经济地理学重点.docx
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经济地理学重点
研究对象
经济活动内容
产业角度企业组织角度
经济活动区位
经济活动在哪里发生为什么
目的:
总结规律指导未来
经济活动空间组织
区域内不同企业产业;区域间差异分工交流…
经济活动与地理环境关系
自然地理学
人文地理学
地理技术学科
区位的概念:
人类有目的、有动机选择活动场所的行为
区位理论(简称区位论):
研究人类选择活动场所的理论/关于区位的理论
生产三要素:
自然投入(土地原材料能源…)、劳动力、资本
现代经济活动还考虑技术和知识
土地对经济活动区位的影响
®经济活动的基本条件
®对经济区位影响较大的是土地的经济价值
®不同经济活动土地对其区位影响程度不同
--土地因子是影响经济区位的基本条件
原材料对经济活动区位的影响
®经济活动的物质基础(尤其工业生产)
®原材料地域分布不平衡,对经济区位产生影响
®通过运费大小、原材料的可运性、可替代性、自身价值及其在产品成本中的构成状况对经济活动区位施加影响
®供应商圈:
现代经济活动,尤其是工业活动,原材料组织的空间范围扩展到全球范围,能保证即时、可靠供应--减小原材料的区位影响
能源对经济区位的影响
®经济活动动力的基础
®地域分布的不平衡性,使能源因子成为影响经济区位选择的主要因子之一
®不可再生能源的强污染性,使更多国家一方面致力于新能源的研究开发;另一方面进行强污染企业的国际转移(发达国家发展中国家)
资本对经济区位的影响
®概念:
用来生产其它商品和提供各种劳务的商品,是一种人为的投入
®固定资本:
社会再生产过程中能长期存在发挥作用的生产物资(机器、厂房、设备)
是大型工业企业选择区位的重要因素
®金融资本
包括实在物质形态:
金属制品、房地产
货币形式:
纸币、外汇
非货币形式:
有价证券国库券、股票
是经济活动区位最活跃的影响因素
劳动力对经济区位的影响
®影响经济区位的重要因子之一
®质和量的差异影响经济活动区位的选择
性别:
男劳力适合重工业,女劳力多发展轻工业
数量:
劳动力资源的基础如中国东西部差异
素质:
能获取高素质劳动力的区域成为最适合
现代经济活动发展和布局的地区
如北京、上海、广州、深圳…
技术和知识对经济区位的影响
劳动力密集型产业商贸餐饮纺织服装运输
知识密集型产业电子信息汽车制造医药
®当今技术和知识在经济活动中作用越来越大,对两种产业的影响都在加强
®高新技术园区(中关村科技园区)
®技术和知识的地理集中促进经济活动的集中
自然环境对经济活动区位的影响
®自然环境条件制约经济活动
优美的环境是知识经济时代经济活动最重要的生产要素之一
®经济活动环境差异影响导致不同区位选择
冶金化学石油造纸等高排放企业布局不会在城市内部,区位选择也有方向性
市场环境对经济活动区位的影响
®市场:
产品出售的地方,产品自身价值得以体现,消费者的物质、精神需求达到满足的地方
®市场对经济区位影响,不仅考虑产品的市场情况,还必须考虑市场的消费者、消费情况
3.2.1市场规模:
市场所能消费产品的数量及其产品销售所能达到的空间界线
市场规模直接影响经济活动规模
1)决定企业的生产规模
2)决定企业的生产布局
市场特性
市场意识
地区传统意识决定当地生产者意识如温州
消费者市场意识强易刺激新产品出现
需求特点
取决于消费者需求爱好,决定生产方向
竞争环境和管理秩序
竞争促进企业进步提高市场活力
政府适度管理调控可保持良好稳定市场秩序
产业环境对经济区位的影响
产业环境:
包括产业集聚、基础设施、生产服务、其他自然与人文条件等
®相关产业密切合作
供货商地理相邻、语言文化背景相同,利于产品共同设计开发
®互补产品的需求拉动
相关产业某产品消费上升,引起相关产品消费上升,吸引相关产业进行投资布局(政府部门经常采用刺激消费、推动经济增长的方法)
®利于专门化服务设施和机构的形成发展
吸引为企业服务的专业学校、专业工具厂、专业服务机构进行投资,使产业从基础、专业、相关性等方面形成群体分布,提高企业竞争力
®相关产业密集改善信息环境
便于企业决策者直接接触,激发新思路
政策环境对经济区位影响
®区域倾斜政策
政府有特殊政策的区域,企业发展迅速,吸引更多境外投资,成为窗口.如经济特区、经济开发区、保税区…
®政府的产业政策
政府为协调区域经济均衡发展和资源环境,制定特殊政策限制一些产业,尤其是污染企业的发展
政策环境是区域经济发展的引导性因素
交通运输对区位选择的影响
®运费成本
组成线路运输费:
加工区到市场区位间的运费
由距离、运输方式确定
公路>铁路>水路
场站费:
与装卸、场站设施、管理有关
运输中尽量减少中转次数
水路>铁路>公路
®交通便捷程度
取决于交通网的完善程度--密度和结构
密度:
某区域内单位面积的运输线路的总长度
一般密度大则交通便利
结构:
综合考虑连接度和通达度
知识经济时代交通对区位影响的特点
知识经济时代生产特点:
核心生产要素从资本和劳动力变为知识和人才
生产从规模生产到敏捷生产
产品从笨重产品到轻巧产品
市场规模从区域性到全球性
流通形式从有形市场到电子商务
结果:
运费成本要求降低,交通便利、时间节约更重要
铁路港口优势减弱,机场、高速路更重要
杜能圈自由式农业:
蔬菜果品
林业:
薪柴建材木炭
轮作式农业:
谷物饲料作物并分六区
谷草式农业:
谷物牧草休闲轮作
三圃式农业:
黑麦大麦休闲轮作
畜牧业:
养畜黄油奶酪等
外面地租为零为荒地
杜能农业区位论意义
®农业地理学上的意义
即使自然条件相同也会出现农业空间分异
不存在对所有地域绝对优越的农业生产方式
离市场越近布局单位面积收益越高的生产方式
®经济学上的意义
研究方法-科学抽象法数学方法的引入
对其他区位理论提出具有极大借鉴意义
影响工业区位一般因子为运费和劳动力成本
®集聚因子和分散因子
集聚因子:
企业协作共享设施使企业集聚
分散因子:
地价上升交通拥挤使企业分散
®运费指向论
1)原料指数Mi=局地原料重量Wm/产品重量Wp
Mi>1时,工业布局于原料地
Mi<1时,工业布局于消费地(市场)
Mi=1时,可选择任何地点
2)区位重量=局地原料重量+产品重量/产品重量
区位重量>2时选择原料地布局
区位重量<2时选择市场布局
区位重量=2时可选择任何地点进行布局
最小运费点原理
使用遍在性原料时,消费地区位
使用局地纯原料时,自由区位
使用失重原料时,原料地区位
®劳动力成本指向论
1)劳动力成本概念
不是绝对工资,是生产单位重量产品所需工资,具有区域性(劳动力集中程度、性别组成、受教育程度、经济发展水平差异)
2)理论思路:
在低廉劳动力成
本地点布局带来的劳动力
成本节约额大于由运费最
小点移动产生的运费增加
额时,以劳动力成本布局
两个评价指标
劳动力成本指数:
单位重量产品平均劳动力成本
如该指数大则从最小运费区位向廉价劳动力区位的可能性大,反之则可能性小
该指数只是区位可能性而非决定性因素
劳动系数=劳动力成本/区位重量
如该系数大则远离最小运费区位的可能性大反之则指向最小运费区位
4)其他主要环境条件
人口密度人口稀疏则运费指向反之劳动力指向
运费率运费率低则劳动力指向
®集聚指向论
1)集聚因子作用形式
由经营规模的扩大而产生的生产集聚
由多种企业在空间上集中产生的集聚
2)分散因子:
由于集聚带来的地价上升造成的一般间接费、原料保管费和劳动费的上升
3)集聚指向对运费(劳动费)指向区位的影响
集聚节约额比运费(劳动费)指向带来的生产费用节约额大时便会产生集聚.发生集聚指向可能性大的区域是多数工厂互相临近的区域
4)判断指标:
加工系数高则集聚可能性大
韦伯区位论意义
®韦伯首次将抽象和演绎的方法运用于工业区位研究中,建立了完善的工业区位理论体系
®提出最小费用区位原则,即费用最小点就是最佳区位点
®指向理论已发展成经济区位布局的一般理论
克里斯泰勒的中心地论
®中心地:
向周围区域消费者提供商品服务的地点,如城镇、居民点、商业服务业中心
®中心性:
中心地对周围地区的相对重要程度
®货物供给范围:
供给货物能达到多大范围
上限:
货物供给范围的最大极限
下限:
供货商获正常利润所需最少消费者范围
=门槛人口:
某种中心职能在中心地布局能获得正常利润的最低限度人口
®中心地等级
取决于其能提供的货物和服务水平
低级:
小百货副食店加油站数量多分布广
高级:
珠宝店大商业中心大医院数量少
中心地三原则与中心地系统空间模型
1.3.1市场原则
®基本前提
1)自然、资源条件、人口均匀分布的平原,居民收入、需求、消费方式相同
2)交通条件一致,运费与距离成正比
3)消费者都就近购买商品
4)相同商品价格在任一中心地都一致
实际价格=销售价格+交通费
®假设结论
1)消费者购入同类产品=售价+运费
2)消费者为降低价格利用最近的中心地
3)同级中心地在区域内是均匀、等距分布的
®形成的市场分布特点
1)每相邻三个同级中心地之间形成一个空白区
2)理论上空白区会形成一个小一级的中心地,低一级中心地分布过程中,三个低级中心地间又形成空白(为更低级的中心地填充,类推,中心地等级会无限分割).但实际由于中心地受服务门槛影响,空白不再布局销售同类产品低级中心地,空白被相邻的三个中心地分割,实际形成的中心地为分布均匀的正六边形
3)若有低一级产品就会在三个高级中心地形成的空白区形成一些小中心地
®形成的中心地等级系列
假定二级中心地销售商品由一级提供,每个一级中心地同时供给相邻六个二级中心地产品,所以每个一级中心地实际上提供给每个二级中心地的商品为二级销售商品的1/3,这样每个一级中心地实际提供给周边六个二级中心地的商品,相当1/3×6+1=3个二级中心地全部商品;提供给三级中心地的商品为,三个二级×3=9,这样形成的中心地等级系统为1,3,9,27…称为K=3系列或K=3n-1系列
中心地市场区域关系:
各中心地市场区域是其低一级中心地市场区域的3倍
中心地数量关系:
低级中心地为其高一级中心地数量的3倍
®市场原则形成中心地特点
1)中心地具等级性
2)中心地按照一定规则布局:
三个中心地形成的三角形重心是低一级中心地布局点
3)各等级间中心地数量和市场面积呈几何数变化
交通原则(P97图4-2)
®位置:
各个中心地布局在两个比自己高一级的中心地交通线的中点
®市场区域:
二级中心地的商品由相邻两个一级中心地各提供1/2,一个一级中心地所提供的商品实际上为1/2×6+1=4,即中心地形成的等级系列为1,4,16,64…或K=4系列
®数量关系:
每个m中心地包括3个m-1中心地,包括12个m-2中心地,中心地等级数量关系为1,3,12,48…
行政原则(P98图4-3)
m中心地包含7个m-1中心地的市场区域,有6个m-1中心地,数量关系为1,6,42,294…
1.3.4三原则适合的条件
®市场原则是基础,政治和交通原则是市场原则的变形情况
®市场原则适于工业初级时期(形成低级中心地);交通原则适于交通相对比较发达的情况,即经济发展到一定条件,区域产生高级中心地;
行政原则适于中等发达地区和国家,或地形相对封闭、政府对市场干预严重的地区
1.4中心地理论意义和存在问题
1.4.1意义
®首次把演绎法引入地理学研究空间法则和原理
克里斯泰勒被称为“理论地理学之父”
®是城市和商业地理学理论基础,对于城市等级划分、城市与腹地间作用、城市内部与城市间社会和经济空间模型、城市区位规模研究、零售业服务业区位研究等具有指导意义
®是区域经济学理论基础之一
零售业区位论
影响零售业区位的基本因素
消费市场、距离和交通、零售业竞争、地价
2.1.1消费市场状况
®市场区域大小、贫富和构成决定区位和规模
®与人口密度呈正比:
大城市零售业数量规模大
®消费者收入差异影响零售业类型数量和规模
如高级购物中心指向高收入区
空间距离和交通条件
®交通条件通过交通费用变化来影响零售区位:
交通设施好购物时间短费用低,零售业销售范围大,重要交通枢纽形成大型商业中心
零售业空间模型
2.2.1零售业空间类型划分(贝利)
®中心地区存在一个核心商业设施并以之为中心呈同心圆分布,按照集聚规模分为CBD、区域中心地、社区中心地、近邻中心地
®沿道路和街道带状分布,如传统购物街、沿主要干线分布零售业区、郊区的带状零售业区和高速路指向的零售业区
®追求零售业集聚利益在某地集中形成专业化区如汽车街、娱乐区、家具区…
服务业区位论
服务业类型与区位特征
®以个人和家庭为服务对象
理发店美容院洗衣店照相馆…接近消费者
®以企业或行政机构等为对象
广告业设计业信息服务业复印业软件业…
多集中在大城市并布局在城市中心区
®具办公性质的服务业
企业管理总部多在中心区
企业子公司和部门中心多分布在次级中心
金融保险房地产等多布局中心区
服务业区位选择因素分析
3.2.1对不同城市的选择
®该市接受企业服务规模范围
®服务区人口数量爱好
®总体消费能力和消费分配
®不同服务行业总体消费潜力
®其他竞争者情况
3.2.2对城市内区域的选择
®服务区和服务设施对顾客吸引力
®竞争企业的质和量
®到达该服务设施交通通达性
®该区域居民特征风俗习惯
®该区域空间扩展方向和基本情况
3.2.3对区域内具体地点选择
®该点交通状况发展潜力
®相邻企业情况
®停车场是否充足
®在该点布局的综合费用
企业增长动因
®实现规模效益
企业成本包括固定成本和可变成本
固定成本:
一定阶段不随产量而变化的费用
可变成本:
随产量而变化的费用,原燃料零部件
在一定范围生产规模扩大可带来单位产品成本下降,这种范围的上限称为最佳规模
规模效益(经济):
随规模扩大而带来的效益增加
®实现交易内部化
范围经济:
企业进行两个以上相关活动比分别由多个企业进行更有效,可降低市场风险
®发挥技术优势
1)某企业具有的技术优势常因市场不完善很难在市场上体现,在其内部易获取较大利润
2)进一步技术开发需要大量投资,必须由大规模生产支持,要求企业扩大规模
®竞争压力
1)企业实力增加和市场地位扩大有利于占据行业支配地位
2)企业发展也避免被对手击败
®其他如管理者行为、政府支持等因素
企业增长的战略与方法
一体化扩张横向(水平)一体化
企业增长战略纵向(垂直)一体化
多样化扩张
方法内部发展:
资金积累扩大规模建立新厂…
外部发展合并:
企业无阻碍获取另企业资源
兼并:
被合并企业进行抗争
®横向一体化:
扩展现有产量而扩大市场份额
三个方向:
扩大原有产品生产和销售
向与原产品有关的功能或技术扩展
与以上有关的新市场或客户扩展
®纵向一体化:
向原生产活动的上下游阶段扩展
后向~:
介入原供货商的生产(原料开采加工)
前向~:
控制其原属客户公司的生产(运输维修)
®多样化
主要指无关产品的横向和纵向扩张
我国上世纪90年代以来企业多样化十分普遍
如工业公司涉足房地产、商业,可防范市场风险和环境不可预测因素的冲击
导致企业多部门多区位发展,充分利用资源,降低成本提高利润
企业的空间扩张
1.2.1企业空间扩张过程
®企业空间扩张一般过程
生产规模和市场的扩大导致由近及远逐步扩张
®不同增长形式的空间扩张
内部增长导致扩张常就近布局
外部增长则导致以被兼并公司为中心向外扩张,兼并一般以公司总部附近为主,在选择兼并对象时常考虑位于地理临近区或文化相似区的企业
®企业空间扩张规律
一般都遵循上述地理扩张规律
接触扩张最常见,尤其是服务型企业更典型
等级扩张常按市场规模从大到小进行
®我国特殊环境下企业空间扩张
受传统文化和经济政策影响--通道扩张
1)公司扩张按照人际关系通道或计划经济下隶属体制通道进行
2)也按生产(生产服务)通道和距离(地理位置)通道进行
公司组织结构的主要类型
功能部结构产品部结构区域部结构顾客部结构矩阵结构
区域经济结构:
某区域内各经济单位间的内在经济、技术、制度以及组织关系和数量关系,是影响区域经济增长的重要因素之一
包括:
产业结构所有制~企业~技术~要素~
产业:
国民经济各部门各行业的总称
区域产业结构:
区域经济中各类产业间内在联系和比例关系
产业功能分类
®主导产业:
在区域经济增长中起组织带动作用
特点:
生产规模大产品输出率高同类产品比重大
与区域内其他产业关联效应强
在区域经济发展的不同阶段主导产业不同
北京-信息业金融业
®关联产业:
直接与主导产业在产品投入产出技术等方面联系并为之发展进行配套、协作
®基础性产业:
为区域经济社会发展人民生活提供公共服务
包括:
生产性、生活性、社会性
北京-农业电力
®支柱产业:
在本区域国民生产总值中占比重最大,但在全国同类产业所占比重小不具优势
北京-软件业文化产业汽车业环保业
®潜导产业:
当前规模较小,对区域经济增长影响不大,代表了产业发展方向,较大发展潜力,未来有可能成为主导产业
要素集约度产业分类
®资源密集型:
对资源依赖程度高
如电力、采矿、农业
®劳动密集型:
对劳动力依赖程度高
如传统纺织业、食品加工业、造船业
®资本密集型:
需大量资本购买原材料
如钢铁、化工、冶金
®技术密集型:
生产主要依靠技术的投入,技术在产品成本中所占比例大,如高新产业
主导产业选择
主导产业必须具备以下五个特征
®高比较优势系数
®高产业关联度
®高需求收入弹性
®高生产上升率
®高产业创新能力
关联产业配套
根据主导产业合理规划使之与关联产业共同发展
®以主导产业为核心,依据前向、后向和侧向联系结合区域情况,选择与主导产业配套的产业,保证主导产业的发展
®依据主导产业规模,利用市场机制和科学管理规划,引导关联产业适度规模发展
®根据主导产业空间分布状况合理布局关联产业
基础性产业配套
根据主导和关联产业需要,依靠市场机制和需求,合理组织基础产业发展,为二者提供保障
1.2.4潜导产业和支柱产业发展
根据世界技术进步趋势和国家经济发展总方向,综合本地区具体情况和条件,选择发展潜力大的新兴产业为潜导产业
积极采用新技术改造支柱产业防止过早衰退
区域产业结构合理性评价
®是否充分发挥区域优势
®产业结构系统功能(主导产业的作用)
®产业结构内部关联度(主导产业与关联、基础性产业间在数量、规模、时空布局协调程度)
®区域产业结构的转换能力和应变能力
®区域产业结构的先进性
®区域产业结构的结构性效益
极核式空间结构
极核:
区域经济活动集聚的地方,各种资源要素向这一地区集聚,形成资源要素集聚中心(点)
特点:
1)区域中经济增长最快、经济活动最具潜
力的地方
2)经济活动最有吸引力,对周边要素极具凝
聚力,使其不断增长和扩大,带动区域发展
我国学者结合我国实际提出双核结构理论
双核结构:
以区域中心城市(如省会)和港口城市及其连线组成经济空间结构
沿海(沈阳-大连、北京-天津、济南-青岛、杭州-宁波、广州-深圳)
沿江(成都-重庆、长沙-岳阳、南昌-九江)
®点轴式空间结构
我国经济地理学家陆大道
点:
各级中心地,包括居民点、生产地、交通枢纽、商贸场所、能源生产…
依据规模(面积、人口、经济总量)划分等级
轴:
若干不同级别中心城镇在一定方向连接而成的相对密集的人口和产业带
依据规模(长度、宽度)划分等级
一个点轴系统常由不同等级的点、轴组合成
我国国土开发和经济布局“T”战略:
东部沿海和长江沿岸地带作为发展重点
®区域经济增长:
区域生产的商品和提供的劳务总量的不断增长,经济总量用国民生产总值、国内生产总值、国民收入等来衡量
®区域经济发展:
在区域经济增长的基础上,区域经济结构、社会结构、环境状况不断优化和资源、经济、环境、社会等综合能力的提高,实现可持续发展的过程
区域经济增长因素
1.2.1资源禀赋
®资源禀赋:
区域内所赋予的资源禀性即资源的数量、质量特征与结构
®自然资源:
土地、矿产、生物、水、气候
是区域经济增长的基本条件,其地域组合影响区域产业结构和区域经济增长
®社会资源
1)劳动力和人口:
既是生产者又是消费者,同时影响到需求和供给,其数量、质量直接影响区域经济增长的速度、规模和产业结构
2)资金:
区域资金拥有量决定其所能配置资源的种类、数量和规模,影响区域经济增长的速度和规模
3)技术:
区域经济增长最活跃的因素
提高资源利用效率和劳动生产率
现代区域增长对技术的依赖越来越大
4)社会环境:
社会传统价值观念行为文明程度
良好环境有利于提高劳动生产率、吸纳
区外资源、鼓励创新和科学决策
资源配置能力
®概念:
对资源的组织管理能力,包括经济体制、政府经济管理能力、企业组织水平、经济结构
®经济体制影响资源配置的基本方式和效率
经济体制改革是推动区域经济组织的重要动力
®政府经济管理能力直接影响区域资源配置效率
高效廉洁负责的政府利于推动区域经济增长
®企业组织水平决定企业竞争力,骨干企业能带动区域经济发展
®经济结构决定区域资源配置(产业和空间结构)基本模式
外部环境
®包括全国经济发展格局、区际经济关系、国际经济背景
®全国经济发展格局:
从宏观角度影响到一个区域经济增长基本走势,国家经济战略、产业政策倾斜使不同经济结构的区域有不同发展机遇
®区际经济关系:
决定该区域与他区域交往时能否获得更多发展机遇;影响该区域能否通过与他区域分工合作更好发挥自身优势
®国际经济背景:
区域开放程度越高越易受国际影响,在有利形势下有更多机会,但国际经济波动对其影响也大
区位条件
®指某区域在相关经济空间或地理空间的位置
®决定该区域与其他区域的空间关系,通过距离成本影响其经济增长
®决定区域所处自然环境的好坏
®决定区域在全国经济发展大格局中的位置
®应充分利用好条件、改善不利条件
经济全球化:
生产要素在全球范围广泛流动,生产过程和服务涉及的地域向全世界扩展,使世界各国经济相互依赖性增强的过程
1.1科学技术进步
1.1.1科学技术是经济全球化的推进器
®蒸汽机的发明缩短世界距离促进全球贸易发展
®促进世界统一的生产和技术体系的使用
®技术创新和产品更新加速了全球化
交通运输和通讯信息奠定经济全球化的技术基础
®20世纪初航空技术
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