整理长丰猎豹汽车4G64发动机电控系统的结构与检修.docx
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长丰猎豹汽车4G64发动机电控系统的结构与检修
第一节发动机结构特点与技术参数
文章来自:
汽修一家
一、结构特点
4G64发动机为日本三菱汽车公司开发,由沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司生产。
该发动机为直列四缸、水冷、单顶置凸轮轴(SOHC),每缸4气门,排量为2.350L,压缩比为9.5。
6G72闭环控制多点电喷发动机应用于CFA2030系列轻型越野车,由日本三菱汽车公司开发生产。
该发动机为V型六缸、水冷、顶置凸轮轴,每缸四气门,排量为2.972L。
二、技术参数
发动机技术参数见表2-1,发动机皮带调整参数见表2-2,主要部件拧紧力矩见表2-3,发动机一般机械参数见表2-4。
表2-1发动机技术参数
型号
6G72
4G64
气缸数及布置方式
6缸,V型
4缸,直列
燃烧室类型
小型
屋脊式
气门机构
双凸轮轴
顶置,单凸轮轴
凸轮轴驱动方式
带齿驱动皮带
带齿驱动皮带
排量/L
2.972
2.350
缸径×冲程/(mm×mm)
91×176
86.5×100
压缩比
8.9:
1
9.5:
1
最大功率/kw(r/min)
133(5500)
92(5500)
最大扭矩/N·m(r/min)
255(4500)
186(3000)
冷却方式
闭路强制水冷
闭路强制水冷
冷却液
高质量乙二醇冷却液
高质量乙二醇冷却液
机油
SE或更高级10W-30
SE或更高级10W-30
机油用量/L
4.5
4.3
燃油
93号以上无铅汽油
93号以上无铅汽油
怠速/(r·min-1)
700+100
750+50
点火顺序
1-2-3-4-5-6
1-3-4-2
配气相
进气门开/关
上止点前19°/下止点后59°
上止点前16°/下止点后53°
位
排气门开/关
下止点前59°/上止点后19°
下止点前50°/上止点后16°
表2-2发动机皮带调整参数(驱动皮带挠度(98N力的作用下))
项目
标准值/mm
项目
标准值/mm
项目
标准值/mm
交流发动机驱动皮带
动力转向油泵驱动皮带
空调压缩机驱动皮带
检查值
调整值
7.O~9.O
检查值
调整值
5.5~7.5
检查值
调整值
7.O~9.5
新皮带
5.5~7.5
新皮带
4.O~6.O
新皮带
6.O~7.O
旧皮带
7.5~8.5
旧皮带
6.O~7.O
旧皮带
8.O~9.O
表2-3主要部件拧紧力矩
部件名称
拧紧力矩/N·m
部件名称
拧紧力矩/N·m
正时齿带
10~12
自动张紧器螺栓
24
摇臂盖
3~4
惰轮螺栓
36
气缸盖螺栓
80→O→20→90°→90°
张紧轮支架螺栓和螺母
50
曲轴齿带轮安装螺栓
80~100
机油泵齿带轮螺母
55
曲轴皮带轮螺栓
20~30
曲轴齿带轮螺栓
120
凸轮轴正时齿带轮定位套
8~12
凸轮轴齿带轮螺栓
90
正时齿带前上盖
10~12
摇臂轴螺栓
3
分电器
10~15
止推盖螺栓
14
分电器支架
19~28
飞轮螺栓
135
自动张紧器
20~27
后盖板安装螺栓
11
张紧轮
43~55
油底壳安装螺栓
11
张紧轮螺栓
49
主轴承盖螺栓
25+90°
张紧器臂螺栓
22
表2-4发动机一般机械参数
型号
4G64
6G72
摇臂内径/mm
油隙/mm
18.91~18.93(单)
O.01~O.04(单)
18.91~18.93(双)
O.01~O.04(双)
凸轮轴
轴颈直径/mm
油隙/mm
端隙/mm
33.94~33.95(单)
25.95~25.97(双)
O.05~O.09(单、双)
O.1~O.2(单、双)
34(双)
O.05~O.09(双)
气缸盖
阀导向孔直径
O.05特大号/mm
O.25特大号/mm
O.50特大号/mm
13.05~13.07(单)
12.05~12.07
13.25~13.27(单)
12.25~12.27(双)
13.50~13.52(单)
12.50~12.52(双)
12.05~13.07(双)
13.25~13.27(双)
13.50~13.52(双)
进气阀座圈孔直径/mm
O.3特大号/mm
O.6特大号/mm
47.30~47.33(单)
35.30~35.33(双)
47.60~47.63(单)
35.60~35.63(双)
44.30~44.33(双)
44.60~44.63(双)
排气阀座圈孔直径
O.3特大号/mm
O.6特大号/mm
40.30~40.33(单)
33.30~33.33(双)
40.60~40.63(单)
33.60~33.63(双)
38.30~38.33(双)
38.60~38.63(双)
型号
4G64
6G72
阀导向安装高度
进气阀
阀直径/mm
杆直径/mm
间隙(杆至导向)/mm
边缘/mm
辨别标记/mm
排气阀
阀直径/mm
间隙(杆至导向)/mm
阀弹簧
自由高度/mm
负荷/(kg·mm。
)
直角
辨别颜色
47(单)45.5(双)
50.5(双)
7.96~7.98(单)
6.57~6.58(双)
O.02~0.06(单)
O.02~O.05(双)
52(单)
O.05~O.09(单,双)
47.549.848.3
29.632.930.O
不到2。
绿白蓝
7.96~7.98(双)
O.03~O.06(双)
7.93~7.95(双)
O.05~O.09(双)
49.8(双)
32.9(双)
不到2°
活塞
类型
直径(标准)/mm
间隙(活塞至气缸)/mm
供维修活塞/mm
86.47~86.50(单)
O.02~O.04(单)
O.25O.50
O.751.OO(特大号)
91.1
O.02~O.04
0.25O.50
O.751.OO特大号
活塞环每个活塞的环数/个
压缩环/个
油环/个
环缝隙压缩环第1号/mm
压缩环第2号/mm
油环/mm
环侧隙
压缩环第1号/mm
压缩环第2号/mm
供维修环/mm
3
2
1
O.25~O.40(单、双)
O.20~O.48(双)
O.20~O.70(单、双)
O.03~O.07(单、双)
O.02~O.06(单、双)
O.25O.50
O.751.00(特大号)
3
2
1
O.30~O.45
前轮驱动O.45~O.60
后轮驱动O.25~O.45
前轮驱动O.20~O.60
后轮驱动O.20~O.70
前轮驱动O.03~O.07
后轮驱动O.03~O.Og
O.02~O.06
O.25O.50
O.751.OO(特大号)
连杆长(中心至中心)/mm
侧隙(大的一端)/mm
149.9~150.O
O.10~O.25
140.9~141.O
O.10~O.25
曲轴主轴承轴颈直径/mm
连接杆轴颈直径/mm
轴颈的容许圆度/mm
56.98~57.OO
44.98~45.OO
O.01
60
50
油隙连接杆轴颈/mm O.02~O.05 O.02~O.05 端隙/mm 供维修轴承可按标准尺寸和下列较小号的尺寸提供 气缸组 水套 气缸镗孔 圆度和拔梢 (气缸镗孔)可允许的超大尺寸(最大)/mm O.05~O.18 86.50~86.53 O.05~O.25 91.1 注: 单指单凸轮轴,双指双凸轮轴 第二节发动机机械部分检修 一、发动机的拆装 1.发动机的拆卸(图2-1至图2-4) 图2-14G64发动机 (一) 1-护套;2-发动机罩锁支撑;3-前端中央杆;4-加速踏板拉索接头;5-节气门拉索接头(A/T);6-机油压力开关连接器;7-交流发电机连接器;8-分电器连接器;9-动力转向油压力开关连接器;10-点火线圈连接器;11-功率晶体管连接器;12-噪声滤波器连接器;13-发动机配线连接器;14-发动机冷却液温度传感器连接器;15-发动机冷却液温度开关连接器(A/c);16-节气门位置传感器连接器;17-怠速控制伺服电机,18-发动机冷却液温度表连接器;19-发动机冷却液开关连接器(A/T);20-真空软管接头;21-冷却水软管接头;22-燃油软管接头 图2-24G64发动机 (二) 23-传动皮带;24-动力转向油泵总成;25-动力转向油泵储液罐总成;26-排气管接头;27-发动机支架前绝缘体螺栓;28-发动机总成 图2-36G72发动机 (一) 1-点火线圈No.1连接器;2-点火线圈No.2连接器;3-点火线圈No.3连接器;4-凸轮轴位置传感器连接器;5-曲轴位置传感器连接器;6-点火功率晶体管连接器;7-电容器连接器;8-发动机冷却液温度传感器连接器;9-发动机冷却液温度表单元连接器;10-前部线束及喷射线束组合连接器;11-歧管压力传感器连接器;12-EGR电磁阀连接器;13-EVAP净化电磁阀连接器;14-左排气管氧传感器连接器(前);16-节气门位置传感器连接器;17-怠速空气控制电机连接器;18-发电机连接器;19-动力转向压力开关连接器;20-电磁离合器及制冷剂温度开关连接器;21-机油压力开关连接器 图2—46G72发动机 (二) 22-油门拉索连接;23-节气门(A/T);24-回油软管连接;25-高压燃油软管连接;26-加热器软管连接;27-真空软管连接;28-动力转向传动带罩盖;29-动力转向泵皮带;30-动力转向泵总成;31-空调压缩机皮带;32-空调压缩机总成;33-热防护罩;34-发动机前绝缘支架连接螺栓;35-发动机前绝缘支架限位块;36-发动机总成;37-发动机前绝缘支架 (1)拆卸发动机罩、发动机罩锁闩。 (2)拆卸下罩。 (3)释放燃油管路内的燃油压力。 (4)放出发动机冷却液。 (5)放出发动机油。 (6)拆卸空气滤清器总成。 (7)拆卸蓄电池和蓄电池盘。 (8)拆卸变速器。 (9)拆卸刮水器电机和杆系。 (10)拆卸前保险杠。 (11)拆卸前冷凝器和冷凝器风扇电机总成。 (12)拆卸散热器。 (13)拆卸左侧前灯。 (14)拆卸空调压缩机。 2.发动机的安装 按与拆卸时相反的顺序进行安装。 二、曲柄连杆机构的检修 1.曲柄连杆机构的分解(图2-5至图2-8) 图2-54G64发动机活塞与连杆组的分解 1-飞轮螺栓;2-飞轮;3-后板;4-飞轮壳盖;5-油封壳;6-油封;7-轴瓦盖螺栓;8-轴瓦盖;9-主轴径下轴瓦;10-曲轴;11-主轴径上轴瓦;12-缸体 图2-66G72发动机活塞与连杆组的分解 1-飞轮螺栓;2-飞轮;3-后板;4-飞轮壳盖;5-油封壳;6-油封;7-轴瓦盖螺栓;8-轴瓦盖;9-主轴径下轴瓦;10-曲轴;11-主轴径上轴瓦;12-缸体 图2-74G64发动机曲轴飞轮组的分解 1-飞轮螺栓;2-飞轮;3-球轴承;4-驱动齿轮螺栓;5-接头;6-驱动齿轮;7-曲轴轴承;8-驱动齿轮螺栓;9-接头;10-驱动齿轮;11-曲轴接头;12-后盖板;13-飞轮壳罩;14-油封箱;15-密封垫;16-油分离器;17-油封;18-轴承盖螺栓;19-轴承盖;20-曲轴轴承(下);21-曲轴;22-曲轴轴承(上) *-后轮驱动;**-前轮驱动;***-单凸轮轴发动机;****-双凸轮轴发动机 图2-86G72发动机曲轴飞轮组的分解 1-飞轮;2-球轴承(A/T);3-接头(A/T);4-驱动齿轮(A/T);5-曲轴接头(A/T);6-接头(A/T);7-驱动齿轮(A/T);8-后盖板;9-飞轮壳罩;10-油封箱;11-曲轴后油封;12-轴承盖螺栓;13-轴承盖;14-推力轴承A;15-推力轴承B;16-曲轴轴承(下);17-曲轴;18-推力轴承B;19-推力轴承A;20-曲轴轴承(上) 2.曲柄连杆机构的检修 (1)主轴颈与轴瓦的间隙测定(图2-9)。 ①擦净主轴颈及轴瓦内径的机油。 ②安装曲轴。 ③在轴颈上按轴瓦宽沿轴中心线方向将塑料线放直。 ④小心地安装主轴承座,按规定力矩拧紧螺栓。 图2-9测量司隙 (a)安放塑料线间隙规;(b)测量间隙 ⑤小心地拆下轴承座。 ⑧用塑料线间隙规包装上印有的量尺测量被压扁的塑料线的最宽部位的宽度,得出间隙值,其标准值为O.02~O.04mm,使用极限值为0.1mm。 (2)气缸的检查。 ①用直尺和厚薄规检查缸体顶部平面是否翘曲,其标准值为0.05mm或更小,使用极限值为O.1mm。 表面不得有垫屑或其他异物。 ②若扭曲过量,应在允许范围内(研磨极限为O.2mm)校正或更换。 ③检查缸筒是否积炭和划伤,若有应修正(加大尺寸)或更换。 ④利用量缸表检测气缸内径及圆柱度,磨损严重时按加大直径修正气缸,更换活塞及活塞环。 其标准值: 气缸直径为86.50~86.53mm(4G64发动机)、91.10~91.13mm(6G72发动机);圆柱度为0.01mm。 (3)活塞环的检查。 ①检查活塞环与活塞环槽之间的间隙,其标准值: No.1为0.03~0.07mm,No.2为O.02~O.06mm;使用极限值为O.1mm。 若使用超过极限,应更换活塞环或活塞。 ②将活塞环放入气缸内,利用活塞顶面使其放正后,用塞尺测量开口间隙。 开口间隙过大时,应更换活塞环。 其标准值见表2-4。 (4)连杆轴颈与连杆轴瓦间的间隙测定。 ①将连杆轴颈和连杆轴瓦上的机油挖出。 ②在连杆轴颈上按轴瓦宽沿轴中心线放置塑料线间隙规,要注意放直,见图2-10。 ③小心地盖上连杆盖,将螺栓按规定力矩拧紧。 ④小心地取下连杆盖。 ⑤用塑料线间隙规包装袋上印有的量尺,测量被压扁的塑料线最宽部位的宽度,得出间 隙值。 其标准值为O.02~0.05mm,使用极限值为O.1mm。 图2-10安放塑料线间隙规 三、配气机构的检修 1.配气机构的分解(图2-11至图2-14) 图2-114G64发动机摇臂和凸轮轴的分解 1-垫圈;2-油封;3-摇臂罩;4-加油口盖;5-摇臂与轴;6-半圆衬垫;7-凸轮轴 2.配气机构的检修 (1)气缸盖的检修。 气缸盖底面的平面度可用直尺和塞尺检查,见图2-15。 其平面度标准值为0.05mm,使用极限值为0.2mm。 若变形超过极限,需研磨修正。 (2)气门的检修见图2-16。 检查气门工作面是否正确接触,若接触不正确,应使用磨气门机重新研磨。 气门座接触面必须与气门工作面中心一致。 如果磨削量小于使用极限值,应更换气门。 边厚标准值: 进气门为1.2mm,排气门为2.0mm;使用极限值: 进气门为O.7mm,排气门为1.5mm。 (3)气门弹簧的检修见图2-17。 ①测量弹簧自由高度。 其标准值: 4G64发动机为47.5mm,使用极限值为46.5mm;6G72发动机为49.8mm,使用极限值为48.8mm。 若使用超过极限值,应更换。 ②测量弹簧中心线与底面的垂直度。 其标准值为小于2°,使用极限值为4°。 倾斜超过极限时应更换。 图2-124G64发动机摇臂和摇臂轴的分解 1-后轴承盖;2-摇臂;3-弹簧;4-摇臂;5-4号轴承盖;6-摇臂;7-摇臂;8-弹簧;9-3号轴承盖;10-摇臂;11-弹簧;12-摇臂;13-2号轴承盖;14-摇臂;15-摇臂;16-弹簧;17-波形垫圈;18-右摇臂轴;19-左摇臂轴;20-前轴承盖;21-螺母;22-调整螺旋 图2-136G72发动机摇臂和凸轮轴的分解 1-加油口;2-加油管;3-摇臂壳(B);4-衬垫;5-摇臂轴和轴承盖;6-间隙调整器;7-凸轮轴油封;8-圆形衬垫;9-右凸轮轴;10-摇臂壳(A);11-衬垫;12-摇臂轴和轴承盖;13-间隙调整器;14-分配接头;15-油封;16-凸轮轴油封;17-圆形衬垫;18-左凸轮轴 图2-146G72发动机摇臂和摇臂轴的分解 1-4号轴承盖;2-摇臂;3-弹簧;4-3号轴承盖;5-2号轴承盖;6-摇臂轴B;7-摇臂轴A;8-1号轴承盖 图2-15检查气缸盖平面度 图2-16气门结构 图2-17气门弹簧 (4)气门导管的检修见图2-18。 测量气门导管与气门杆之间的间隙,其标准值: 进气门为O.02~O.06mm,排气门为O.05~0·09mm;使用极限值: 进气门为0.10mm,排气门为0.15mm。 若间隙超过极限,应更换气门导管或气门。 图2-18检查气门导管 图2-19测量凸轮高度 (5)凸轮轴的检修见图2-19。 测量凸轮高度,标准值: 4G64发动机进气为35.79mm,排气为35.49mm;使用极限值: 进气为35.20mm,排气为34.99mm。 6G72发动机进气为35.49mm,排气为34.99mm;使用极限值: 进气为34.99mm,排气为34.49mm。 四、润滑系统的检修 1.润滑系统的分解(图2-20和图2-21) 图2-204G64发动机前壳和机油泵的分解 1-油滤器;2-放油塞;3-放油塞密封垫;4-油底壳;5-机油滤网;6-机油滤网密封垫;7-油压开关;8-减压塞;9-密封垫;10-减压弹簧;11-减压柱塞;12-油滤器托架;13-油滤器托架密封垫;14-前壳;15-前壳密封垫;16-油泵链轮;17-旋寨;18-O形封圈;19-凸缘螺栓;20-曲轴前油封;21-油泵油封;22-油泵盖;23-油泵轴;24-油泵从动齿轮;25-油泵驱动齿轮 图2-216G72发动机机油泵的分解 1-机油压力开关;2-机油滤清器;3-机油滤清器支架;4-机油滤清器支架垫片;5-放油螺塞;6-放油螺塞垫片;7-下油底壳;8-上油底壳;9-隔板;10-机油过滤器;11-机油过滤器垫片;12-螺塞;13-释压弹簧;14-释压柱塞;15-曲轴油封;16-机油泵外壳;17-O形环;18-机油泵盖;19-机油泵外转子;20-机油泵内转子 2.润滑系统的检修 (1)前壳的检修。 ①检查油孔是否堵塞,必要时洗净。 ②检查左侧无声轴前轴承部分有无磨损、损伤、卡住等。 若有异常,更换前壳。 ⑧检查前壳有无龟裂或其他损伤,若有龟裂或损伤,更换前壳。 (2)油泵的检修。 ①将油泵齿轮安装在前壳上,然后旋转该齿轮检查能否圆滑转动。 ②确认在前壳与油泵盖齿轮侧之间的接触面没有脊形磨损。 ⑧检查侧隙,见图2-22。 其标准值为O.05~0.12mm,极限值为0.15mm。 (3)检查机油液位。 ①拔出油尺,用清洁的抹布擦掉油尺上的机油。 ②把油尺插入油尺导孔中。 ③慢慢拔出油尺,检查油位是否在图2—23所示的范围内。 图2-22检查油泵侧隙 图2-23油尺 a.进行此项检查时,应将汽车停放在平坦在水平路面上。 b.在发动机熄火状态下进行检查。 如果发动机已起动,则应停止运转,并等候片刻再进行检查。 ④若油面低于最小刻度位置,则应补加机油。 机油不宜补充过多。 ⑤在怠速下运转发动机,停车。 然后等候片刻再检查机油液位是否在规定范围内。 ⑥检查机油是否严重污脏,是否混有冷却液或汽油,以及粘度是否正常。 (4)更换机油。 ①起动发动机,预热运转至冷却液温度达到80~90℃。 ②拆下注油口盖。 ③拆下放油塞,排出机油。 ④机油放完后装好放油塞,安装放油塞垫片时要使其沿图2-24所示方向。 ⑤重新注入规定数量的机油(4L,不包括机油滤清器内的量)。 ⑥安装注油口盖。 ⑦检查机油液位。 (5)更换机油滤清器。 ①拆下机油注油口盖后,再拆下放油塞,并排出机油。 ②用机油滤清器扳手拆下机油滤清器。 ⑧清洁滤清器托架侧的安装面。 ④在新的机油滤清器的O形圈上涂少量机油,见图2-25。 图2-24放油塞垫片 图2-25O形圈位置 ⑤用手旋转机油滤清器进行安装,拧紧力矩为14N·m。 ⑥加注机油。 ⑦空转发动机2~3次,检查滤清器的安装部位,应不渗漏机油。 五、冷却系统的检修 1.冷却系统的组成(图2-26和图2-27) 图2-266G72发动机冷却系的组成 (一) 1-散热器软管接头;2-散热器上罩;3-冷却风扇离合器总成;4-传动带(动力转向);5-传动带(空调);6-传动带(发电机水泵);7-冷却风扇带轮;8-动力转向油泵;9-油泵托架;10-油泵安装架;11-张紧轮托架;12-压缩机;13-压缩机托架总成;14-冷却风扇托架总成(空调);15-正时带外上盖(B);16-正时带外上盏(A);17-正时带外下盖;18-垫圈L;19-垫圈K;20-垫圈J;21-垫圈L;22-垫圈J;23-垫圈H;24-垫圈G;25-曲轴带轮;26-前法兰;27-正时张紧螺栓;28-正时带 2.主要部件的检修 (1)散热器的检修。 ①散热器的结构见图3—28。 ②检查散热器热片有无异物、散热片有无弯曲或损坏。 检查散热器有无腐蚀、损坏、生锈或水垢。 检查散热器软管有无裂纹、损坏或变质。 检查冷却液箱有无损坏、散热器罩的弹簧有无退化、散热器罩的衬垫有无损坏或裂纹。 若有上述情况之一,应修理或更换。 (2)冷却风扇的检修。 图2-276G72发动机冷却系的组成 (二) 29-进气增压;30-燃油高压软管接头;31-O形圈;32-燃油回油软管接头;33-真空软管接头;34-控制电线连接器;35-输油管喷嘴和调压器;36-发动机冷却液温度表连接器;37-发动机冷却液温度开关连接器(A/T);40-上散热器软管;41-水旁通软管;42-下散热器软管;43-水软管接头;44-水软管B;45-水软管c接头(带加热器车型);46-加热器管总成;47-垫圈;48-水软管A;49-水软管接头;5-进气歧管;51-垫圈;52-水泵;53-水泵垫圈;54-水管总成;55-O形圈 ①冷却风扇的组成见图2-29。 ②检查冷却风扇叶片及风扇螺栓孔周围是否损坏和龟裂,若风扇的任何部分有损坏或龟裂,应更换冷却风扇。 ③检查风扇离合器的接合处和密封处有无泄漏,若有泄漏,则油量将减少,风扇速度会降低,导致发动机过热。 检查时,转动连接在发动机上的风扇,应有阻力感觉。 若风扇能轻易转动,表示有故障。 检查双金属片是否损坏。 (3)恒温器的检修。 ①
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