A组料试验段施工方案.docx
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A组料试验段施工方案
一、编制范围
改建铁路漯河至阜阳线增建二线工程由我项目部所承担的路基基床表层A组填料施工范围。
二、试验目的
通过A组填料试验段施工,我们将确定如下主要施工参数及相关工艺:
1、通过试验对比确定现有加工工艺的调整方向;
2、通过试验确定各施工区段的合理长度;
3、通过试验确定合理的机械、人员配置方案;
4、通过试验确定填料的松铺厚度系数并确定合理的控制填层厚度;现场含水量控制及最佳含水量的控制;
5、通过试验确定合理的碾压方式及遍数;
6、通过试验确定检测过程的合理性。
三、试验段概述
依据《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003)中的要求,路基大面积开工前进必须选择试验段做摊铺压实工艺性试验,选择LZDK813+800~LZDK813+950里程为本合同段基床表层A组填料填筑试验段进行填筑压实试验,采用A组填料填筑,试验段全长150米。
路基基床填筑高度0.6m,其中中粗砂0.1m(中间铺土工布一层),其上填筑0.5mA组填料。
A组填料取自西平县出山镇黄石采石场,按规范规定取样检验试验,填料的主要参数:
填料的颗粒密度2.61,填料不均匀系数为6.67、曲率系数为1.26。
填料的其它试验结果详见“土工试验报告
(一)”(报告编号:
TKL10Ⅰ050001),A组填料符合规范要求。
填筑时使用中型汽车转运至填筑段。
通过进行现场实际填筑压实工艺性试验,对取得的试验结果进行经济技术比较后,确定填料的最佳松铺厚度、施工设备的碾压参数等,用以指导路基工程全面施工。
四、试验段时间安排
根据现场情况,拟定于2010年5月13日上午开始试验,2010年5月20日全试验段完成。
五、施工组织
1.组织机构
施工组织机构框图见下。
2.管理人员配置
七局漯阜指挥部第一架子队主要管理人员设置表
姓名
职务
分工
架子队队长
全面负责作业队日常工作
架子队总工
全面负责现场技术工作
架子队副队长
负责现场施工
架子队工程部长
负责现场技术施工及质量
试验主管
负责试验、检验工作
材料主管
负责物资供应工作
安全员
负责现场安全
组织机构框图
3.试验段主要施工机械配置表
主要施工机械设备数量表
设备名称
型号
规格
单位
数量
推土机
TY220
235KW
台
1
平地机
PY-190
185KW
台
2
挖掘机
CAT320
94KW/m3
台
2
振动压路机
20t
台
1
自卸车
20t
辆
5
洒水车
容积4m3
辆
1
过筛设备
WTD-180
60KW
台
1
4.试验准备
试验段施工前,应提前做好如下试验准备工作:
1、取土场取样试验(主要试验项目有:
颗粒级配分析,颗粒密度试验);
2、检测基床底层改良土动探变形模量Evd、压实系数Kh是否满足设计要求。
3、填料摊铺前,测量人员放出线路中桩,并根据设计图纸和测量数据,计算出所填筑层边桩的具体位置(为保证路基边缘的压实度,两侧填土宽度比设计宽度宽填50cm),准确地施放出该层路基填筑边线。
填料摊铺层厚采用挂绳法控制。
六、试验段施工
试验段采用以下几种工艺进行试验:
序号
压路机型号
松铺厚度(cm)
试验长度
1
20T
25
150m
2
20T
30
150m
1、施工方法及工艺
施工方法:
基床底层填筑压实检验完成后,基床底层顶面摊铺5.0cm中粗砂,人工摊平至平坦无坑洼,整平夯实。
铺复合土工膜一层(绒面朝上),要求铺设平整无皱褶,土工膜由两侧向线路中心铺设,后幅搭接在前幅之上,膜间搭接宽度≮0.3m,其上摊铺5.0m中粗砂,整平夯实(拟适当洒水密实),表面做成向两侧4%的排水沟坡,做到表面平顺。
A组料分层上料:
分层填筑过程采用后退法填筑,运输车从小里程段向大里程段从外侧向内侧开始卸料,边卸边前行,通过每车的填料量和所卸下的面积计算确保松铺厚度达到要求,同时确保基床按横断面全宽水平分层填筑到位,以保证路堤边缘的压实质量。
用自卸汽车将备好的A组料运往施工现场,根据每层松铺厚度确定单位面积上的卸土数量,具体为:
每车按照5m³计算并进行装土,每车数量应计量一致,根据每车土数量划定面积,均匀卸土。
用石灰划出每车土的摊铺面积方格宽7.8m×2m,自卸汽车按照方格面积卸车每格一车。
推土机推平:
填筑卸车完毕后用推土机在松铺料上进行初平作业,同时进行松铺高度控制,确保第一层推平后的松铺填料厚度能够满足25cm的要求,其他分层厚度按总体施工安排进行实施。
平地机整形:
推土机推平后,再用平地机粗平,对凹凸不平处辅以人工修补,接着压路机快速碾压一遍,再用平地机精平,使填层表面形成4%的横向排水坡。
压路机碾压:
由路基边缘开始纵向碾压,横断面全宽压实,压实速度先慢后快,先静压后振动碾压。
碾压施工中,压路机往返行驶的轮迹重叠一部分,纵向压实超过接缝,碾压至表面无轮迹。
2、现场检测
压实遍数及振动方式
层数
遍数
振动方式
备注
第一层
前3遍
静压1遍,弱振1遍,强振1遍
完后检测(含标高)
4、5遍
强振
完后检测(含标高)
6、7遍
强振
完后检测(含标高)
上表为第一层的压实遍数及振动方式表,其他层数的施工参照此执行。
效果检测:
压实完成后要及时进行效果检测,一是进行标高的测量,确定松铺厚度压实后的实际厚度;二是进行试验检测,前3遍压实后检测一次,4、5遍压实后检测一次,6、7遍压实后检测一次。
检测项目按路基基床底层的压实标准进行。
通过对检测后的数据分析,确定最佳压实遍数。
路基基床底层压实标准见下表:
细砾石土项目
压实标准
备注
地基系数K30(MPa/m)
≥150
每100m检查2个断面4个点,距离路基边缘2m2点,中间2点
孔隙率n(%)
<28
每100m检查2个断面6个点,每个断面左、中、右各1点,左、右点距路基边缘1.0m处
3、结果整理
在作业平面纵向每种松铺厚度布设2个测量断面,每断面3个测点,通过测量各测点的原有基面标高、压实面的标高及其高差,分别获得松铺层与压实层的厚度值。
并将实测数值填入下表。
松铺厚度()cm的实测松铺系数(厚度单位:
cm)
测点
1
2
3
4
5
6
平均值
碾压前厚度
碾压后厚度
实测松铺系数
4、压实度检测
试验中,填筑一层A料检测不同松铺厚度路基填料层碾压后的地基系数和压实系数。
每种松铺厚度检测2个断面6点,每断面左、中、右各1点,左、右点距路基边缘1m处,将实测结果数据填入下表。
不同松铺厚度在不同碾压遍数下K30、空隙率结果记录表
碾压遍数
1
2
3
松铺厚度25cm
平均值
最小值
松铺厚度30cm
平均值
最小值
5、松铺厚度确定
对试验结果进行技术分析,根据技术上可行、经济效益最佳的原则,确定不同填料层的最佳松铺厚度,以便进行碾压试验。
6、碾压试验
压实机械的作业技术参数主要包括:
碾压方式(振动强度与作业速度)、机械组合方式、碾压作业的遍数。
碾压参数的确定,通过试验最大程度地发挥压实机械的击实功,最终使压实后的填料达到规定的密实度和相关力学指标。
7、压实方法
碾压试验遵循静压→平地机初平→光轮压路机弱振动碾压1遍→强振动碾压6遍,先快后慢的原则,逐级加大对路基填筑层的击实功。
8、碾压参数确定
对试验结果进行分析,本着技术可行、经济合理的原则,确定不同填料层的最佳碾压作业参数。
七、编写试验报告
试验段完成后,编写试验结果分析报告,按规定程序上报审批,为全线路基工程全面开工提供技术依据。
八、质量目标、质量保证体系及措施
1.质量目标
严格执行国家法律、法规,按照国家、铁道部现行的技术标准规范和设计图纸施工,牢固树立“百年大计,质量第一”,杜绝工程质量事故的发生,确保工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求,单位工程一次验收合格率达到100%,争创国家级优质工程。
2.质量保证体系
本工程成立以常务副指挥长为组长,副指挥长、总工程师为副组长,各专业工程师为组员的施工质量管理小组,其主要职责是:
按照《建设工程质量管理条理》确定施工单位的职责,加强对施工质量工作的领导,保证质量管理体系能够有效运作。
质量管理保证体系框图、质量管理工作流程图、质量保证体系框图如下:
质量管理保证体系
质量管理工作流程图
3.质量保证措施
1.建立健全的质量保证体系,由主管工程师负责改良土试验段施工质量监控,做到全过程全天候控制。
2.严格控制填料的质量和含水量,保证在该填料的最佳含水量的允许范围内压实。
3.路基填筑时自中线向两边设置4%的横向排水坡,当天摊铺的填料当天及时压实,防止集水。
填料不允许过夜。
4.现场试验时,认真、及时地填写试验过程中的各类数据,以保证试验段成果的真实性、可靠性。
5.实行常务副指挥长质量总负责,质检工程师专职监察体制。
6.实行工程质量终身负责制。
坚持“谁管生产,谁管质量;谁施工,谁负责质量;谁操作,谁保证质量”的质量管理原则
7.狠抓基础工作和标准化作业,推行全面质量管理。
(1)建立严格的质量管理制度,质检工程师有权行使验工计价否决权、质量问题停工权。
(2)技术人员了解设计意图及现场条件,严格按图纸施工。
(3)施工过程中,接受监理工程师的监督。
每道工序完成并经监理工程师认可后才转入下一工序施工。
(4)贯彻以自检为基础的自检、复检、专检的“三检”制度,严格现场质量检查工作,实行质量否决制。
(5)建立技术交底制度。
开工前进行总技术交底,单项工程开工前进行详细技术交底,所有技术交底必须以书面形式进行,未经技术交底,不施工。
(6)测量计算资料换手复核制。
测量计算资料必须经换人复核,最后提交总工程师审核后报监理工程师批准。
(7)施工过程质量检测制。
施工过程中的质量检测按“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级进行。
(8)开展对重点,难点的技术攻关和QC小组活动。
8.建立工程质量处罚机制。
9.各种厂发成材、地材及有试验要求的各种施工用料,在指定的实验室实验。
九、雨季、夜间施工措施
1.雨季施工
1.雨季施工安排
①修建临时排水设施,保证雨季作业场地和施工便道不被雨水淹没并能及时排除地面水。
②及时掌握气象情况。
③建立安全用电措施,防漏电、触电。
2.雨季施工注意事项
①加强地基不良地段沉陷的观测,基础施工应防止雨水浸泡基坑,若被浸泡,挖除被浸泡部分,用基础同样的材料回填。
②严禁雨天进行非渗水土的填筑作业。
2.夜间施工措施
1.夜间施工时间提供足够的照明灯光及设置警示灯和夜间施工标志牌。
2.夜间施工的工作人员身穿有反光色彩的工作服。
十、安全目标、安全保证体系及措施
1.安全目标
1.无行车和人身伤亡事故。
2.无工程设备责任事故。
2.安全生产体系
安全生产实行逐级安全检查制。
项目部安全生产体系见下页。
3.安全保证措施
1.设立专职安全员并建立旁站制度,及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。
2.对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。
3.工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。
4.各类机械设备操作人员持证上岗,无证人员或非本机人员严禁上机操作。
5.场内的电路布置要规范化,做到“一箱、一闸、一锁、一漏电保护装置”。
电器开关设在防雨防晒的配电箱柜内,距离地面高度不小于1.5m。
十一、创优保证体系及措施
制定创优规划和创优措施,成立创优领导小组。
组长:
(常务副指挥长)
副组长:
(副指挥长)
(项目总工)
组员:
(工程部长)
(安质部长)
1.项目部设专职质检工程师,制定相应的职责范围和质量岗位责任制。
2.设立工程质量样板,以保证工程质量的提高和作业方法的改进。
3.严格执行十项管理制度:
(1)工程测量复核制度;
(2)施工过程中的“三检”制度;
(3)验标检验程序制度;
(4)隐蔽工程检查签证制度;
(5)质量责任挂牌制度;
(6)质量评定奖罚制度;
(7)质量定期检查制度;
(8)验工计价质量签证制度;
(9)材料二次试验检验认定制度;
(10)重点工程把关制度。
十二、环境保护措施
1.在机械化施工过程中,尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染,以保障人民的健康,填料运转中尘埃过大时及时洒水。
2.清理施工机械设备产生的废水、废油等有害物质以及生活污水,得直接排放于河流、池塘或其他水域中,也不倾泄于饮用水源附近的土地上,防止污染水源和土壤。
3.施工前加强管线的探测和保护。
4.严格按图施工,实施环保设计的措施要求,规范取土、弃土。
施工期间不随意破坏苗圃、庄稼和树林。
十三、营业线上文明施工措施
1.结合本工程实际情况,项目部负责人明确分工,落实文明施工现场责任区,制定相关规章制度,确保施工现场管理有章可循。
2.施工前,调查摸清施工范围内相关建筑物、地下管线及其它行车设备情况,施工中采取有效保护措施确保既有设备安全。
3.施工人员上岗要着装整齐,配戴与所从事施工范围相一致的上岗证。
4.施工的材料堆放做到,散材成方,型材成垛,并标明标识,完工后及时清理场地,做到工完料净,不给周围环境遗留工程垃圾。
5.施工机械、作业人员以及作业人员使用的工具、物件和机械转动部分与电线、带电设备带电部分的距离不小于2米。
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- 试验 施工 方案