湘江路技术方案含雨水开挖.docx
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湘江路技术方案含雨水开挖.docx
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湘江路技术方案含雨水开挖
一、施工总体部署
盐城东方投资开发集团有限公司湘江路(五台山路-峨眉山路)工程,为规划中的东西向城市快速干道。
本标段施工内容为盐城经济开发区东区,湘江路全长约820米(五台山路-峨眉山路),道路、雨水管道、污水管道及土方工程等项目的施工。
一、工程概况
盐城东方投资开发集团有限公司湘江路(五台山路-峨眉山路)工程规划为东西向城市快速干道,道路红线宽度30m,西起五台山路,东至峨眉山路,全长约820m。
(一)道路工程
1、老路处理
现状K2+717~K3+418.51道路横断面12m(机动车道)+6m(中央分隔带)+12m(机动车道)=30m已经实施到位;K3+418.51~K3+640路段老沥青混凝土路面宽22m,将原有老路沥青面层全部挖除,原则上保留老路基层、底基层,如老路基破坏严重,再挖除重做。
2、机动车道、匝道、人行道概况
本标段工程对K2+717~K3+418.51在原道路宽30m横断面两侧增加非机动车道、人行道、匝道以及绿化带等,K2+772.4处板涵全长4m、串场河桥跨径布置为2*25m+40m+60m+40m+2*25m,本期工程对该桥进行拓宽改造;对K3+418.51~K3+640进行道路横断面改造。
3、交叉口
北环路与人民路交叉口范围内全部挖除重做,交叉口路面结构层同机动车道路面结构层,交叉口范围内左、右急转弯车道路面结构层同匝道路面结构层。
北环路与人民路交叉口进行岛型渠化设计,北环路进口设置5个车道,每个车道宽为3.0m,出口道设置3个车道。
4、标准横断面
北环路红线宽70m,具体断面布置如下:
(1):
K2+717~K3+354桥头接线横断面:
7m(匝道)+2m(绿化带)+3.5m(人行道)+5.5m(非机动车道)+2m(绿化带)+12m(机动车道)+6m(中央分隔带)+12m(机动车道)+2m(绿化带)+5.5m(非机动车道)+3.5m(人行道)+2m(绿化带)+7m(匝道)=70m。
(2):
K3+418.51~K3+640路段横断面:
3.5m(人行道)+5.5m(非机动车道)+1.5m(绿化带)+7.5m(辅道)+2m(绿化带)+12m(机动车道)+6m(中央分隔带)+12m(非机动车道)+2m(绿化带)+7.5m(辅道)+1.5m(绿化带)+5.5m(非机动车道)+3.5m(人行道)=70m。
5、道路结构层:
(1)拓宽机动车道结构:
AC-13C沥青砼面层4CM
AC-16C沥青砼面层5CM
AC-20C沥青砼面层6CM
5.5:
12.5:
82二灰碎石基层32CM
10%石灰土底基层30CM
(2):
旧路改造路面结构
AC-13C沥青砼面层4CM
AC-16C沥青砼面层5CM
AC-20C沥青砼面层6CM
5.5:
12.5:
82二灰碎石基层调平层
老路基层
老路底基层
(3)辅道:
AC-13C沥青砼面层4CM
AC-25C沥青砼面层8CM
5.5:
12.5:
82二灰碎石基层32CM
10%石灰土底基层20CM
(4)非机动车道结构:
AC-13C沥青砼面层3.5CM
AC-16C沥青砼面层4.5CM
5.5:
12.5:
82二灰碎石基层20CM
10%石灰土底基层30CM
(5)人行道结构:
荷兰砖6CM
M10水泥砂浆3CM
C15水泥混凝土10CM
级配碎石底基层10CM
10%石灰土底基层30CM
(6):
交叉口路面结构同机动车道,绿化分隔带断口之间、沿途单位及巷道出入口路面结构同非机动车道。
(7)匝道结构:
AC-13C沥青砼面层4CM
AC-25C沥青砼面层8CM
5.5:
12.5:
82二灰碎石基层32CM
10%石灰土底基层20CM
(二)管线情况
①雨水管道
管材:
D200-D500采用PVC-U管;D600-D800采用钢筋砼承插II管;D1000管采用钢砼平口II级管。
接口:
PVC-U管及钢筋砼承口管均采用密封橡胶圈承插接口;钢砼平口II级管采用钢丝网水泥砂浆抹带接口。
基础:
PVC-U管采用砂砾石基础;钢筋砼承口管采用120度砂石基础,15cm碎砖垫层;钢砼平口II级管采用120度砼基础(15cm碎砖垫层)。
检查井:
采用φ1000、φ1250、φ1500盖板式圆形砖砌雨水检查井。
雨水进水井:
采用偏沟式单篦雨水井。
出水口:
采用一字式管道出水口(砖砌)。
②污水管道
管径:
DE400、DE500管采用PE100级聚乙烯实壁管;D800管道采用钢筋混凝土管(顶管管材)。
基础:
顶管在工作坑和接受坑内部分管道采用120°砼基础。
接口:
DE400-DE500PE100级聚乙烯实壁管采用焊接,D800钢筋混凝土管顶管在工作坑和接收坑内部分管道采用钢丝网水泥砂浆抹带接口,顶管施工段接口采“T”型钢承口接口。
(四)对本工程的总体评价
本工程工作量非常大,标段中含有道路、雨水、污水、土方等单位工程,施工项目非常多。
本工程工期要求为50天,即2010年3月29日竣工。
工期较紧,工程量大,我司将精心组织协调。
质量目标:
本工程质量标准及质量目标均为“合格”。
4.1、针对本工程重点及难点的主要施工组织总体设想,方案针对性如下:
1)、根据本工程的工程量,首先配置以项目经理为核心的施工组织、管理机构,合理安排施工顺序、科学组织施工。
同时配备精干的专业队伍施工,分别承担管线、路基、路面的施工,配置足够的施工人员和机具,确保质量和工期。
另外充分利用我公司的资源优势,保障工程施工的后勤供应,确保工程施工的顺利进展。
2)、合理组织交通
对施工车辆严加管制,不影响其它道路通行。
二、施工总体部署
(一)、总体目标规划
1、质量目标:
合格
2、工期目标:
计划于2010年2月10日开工;在2010年3月29日前竣工。
3、安全生产目标:
做好安全防范工作,确保安全生产无事故。
4、文明施工目标:
争创市级文明工地。
(二)、人员部署
1、项目经理部人员部署
公司选派了顾青林同志为本工程的项目经理,该同志施工经验丰富、组织协调能力强;还配备了一名精通结构、技术全面的同志为项目总工程师。
项目部下设机械材料部、施工部、安全部、工程技术部、质检部,根据专业特点及工程量分设一个道路项目组、一个管道组、土方项目组,每个施工组根据工种不同分设不同的施工班。
序号
施工队
工作内容
劳动力
1
道路组
道路施工
80人
2
管道组
管道施工
40人
3
土方组
土方施工
20人
2、施工现场人员部署
根据本工程特点及工作量,在接到中标通知后,尽快做好开工前一切必要手续,完成技术交底。
(三)、机械部署
根据工程进展的需要组织机械设备进场,将挖机、压路机等机械设备进场。
根据工程进展的需要,专业技术人员完成初测及定位测量。
(四)、重要材料部署
根据工程进展的需要,选择材料合格供应单位,及时供应各种材料到施工现场。
其它施工用材料在具有合格证书及相关检验资料的前提下,就近购进,并做好取样试验工作。
(五)、环境部署
实行项目经理负责制,并派专人定期检查,做到低噪声、低扬尘、集中堆放建筑垃圾等工程废料。
同时,尽量减少因施工给附近居民造成的不便。
(六)、安全部署
实行项目经理安全负责制,配备专职安全员,各施工组配备专门安全管理人员,实施全员安全管理,制定预防监控措施和应急预案,做到无施工安全大事故、无因施工引起的交通安全事故。
(七)、施工现场、临时设施部署
Ⅰ、施工现场平面布置的原则
(1).使施工生产与生活住地相分离,对施工现场内各相交路口进行部分围档,保障附近居民出入方便和道路畅通。
(2).施工场地内,按照布局合理、紧凑有序、保证生产、文明施工的原则布置办公、施工生产、生活卫生设施,特别注意完善弃土外运及外购土运进等防止污染城市环境的措施。
(3).场地内设完善的地面和基坑排水系统,设置沉淀池、拦污栅,污水经沉淀后再排入城市排污管路,保证场地和基坑排水需要。
(4).根据现场特点,按施工用电安全规则敷设线路和安装机电设备,确保供电安全。
Ⅱ、现场总平面布置
根据本合同段工程量分布、组织机构设置,在满足施工需要、节约投资的前提下,按创建文明工地的标准及要求进行本标段施工驻地的规划与建设。
(八).临时供电、供水
1.临时供电
按照国家及市对建筑行业临时用电要求,我们采用三相五线制供电系统,施工处设多处分动力箱,从各分动力箱用橡胶软电缆或通过移动设专用保护线及漏电保护开关。
在箱式变压器出口设总动力箱,工地式配电箱供给各负载。
动力线路、照明线路等低压线路采取架空方式铺设。
本次为道路新建工程,由业主指定的变电站接入本工程用电,架设临时电力干线路至施工现场,供本工程生产施工用电。
另备发电机120kw一台以弥补电力不足。
通过电源切换箱用于停电抢修及施工高峰时的用电,以保证施工高峰期的补充电力和临时停电时的备用电力,确保施工的连续性。
动力电源从施工箱变配电所引出,采用90mm的橡胶套电缆供电,沿线路施工便道布设电缆主干线,每隔2OOm设一个动力配电箱,电源分别从主干线电缆引出。
2.施工用水
生活生产用水均采用自来水。
3、临时便道及码头
充分利用既有道路进出施工机械及各种物资材料,施工区域内材料、机械运输采用在既有道路进行,施工中派专人进行养护并经常洒水,降低粉尘,以减少环境污染。
4、临时驻地及房屋
项目经理部拟在桥中心位置选用附近民房布设,本着就近方便的原则在附近租用房屋驻地,布设临时设施。
(九).临时生产及生活设施
职工食堂卫生配套设施齐全,水泥砂浆地面、墙面抹灰,灶台、窗口、洗涤台、案板台铺贴瓷片。
保证食堂有一个干净卫生的生活环境,给职工一个干净、健康的就餐氛围。
为使职工能安全、健康地生活、工作,经理部处设立急救医疗中心,确保有卫生保健与急救方面具有丰富经验的医务人员负责对本工程职工的医疗工作,确保施工人员的生命安全、疾病的及时治疗与预防。
生活区和生产区严格按照当地消防管理部门的有关规定,配置足够的灭火器及其它消防工具,对油库、修理间等生产、生活地点设置专职人员负责,经常对工地人员进行防火知识教育,提高全体人员的防火、灭火意识。
本工程在施工结束后拆除各类所建临时房屋,并将场地及临时便道挖除干净交还,以便另作安排。
二、项目机构设置及人员安排
一、组织机构
根据本工程特点,加强管理、便于协调、充实作业层为原则,设立项目部。
该项目部下设工程技术部、安全质量部、计划财务部、物资设备部、综合办公室。
工程技术部设技术室、调度室、测量班和资料室;安全质量部设质检室、安检室、贯标办公室;计划财务部设财务室、计划室、合同室;物资设备部设物资室和机修站;综合办公室设交管办、综合办、后勤室。
二、项目主要人员及其职责
1、项目部主要人员
项目管理层由项目总经理1人、副经理兼总工程师1人、总经济师1人组成,项目总经理主管全面工作;项目副经理兼总工程师主管现场工程协调,负责施工方案、工艺及新技术应用,质量、安全、进度控制等;总经济师主抓合同管理、验工计价、资金调度等。
各施工队设队长1人,副队长1人,具体负责各工班的施工管理和工序调度。
其中:
(一)、管理人员:
项目总经理、副经理兼总工程师、总经济师。
(二)、技术人员:
道路工程师、机械工程师、测量工程师、质检工程师、其他技术工作人员。
(三)、经济管理人员:
合同管理人员、财务人员、计划人员、材料供应人员、其他经济管理办事人员。
2、项目主要管理人员职责
(1)项目总经理
①正确贯彻国家各项政策和法令,执行国家和上级制定的规范和规定。
②保证项目质量安全目标,建立健全组织机构,根据工程情况,合理配置所需资源。
③主持全面工作,确保全面履行项目合同。
④定期组织安全、质量大检查,主持制定改进方案和各项措施。
(2)项目总工程师
①全面负责本项目的施工技术管理工作,主持编制本项目的实施性施工组织设计。
②督促检查物资、设备的采购,加强施工全过程的工序控制,主持对不合格品的评审和处置。
③组织推广和应用“四新”技术,编写有关成果报告,组织竣工文件的编制及验收交接工作。
(3)项目总经济师
①认真贯彻执行国家有关的方针、政策、法令、法规,围绕处质量方针和目标及本项目的创优规划,开展经营管理工作。
②主持整个项目的验工计价工作,督促解决预决算工作中出现的问题。
③组织应用统计技术做好计划统计工作,使计划统计及时、准确、齐全,为项目总经理提供可靠的调控和决策依据。
④抓好成本管理,科学利用资源,制订节约、节支制度。
(4)工程技术部部长
①在总工程师的领导下,直接负责整个项目的施工技术工作,对本部的工作质量负责。
②组织制定综合的实施性施工组织设计,制定满足合同要求的施工技术方案,对其准确性、完整性负责。
③组织对重点、难点、关键和特殊工序进行施工技术交底,进行过程控制;提供足够的技术支持。
④组织技术文件、资料的收集、管理工作,参与工程质量的评定与验收。
⑤负责各种监测仪器、仪表的组织安装、数据采集、汇总和评价,为各工序提供依据。
(5)安全质量部部长
①认真贯彻执行国家和上级有关保证安全生产、优质施工的法令、法规。
②严格按设计文件、技术文件、工艺要求和有关标准,组织对检验及状态控制,并对其工作质量负责。
③全面负责本项目的安全、质量工作,提交工程质量检验分析报告。
④组织进行安全、质量教育,督促搞好工序质量管理。
(6)设备物资部部长
①负责该项目的物资供应,机械设备的管理,并对其工作质量负责。
②组织对分供方的评价,严格控制顾客提供的产品质量。
③负责对采购的物资、机械进行控制,做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备,记录齐全,具有可追溯性。
④组织搞好物资储备,确保节假日的物资供应。
(7)计划财务部部长
①负责该项目工程的施工预算、验工计价和计划统计工作。
②组织整理与工程有关的资料,保证资料的完整性、连续性和可追溯性。
③负责研究和开展项目成本核算工作,指导和监督资金的合理使用。
三、现场管理
现场设立湘江路项目经理部。
项目部下设的各部室,分别服从处相关业务及职能部门的对口协调和管理。
在工程实施期间作为合同乙方,履行承包商的义务,承担法人责任,对业主负责;本项目部全权承担工程实施、完成及缺陷修复等工作,服从业主的指挥和管理,服从监理单位的监理,对工程整体负责,具体承担工程责任;各施工作业队在湘江路工程项目部的管理下从事工程各专业的施作。
四、项目具体负责人素质及管理经验
序号
姓名
职务
职称
资历
1
顾青林
项目经理
高工
曾担任过多项类似工程的项目经理
2
赵柱明
项目副经理
工程师
曾担任过多项类似工程的项目经理
3
王兴亮
技术负责人
工程师
曾担任过多项类似工程的技术负责人
4
夏恒昌
施工负责人
工程师
从事施工管理多年
5
韦妍
质检员
工程师
从事质量管理多年
6
陈庆
施工员
助工
从事施工工作多年
7
崔荣
施工员
助工
从事施工工作多年
8
郭劲蓉
试验员
工程师
从事试验工作多年
9
赵珍娣
资料员
助工
从事资料管理多年
10
王玮
资料员
技术员
从事资料管理多年
11
袁海
安全员
从事安全管理多年
12
吴瑞山
安全员
从事安全管理多年
13
孟学余
材料员
从事材料管理多年
三、分部分项工程控制方案及质量控制方案
第一节分部分项工程控制方案
一、技术准备
项目部牵头召集技术人员认真阅读、复核施工图,学习技术规范,做好前期测量试验工作,为顺利开工做好技术准备。
对全线导线点、水准点进行联测,复核无误后,全线加密水准点、导线点,再恢复中线。
与此同时,做好原材料的调查及相关试验,确定合格的材料供应商,做好砼的配合比、土工试验,编制质量手册,详细的施工组织设计。
二、路基工程施工
1、施工准备:
组织人员、设备进场,加大前期人员、设备的投入。
(1)交通安全管理:
为维护施工现场的安全管理,维持交通秩序,根据现场需要或监理工程师指定的要求制作、购买施工交通安全标志、警示标志、标牌以及现场施工人员标志服装和夜间施工必备的安全设施等。
(2)施工测量:
根据测放的中桩,对设计断面及特殊断面进行中线测量和横断面测量,测量成果报监理工程师审查。
按批准后的测量成果准确放出坡脚位置、护坡道位置、边沟位置等,打边桩划标记。
根据测量成果绘制路基横断面图,核实路基土方数量。
(3)土工试验:
对土质分别取样进行试验,测定其含水量、密度、比重,进行颗粒大小分析、液塑限联合测定,进行标准击实试验,确定最大干密度和最佳含水量。
对进场材料(如石灰等)进行检验,并按要求配比掺配混合料,测定最大干密度和最佳含水量。
所有试验结果必须报监理工程师审查认可。
2、路基处理
路基处理是保证路基稳定,减少路基沉降,保证路基压实度达到设计强度的关键。
填前处理包括排水、清表、清除树根、杂草、垃圾以及清淤、
填前压实等。
路基施工前,应清除路基施工范围内的树木、垃圾及有机物残渣等,清除后留下的坑穴均应采用6%石灰土回填。
清除表土15cm,清除后的土作为弃土。
路基穿过水网和水稻田地段时,应抽干积水,清除淤泥和腐殖土,压实基底后方可填筑。
地基表层应碾压密实,基底压实度(重型标准)不应小于90%。
全线机动车道、非机动车道、辅道、匝道基底用6%石灰土原槽拌合处理20cm。
路基处于河(沟)塘地段,彻底清除河(沟)塘内的淤泥(包括暗沟暗塘),要求一直清除到天然地基,先围堰、排水、清淤,然后将原地面开挖成台阶状,台阶宽度不应小于1m,内倾3%,底层抛填50cm厚碎石土,碎石含量应≥70%,再用6%石灰土分层压实回填至与两侧道路基底同高,分层压实厚度不得超过20cm,压实度≥90%。
3、路基开挖
开挖路段施工前应先进行施工测量放样,布置控制桩、设置好临时排水沟,清除地表的树木,杂草和根系等杂物以及在表路基非适用性土。
开挖路段的边坡处理:
对于土方路段应按设计规定和工程师要求的尺寸及坡度进行开挖和修整。
当路基开挖到设计底标高后,并经工程师确认后,应马上进行路面底面的平整度检测及整修工作,以保证开挖路段的路基顶面的平整度符合要求。
土方开挖:
A、利用挖掘机开挖土方,并检测含水量及其它有关参数;
B、对符合规范要求土方,用汽车运至填筑点进行填筑;
C、对不符合规范要求的土方,则运至弃土场进行废弃。
4、路基填筑
(1)路基填筑前应先做好以下几个方面的工作:
A、做好材料的各项试验,确保材料合格,并编写各分项工程开工报告,报监理工程师审批。
B、做好路基填筑前开沟排水,清除表土、基底平整,碾压工作,并确保地基密实度达到要求,
C、进行实地放样。
D、做试验段,测取路基填筑施工的相关参数。
(2)路基填筑施工
A、路基填筑采用水平分层,纵向分段,以机械施工为主,人工为辅的作业方法进行施工。
纵向分段长度按实际施工地形而定,每层路基的摊铺宽度稍大于设计宽度,以保证边坡修整的净度和压实度,并按规范要求进行重型振动碾压夯实。
B、对于坡地或填挖交界处的路基填筑,按规范要求将坡地挖成有一定宽度的台阶,并有一定的横坡,分层填筑路基填料,以确保质量。
C、陡坡地段路基设置挡墙时,必须将陡坡修整成台阶型,然后分层碾压,边角等地在用蛙式打夯面夯实。
D、路基填筑施工程序:
合格填料→推土机推平→人工整修→检查并调整摊铺厚度→用振动压路机碾压→检查压实度及其它。
E、路基填料不得使用淤泥、沼泽土、有机土、草皮、生活来及等土类。
F、碾压顺序:
碾压遵循先低后高的原则,直线段由路基两侧向中心碾压,有超高的曲线段由弯道内侧向外侧碾压。
碾压时前后轮迹重叠20~30CM,并按试验路测取的填筑相关参数,进行碾压到规定的压实度。
三、路面工程的施工
(一)、施工前的准备
(1)材料选择
路面工程施工前,首先对材料进行标准试验,报请监理工程师验收认可后方可使用。
(2)配比试验
用合格的工程材料在试验室内进行石灰土、二灰碎石、沥青砼等混合料配比设计试验,试验时根据设计文件推荐的配比控制范围,制作多组不同配比的试件,并用重型击实求得最佳含水量和最大干密度,用以指导施工。
(3)铺筑试验段
按照施工技术规范及招标文件中“技术规范”的要求,根据制定的施工方案和工艺规程铺筑试验路段,试验路段单幅长度不少于200米。
在施工过程中详细记录混合料拌和、运输、摊铺及压实等工序的施工方法、质量要求等,并按自检频率的2-3倍或监理工程师要求的频率进行检验。
试验路段经检验合格后,根据试验路段和总结提出合理的施工方法和工艺,报监理工程师审批后作为以后施工的指导。
(二)石灰土基层
1、材料要求
(1)土:
砂土、亚砂土或塑性指数在12-18之间的粘性土。
(2)石灰:
质量级以上生石灰或消石灰,在使用前一周充分消解,颗粒不大于10MM,要缩短石灰的存放时间,石灰在野外长时间堆放时,要覆土加以保护。
(3)水:
清洁的地面水、地下水、自来水或Ph值大于6的水。
遇有可疑水源时,应进行试验鉴定。
2、配料准确
根据设计配合比计算得出土的的虚铺厚度将土摊平后,计算每车石灰的摊铺面积,划线后将石灰均匀地摊平。
3、拌和均匀
用稳定土拌和机将石灰和土充分拌和,至色泽均匀一致。
4、控制含水量
含水量偏低时加水充分拌和,含水量偏高时翻拌晾晒,达最佳或略高于最佳含水量1-2%时碾压,以补偿水份蒸发。
5、找补及时
灰土拌和均匀后人工整平,检查表面平整度和高度,边检查边铲补不能待成型后再贴薄层。
避免脱皮推移等病害发生,如需找补则将表层翻松10CM洒水湿润,用配比相同的灰土找补后碾压。
6、控制好摊铺宽度,比设计宽度宽50CM左右,利用基层充分碾压到位。
7、摊铺长度越长越好以减少接茬,但具备条件的当天能成型的要成型,利于含水量控制和减少天气的影响。
8、碾压要点
(1)整型后,当混合料处于最佳含水量土1%时,可进行碾压。
(2)碾压以“先轻后重”为原则,振动压路机静压1-2遍再振动碾压3-4遍,最后18-21T三轮压路机碾压2-3遍即可成型。
(3)重型压路机碾压时直线段由两侧向路中心线碾压,平曲线段由内侧向外侧碾压。
碾压时,后轮应重叠1/2轮宽;后轮必须超过两段的接缝处,后轮压实路面全宽时即为一遍。
压路机的碾压速度,为先慢后快。
(4)路面两侧,应多压2-3遍。
(5)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车,以保证表面不受破坏。
(6)碾压过程中,石灰土表面应始终保持湿润,如表面水蒸发得快,应及时补洒少量的水。
(7)碾压过程中,如有“弹簧”、松散、起皮等现象,应及时翻开重新拌和,或用其他方法处理,使其达到质量要求。
9、接缝和“调头”处的处理
(1)两工作段的搭接部分,应采取对接形式。
前一段拌和后,留5-8M不进行碾压。
后一段施工时,将前段留下未压部分,一起再进行拌和。
(2)拌和机械及其他机械不宜在已压成的石灰土层上“调头”。
如必须在上“调头”应采取措施,如覆盖一层10CM的砂或砂石等,保护“调头”部分,使石灰土表层不受破坏。
(3)石灰土施工时尽可能避免纵向接缝,必须分两幅施工时
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