电力机车题库.docx
- 文档编号:836773
- 上传时间:2022-10-13
- 格式:DOCX
- 页数:21
- 大小:37.09KB
电力机车题库.docx
《电力机车题库.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《电力机车题库.docx(21页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
电力机车题库
2012年上半年非正常行车规章复习考试题库(货-电力)
一、判断题:
1.列车尾部摘下机车或车辆且停留时间超过20min时,可不进行列车制动机的试验。
……………………(×)X17
2.关门车总辆数超过列车总辆数6%时,应计算闸瓦压力,并填写制动效能证明书交给司机。
…………(√)X23
3.中途折角变更运行方向的货物列车,列车尾部三辆之内不得编挂关门车。
………………………………(√)X23
4.中间站利用本务机车调车作业时,对不超过三钩的计划,亦须书面布置。
………………………………(√)X35
5.禁止使用列车无线调度通信设备指挥调车作业。
……………………………………………………………(√)X37
6.调车信号的确认,必须由近至远依次逐架确认。
……………………………………………………………(√)X40
7.非集中联锁的车站,遇机车越过警冲标时,司机凭调车指挥人的起动信号即可动车,不需要执行要道还道制度。
…………………………………………………………………………………………………………………(×)X40
8.越出站界调车,只准牵引;必须推进时,应接通部分软管。
……………………………………………(×)X50
9.使用跟踪(出站)调车通知书时,在有效时间内不受次数限制。
……………………………………(√)X50、X51
10.调移专运车、公务车时,机车附挂的车辆,必须全部接通软管,并进行自动制动机的简略试验。
…(√)X54
11.使用半自动闭塞法行车,遇出站信号机不能开放时发出列车,进入区间的行车凭证为路票。
………(√)X58
12.司机凭路票进入自动闭塞区间,区间内通过信号机视为无效。
…………………………………………(√)X58
13.既有线线路所通过信号机显示红色灯光时,列车必须在该信号机前停车,再按其显示要求运行。
…(√)X59
14.自动闭塞区段,出站信号机故障时发出列车,进入闭塞分区的行车凭证为路票。
……………………(×)X59
15.向封锁区间开行路用列车的行车凭证为调度命令。
………………………………………………………(√)X59
16.自动闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机,出站信号机不能开放时发出列车的行车凭证为绿色许可证。
………………………………………………………………………………………………………………(√)X59
17.自动闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机,出站信号机仍能开放时发出列车的行车凭证为出站信号显示的进行信号。
………………………………………………………………………………………………………(√)X59
18.既有线在双线双向自动闭塞区间设备良好且反方向行车时,占用区间的行车凭证为出站信号机显示的进行信号和进路表示器显示的白色灯光。
………………………………………………………………………………(√)X59
19.既有线自动闭塞区段双线反方向行车时遇出站信号机故障,应发给司机反方向行车和停基改电的调度命令,占用区间的行车凭证为路票。
………………………………………………………………………………………(√)X59
20.自动闭塞区间,遇出站(发车进路)信号机故障、停用时发出列车(调度集中区段,由列车调度员办理接发列车时除外),列车调度员不发布行车调度命令。
……………………(√)铁运[2008]235号《铁路运输调度规则》
21.单机进入封锁区间挂取遗留车列时的行车凭证为调度命令。
……………………………………………(√)X59
22.在半自动闭塞区段,超长列车头部越过出站信号机,出站信号机不能开放时发出列车的行车凭证为路票。
………………………………………………………………………………………………………………(√)X61
23.变更列车径路的调度命令准许使用列车无线调度通信设备向值乘司机发布、转达。
…………………(√)X68
24.进站信号机临时故障使用引导接车的调度命令准许使用列车无线调度通信设备发布、转达。
………(√)X68
25.临时变更或恢复原行车闭塞法的调度命令准许使用列车无线调度通信设备发布、转达。
……………(√)X68
26.具备双向设备的区间且作用良好时,双线反方向行车的调度命令准许使用列车无线调度通信设备发布、转达。
…………………………………………………………………………………………………………………(√)X68
27.旅客列车、军用列车进站停车后,为对准装卸货位等原因必须移动列车时,司机应按规定鸣笛,得到车站(助理)值班员准许移动的调车手信号后,方可移动。
…………………………………………………………………(√)X78
28.列车因接行车凭证或行车凭证未接上,司机主动停车,待取得行车凭证后,车站应重新发车。
…(×)X79
29.列车司机在接车进路信号机前停车,待停车原因消除后,即可自行起动,不需发车信号。
…………(√)X79
30.自动闭塞区段,当出站信号机及发车进路信号机均发生故障时,而经由的车场未配有值班员,准许一次交给司机一张绿色许可证。
……………………………………………………………………………………………(√)X110
31.列车在区间被迫停车不能继续运行时,司机应立即报告车站值班员、列车调度员并按规定做好防护、防溜措施,请求救援。
………………………………………………………………………………………………………(√)X117
32.列车在区间内车钩发生分离时,如检查为钩舌损坏时,可用列车前后端的钩舌更换,重新进行连挂、试风后按规定开车。
…………………………………………………………………………………………………………(√)X119
33.列车在电气化铁路发生火灾时,在不足4m又未停电的情况下,不得使用水和一般的灭火器灭火。
…(√)X121
34.司机发现路票(调度命令除外)上未盖有站名印、行车专用章时,应立即停车。
………………………(√)X122
35.双线改按单线行车时,路票上不加盖“反方向行车”章。
………………………………………………(√)X122
36.司机发现路票上车次错误或占用区间不符,以及漏填车次或电话记录号码时,应立即停车。
………(√)X122
37.双线区间反方向使用路票行车时,司机发现路票上未盖有“反方向行车”章应立即停车。
…………(√)X122
38.两线、多线区间行车,司机发现路票上未盖有线别图章或盖有错误的线别图章时(按规定不盖线别图章时除外)应立即停车。
………………………………………………………………………………………………………(√)X122
39.司机取得占用区间行车凭证并经确认正确而在途中丢失时,可继续运行至前方站停车,将情况报告车站值班员(已使用列车无线调度通信设备报告时除外)。
…………………………………………………………………(√)X122
40.遇开放的出站(进路)信号机突然关闭时,司机应立即采取停车措施,在自动闭塞区间对越过出站信号机列车,应使列车退回发车线重新办理发车。
……………………………………………………………………………(×)X124
41.对燃轴的车辆,严禁泼水、撒砂或使用灭火器。
…………………………………………………………(√)X126
42.在防洪、防台期间,夜间若机车头灯、标志灯均故障时,应减速运行至前方停车站进行修复。
……(×)X127
43.向封锁区间发出的救援列车,返站时列车可凭调度命令直接进站。
……………………………………(×)F-12
44.列车运行中,当司机发现严重晃车时,应减速慢行(或采取停车措施),并将晃车里程数记录于司机手册,并使用列车无线调度通信设备通知车站值班员转报列车调度员。
……………………………………………………(√)F-22
45.指挥列车运行的命令和口头指示,只能由列车调度员发布。
……………………………………………(√)J181
46.列车在运行中发生制动软管分离经处理完毕后,开车前不需进行制动机简略试验。
…………………(×)J213
47.使用无线调车灯显设备进行调车作业,当设备发生故障时,应改用手信号作业。
……………………(√)J220
48.中间站利用本务机车调车作业,遇一张调车作业通知单不超过三钩或变更计划不超过三钩时可用口头方式布置。
…………………………………………………………………………………………………………………(×)J226
49.调车作业变更股道时必须停车传达。
………………………………………………………………………(√)J226
50.列车在区间通过信号机前停车,立即向两端站车站值班员、列车调度员、运转车长(车辆乘务员)报告停车位置和停车原因。
……………………………………………………………………………………………………(√)
51.使用电话闭塞法行车时的行车凭证为路票。
………………………………………………………………(√)J256
52.列车运行途中遇列车无线调度通信设备发生故障时,应在前方停车站停车报告。
……………………(×)J270
53.在站内无空闲线路的特殊情况下,接入不挂车的单机应在进站信号机外停车联系后,再以调车方式将列车领入站内。
………………………………………………………………………………………………………………(√)J283
54.使用引导手信号接车时,当列车接近,司机鸣笛回示后引导人员即可收回引导手信号。
……………(×)J285
55.司机主动在站内临时停车,应立即报告车站值班员,待停车原因消除后可自行起动列车。
…………(√)J289
56.司机主动在站内临时停车,应立即报告车站值班员,待停车原因消除后,按车站发车信号起动列车。
(×)J289
57.车站(助理)值班员使列车在站内停车时,待停车原因消除后,司机可自行起动列车。
………………(×)J289
58.列车在区间内因运转车长拉车长阀停车,待原因消除后,运转车长可使用列车无线调度通信设备通知司机开车。
…………………………………………………………………………………………………………………(√)J289
59.当出站信号机的进路表示器不良时,由办理发车人员通知司机后,列车可凭出站信号机的显示出发。
(√)J291
60.列车在区间被迫停车不能继续运行时,列车前方的防护由司机负责。
…………………………………(√)J292
61.对已请求救援的列车,不得再行移动,并对列车做好防护、防溜措施。
………………………………(√)J292
62.防护人员设置的响墩待停车原因消除后应立即撤除响墩。
………………………………………………(×)J294
63.遗留车辆无人看守时不准分部运行。
………………………………………………………………………(√)J295
64.采取措施后可整列运行时不准分部运行。
…………………………………………………………………(√)J295
65.对遗留车辆未采取防护、防溜措施时不准分部运行。
……………………………………………………(√)J295
66.列车无线调度通信设备发生故障时不准分部运行。
………………………………………………………(√)J295
67.司机接到关于车辆发生抱闸或激热的通知后,均应立即采取紧急制动停车。
…………………………(×)J299
68.司机接到关于车辆发生强热的通知后,应维持运行至前方站内停车处理。
……………………………(√)J299
69.向封锁区间开行救援列车,如调度命令内容不清、停车位置不明确时,不准动车。
…………………(√)J302
70.运行中遇响墩爆炸声及火炬信号的火光,均要求紧急停车。
…………………………………………(√)J
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 电力机车 题库
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)