铁路实务案例48个Word下载.doc
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工区
队伍名称
承担的施工内容
一工区
路基一队
本工区所有路堑、路堤及附属
桥梁一队
本工区1号桥、2号桥的基础、墩台及附属
二工区
隧道一队
隧道进口作业面的开挖、支护、出碴、衬砌、防排水及附属
隧道二队
隧道出口作业面的开挖、支护、出碴、衬砌、防排水及附属
三工区
路基二队
桥梁二队
3号桥的基础、墩台及附属
【案例1C420013-1】
(组织机构和关键岗位设置)
某铁路线下综合四标,起点里程为DK30+256,终点里程为DK36+300,全长6.044km。
主要工程数量为路基土石方146090m3,特大桥1座,长797.32m;
中桥1座,长76.82m;
隧道1座,长949m;
铺碴6150m3。
该项目进行关键人员设置如表1C420013-3:
关键岗位人员设置表 表1C420013-3
岗位
人数(人)
配置说明
项目经理
3
经理1人,副经理2人
总工程师
1
高工
部门负责人
8
计划合同部部长1人、工程技术部部长1人、安全质量监察部部长1人、物资设备部部长1人、财务部部长1人,试验室主任1人,测量队队长1人,综合办公室主任1人
试验工程师
2
高工1人,工程师1人
安全工程师
轨道工程师
隧道工程师
桥梁工程师
机械工程师
爆破工程师
6
工程师
工程队长
4
队长1人,副队长3人
1.根据本工程量,应该配备哪些施工队伍?
2.对该项目关键人员的设置,你认为缺少哪些关键岗位?
3.绘出符合本工程的组织机构图(只列出专业队的名称,不列专业队的数量)。
1.路基施工队、桥涵施工队、隧道施工队、轨道施工队(或综合施工队)
(分析:
包含路基、桥梁、隧道、铺碴整道内容。
)
2.缺少安全总监、路基工程师(或线路工程师)、质检工程师、测量工程师、地质工程师岗位设置。
3.组织机构图如下图所示:
项目经理
副经理
安全长
总工程师
工
程
技
术
部
计划合同
安全质量
财务
物资设备
综合办公室
中心试验室
路基施工队
隧道施工队
桥梁施工队
轨道施工队
【2009年考题】……施工单位中标后及时进场,设置了现场组织结构,其中关键岗位设置有:
项目经理、副经理、总工、安全负责人、部门负责人、质量工程师、轨道工程师、隧道工程师、桥梁工程师和工程队长。
……
补充施工单位缺少的关键岗位。
答:
测量工程师、试验工程师、地质工程师、机械工程师、爆破工程师。
【2004年案例(五)】工区划分与队伍配备
某工程项目部承建一段地处北方的新建铁路工程。
该工程标段总长28km,工程范围包括隧道一座、特大桥两座以及路基和小桥涵工程,合同工期16个月,年初开工。
隧道设计施工方案是:
进口单口掘进,出碴全部利用;
特大桥设计施工方案是:
2#桥利用1#桥钢模板;
路基土石方调配方案是:
以隧道为界两端各自填挖平衡。
1.对平面示意图进行必要的工区划分和线下施工队伍配备。
(在答题卡中给出示意图,然后作答)
问题2.画出施工组织机构框图。
1、本工程的长度为28km,工期16个月,工程类型包括路基、桥涵和隧道的特点,考虑路基的调配方案和隧道出碴的利用,可将工程化分为如下三个施工工区。
(2分);
从起点DK26+000到大山隧道入口为一工区,配备路基施工一队,负责本工区路基工程,桥涵施工队一队,负责1#特大桥工程;
大山隧道为二工区,配备隧道施工队一个;
从大山隧道出口到终点Dk54+000为三工区,配备路基施工二队,负责本工区路基工程,桥涵施工队二队,负责2#特大桥工程;
桥涵施工队三队负责全部标段小桥涵工程的施工。
(3分)
【2006年案例(四)】施工队伍配备与设备配置
某集团公司承担一项大型铁路工程。
工程内容主要包括32公里新建双线铁路土建工程及全线120双线公里的铺架工程。
其中:
接轨站有少量填方工程,具有现场制梁条件及设置铺轨基地条件;
1#大桥下最大水深6.0米,覆盖层厚2.0~4.0米,桩基入岩,高桩承台顶与常水位平齐,施工期间不通航;
l#隧道无不良地质,有增设横洞条件。
此工程要求2006年10月1日动工,2007年9月1日开始铺架,2009年6月30日全线竣工。
工程简图如下:
1.1#隧道宜采取几个作业面掘进?
(隧道工期11个月)说明理由。
2.根据工程简图,指出三工区承担哪几项施工任务以及需投入哪些主要大型机械?
3.按专业分工原则,一工区、二工区应如何配备施工队伍?
4.简述1#大桥水中墩桩基、承台施工技术方案。
5.指出三个工区分别需要的主要大型临时设施。
1.(共4分)
宜采取进口、出口两个作业面同时掘进(2分)。
因为隧道紧靠铺架口,工期短。
单口掘进影响铺架工期:
隧道地质好,故双口掘进即可完成任务,无须增加横洞作业面。
(2分)
2.(共6分)
三工区承担站内填方、铺轨以及全线制梁、铺架施工。
(2分)主要投入机械有:
架桥机、铺轨机、运梁车、运轨排车、制梁场龙门吊、挖掘机、自卸汽车、压路机等。
(4分)
3.(共7分)
一工区配备桥梁施工队1个,涵洞施工队1个,路基土石方施工队1个,隧道施工队1个,合计4个队(4分)。
二工区配备涵洞施工队1个,路基土石方施工队1个,隧道施工队1个,合计3个队(3分)
4.(共7分)
水中墩桩基采取搭设施工栈桥、水上钻孔平台(水深6米)、冲击法成孔(覆盖层厚2.0~4.0米,桩基入岩)、导管法灌桩的技术方案(4分)。
水中墩承台采取钢吊箱围堰后抽水凿除桩头(高桩承台顶与常水位平齐)、安装钢筋后直接浇筑承台混凝土的方案。
(3分)(水中桩基、高桩承台施工方案要背熟)。
5.(共6分)
一工区的主要大临项目有:
栈桥、临时电站、引入便道(2分)。
二工区的主要大临项目有:
进口引入便道、临时电站、弃碴场(2分)。
三工区的主要大临项目有:
制梁场、铺轨基地、临时电站。
06【2010年真题(四)制梁场设备和台座类型】
某新建铁路桥梁工程一标段共有595孔32米简支整孔箱梁,分布于23座桥上。
其中1号特大桥的30孔箱梁采用移动模架施工,其他采用预制架设施工。
制梁场场地宽阔平整:
制梁采用固定式外模和整体式内模,并按1:
1配置;
存梁采用单层存梁方式,采用900吨轮胎式搬梁机移梁;
运梁车需经便道上桥出梁。
……。
问题
1.该制梁场应采用哪种梁场布置形式?
答:
应采用横列式。
因采用轮胎式提梁机不需专门轨道,可优先采用占地少、存梁多的横列式梁场。
2.除背景资料中提到的台座类型外,该制梁场还需要哪些台座?
静载试验台座、内模存放台座、顶板钢筋绑扎台座、底腹板钢筋绑扎台座。
3.该制梁场应配备哪些主要机械设备?
跨制梁区龙门吊、钢筋装卸龙门吊、提梁机、汽车吊、拌和站、布料机、混凝土输送泵、混凝土罐车、蒸汽养护系统以及模板系统等。
【2007年真题】铺架顺序的确定
背景资料:
某施工单位中标一铁路既有线提速改造工程。
工程内容包括:
路基、桥梁、隧道、机械铺轨(25米轨)、架梁(不包括梁的预制)及车站改造等。
全线有双线桥梁3座,均为32米简支T梁,桩基础(旱桥):
双线隧道1座/3820米,均为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩,洞内有一断层破碎带,无其它不良地质:
路基土石方共68万立方米;
既有线拆除的钢轨可用于新铺线路中。
本工程总工期为22个月,其中线下工程工期为20个月。
该施工单位成立了项目部,在施工组织方面,将线下工程划分为3个工区,并安排了施工队,制定了施工技术方案。
A工区
B工区
C工区
车站改造
隧道
1.在铺架基地平面布置中,铺轨施工应布置哪些场区?
2.简述本工程合理的铺架顺序,并说明理由。
3.铺架基地宜设置在什么位置?
并说明理由。
4.根据背景资料,合理安排隧道工程的工作面数量,并说明理由。
5.简述隧道破碎带的施工方案。
答案:
1.(共5分)
①钢轨堆放区;
②轨枕堆放区;
③配轨区;
④轨排组装区;
⑤轨排存放区。
2.(共8分)
①铺架顺序:
从起点向终点方向(或A工区→B工区→C工区)(3分)
②理由:
(1)充分利用旧轨,先铺A工区,将A工区拆下的旧轨铺设到B工区,在铺设C工区时,利用B工区的旧轨(3分);
(2)C工区为控制性工程,1#隧道长达3820m,3#桥为30孔特大桥,工程量大,施工时间长,(3)而A、B段桥梁工程量少,土石方工程量不大,线下工程能较快完成,能尽快为铺架创造条件(2分)。
(起点处为既有线车站,满足建铺架基地的条件)
3.(共5分)
铺架基地宜设置在车站处(或标段起点)(2分)。
理由:
铺架基地一般设置在靠近既有火车站布置,充分利用既有铁路的运输条件(3分)。
4.(共8分)
隧道工作面的安排:
进出口各安排一个工作面(2分)
原因:
线下工程工期20个月,即隧道工期20个月,施工准备按3个月考虑,本双线隧道长达3820m,若按一个工作面安排施工,则平均每月成洞达224m,对于双线隧道此指标很难达到。
若安排2个工作面,则平均每月成洞112m,本隧道为I~Ⅲ级围岩,故可以达到。
(6分)(施工进度指标很重要,在这个题里面就值8分)
5.(共4分)
断层破碎带施工方案:
超前大管棚、超前小导管注浆、超前锚杆、短台阶开挖、钢架支撑、衬砌紧跟(背过,每年都考)(4分,答对4条即可得4分,每条1分。
【案例1C420015】
(施工便道和施工场地布置P136)。
某铁路工程主要结构物为二座桥和一座隧道,工地现场有一条县级公路穿过。
如图1C420015-1所示:
图1C420015-1工地现场示意图
(1)施工现场的便道该如何布置?
(2)施工场地布置在什么地方?
(3)在图上标识施工便道
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- 铁路 实务 案例 48