80万年三轮摩托车后桥制造项目设计书.docx
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80万年三轮摩托车后桥制造项目设计书
80万/年三轮摩托车后桥制造项目设计书
1项目名称
80万/年三轮摩托车后桥制造
2设计依据
根据公司的战略发展规划,至2013年实现年产销三轮摩托车80万辆的经营目标,形成年产80万台套后桥的产业化能力,在三期新厂房建立后桥生产车间。
按照“整体布局、分步实施”的原则,以精益思想进行产品产业链价值分析、工艺价值分析和物流价值分析,设计具备年产80万台“商品”后桥需求能力、深化产品加工的新后桥制造系统,达到科学规划布局、科学工艺作业流程、科学管理与科技制造的要求。
3产品规划和生产纲领
3.1产品规划
3.1.1产品规划的依据
据中国汽车工业协会统计报道,08年全行业(不包括非法企业)完成摩托车产销2750.11万辆和2750.20万辆,同比增长7.32%和7.24%,增幅比上年回落8.7和9.83个百分点,其中:
二轮车产销2594.19万辆和2594.47万辆,同比增长6.33%和6.24%,增幅回落8.87和10.02个百分点;三轮车产销155.91万辆和155.72万辆,同比增长26.96%和27.15%。
2008年我公司产品产销量达到32万辆,同比增长28%,市场占有率达20.5%。
2009年公司计划产销各类三轮摩托车40万辆,按大类产品产销见下表:
公司年度主要经营指标
项目
项次主要经营指标
年产销
单位:
辆
比例%
产
销
量
其
中
175以上排量车型(含半封闭)
64000
16.00%
150、125、110排量车型
248000
62.00%
老年车、小货、小客斗
88000
22.00%
合计
400000
100.00%
进入2009年,1-4月份全行业(不包括非法企业)累计完成摩托车产销780.82万辆和778.93万辆,同比下降12.63%和13.31%,其中:
二轮摩托车产销728.74万辆和728.28万辆,同比下降13.93%和14.55%;三轮摩托车产销52.08万辆和50.65万辆,同比增长10.92%和9.38%。
我公司产品产销量达到10.73万辆,市场占有率达21%,继续保持增长的态势。
以下为我们公司2009年1~4月份各类三轮摩托车产品的销售数据分类统计表和各类后桥月交付数据统计表:
①公司系列产品1~4月份销售数据图表(单位:
辆)
产品系列
1月
2月
3月
4月
小计
ZS150开式货车
8419
11088
15050
16288
50845
ZS110、125踏板车
4987
4688
4636
5847
20158
ZS110、125开式货车
3840
3993
5280
5396
18509
ZS175以上开式货车
2264
3304
4761
4804
15133
ZS200以上半封闭车
535
640
664
732
2571
合计
20045
23713
30391
33067
107216
数据来源:
由综合管理中心提供
②各类后桥(按车型)1~4月份交付数据图表(单位:
辆)
序号
系列
一月
二月
三月
四月
小计
比例
1
轴传开式桥
7389
10740
13628
15805
47562
44.15%
2
长安、油刹开式桥
4669
7149
9100
9689
30607
28.41%
3
轴传踏板式桥
4282
4172
4136
5186
17776
16.50%
4
链传踏板式桥
2292
2083
2179
2519
9073
8.42%
5
链传开式桥
598
541
722
842
2703
2.51%
合计
19230
24685
29765
34041
107721
100%
③各类后桥(按结构形式)1~4月份交付数据图表(单位:
辆)
序号
结构形式
一月
二月
三月
四月
小计
比例
1
普动轴传
9643
11727
13947
16212
51529
47.84%
2
轴传悬浮
2028
3185
3817
4779
13809
12.82%
3
长安系列
4669
7149
9100
9689
30607
28.41%
4
链传系列
2890
2624
2901
3361
11776
10.93%
合计
19230
24685
29765
34041
107721
100%
数据来源:
由后桥制造部提供
从1~4月份实际产销分析,轴传开式桥、长安、油刹开式桥、轴传踏板式桥呈增长趋势,链传踏板式桥、链传开式桥增长缓慢。
依据目前的市场态势,2009年各类后桥产销比例预测见下表:
①各类后桥(按车型)
序号
系列
1-4月实际产销
2009年预计产销
产销:
辆
比例
产销:
辆
比例
1
轴传开式桥
47562
44.15%
160000
40.00%
2
长安、油刹开式桥
30607
28.41%
120000
30.00%
3
轴传踏板式桥
17776
16.50%
80000
20.00%
4
链传踏板式桥
9073
8.42%
32000
8.00%
5
链传开式桥
2703
2.51%
8000
2.00%
合计
107721
100%
100.00%
②各类后桥(按结构)
序号
系列
1-4月实际产销
2009年预计产销
产销:
辆
比例
产销:
辆
比例
1
普动轴传
51529
47.84%
180000
45.00%
2
轴传悬浮
13809
12.82%
60000
15.00%
3
长安系列
30607
28.41%
120000
30.00%
4
链传系列
11776
10.93%
40000
10.00%
合计
107721
100%
400000
100%
三轮摩托车用途广泛,市场潜力巨大。
从整个行业来看,三轮摩托车尽管销量不大,2008年销量约占全行业总销量的5.6%,2009年1~4月销量约占全行业总销量的6.5%,其份额提高了近1个百分点,大大超过了两轮摩托车的发展速度。
随着农民收入的提高,消费环境日益改善,三轮车作为一种过渡性运输工具,它无疑还会在较长的时期广泛存在,市场潜力巨大。
出口趋势看好,具有中国特色的三轮摩托车同样适合在国际上与我国有着相似发展经历的欠发达国家的消费群体,只要我们不断提高产品质量、正确把握执行相关法律法规、寻找经济的运输方式以控制运输成本、做好服务营销工作,三轮摩托车的出口份额将会有跨越式的增长。
3.1.2后桥生产规划
对三轮摩托车而言,无论是国还是国际,农村都将是潜力巨大的市场,由于其经济性(价格)、实用性(生产、生活)和便捷性(易操作)相对于汽车和两轮摩托车在农村更具优势,同时,政府将摩托车列入“家电下乡”财政补贴畴将会在很大程度上促进国市场的增长。
由于消费观念的不断更新,顾客不仅仅是满足产品的基本功能(如品质、性能、使用寿命、可靠性、安全性、经济性等),对心理功能(如新颖、高雅、独特,方便等)和附加功能(如包换保修、送货上门、咨询服务等)也有了更高的要求,这就使得企业间的竞争不仅仅是品质、价格(有形)等的竞争,其宜人性和服务的竞争将是无形的和无止境的。
依据产品趋势,公司后桥生产2009年~2013年产销比例预测见下表:
①各类后桥(按车型)
序号
系列
2009年
比例
2010年
比例
2011年
比例
2012年
比例
2013年
比例
小计
比例
1
轴传开式桥
168000
42%
190000
38%
210000
35%
245000
35%
240000
30%
1053000
35%
2
长安、油刹开式桥
112000
28%
150000
30%
180000
30%
210000
30%
280000
35%
932000
31%
3
轴传踏板式桥
80000
20%
110000
22%
150000
25%
175000
25%
216000
27%
731000
24%
4
链传踏板式桥
32000
8%
35000
7%
42000
7%
49000
7%
40000
5%
198000
7%
5
链传开式桥
8000
2%
15000
3%
18000
3%
21000
3%
24000
3%
86000
3%
合计
400000
100%
500000
100%
600000
100%
700000
100%
800000
100%
3000000
100%
②各类后桥(按结构)
序号
系列
2009年
比例
2010年
比例
2011年
比例
2012年
比例
2013年
比例
小计
比例
1
普动轴传
180000
45.0%
232000
46.4%
270000
45.0%
300000
42.9%
330000
41.3%
1312000
43.7%
2
轴传悬浮
60000
15.0%
72000
14.4%
90000
15.0%
120000
17.1%
160000
20.0%
502000
16.7%
3
长安系列
120000
30.0%
156000
31.2%
200000
33.3%
230000
32.9%
260000
32.5%
966000
32.2%
4
链传系列
40000
10.0%
40000
8.0%
40000
6.7%
50000
7.1%
50000
6.3%
220000
7.3%
5
合计
400000
100%
500000
100%
600000
100%
700000
100%
800000
100%
3000000
100%
3.2生产纲领
3.2.1为年产50万辆配套的后桥生产纲领
序号
系列
年产量
比例
日产量(按年300个工作日)
1
普动轴传
232000
46.4%
773
2
轴传悬浮
72000
14.4%
240
3
长安系列
156000
31.2%
520
4
链传系列
40000
8.0%
合计
500000
100%
1666
3.2.2为年产80万辆配套的后桥生产纲领
序号
系列
年产量
比例
日产量(按年300个工作日)
1
普动轴传
330000
41.3%
1100
2
轴传悬浮
160000
20.0%
533
3
长安系列
260000
32.5%
867
4
链传系列
50000
6.3%
167
合计
800000
100%
4工艺方案
4.1产品结构与工艺流程
4.1.1普动轴传系列桥
1)结构形式和主要零部件:
1、11-制动鼓;2、10-制动器;3、9-制动盘总成;4、8-半轴;
5、7-半管焊接;6-减速器。
2)主要零部件工艺流程
①制动鼓:
铸造→清理→底漆→车→插→钻、铰→面漆→组装→线装
②制动器:
组装→车→组装→线装
③制动盘:
铸造→清理→底漆→车→钻、铰→攻丝→面漆→组装→线装
④半轴:
锻造→回火→粗、精车→铣→钻→淬火→磨→组装→线装
⑤半管焊接:
下料→焊接→清理→车→钻→面漆→组装→线装
⑥减速器:
铸、锻→清理、底漆→车、镗、钻、攻、插、拉、制齿、淬火→组装→线装
4.1.2长安系列桥
1)结构形式和主要零部件:
1、9-制动鼓;2、8-制动器;3、7-制动盘;4、8-半轴;
5-长安后桥壳总成;6-主减总成。
2)主要零部件工艺流程
①制动鼓:
铸→清理→底漆→车→插→钻、铰→面漆→组装→线装
②制动器:
组装→车→组装→线装
③制动盘:
下料→冲、压→清理→底漆→车→钻、铰→面漆→组装→线装
④半轴:
锻→回火→粗、精车→铣→钻→淬火→磨→组装→线装
⑤桥壳总成:
下料、铸、清理→装配焊→成型焊→清理→粗车→镗→精车→车螺纹→铣→钻→攻丝→组装→线装
⑥主减总成:
铸、锻→车、钻、攻、镗、插、制齿、淬火→组装→线装
4.1.3链传系列桥
1)结构形式和主要零部件:
1、6-制动鼓;2、5-制动器总成;3-后桥架焊接;4-后桥架焊接。
2)主要零部件工艺流程
属于行业成熟工艺,工艺流程略。
4.1.4涂装工艺流程
产品涂装的目的在于通过涂装施工,使涂料在被涂物表面形成牢固的连续的涂层而发挥其装饰、防腐和特殊功能等作用。
作为工业车辆产品,为实现防腐,材料应先进行表面除锈、污、油、尘等处理后再进行表面防锈涂装;为发挥装饰和特殊功能,材料在防锈涂装的基础上进行表面涂装,为保证涂装质量和效果,要消除材料在加工制造过程产生的表面污、油、尘等杂质。
产成品涂装的几种方法:
一种方法是面漆装配,各零部件在进入总装前已具备防腐、装饰和特殊功能,总装后产品满足涂装标准。
与传统的工艺流程相比,具有以下优点:
①由于只对单个零件进行涂装,可以通过喷漆线输送装置任意调整零件受漆面,对零件任何面进行喷涂;
②对零件的屏蔽方便,易于操作,满足产品色彩多样化的要求;
③利于对零件进行高清洁性涂装前处理,保证涂装质量。
需要注意的是漆膜保护,这涉及采购、制造、装配等多个部门,每一个环节都可能会使零部件运输、装卸、装配过程出现磕碰、撞击,受到污染,使漆膜遭到破坏或玷污。
然而,面漆装配是一个既复杂又细致的系统工程,实现面漆装配是对企业管理水平的考验,最终会促使企业管理水平的提高,增强产品的市场竞争力。
另一种方法是底漆装配,各零部件在进入总装前只进行底漆防腐处理,总装完成、产品调试合格后进行面漆涂装,这是传统的工艺流程。
优点是能够节约部分面漆涂料,不会产生主色漆膜色差问题,工艺成熟。
缺点是对零件进行高清洁性涂装前处理不彻底,各类特色零部件涂装屏蔽困难、容易误涂,产品表面质量档次不利于提升。
还有一种方法是材料、毛坯直接进入加工,各零部件进入总装前只进行工业卫生处理,总装完成、产品调试合格后进行底漆、面漆涂装(俗称裸装)。
这种方法的优点是投入经济、管理简单。
缺点除兼有底漆装配的所有缺点外,产品部金属件工业卫生差、因未进行防腐处理容易锈蚀,产品质量档次最低。
其工艺过程如下:
①面漆装配:
材料、毛坯→清理→防腐底漆→各种加工→面漆涂装、工业卫生处理→总装。
②底漆装配:
材料、毛坯→清理→防腐底漆→各种加工→工业卫生处理→总装→面漆涂装。
③裸装:
材料、毛坯→清理→各种加工→工业卫生处理→总装→底漆涂装→面漆涂装。
为有利于提高产品质量和产品竞争力、提升企业的管理水平,未来的产品涂装一定是在装配前进行面漆涂装,这是产品涂装工艺的方向。
4.2年产50万架后桥的关键零(部)件的工艺、生产节拍
4.2.1主要自制件和外协件:
4.2.1.1普动轴传桥
①主要自制件一览表:
序号
车型
名称
年数量
状态
单台
合计
1
开式、踏板车系列桥
左半管
1
232000
管φ60×3.5
2
开式、踏板车系列桥
加固片
3
696000
钢板t3
3
开式、踏板车系列桥
左半管焊接
1
232000
结构件
4
开式、踏板车系列桥
右半管
1
232000
管φ60×3.5
5
开式、踏板车系列桥
右半管焊接
1
232000
结构件
6
开式、踏板车系列桥
钢板弹簧座
2
464000
钢板t4
7
开式、踏板车系列桥
调节拉杆支座
2
464000
扁钢35X4
8
开式、踏板车系列桥
摇臂套
1
232000
圆钢25
9
开式、踏板车系列桥
固定片
1
232000
钢板t2
10
开式、踏板车系列桥
摇臂套
1
232000
圆钢25
11
开式、踏板车系列桥
固定片
1
232000
钢板t2
②主要外购半成品件一览表:
序号
车型
名称
年数量
状态
单台
合计
1
开式、踏板车系列桥
外法兰
2
464000
半成品
2
开式、踏板车系列桥
法兰
2
464000
半成品
3
开式、踏板车系列桥
左制动盘
1
232000
半成品
4
开式、踏板车系列桥
左制动蹄
1
232000
半成品
5
开式、踏板车系列桥
右制动盘
1
232000
半成品
6
开式、踏板车系列桥
右制动蹄
1
232000
半成品
③主要外购成品件一览表:
序号
车型
名称
年数量
状态
单台
合计
1
开式、踏板车系列桥
减速器
1
232000
零件
2
开式、踏板车系列桥
板轮螺栓
8
1856000
零件
3
开式、踏板车系列桥
制动鼓
2
464000
零件
4
开式、踏板车系列桥
摇臂
2
464000
零件
5
开式、踏板车系列桥
摇臂轴
2
464000
零件
6
开式、踏板车系列桥
固定轴
2
464000
零件
7
开式、踏板车系列桥
左半轴
1
232000
零件
8
开式、踏板车系列桥
摇臂
2
464000
零件
9
开式、踏板车系列桥
摇臂轴
2
464000
零件
10
开式、踏板车系列桥
固定轴
2
464000
零件
11
开式、踏板车系列桥
右半轴
1
232000
零件
4.2.1.2轴传悬浮桥
①主要自制件一览表:
序号
车型
名称
年数量
状态
单台
合计
1
开式车系列桥
钢板弹簧座
2
144000
钢板t4
2
开式车系列桥
左半管
1
72000
管φ60×3.5
3
开式车系列桥
右半管
1
72000
管φ60×3.5
②主要外购半成品件一览表:
序号
车型
名称
年数量
状态
单台
合计
1
开式车系列桥
外法兰
2
144000
半成品
2
开式车系列桥
法兰
2
144000
半成品
3
开式车系列桥
制动蹄总成
2
144000
半成品
4
开式车系列桥
制动盘
2
144000
半成品
开式车系列桥
外接头
2
144000
铸钢件
③主要外购成品件一览表:
序号
车型
名称
年数量
状态
单台
合计
1
开式车系列桥
左车轮螺栓
5
360000
零件
2
开式车系列桥
右车轮螺栓
5
360000
零件
3
开式车系列桥
左半轴
1
72000
零件
4
开式车系列桥
右半轴
1
72000
零件
5
开式车系列桥
主减、行星架
1
72000
零件
6
开式车系列桥
左制动盘总成
1
72000
零件
7
开式车系列桥
右制动盘总成
1
72000
零件
4.2.1.3长安系列桥
①主要自制件一览表:
序号
车型
名称
年数量
状态
单台
合计
1
开式车系列桥
钢板弹簧座
2
312000
钢板t4
②主要外购成品件一览表:
序号
车型
名称
年数量
状态
单台
合计
1
开式车系列桥
左车轮螺栓
5
780000
零件
2
开式车系列桥
右车轮螺栓
5
780000
零件
3
开式车系列桥
左半轴
1
156000
零件
4
开式车系列桥
右半轴
1
156000
零件
5
开式车系列桥
主减、行星架
1
156000
零件
6
开式车系列桥
左制动盘总成
1
156000
零件
7
开式车系列桥
右制动盘总成
1
156000
零件
8
开式车系列桥
后桥壳总成
1
156000
结构件
4.2.1.4链传系列桥
按现生产状态保持不变。
4.2.2主要自制件生产设备与生产节拍
4.2.2.1轴传桥主要生产设备与生产节拍表:
序号
名称
单台数量
毛坯状态
1工序
2工序
3工序
4工序
5工序
6工序
7工序
8工序
设备(型号)
节拍
设备
节拍
设备
节拍
设备
节拍
设备
节拍
设备
节拍
设备
节拍
设备
节拍
1
加固片
3
钢板t3
冲床JC23-63
6
焊机NZC-350×2
2
调节拉杆支座
2
扁钢35X4
冲床JC23-63
7
冲床J23-16B
5
冲床JC23-63
7
3
左半管焊接
1
零件
焊机NZC-350×2
51
车床C6136A
80
车床C6136A
104
钻攻机ZS-40PS
35
钻攻机ZS-40HS
26
台钻Z4116-A
25
气保焊NBC-315
49
压力机JH2000
35
4
右半管焊接
1
零件
焊机NZC-350×3
52
车床C6137A
81
车床C6137A
105
钻攻机ZS-41PS
36
钻攻机ZS-41HS
27
台钻Z4117-A
26
气保焊NBC-316
50
压力机JH2001
36
5
钢板弹簧座
2
钢板t4
剪板机162-02
6
冲床JC23-100
7
冲床J23-16B
5
冲床JC23-63
8
6
固定片
1
钢板t2
剪板机162-02
7
冲床J23-16B
7
冲床J23-16B
9
自制压力机5T
序号
名称
单台数量
毛坯状态
1工序
2工序
3工序
4工序
5工序
6工序
7工序
8工序
设备(型号)
节拍
设备
节拍
设备
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 80 万年 三轮 摩托车 后桥 制造 项目 设计