箱梁跨线桥静力切割拆除.docx
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箱梁跨线桥静力切割拆除.docx
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箱梁跨线桥静力切割拆除
箱梁跨线桥静力切割拆除
施
工
方
案
施工单位:
石家庄固成建筑工程有限公司
日期:
2016年8月25日
一、编制依据2
二、工程概况2
三、施工组织3
四、拆除工程施工准备4
五、拆除安全技术方案5
六、交通组织方案10
七、质量保证措施10
八、安全保证措施11
一、编制依据
经过现场勘查,综合考虑施工安全、施工进度等要求,结合我公司多年来从事此类工程的施工经验,编制此施工方案。
参考规范及文件如下:
1.待拆除桥梁图纸;
2.现行国家规范及行业标准《中华人民共和国安全生产法》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》;
3.GB5768《道路交通标志和标线》;
4.JTGH30-2004《公路养护安全作业规程》
二、工程概况
1.拆除桥梁工程概况
工程名称:
箱梁跨线桥切割拆除工程
上部结构形式:
单箱梁结构
下部结构形式:
单墩柱
桥概况:
桥长80米,共四跨,中间两跨跨高速公路。
箱梁截面图
如下:
施工内容:
桥梁静力切割拆除
2.被拆除桥周围环境。
(1)本次所拆除的桥梁为跨高速桥梁,拆除过程中不能断
交,不能影响高速路的正常运转和车辆的正常通行。
三、施工组织
1.施工工期安排
(1)拆除桥面护栏及翼板(不影响正常通车):
5天
(2)改道、封路:
(3)切割一幅路上桥梁整体及吊装:
5天
(4)改道、封路
(5)切割另一幅路上桥梁整体及吊装:
5天
(6)中分带墩柱切除:
1天
(7)其余两侧整体拆除:
5天
说明:
(1)不影响高速公路通行;
(2)-(5)需要临时交通管制12天。
总工期22天。
计划开工时间:
2.项目组织机构图
3.项目管理人员配置表
序号
职务
人数
职能
1
项目经理
1
项目负责人
2
切割负责人
2
负责切割施工
3
吊装负责人
1
负责吊装破碎
4
安全员
2
安全负责人
4.施工劳动力配置计划
根据本工程的实际工程量、施工难度特点,经技术论证,拟投入如下技术工种和施工人员如下表:
施工劳动力配置表
序号
工种
机械数量
班组
人数/每班
总人数
1
切割施工工人
6台
6
3
18
2
设备维修工
2
3
钻孔工人
4
4
吊装工人
4
5
外运工人
4
6
合计
32人
四、拆除工程施工准备
1.技术准备工作
(1)施工技术人员要认真审阅建设单位提供的以下资料:
拆除工程的有关图纸和资料;拆除工程涉及区域的地上、桥下建筑及设施分布情况资料。
全面了解拆除工程的图纸和资料,进行实地勘察。
弄清桥梁的结构情况。
(2)学习有关安全技术规范和文件。
(3)明确周围环境、场地、道路情况等。
(4)向进场施工人员进行安全技术教育。
2.现场准备
(1)施工前,要认真检查影响拆除工程安全施工的各种保障工作是否完毕,确认安全后方可施工。
清理被拆除施工范围内的其他事物,不能搬移的须妥善加以防护。
(2)疏通拆除桥梁下方道路,并按拆除相关机械设备位置设置警示牌。
(3)阻断被拆桥梁的上部道路,保证施工场地无工程相关的以外人员进入,确保安全等。
3.主要施工机械、设备、材料配置计划准备
经技术论拟配置材料、机械、设备及相关耗材分列如下:
机械、设备及主要施工材料配置表
序号
设备名称
单位
数量
备注
1
切割机液压动力站
台
6
切割设备动力站
2
绳锯机头
台
4
梁切割配套设备
3
墙锯机头
台
2
护栏及翼板切割设备
4
300T吊车
台
2
箱梁吊装
5
25T吊车
台
1
护栏吊装
6
金刚石绳
米
500
切割耗材
7
1200锯片
张
20
切割耗材
8
破碎设备
台
1
部件解体破碎
4.在工地固定场所设置下列标牌:
(1)工程概况牌:
标明工程项目名称、施工单位名称和施工项目经理、拆(竣)工日期、监督电话;
(2)安全生产及警示牌;
(3)文明施工牌。
在拆除桥梁上部道路两侧醒目位置应设安全警示标志牌,采取可靠防护措施,实行桥梁上部封闭施工。
5.施工影响范围内的建筑物和有关管线的保护应符合下列要求:
(1)相邻管线必须经管线管理单位采取管线切断、移位或其它保
护措施;
(2)开工前察看施工现场是否存在高压架空线,拆除施工的机械设备、设施在作业时,必须与高压架空线保持安全距离。
五、拆除技术方案
一、拆除原则:
该桥为四跨连续两箱箱梁结构,桥梁跨高速主干道,桥梁上下行车道依中央分割带隔开,跨经布置:
20+20+20+20。
因为该桥跨高速主干道,所以在拆除过程中,必须采取全面的安全防护,交通导流措施,尽量减少临时交通管制的时间,确保车辆安全通行。
拆除顺序说明:
先1、4跨;后2、3跨
二、施工技术方案:
根据桥梁特点,为了不影响拆除时车辆的通行及行车的安全,决定采用绳锯切割静力拆除的方法,将桥梁整体分解后吊装运走。
(一)首先要对桥梁的护栏和翼板进行切割拆除。
如下图所示:
用工程钻机在中间护栏上,按照3米一段,每段上打两个φ102吊装孔,用液压墙锯按照切割位置一横向断面切割中间护栏及翼板,将其切割成3米一段,然后用液压墙锯按照切割位置二将翼板进行纵向切割,切断前,用25T吊车对切割部分进行预吊装,然后切断,用吊车从桥上将其吊装、运走。
护栏及翼板拆除时间计划为5天。
对桥下高速车辆通行无影响。
(二)桥梁主体静力切割拆除:
拆除原则:
化连续为简支、静力切割拆除
1、4跨桥梁主体进行解体拆除
如上图所示,桥梁分为四跨,其中2、3、跨为跨高速公路,1、4跨无交通影响,拆除难度主要集中在2、3跨之间,为了扩大拆除2、3跨时的作业空间,决定首先要对1、4跨进行拆除。
1、4跨可采取静力切割与破碎相结合的方法进行拆除。
(1)在1号墩柱和3号墩柱两侧采用双排架管,搭设防护支架,立杆间距1.2米,横杆步距1.2米,如下图所示,将密目网、安全网双层保护,牢固固定在架管两侧,支架外侧应宽于桥梁范围10米,高于桥面2米,防止破除时小石块飞溅,确保京港澳高速安全通行。
(2)静力切割分离:
用液压绳锯,从两侧墩柱外侧用液压绳锯进行切割,使桥梁有连续变为简支结构,1、4跨和2、3跨分离。
(2)机械破除两侧边跨
采用两台破碎机同时对边跨进行破除,施工时,按照对称施工原则,逐步对空心板梁由外向内进行平推式破碎拆除。
拆除过程中,施工负责人全程监控,防止梁板破除顺序不合理,造成梁板塌落伤害,掌握日间施工,夜晚停工,机械破除每跨时间计划为3天。
2、中跨桥梁切割及拆除:
对2、3跨桥梁进行拆除
因为2、3跨为跨高速路桥梁,拆除时对作业时间、安全性都有很高的要求,拆除难度较大。
拆除方法采用静力切割拆除。
加强与高速公路交通管理部门协调,在吊装时将车辆进行临时交通管制,半幅双向通行的方法。
我们将最大限度的缩短导流时间,将损失降低到最低。
施工前,首先临时封闭高速右半幅,改为左半幅双向通车。
1.箱梁切割拆除:
切割时,为了保证车辆的正常通行及安全,防止切割时冷却水飞溅到车辆上影响交通,要在切缝时,做临时交通管制。
每跨切割时间计划为4天。
交通标志按规范执行,详见后附交通组织平面图。
2、拆除时,本着提高吊装时的安全性的原则,将每跨桥体按下图所示切割成8部分。
大概每2.5米一段.
3、按照切割线位置示意图,所示位置用液压绳锯进行切割。
切割顺序为:
由左向右,1-8。
根据图纸计算得,每个切割单元体的最大重量为50T,吊装半径8m,采用一台300T吊车进行单机吊装。
4、待将第3跨区域内梁板全部切割解体完成后,吊车进入高速右半幅,对切割单元体进行分块吊装,吊装顺序为从一端边跨开始,逐渐向里侧进行,将每块板吊放在高速路基以外空地上,然后破碎后,将垃圾运走。
同理,第3跨完成吊装拆除后,恢复高速右半幅通车,临时封闭左半幅,将右半幅改为双向通行,进行第2跨区域内梁板的切割分解和吊装拆除。
并将拆除的桥板吊放在高速公路东侧的场地内,破碎后运往指定地点。
每跨切割时间计划为4天,每跨吊装拆除时间计划为1天,两个中跨总计划10天完成。
5、中分带桥墩墩柱拆除
桥墩切割拆除:
如下图所示,首先要在桥墩顶以下1m处位置打φ25孔,(此孔作为吊装时使用),孔沿圆周方向均匀布置四个,并植入φ25钢筋,为吊装做好准备。
然后用液压绳锯按照下图所示的切割线进行切割,随着切割的深入,要在切缝上用钢板将切缝隙填实,在切断前,用吊车将其预吊装,然后切断、吊装。
吊装采用采用一台300吨吊车。
每根墩柱柱底切割时间为3个小时,每根墩柱上打孔用时3个小时。
中分带墩柱拆除,临时交通管制时间计划需要1天。
六、交通组织方案
1、拆除开口位置段中分带护栏及绿化,采用30cm厚C25砼硬化路面。
3、按照公路养护作业规程设置交通导改标示牌。
加设爆闪灯、导向箭头灯。
3、导流改道两端设置安全员各2名,配合交警、路政指挥交通,确保畅通。
4、每次改道时间为12小时,凌晨6点导流,18点准时恢复交通。
5、如果发生意外拥堵,则马上撤出设备及人员,恢复高速公路车辆正常通行。
七、质量保证措施
1、施工前,管理人员认真学习施工规范、工艺标准、设计要求和施工组织设计方案做到心中有数。
2、做好对施工人员的技术交底,并对参加施工人员进行质量及安全教育。
3、施工管理人员、全部跟班作业,严格按照规范的施工工艺施工,杜绝野蛮施工行为。
4、施工用材料、工具与设备应经检验合格后方可进场。
八、安全保证措施
安全目标:
1、杜绝较大及以上生产安全事故;
2、一般年负伤频率低于3‰;
3、火灾事故率为零;
4、大中型机械设备责任事故率为零。
安全方针:
安全第一,预防为主,综合治理
安全管理专项负责人制度
项目经理必须对拆除桥梁的安全生产负全面领导责任。
项目设工程专项安全负责人,检查落实各项安全技术措施。
施工安全分为施工管理、安全教育、机械设备、现场维护及日常生活5大部分,各部分设专人进行监督管理,负责将安全项目、专项安全负责人决定落实并向各施工班组安全小组交底并监督。
做到安全落实到人,专人专项,职权分明。
安全教育制度
按照公司的安全教育制度,加强宣传教育,制订科学合理的施工方案,现场组织切合实际的作业程序,正确严格地执行和运用施工及安全规范。
对进场的工人进行摸底测试,统一进行安全教育,增强质量、安全意识。
各专业班组认真进行技术交底,认真学习和深刻体会施工技术规范和施工安全规范。
经过培训交底达到合格的职工才允许上岗操作,为安全工作顺利圆满开展打下坚实的基础。
同时在每道施工工序进行前,由专职安全员做口头的安全技术交底,各班组长带领施工人员认真贯彻落实。
2、一般规定
(1)进入施工现场的人员,必须配戴安全帽。
凡在2m及以上高处作业无可靠防护设施时,必须使用安全带,安全带应高挂低用,挂点牢靠。
如系安全带确有困难时,必须采取切实、有效、确保安全的其它防护措施,不得冒险作业。
(2)遇有风力在六级以上、大雾天、雷暴雨、冰雪天等恶劣气候影响施工安全时,禁止进行露天拆除作业。
临设及外架必须有避雷措施。
设专人掌握气象信息,及时作出大风,大雨预报,采取相应技术措施,防止发生事故。
禁止在大风、暴雨等恶劣的气候条件下施工。
大风来临前,所有的机械要停放在安全地点,所有零星材料要加强覆盖,所有生产和生活临设要加防风缆和压盖。
(3)当日拆除施工结束后,所有机械设备应停放在远离被拆除建筑的地方。
施工期间的临时设施,应与被拆除建筑保持一定的安全距离。
(4)施工现场临时用电必须按照国家现行标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005的有关规定执行。
夜间施工必须有足够照明。
电动机械和电动工具必须装设漏电保护器,其保护零线的电气连接应符合要求。
对产生振动的设备,其保护零线的连接点不应少于2处。
电源采用三相五线制,设专用接地线。
总配电箱和分配电箱应设防雨罩和设门锁,同时设相应漏电保护器。
从配电房到现场的主线一律采用质量合格的电缆,并要正确架设。
严格做到“一机一闸一漏一箱电保护装置”。
一切电气设备必须有良好的接地装置。
电动机械必须定机定人专门管理,使用小型手持电动工具时均使用带漏电保护的闸箱。
(8)拆除工程施工过程中,当发生重大险情或生产安全事故时,及时排除险情、组织抢救、保护事故现场,并向有关部门报告。
此一过程有安全管理小组负责。
3、安全管理措施
(1)、安全技术交底制
根据安全措施要求和现场实际情况,各级管理人员需亲自逐级进行书面交底。
开工前要对全体施工人员进行技术安全、消防保卫等交底,做到班前班后总结,对工程结构详细了解,全员明白清楚后方可施工。
(2)、班前检查与隐患整改制
每天要组织班前安全检查,对查出的安全隐患必须马上制定可行的整改措施。
(3)、一旦出现场危及职工生命安全险情,要立即停工,同时即刻报告公司,及时采取措施排除险情。
(4)、工人进场前要签订《安全承诺书》,明确安全责任,做到安全合理用工,并指定专人负责安全生产指挥。
(5)、设备负荷前应进行试运转,不得带“病”作业,每日要检查各部件牢固情况。
(6)、在施工期间,做到三不伤害:
不伤割自己,不伤害别人,不被别人伤害,确保安全施工。
石家庄固成建筑工程有限公司
2016年8月25日
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