TM三星离心式空压机中交三航Word下载.docx
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1.设备规格及供货范围
1.1项目摘要
埃及亚历山大船厂项目空压站设置4台离心式空气压缩机,型号TM1250,单台排气流量180m3/min,排气压力1.0Mpa(G),整套(包含辅机)原装进口,设备主要包含离心式空气压缩机主机、电机、润滑系统、仪器仪表、随机控制系统、冷却器、放空阀,消音器,及辅助设备等。
供应方对压缩机组供货的完整性及可靠性、安全性负责。
1.1.1供电条件
主电机电源:
AC6KV±
5%,3Ph、50±
1.5%Hz
低压电源:
AC380V±
5%、3Ph、50±
1.1.2冷却水条件
水质:
闭式循环冷却水
进水温度:
≤30℃
进水压力
0.2~0.4MPa(G)
1.1.3入口空气过滤器技术条件
空气过滤器阻力:
≤2.0kPa
过滤效率:
(2.0μm)
99.5%
1.2设备规格和技术要求
提供韩国三星原装进口TM1250型3级压缩、整体机座、齿轮增速、离心式空气压缩机4台。
1.2.1设备具体参数
设备流量180m3/Min,压力1.0Mpa(G).
1.2.2压缩机性能指标及技术参数
名称
离心式空气压缩机
型号
TM1250
吸气气压
1.003BarA
大气温度(℃)
30℃
大气相对湿度
68%
流量(m3/min)(在吸气状态)
180
排气压力Mpa(G)表压
1.0
排气温度(℃)
≤42
工作介质
空气
压缩级数
3
排气含油量
100%无油
轴功率(kW)(设计状态)
1058.5
流量调节范围(%)
70~100(压缩空气不排空条件)
冷却水进口温度(℃)
≤30
冷却水温升(℃)
8
总冷却水量(T/H)
112
压缩机驱动设备
电动机
防护等级
IP23
电动机额定功率(KW)
1111(1490HP)
电动机厂家
TECO
主电机电源电压(伏)
6000V
主电机频率(Hz)
50
主电机转速(RPM)
2970
主电机绝缘等级
F
主电机温升等级
B
主电机服务系数
1.15
主电机冷却方式
风冷
主电机轴承类型
滑动轴承,强制润滑
主电机测温点
轴承及绕组
空气压缩机控制模式
恒压+自动双重模式
压缩机控制屏幕
5.7英寸液晶显示屏+中文
机组重量(kg)
10200
机组外形尺寸(长×
宽×
高)(mm)
3985×
2070×
1980
1.2.3压缩机组技术要求
1.2.3.1压缩机主机
机壳:
铸造蜗壳式(机壳、空气流道等内表面均作防蚀处理,涂料耐酸碱不易脱落,寿命25年以上)
叶轮:
每级叶轮整体铸造(17-4PH不锈钢,作115%超速试验及动平衡测试)三元流后弯叶片(按照航空动力学原理设计)
扩压器:
整体铣制
叶轮前盖:
整体式,表面Sigma涂层处理。
1.2.3.2压缩机齿轮系统
•齿轮箱
材料:
GCD400(球墨铸铁)
型式:
水平剖分式结构
轴承盖:
与轴承箱盖一体
齿轮润滑方式:
喷油雾
气封/油封:
迷宫密封
•齿轮
质量等级:
AGMA13级
种类:
单向斜齿轮
结构:
大齿轮:
锻造合金钢(SCM440),齿面渗碳后精磨
小齿轮:
锻造合金钢(SACM645),齿面渗碳后精磨
•轴承
高速齿轮轴承:
五块可倾瓦,自动调心,水平剖分结构,表层巴氏合金。
大齿轮轴承:
四瓣锥面轴颈止推轴承,碳钢,表层巴氏合金。
1.2.3.3压缩机底座
整体底座有足够的刚度和强度,能支撑压缩机主机、电机、润滑系统,冷却系统及随机控制柜等设备,能有效控制和消除各设备的共振,设备能抗地震基本烈度7度。
1.2.3.4压缩机进口调节和出口放散
(1)进口采用电动无级连续调节导叶和气动无级连续调节放散阀。
(2)放散阀出口配置有放散消音器。
进口电动导叶气动放散阀
*放散阀排放的空气经消音器消音后通过回收管路引入到压缩机入口
(确保空气最低损耗)
1.2.3.5联轴器
不锈钢齿轮式联轴器,无需定期维护,并带安全防护罩。
1.2.3.6冷却器
(1)中间冷却器采用拆卸和清洗方便的水走管内、气走管外的直管式换热器结构,水管采用铜材料,翅片防腐处理,设计使用寿命为10年以上。
(2)每个中间冷却器都装有气水分离器,并自带排水装置(无排水时可关闭不使用)。
(3)冷却器空气流道内表面均作防蚀处理(KovinylWashPrimer),确保空气不受污染,压缩机运行可靠。
(冷却器)
1.2.3.7润滑系统
(1)配有完整可靠的润滑系统。
包括油温自动调节功能,油位报警功能,油过滤器压差报警功能油位观察和油箱人孔等;
(2)配置了主轴驱动型过流量主油泵和全流量电动辅助油泵,热备机时辅助油泵为停运行状态。
润滑系统主要包括油箱、主油泵、辅油泵、油过滤器、油冷却器、油加热器、温度和压力控制装置等。
其中油箱采用碳钢制造并开有人孔,与压缩机底座连成一体。
油箱上设有玻璃油位镜和电子低油位报警装置。
油路中还包括一个油冷器、一组10µ
m的油过滤器以及油压卸荷阀。
正常轴承供应油压是0.17-0.21MPaG。
通往轴承的油温由一个控制阀控制,这个阀可按需要将经过油冷器和未经过油冷器的润滑油进行混合并控制到所需温度。
在启动压缩机前,油温控制到25~32°
C,通过安装于油箱中的自动控制浸没式油加热器来达到这一要求,同样正常运行的油温也通过同样方式控制在57°
C以下。
主油泵安装于压缩机的中心部位,它由电机主轴驱动。
一台电动机驱动的辅油泵分开安装在油箱之外,并低于油位高度以保证良好的连续吸入状态。
辅油泵与压缩机的启动开关连锁,这样除非辅油泵已在运行并且在进入压缩机的润滑油路中建立起了至少0.02MPaG的允许启动油压,否则压缩机将无法启动,在关机时,辅油泵再次自动启动并运行30分钟来冷却轴承和齿轮。
在出厂前润滑油系统在工厂中经过完全地连接和试机。
在突然掉电时过流量设计的主油泵能确保机组安全停车。
•润滑油箱
与空气压缩机底盘连为一体
碳钢,内部防腐涂层处理
容量:
450升
•润滑油
润滑油牌号:
ShellT-32,MobilDTELight,同等级国产润滑油
•油泵
分类
主油泵
辅油泵(IP54)
类型:
螺杆式,美国IMO
齿轮式,日本NOP
驱动装置:
齿轮箱低速轴
电机
•油冷却器
管壳式
水管材料:
合金铜,翅片作防腐处理
•温度控制阀
方法:
油侧处恒温混合阀(德国ACS)
•油加热器
自动温度调节器浸没式电加热式
功率:
4kW
•油过滤器
波纹纤维
(德国INTERNOMAN)
过滤精度:
<
10微米
•压力控制
齿轮箱前压力溢流阀,调节供油压力
1.2.3.8管路连接
所有与用户连接的接口均采用法兰连接方式,卖方配带完整的配对法兰(带螺栓、螺母、垫圈、密封件)。
法兰标准为ASMEB16.5
1.2.3.9主电机
数值
额定工作电源
6kV,3Ph,50Hz
制造商
额定功率(KW)
1111
重量(kg)
3500
绝缘等级
F级
温升等级
B级
服务系数
轴承型式及润滑方式
冷却方式
启动方式
全压启动
1.2.3.10排气单向阀、膨胀节、仪表空气
(1)提供阀片出口单向止回阀
(2)提供不锈钢排气膨胀节
(3)需要买方提供仪表空气:
无油、无水,气量20m3/h,
(用户自配)压力5-7kgf/cm2
1.2.3.11空气压缩机单机控制
A)型式:
全恒压控制和自动复式两种智能性控制运行模式,三星PLC+触摸屏显示(5.7英寸).
PLC控制系统通过各种传感器、变送器等数据,在最大范围内调节进气导流叶片角度,使压缩机保持恒定的压力;
当达到喘振点时防喘振运行系统通过调节进口导流叶片开度和放空阀的开度,使压缩机始终保持在恒定的压力下安全的无级调节运行。
同时可以根据现场实际情况自主选择在恒压或自动复式控制下自动运行;
也可以直接在触摸屏内对压缩机组的一些设定参数进行相应的修改调节。
为保证空气压缩机安全、可靠运行,机组设有防喘振运行、压力自动控制、叶轮振动报警、电机保护等安全措施。
每台空气压缩机带一台独立的可编程逻辑控制器,并带低压控制柜。
可编程逻辑控制器具有以下功能:
●显示空气压缩机的运行状态,并留有远传通讯接口以便和集控系统进行通讯,可在集控系统对空气压缩机进行监控.通讯方式提供MODBUSRS485&
RS232接口。
●监测空气压缩机的运行及故障自动报警、停机
●用户可对某些参数进行设定、调整
●排气压力与防喘振的自动控制
●空气压缩机的流量自动调节
●空气压缩机的自动启动、停机功能
●空气压缩机润滑系统的自动控制
●自动跟踪喘振线的漂移,调整喘振控制点
●检查压缩机开机条件
●监控需维护保养的部件,并有传感器自检功能
B)就地控制柜(整机控制电源为三相380V,50Hz,内部已联接好)
含仪控部分和电器部分,中间用隔板隔开,仪控部分包括压缩机的开机顺序和信号检测,连锁保护,人机界面为触摸屏,电器部分包括仪控柜的配电,油泵和空间加热器的配电。
就地与远程
(1)本机控制柜在远程与现场切换时,不改变空气压缩机运行状态,即无扰动切换,在现场控制状态时远程只能读不能写,不能开停机;
在远程控制状态时可以在监控室计算机上进行任何在现场同等的操作。
(2)空气压缩机具有向上通讯功能,随机面板上的所有显示数据均能通过通讯方式传输给中央
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- TM 三星 离心 式空压机中交三航