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实验指导书
实验1三相异步电动机单向点动控制线路
电动机单向点动控制线路常用于电动葫芦以及某些机床辅助运动的电器控制等。
通过制作这种简单的线路,可以熟悉安装控制线路的基本步骤。
一、实验目的
1.理解电动机单向点动的控制原理及特点,加深对各低压电器的理解;
2.掌握控制线路的连接方法。
二、实验前准备
1.掌握控制线路的控制动作过程,了解各电器的使用方法;
2.熟悉电气原理图;
3.绘制安装接线图。
三、实验器材及工具
1.实验器材:
HKl--15/3开启式负荷开关1只,CJ10--20交流接触器2只;RC1一10A瓷插式熔断器5只,LA4系列按钮1只;380V、2kW三相电动机1台;各色导线若干。
2.工具:
电工基本工具一套,万用表1块。
四、熟悉电气原理图
附图1所示是电动机单向点动控制线路的原理图。
主电路中刀开关Q起隔离作用;熔断器FU,对主电路进行短路保护;接触器KM的主触点控制电动机M的起动、运行和停止。
由于线路所控制的电动机一般只作短时间运行,而且操作者必须在近处监视,所以未设过载保护环节。
辅助电路中熔断器FU2起短路保护作用;点动按钮SB控制接触器KM的线圈的得电和失电,接触器的电磁机构还具有失压保护作用。
线路控制动作如下:
合上隔离开关Q:
起动:
按下起动按钮SB(不松开)→KM的线圈得电→KM的主触点闭合→电动机M得电起动并进人运行状态;
停止:
松开按钮SB→KM的线圈失电→KM的主触点断开→电动机M失电停转。
五、绘制安装接线图
线路中的刀开关Q、两组熔断器FU1和FU2及交流接触器KM安装在安装底板上,控制按钮SB和电动机安装在底板外,通过接线端子板XT与安装底板上的电器连接。
绘图时注意Q、FU1及KM排在一条直线上。
对照原理图上的线号,在接线图上作好端子标号。
安接线图见附图2。
六、检查电器元件
检查刀开关的三极触刀与静插座的接触情况;拆下接触器的灭弧罩,检查相间隔板;检查各主触点表面情况;按压其触头架观察动触点(包括电磁机构的衔铁、复位弹簧)的动作是否灵活;用万用表测线圈的通断,并记下直流电阻值;测量电动机每相绕组的直流电阻值,并作记录。
检查中发现异常应进一步检查或更换电器。
七、固定电器元件
按照接线图规定的位置将电器元件摆放在安装底板上。
注意使Q中间一相触头、FU1间的一相熔断器和KM中间一极触点的接线端子成一直线,以保证主电路走线美观规整。
定位打孔后,将各电器元件固定牢靠。
八、照图接线
从刀开关Q下接线端子开始,先做主电路,后做辅助电路的连接线。
主电路使用导线的横面积应按电动机的工作电流适当选取。
将导线校直,剥好两端的绝缘皮后成型,套上写好的线号管并接到端子上。
做线时要注意水平走线尽量靠近底板;中间一相线路的各段导线成一直线,左右两相导线应基本对称。
三相电源线直接接人刀开关Q的上接线端子,电动机接线盒与安装底板上的接线端子板之间应使用护套线连接。
注意做好电动机外壳的接地保护线。
辅助电路(对中小容量的电动机控制线路而言)一般可以使用截面积为1.5mm左右的导线连接。
将同一走向的相邻导线并成一束。
接人螺丝端子的导线先套好线号管,将芯线按顺时针方向弯成圆环,压接人端子,避免旋紧螺丝时将导线挤出,造成虚接。
九、检查线路和试车
1.对照原理图、接线图认真逐线核对,防止错接、漏接。
2.检查各端子处接线的坚固情况,排除虚接处。
3.用万用表检查。
断开Q,摘下接触器的灭弧罩,以便用手操作来模拟触头的分合动作,用万用表的R×l档做以下几项检查。
(1)检查主电路
断开FU2,切除辅助电路,用万用表笔分别测量刀开关下端各两相之间的电阻,结果均应为断路(电阻→∞)。
如果某次测量的结果为短路(电阻→0),则说明所测量的两相之间的接线有短路问题,应仔细逐线检查并排除。
用手按下接触器的触头架,使三极主触点都闭合,重复上述测量,应分别测得电动机各相绕组的电阻值。
若某次测量的结果为断路(电阻→∞)则应仔细检查所测两相的各段接线,找出断路点,并予以排除。
(2)检查辅助电路
拆下电动机接线,接通FU2。
万用表接FU1下端的U2、W2端子处,应测得断路;按下按钮SB,应测得接触器KM线圈的电阻值。
如果所测得的结果不正常,应检查出断路或短路点,并予以排除。
移动表笔测量,逐步缩小故障范围是一种快速可靠的探察方法。
4.试车
完成上述检查后,清点工具,清理安装板上的线头杂物,检查三相电源电压。
一切正常后,在指导教师的监护下试车。
(1)空操作试验
合上刀开关Q,按下点动按钮SB,接触器KM应立即动作;松开按钮SB,则接触器KM是否正常。
反复做几次试验,检查线路动作的可靠性。
(2)带负荷试车
断开Q,接好电动机接线,再合上Q,注意观察电动机的起动和运行情况,松开SB观察电动机能否停车。
试车中如发现接触器振动,发出噪声、主触点燃弧严重,以及电动机嗡嗡响,不能起动等现象,应立即停车断电。
重新检查接线和电源电压,必要时拆开接触器检查电磁机构,排除故障后重新试车。
十、故障分析举例
1.线路进行空操作试验时,按下SB后,接触器KM虽能动作,但衔铁剧烈振动,发出严重噪声。
分析:
线路经过万用表检测未见异常,电源电压也正常。
怀疑辅助电路熔断器FU2接触不良,当接触器动作时,振动造成辅助电路时断时通,使接触器振动;或接触器电磁机构有故障造成振动。
检查:
先检查熔断器接触情况,将各熔断器瓷盖上的触刀向内压紧,保证与静插座接触良好。
装好后通电试验,接触器振动如前。
再将接触器拆开,检查电磁机构,发现铁心端面的短路环断裂。
处理:
更换短路环(或更换铁心),也可直接更换接触器。
重新检查后试验,故障排除。
2.线路空操作试验正常,带负荷试车时,按下SB发现电动机嗡嗡响不能起动。
分析:
线路空操作试验未见异常,带负荷试车时接触器动作正常,而电动机起动异常现象是缺相造成的,怀疑线路中间一相连接线有断路点,因主电路、辅助电路共用L1、L3相电源,而接触器电磁机构工作正常,表明L1、L3相电源正常。
检查:
用万用表检查各接线端子之间连接线,未见异常。
摘下接触器灭弧罩,发现中间一极主触点歪斜,接触器动作时,这一极触点无法接通,致使电动机缺相起动。
处理:
仔细装好接触器主触点,装好灭弧罩后重新试车,故障排除。
十一、实验报告
1.画出实验电路原理图和接线图。
2.实验中发现哪些不正常现象?
说明是怎样解决的。
实验2电动机正反转控制电路
采用按钮联锁和接触器动断触点联锁双重联锁方式的电动机正反转控制线路,既安全又方便,因而在各种机电设备中得到了广泛的应用。
一、实验目的
1.理解电动机正反转控制线路的控制原理及双重联锁的特点,加深对各低压电器的理解;
2.掌握电动机正反转控制线路的连接方法。
二、实验前准备
1.掌握控制线路的控制动作过程,了解各电器的使用方法;
2.绘制安装接线图。
三、实验器材及工具
1.实验器材:
HK1--15/3开启式负荷开关1只,CJ10--20交流接触器2只;RC1--10A瓷插式熔断器5只,LA4系列三联按钮盒1只;JR16--20/3热继电器1只,380V,2kW三相电动机1台;各色导线若干。
2.工具:
电工基本工具一套,万用表1块。
四、熟悉电气原理图
附图3所示是三相异步电动机双重联锁正反转控制线路的电气原理图。
其原理很好理,请读者自己分析。
五、绘制安装接线图
安装接线图见附图4所示。
线路中的刀开关Q、两组熔断器FU,,FU:
及交流接触器KM,,KM,装在安装底板上,控制按钮SB1、SB2、SB3和电动机在底板外,通过接线端子板XT与安装底板上的电器连接。
由于这种线路自锁、联锁线号多,应仔细标注端子号。
尤其注意区分触点和线圈的上、下端。
六、检查电器元件
检查刀开关的三极触头与静插座的接触情况;拆下接触器的灭弧罩,检查相间隔板;检查各主触点表面情况;按压其触头架观察动触点(包括电磁机构的衔铁、复位弹簧)的动作是否灵活;用万用表测电磁线圈的通断,并记下直流电阻值;测量电动机每相绕组的直流电阻值,并作记录。
认真检查热继电器,打开其盖板,检查热元件是否完好,用螺丝刀轻轻拨动导板,观察常闭触点的分断动作。
检查其它电器动作情况并进行必要的测量、记录,排除发现的电器故障。
检查中发现异常应查找原因或更换电器。
七、固定电器元件
按照接线图规定的位置,将各电器元件定位,打孔后固定牢靠。
八、照图接线
从刀开关Q下接线端子开始,先做主电路,后做辅助电路的连接线。
主电路使用导线的横截面积应按电动机的工作电流适当选取。
将导线先校直,剥好两端的绝缘皮后成型,套上写好的线号管并接到端子上。
做线时要注意水平走线尽量靠近底板(两只接触器主触点端子之间的连线可以直接在主触点高度的平面内走线,不必向下贴近安装底板,以减少导线的弯折。
)中间一相线路的各段导线成一直线,左右两相导线应对称。
三相电源直接接人刀开关Q的上接线端子,电动机接线盒与安装底板上的接线端子板之间应使用护套线连接。
注意做好电动机外壳的接地保护线。
辅助电路(对中小容量电动机控制线路而言)一般可以使用截面积为1.5mm2左右的导线连接。
将同一走向的相邻导线并成一束。
接人螺丝端子的导线先套好线号管,将芯线按顺时针方向弯成圆环,压接人端子,避免旋紧螺丝时将导线挤出,造成虚接。
接线时,可先做各接触器的自锁线,然后做按钮联锁线,最后做辅助触头联锁线。
由于辅助触头电路线号多,应随时做线随时核查。
可以采用每做一条线,就在接线图上标一个记号的方法,这样可以避免漏接、错接和重复接线。
九、检查线路和试车
1.对照原理图、接线图认真逐线核对接线,重点检查主电路KM1和KM2之间换相线及辅助电路中按钮、接触器辅助触点之间的连接线。
特别要注意每一对触点的上下端一子接线不可颠倒,同一导线两端不可错号。
2.检查各端子处接线的坚固情况,排除接触不实的隐患。
3.用万用表检查
断开Q,摘下KM1和KM2的灭弧罩,用万用表的R×l档做以下几项检查。
(1)检查主电路
断开FU2,切除辅助电路。
①检查各相通路
两只表笔分别接L1—L2、L2—L3和L1--L3端子,测量相间电阻值。
分别按下KM1、KM2的触头架,均应测得电动机一相绕组的直流电阻值。
②检查电源换相通路
两只表笔分别接L1端子和接线端子板上的U1端子,按下KM1的触头架时应测得R→0;松开KM1而按下KM2的触头架时,应测得电动机一相绕组的电阻值。
用同样的方法测量L1--W1之间的电路。
(2)检查辅助电路
拆下电动机接线,接通FU2。
万用表接Q下端的L1、L3端子,做以下几项检查。
①检查起动和停车控制
分别按下SB2、SB3,各应测得KM1、KM2的线圈电阻值;在操作SB2和SB3的同时按下SB1,万用表应显示电路由通而断。
②检查自锁线路
分别按下KM1、KM2的触头架,各应测得KM1、KM2的线圈电阻值;如果操作的同时按下SB1,万用表应显示电路由通而断。
如果测量时发现异常,则重点检查接触器自锁触点上下端子的连线。
容易接错处是:
将KM1的自锁线错接到KM2的自锁触点上;将常闭触点用作自锁触点等等,应根据异常现象分析、检查。
③检查按钮联锁
按下SB2测得KM1线圈电阻值后,再同时按下SB3,万用表
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