厢式压滤机维护检修规程Word文档下载推荐.docx
- 文档编号:13441488
- 上传时间:2022-10-10
- 格式:DOCX
- 页数:7
- 大小:19.41KB
厢式压滤机维护检修规程Word文档下载推荐.docx
《厢式压滤机维护检修规程Word文档下载推荐.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《厢式压滤机维护检修规程Word文档下载推荐.docx(7页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
d、检查传动装置。
2.2.2中修
a、包括小修内容
b、清洗工作油箱及滤油网,更换润滑油。
c、清洗活动压紧板、定位手柄、滚轮等滑动部件。
d、检查电器设备及防护装置的完好情况。
e、检查链轮。
f、解体检查、修理液压缸及工作部件。
g、检查、修理液压油路系统、密封装置和法连接面。
h、效验或更换压力表。
i、检修液压泵。
4.2.3大修
a、包括中修内容。
b、整修机动性架,底座及基础。
c、检查更换主梁,固定、活动压紧板。
d、解体检查修理压紧装置的压紧丝杆、丝杆螺母、内外补环、导向架及液压装置的活塞推杆、止退架。
e、整机防腐涂漆。
3检修与质量标准
3.1滤板、滤布
3.1.1滤板、滤布表面需平整、光滑,不准有气孔、毛刺、裂纹、结疤及其它缺陷。
3.1.2滤板四周边缘应倒圆,沟槽应光滑畅通,进料孔不得有裂纹。
3.1.3滤板允许变形范围为1.0~2.0mm。
3.2机架、基础
3.2.1机架和底座严重腐蚀造成整机晃动,扭斜面变形时,应予以校正或更换。
3.2.2整机安装水平公差为1mm/m。
3.2.3用对角线法校正扭斜变形,使机架中心孔在整机中心线上误差小于2mm。
3.2.4基础和地脚螺栓严重腐蚀后应重新浇灌,并在四周做好防腐层。
3.3主梁
3.3.1主梁腐蚀或磨损超过3mm时,需补强或调向使用,超过5mm时必须更换。
3.3.2两主梁间中心线和压紧丝杆中心线平行度公差为1.5mm。
3.4固定或活动压紧板。
3.4.1活动小轮应转动灵活,磨损或腐蚀大于3mm时需要更换。
3.4.2压紧板加工尺寸偏差为:
厚度偏差±
0.8mm(±
1mm)、压紧面的平行度偏差±
0.25mm(0.8mm)。
3.4.3定位手柄头部有破碎需更换。
3.5机械传动压紧装置。
3.5.1丝杆直线度公差为2mm,螺纹工作部位不准有裂纹等缺陷。
3.5.2螺母旋转应灵活,当磨损或腐蚀导致松动过大时需更换。
3.5.3丝杆中心线和压紧板中心线同轴度公差为2mm。
3.6液压压紧装置
3.6.1活塞推杆直线度公差为0.1mm/m,材料选用45钢调质处理。
3.6.2止退架腐蚀变形严重时应予以更换。
3.6.3推杆端螺纹及止退螺母的螺纹不得有裂纹等缺陷。
3.6.4液压油泵检修可参照化工部《设备维护检修规程》通用分册的有关规定。
3.7液压缸
3.7.1缸体应无裂纹、磨损及剥落等缺陷。
3.7.2拆洗油缸,更换O型密封圈。
3.7.3活塞在油缸内移动自如。
3.7.4液压缸装配后,以1.25倍的工作压力进行试验,保持5分钟以上,压力不得下降,并无任何渗漏现象。
3.7.5油缸与机架装配后,其活塞杆中心线的同轴度公差为1.5mm。
3.7.6应满足不同材质板框的压紧力要求。
3.8总装试压
整机装配后必须进行强调和紧密性试验,试验压力为工作压力的1.5倍,保压时间不少于5分钟。
压紧面不允许发生连续漏水,只允许有沿滤布滴漏现象。
4试车与验收
4.1试车前准备
4.1.1检查检修记录,确认检修记录准确无误。
4.1.2彻底清理油箱。
4.1.3检查确认各螺栓已按要求上紧。
4.1.4清理现场,检查各仪表、电器、油系统均已具备试车条件。
3.1.1将液压站、电控柜擦干净,检查液压站各油管安装是否正确,电控柜接线是否正确,以及所有电气接线是否正确。
3.1.2将机架、滤板、擦干净,检查滤板排列是否整齐、正确;
检查滤布安装有无折叠现象,如有则需要展平。
3.1.3检查进料、水洗、吹风等管路及阀门的配置是否正确合理。
4.2试车
4.2.1电控液压调试
4.2.1.1当以上所需检查的各项目确认无误后,向油箱内注入清洁的液压油至规定油位(大约55L),接通电源,点动“回程”按钮,观察电机(D)是否沿顺时针方向正转。
然后,反时针方向旋转松高压溢流阀(YH),按“压紧”按钮,调整高压溢流阀(YH)至2Mpa左右,然后使活塞反复走动数次,以排尽油缸内空气。
4.2.1.2首先根据进料压力选择合适的高压溢流阀(YH)锁定压力及电接点压力表(DY)上下限值。
调节时,紧闭高压溢流阀(YH),反时针打开安全阀(YA),在压紧状态下,缓慢的顺时针转动安全阀(YA),使电接点压力表(DY)压力达到29Mpa,锁定即可。
随后按“回程”按钮,卸完油缸内的压力,打开高压溢流阀(YH),在压紧状态下,缓慢顺时针转动高压溢流阀(YH),使压力上升到27Mpa锁定;
再按“回程”按钮,卸压,最后调定电接点压力表(DY)的压力范围21-25Mpa(安全阀、高压溢流阀、电接点压力表出厂前均已调好,一般不需用户调节。
如需改变调定的压力,可按上述方法调节。
)
4.2.1.3重新让活塞杆带动压紧板来回走动三次,查看油压上升至电接点压力表(DY)上限时是否会自动停机。
在保压状态时,观察油压下降情况,在第一次上压时,压力下降速度≤3Mpa/10min为正常,当压力降至电接点压力表(DY)下限后,电机(D)自动启动上压,第二次压降速度≤2Mpa/20min属正常。
4.2.2过滤部分调试
4.2.2.1压紧滤板并保压;
4.2.2.2打开所有出液阀门,关闭水洗、吹风(可洗机型)阀门,进料阀门打开四分之一左右,启动进料泵,观察滤液及进料压力变化,如压力超高,需打开回流管上的阀门进行调节。
由于滤布的毛细现象,刚开始过滤时,滤液可能有少许浑浊属正常现象。
一般过滤10-20分钟后可将进料阀门开大。
4.3验收
4.3.1在工作负荷下连续运行24h后,各项技术指标均达到设计要求或能满足生产需要。
4.3.2检修记录齐全、准确并符合本规程要求。
4.3.3机组达到完好标准要求,即可按规定办理验收手续,移交生产使用。
5维护与故障处理
5.1厢式压滤机在使用过程中,需要对运动部位(如链条、轴承、活塞杆等)进行润滑,有些自动控制系统的反馈信号装置(如压力继电器、电接点压力表及行程开关的动作的准确性和可靠性必须得到保证。
这样才能保证压滤机的正常工作。
为此,应做到以下几点:
5.1.1使用时做好运行记录,对设备的运转情况及所出现的问题记录备案,并应及时对设备的故障进行维修。
5.1.2保持各配合部位的清洁,并补充适量的润滑油以保证其润滑性能。
应经常擦洗活塞杆。
5.1.3对电控系统,要进行绝缘性试验和动作可靠性试验,对动作不灵活或动准确性差的元件一经发现,及时进行修理或更换。
5.1.4经常检查压滤机滤板的密封面,保证其光洁、干净,检查滤布有否折叠,保证其平整、完好。
5.1.5液压系统的保养,主要是对油箱液面、液压元件各个连接口密封性的检查和保养,并保证液压油的清洁度。
5.1.6如设备长期不使用,应将滤板清洗干净,滤布清洗后晾干。
集成块和活塞杆的外露部分应涂上黄油。
5.2常见故障及排除(见表1)
表1:
厢式压滤机常见故障及排除
序号
故障现象
产生原因
排除方法
1
滤板之间跑料
1.油压不足
2.滤板密封面夹有杂物
3.滤布不平整、折叠
4.低温板用于高温物料,造成滤板变形
5.进料泵压力或流量超高
1.参见序号3
2.清理密封面
3.整理滤布
4.更换滤板
5.重新调整
2
滤液不清
1.滤布破损
2.滤布选择不当
3.滤布开孔过大
4.滤布袋缝合处开线
5.滤布袋缝合处针脚过大
1.检查并更换滤布
2.重做试验,更换何时滤布
3.更换滤布
4.重新缝合
5.选择合理针脚重新缝合
3
油压不足
1.溢流阀调整不当或损坏
2.阀内漏油
3.油缸密封圈磨损
4.管路外泄漏
5.电磁换向阀未到位
6.柱塞泵损坏
7.油位不够
1.重新调整或更换
2.新调整或更换
3.更换密封圈
4.修补或更换
5.清洗或更换
6.更换
7.加油
4
滤板向上抬起
1.安装基础不准
2.滤板密封面除渣不净
3.半挡圈内球垫偏移
1.重新修正地基
2.除渣
3.调节半挡圈下部调节螺钉
5
主梁弯曲
1.滤板排列不齐
2.滤布密封面除渣不净
1.排列滤板
6
滤板破裂
1.进料压力过高
2.进料温度过高
3.滤板进料孔堵塞
4.进料速度过快
5.滤布破损
1.调整进料压力
2.换高温板或过滤前冷却
3.疏通进料孔
4.降低进料速度
5.更换滤布
7
保压不灵
1.油路有泄露
2.活塞密封圈磨损
3.液控单向阀失灵
4.安全阀泄露
1.检修油路
2.更换
3.用煤油清洗或更换
4.用煤油清洗或更换
8
压紧、回程无动作
1.油位不够
2.柱塞泵损坏
3.电磁阀无动作
4.回程溢流阀弹簧松弛
1.加油
3.如属电路故障需重接导线如属阀体故障需清洗更换
4.更换弹簧
9
拉板装置动作失灵
1.传动系统被卡
2.时间继电器失灵
3.拉板系统电器失灵
4.拉板电磁阀故障
1.清理调整
2.参见序号10
3.检修或更换
4.检修或更换
10
时间继电器失灵
1.控制时间调整不当
2.电器线路故障
3.时间继电器损坏
1.重新调整时间
2.检修或更换
3.更换
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 压滤 维护 检修 规程