检查制度,定时定点检查机组的声音、振动、推力瓦块温度,各轴瓦油压、油温及各汽、水、油系统的严密状况等,严防漏油着火。
5.3、机组在运行中,油泵油温应保持在35—45℃,温升一般不应超过10—15℃,检查发电机的出、入口风温,准时调整冷却水量,保证风温在规定范围内。
5.4、检查调整系统动作应正常,各油动机动作平稳,无超温现象。
5.5、在各种工况下正常运行,到达各项工艺指标规定。
5.6、全部爱护装置、信号、指示仪表、记录仪表完整、指示正确,动作牢靠。
5.7、全部帮助设备技术工况及运行状况良好。
5.8、所使用的水、油、汽必需合格。
5.9、设备根底及联接紧固件必需完好、坚固牢靠。
5.10、防腐、保温层完整、涂色标志符合规定。
5.11、阀门、管线敷设合理、无堵塞、无泄漏、无锈蚀。
5.12、搞好文明生产,做好所治理的设备卫生,保持清洁
5.13、现场整齐、通风照明良好。
6、汽轮机检修内容
6.1、小修
6.1.1、检修和清洗过滤器
6.1.2、去除油、水、汽系统管线、阀门、法兰的泄漏缺陷
3.1.3、消退运行中发生的故障缺陷
6.1.4、对运行中振动和轴位移较高的轴承进展修理
6.2、中修
6.2.1、包括全部小修工程
6.2.2、解体检查径向轴承或止推轴承,测量瓦量、瓦背紧力、油封间隙、转子窜量和分窜量,必要时进展调整或更换零部件,清扫轴承箱
6.2.3、检查、测量各轴颈、推力盘的完好状况,必要时进展修理
6.2.4、各联轴器部件清洗,检查轮毂和螺栓协作、磨损状况,对联轴器轮毂、螺栓等进展无损探伤
6.2.5、检查止推轴承外表粗糙度及测量端面跳动
6.2.6、清洗检查危险遮断器,测量危险遮断器飞锤与轴位移凸台及危险保安器飞锤头部间隙
6.2.7、检查、调整各振动探头,轴位移探头及全部报警信号、联锁、安全阀及其它仪表装置
6.2.8、检查各弹簧支架,有重点的检查管道、管件、阀门等的冲刷状况,进展修理或更换
6.2.9、检查清理调整阀的传动机构,试验主汽阀动作状况
6.2.10、机组检修前复查中心线,检修后重新找正
6.3大修内容
1)、包括全部中修全部内容
2)、拆卸汽缸、清洗检查转子密封、喷嘴、叶轮、隔板、缸体等零件腐蚀、磨损、冲刷结垢等状况,并进展无损探伤
3)、转子清洗除垢、宏观检查、形位公差检查。
有关部位进展无损探伤,及测振探头检查
4)、宏观检查叶轮、转子进展无损探伤,依据检查和检验状况打算转子是做动平衡还是更换
5)、检查叶片腐蚀状况、叶根的紧固状况以及积垢状况,测定各单独叶片或成组叶片的静频率
6)、检查清洗汽缸体封头螺栓及中分面螺栓,并做无损探伤
7)、汽缸、隔板无损探伤,汽缸支座螺栓检查及导向销检查
8)、解体检查调整阀、错油门、高压及中压油动机等,测量有关部位间隙,阀头、阀座探伤检查
9)、解体检查主汽阀、危险保安器等安全爱护装置
10)、盘车机构检查、修理
11)、清洗各级汽封、平衡盘密封、轴端汽封等,测量各部位汽封间隙,修理或更换损坏件
12)、检查转子在缸体中的轴向工作位置,测量各通流部位轴向间隙,视状况进展调整
13)、汽缸、隔板与轴承座洼窝中心检查,并依据状况进展调整。
必要时测量汽缸、轴承座中分面的水平度,视状况进展调整
14)、全部检测部位,全部做好检修前原始记录,以便安装时对比
7、常见故障及处理
7.1汽轮机真空下降
汽轮机运行中,凝汽器真空下降,将导致排汽压力上升,可用焓减小,同时机组出力降低;排汽缸及轴承座受热膨胀,轴承负荷安排发生变化,机组产生振动;凝汽器铜管受热膨胀产生松弛、变形,甚至断裂;若保持负荷不变,将使轴向推力增大以及叶片过负荷,排汽的容积流量削减,末级要产生脱流及旋流;同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力,有可能损伤叶片。
因此机组在运行中发觉真空下降时必需实行如下措施:
7.1.1发觉真空下降时首先要对比表计。
假如真空表指示下降,排汽室温度上升,即可确认为真空下降。
在工况不变时,随着真空降低,负荷相应地减小。
7.1.2确仔细空下降后应快速检查缘由,依据真空下降缘由实行相应的处理措施。
7.1.3应启动备用射水轴气器或帮助空气抽气器。
”
7.1.4在处理过程中,若真空连续下降,应按规程规定降负荷,防止排汽室温度超限,防止低压缸大气安全门动作。
汽轮机真空下降分为急剧下降和缓慢下降两种状况。
7.2真空急剧下降的缘由和处理
7.2.1.循环水中断循环水中断的故障可以从循环泵的工作状况推断出。
若循环泵电机电流和水泵出口压力到零,即可确认为循环泵跳闸,此时应马上启动备用循环泵。
若强合跳闸泵,应检查泵是否倒转;若倒转,严禁强合,以免电机过载和断轴。
如无备用泵,则应快速将负荷降到零,打闸停机。
循环水泵出口压力、电机电流摇摆,通常是循环水泵吸入口水位过低、网滤堵塞等所致,此时应尽快实行措施,提高水位或清降杂物。
假如循环水泵出口压力、电机电流大幅度降低,则可能是循环水泵本身故障引起。
假如循环泵在运行中出口误关,或备用泵出口门误门,造成循环水倒流,也会造成真空急剧下降。
7.2.2.射水抽气器工作失常假如发觉射水泵出口压力,电机电流同时到零,说明射水泵跳闸;如射水泵压力.电流下降,说明泵本身故障或水池水位过低。
发生以上状况时,均应启动备用射水磁和射水抽气器,水位过低时应补水至正常水位。
7.3.3.凝汽器满水凝汽器在短时间内满水,一般是凝汽器铜管泄漏严峻,大量循环水进入汽侧或凝聚水泵故障所致。
处理方法是马上开大水位调整阀并启动备用凝聚水泵。
必要时可将凝聚水排入地沟,直到水位恢复正常。
铜管泄漏还表现为凝聚水硬度增加。
这时应停顿泄漏的凝汽器,严峻时则要停机。
假如凝聚水泵故障,可以从出口压力和电流来推断。
7.4.4.轴封供汽中断假如轴封供汽压力到零或消失微负压,说明轴封供汽中断,其缘由可能是轴封压力调整节器失灵,调整阀阀芯脱落或汽封系统进水。
此时应开启轴封调整器的旁路阀门,检查除氧器是否满水(轴封供汽来自除氧器时)。
假如满水,快速降低其水位,倒换轴封的备用汽源。
7.3真空缓慢下降的缘由和处理
由于真空系统浩大,影响真空的因素较多,所以真空缓慢下降时,查找缘由比拟困难,重点可以检查以下各项,并进展处理。
7.3.1.循环水量缺乏循环水量缺乏表现在同一负荷下,凝汽器循环水进出口温差增大,其缘由可能是凝汽器进入杂物而堵塞。
对于装有胶球清洗装置的一机组,应进展反冲洗。
对于凝汽器出口管有虹吸的机组,应检查虹吸是否破坏,其现象是:
凝汽器出口侧真空到零,同时凝汽器入口压力增加。
消失上述状况时,应使用循环水系统的帮助抽气器,恢复出口处的真空,必要时可增加进入凝汽器的循环水量。
凝汽器出人口温差增加,还可能是由于循环水出口管积存空气或者是铜管结垢严峻。
此时应开启出口管放空气阀,排解空气或投入胶球清洗装置进展清洗,必要时在停机后用高压水进展冲洗。
7.2.2.凝汽器水位上升导致凝汽器水位上升的缘由可能是凝聚水泵入口汽化或者凝汽器铜管裂开漏入循环水等。
凝聚水泵入口汽化可以通过凝聚水泵电流的减小来推断,当确认是由于此缘由造成凝汽器水位上升时,应检查水泵入口侧兰盘根是否不严,漏入空气。
凝汽器铜管裂开可通过检验凝聚水硬度加以推断。
7.3.3.射水抽气器工作水温上升工作水温上升,使抽气室压力上升,降低了抽气器的效率。
当发觉水温上升时,应开启工业水补水,降低工作水温度。
7.4.4.真空系统漏人空气真空系统是否漏入空气,可通过严密性试验来检查。
此外,空气漏入真空系统,还表现为凝聚水过冷度增加,并且凝汽器端差增大。
7.4、汽轮机超速
7.4.1调速汽门不能正常关闭或关闭不严;
7.4.2调整系统缓慢率过大或调整部件卡涩;
7.4.3调整系统动态特性不良;
7.4.4调整系统整定不当,犹如步器调整范围、配汽机构膨胀间隙不符合要求等。
7.4.2汽轮机发生超速事故的处理:
7.4.2.1、发生超速事故应手打危险保安器,破坏真空故障停机,大闸后应检查自动主汽门、调汽门、抽汽止回阀快速关闭,转速应下降;
7.4.2.2、假如转速超过3360r/min而危险保安器未动作,应马上手打危险保安器,破坏真空紧急故障停机;
7.4.2.3、假如危险保安器动作,自动主汽门、调速汽门、抽汽止回阀卡住或关不严时,应设法关闭上述阀门或马上关闭电动主汽门和抽汽门;
7.4.2.4、假如实行上述措施后,机组转速仍不降低,应快速关闭与汽轮机相连的一切汽门,以切断汽源;
7.4.2.5、必要时可将发电机励磁投入,增加制动力;
7.4.2.6、机组停运后,要求全面检查与修复调整、保安系统的缺陷,否则不允许机组再次启动;
7.4.2.7、机组重新启动时,要留意检查机组的振动状况,在并网前,要求做危险保安器动作试验,动作转速合格后,方允许机组并入电网。
7.5、汽轮机水冲击
7.5.1.来自锅炉及主蒸汽系统由于误操作或自动调整装置失灵,锅炉蒸汽温度或汽包水位失去掌握,有可能使水或冷蒸汽从锅炉经主蒸汽管道进入汽轮机。
严峻时会使汽轮机发生水冲击。
汽轮机进水时,必需快速破坏真空,紧急停机,并开启汽轮机本体和主蒸汽管道上的疏水门,进展疏水。
凡因水冲击引起停机时,应正确记录转子惰走时间及惰走时真空变化。
在惰走过程中认真倾听汽轮机内部声音,检查窜轴表指示及推力瓦块和同油温度。
对于中间再热机组,因主蒸汽温度下降发生水击时,由高压缸进水,就使得负轴向推力增大,所以要重点监视非工作瓦块金属温度。
在滑参数启动和停机过程中,由于某种缘由调速汽门突然关小,造成汽压上升,则可能使蒸汽管积水。
在滑参数停机时,假如降温速度太快而汽压没有相应降低,使蒸汽的过热度很低,就可能在管道内产生凝聚水,到肯定程度,积水就可能进入汽轮机。
7.5.2.来自再热蒸汽系统再热蒸汽系统中通常设有减温水装置,用以调整再热蒸汽温度。
水有可能从再热蒸汽冷段反流到高压缸或积存在冷段管内,其现象是:
冷段止回阀法兰冒白汽,高压外缸下缸金属温度降低。
发生上述现象时,应马上通知锅炉人员将减温水门关闭。
7.5.3.来自抽汽系统水或冷蒸汽从抽汽管道进入汽轮机,多数是加热器管子泄漏或加热器系统故障引起。
其现象是:
某台加热器水位上升,加热器汽侧压力高于抽汽压力,壳体或管道有水冲击声,抽汽止回阀门杆冒白汽或溅水滴,胀差向正值进展。
发觉上述状况时,首先开大加热器疏水调整阀。
假如确认加热器泄漏,马上将其停顿。
另外,若除氧器漏水,水可能从抽汽、门杆漏汽倒入汽缸。
7.5.4.来自轴封系统汽轮机启动时,假如汽封系统暖管不充分,疏水将被带人汽封内。
事故状况下,当切换备用汽源时,轴封也有进水的可能。
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