石基桥施工组织设计Word文档格式.docx
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编制依据
二:
工程概况
三:
资源供应
四:
主要施工方法顺序
五:
工程质量保证措施
六:
施工进度保证措施
七:
施工安全保证措施
八:
汛期及雨季施工保证措施
九:
附件:
⑴.施工工艺框图
⑵.施工平面布置图
⑶.施工进度横道图
一:
1.编制范围
DK325+2698-32米梁石基村大桥。
2.编制依据
重庆~怀化新建铁路第20标站前工程变更设计DK325+2698-32米梁石基村大桥施工图;
施工图规定采用的标准图和参考图;
铁道部工程技术手册《桥涵》及其它相关规范和验收标准。
建设指挥部和中铁十五局渝怀指挥部对渝怀线建设所发布的指示、文件及各项要求。
1.工程概况
本桥位于渝怀铁路第20标段,中桩里程为DK325+269。
为8跨32米后张法预应力混凝土梁,重庆台台尾桩号为DK325+132.51,怀化台台尾桩号为DK325+405.40,全桥长为272.89米。
全桥位于5‰下坡上,重庆端四孔位于缓和曲线上,其余均位于直线上。
本桥为谷架桥。
该桥重庆台为T形桥台,明挖扩大基础。
承台下配四根19米长、直径为1.5米挖孔桩。
墩身全部为桩柱式,直径3.0米,最大墩高13.00米。
1~5#墩基础为钻孔桩,桩深17~24米不等,桩径1.25米。
6#和7#墩为挖孔桩基础,桩径为3.4米。
怀化台为T形桥台,基础为四根12米挖孔桩。
2.地形、地貌:
桥址处属低山剥蚀地貌,线路左侧自然横坡30º
~50º
,右侧较平缓,基本为水田。
319国道和阿蓬江分别在线路右侧50、100米左右并行。
3、工程地质和水文地质
桥址处地表覆盖人工填筑土、坡洪积、坡积、坡残积粘土,碎石土和块石土,厚度0~11米不等,下伏基岩为砂岩、泥岩夹页岩及灰岩、砂岩夹页岩。
该段土层厚,基底横坡5º
~30º
,局部基岩面横坡较陡,基岩面上碎石土呈饱和状,泥页岩易风化变软,桥基置于完整基岩W2一定深度。
地表水主要为沟水,局部有地下水出露,碎石土和块石土中富含地下水。
4、不良地质和特殊地质
桥址范围内不良地质为顺层,特殊地质为软塑粘土和膨胀土,并广泛分布。
软塑粘土厚度局部达到5米以上,因蒙脱石成分含量较高,并夹杂块石和大孤石,雨水长期浸泡可呈流塑状,承载力极低,工程性质差。
临近铁路的319公路国道修建于1940年左右,仍在不断沉陷下滑,为常年病害路段。
4、变更和遗留问题
本段原设计为一般路基(DK325+132~+406),进场施工后发现地质情况与设计出入很大,百姓将当地称为“烂田湾”。
根据补勘及开挖探桩揭示,本段软弱土层厚度达到13米左右,为保证线路安全,经多次查勘和论证,最后变更为桥方案通过。
DK325+158~+270段基岩横坡达到30º
左右,基岩以上为膨胀土夹杂块石和孤石,含水丰富,雨季甚至呈现流塑状,1~4#墩的桩基础穿过软弱土层嵌入基岩W2,桩身将承受土体蠕变产生的推力作用,是该桥的质量隐患。
5.主要工程数量表(见工程量汇总表)
三、资源供应
1.本桥所用材料其中钢材、水泥由业主指定厂家,局指统一协调组织供货。
炸药、木材、油料由局指统一供货。
碎石、砂子、片石由自建采石厂开采并运至工地,各项材质已经由局五处中心试验室通过试验检测。
2.主要管理人员见(上场主要管理人员表)。
3.主要机械设备见(上场主要机械设备表)。
4.主要测量及试验设备见(上场主要测量及试验设备表)
四、主要施工方法、顺序
本桥计划于2003年2月15日开工,2003年10月31完成除桥面系以外全部主体工程。
根据本桥施工图,并结合本管段总体实施性施工组织设计和局指相关要求,结合劳力、材料和机具的配置及需求情况,按照人机匹配、任务均衡的原则,合理组织该桥施工,做到安全第一,开工必优、一次成优,并切实保证工期要求。
(一)、基础施工
1、钻孔桩基础施工
(1)、准备工作
首先清除地表杂物,整平场地,如遇软土,适当处理。
(2)、埋设钢护筒,护筒高180公分,直径165公分,筒壁厚度不小于4毫米,护筒顶高出高出施工地面30公分。
(3)、根据本段地质情况及水源和场地条件,选用冲击钻钻孔。
(4)、在粘性土中钻孔,当塑性指数大于15,浮渣能力能满足施工要求时,可利用孔内原土造浆护壁。
冲击钻机钻孔,可将粘土加工后投入孔中,利用钻头冲击造浆。
(5)、冲击钻机使用实心钻头钻孔时,孔底泥浆比重1.2~1.3。
(6)、本段为中膨胀土区域,泥浆原料就地取材。
(7)、造浆后应试验全部性能指标,钻进中,应随时检验泥浆比重和含砂率,并填写泥浆试验记录表。
安装钻机时,底架应垫平,保持稳定,使不产生位移和沉陷。
钻机顶端应用缆风绳对称拴牢拉紧。
钻头或钻杆中心与护筒顶面中心的偏差不得大于5cm。
钻孔时,孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上;
在钻进中取渣时和停钻后,应及时向孔内补水保持一定的水头高度。
钻进时,起、落钻头速度宜均匀,不得过猛或骤然变速,以免碰撞孔壁或套管。
孔内出土,不得堆积在钻孔周围。
因故停钻时,孔口应加护盖。
钻机钻头提出孔外。
钻孔应一次成孔,不得中途停顿。
钻孔达到设计深度后,应对孔位、孔径、孔深和孔形等进行检查,并参照本规范填写钻孔记录表。
孔位偏差不应大于10cm。
冲击钻机钻孔,采用十字形钻头,宜用于坚硬土、卵石、漂石、岩石层;
吊钻的钢丝绳必须选用软性、优质、无死弯和无断丝者,安全系数不应小于12。
钢丝绳与钻头的联结必须牢固以防掉钻。
主绳与钻头的钢丝绳搭接时,两根绳径应相同。
捻扭方向必须一致。
为防止冲击震动使邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已灌混凝土的凝固,应待邻孔混凝土灌筑完毕,并达到2.5MPa(25kgf?
cm2)抗压强度后方可开钻,以免因震动影响混凝土质量。
采用小冲程开孔,使初成孔坚实、竖直、圆顺,能起导向作用,并防止孔口坍塌。
钻进深度超过钻头全高加冲程后,方可进行正常的冲击。
坚硬漂卵石和岩层应采用中、大冲程,松散地层应采用中、小冲程。
钻进过程中,必须勤松绳、少量松绳,防止打空锤;
勤抽碴,使钻头经常冲击新鲜地层。
每次松绳量,应根据地质情况、钻头形式、钻头重量决定。
经常检查钻头转向装置,使钻头在钻进中能自由转动。
清孔及灌注水下混凝土
钻孔至设计高程经过检查后,应即进行清孔。
灌注水下混凝土前容许沉渣厚度为:
柱桩不大于10cm;
第3.7.2条清孔可采用下列方法:
一、抽渣法适用于冲击钻机或冲抓钻机造孔。
抽渣或吸泥时,应及时向孔内注入清水或新鲜泥浆,保持孔内水位,避免坍孔。
换浆法的清孔时间,以排出泥浆的含砂率与换入泥浆的含砂率接近为度。
柱桩在灌注水下混凝土前,应射水(或射风)冲射孔底3~5min,翻动沉淀物,然后立即灌注水下混凝土。
射水(风)压力应比孔底压力大0.05MPa(0.5kgf?
cm2)。
钢筋笼分段入孔。
接头必须焊接,上下两段应保持顺直。
钢筋笼入孔后,应牢固定位,以免在灌注混凝土过程中发生掉笼或浮笼现象。
灌注水下混凝土的导管应符合下列要求:
一、导管内壁应光滑圆顺,内径一致,直径可采用20~30cm,一般中间节长2m,底节长4m。
二、使用前应试拼、试压、不得漏水,并编号及自下而上标示尺度。
导管轴线误差依孔深、钢筋笼内径与法兰盘外径差值而定,一般不宜超过孔深的0.5%,亦不宜大于10cm;
组装时,连接螺栓的螺帽宜在上;
试压的压力宜等于孔底静水压力的1.5倍。
三、导管长度可根据孔深、操作平台高度等因素决定,漏斗底至孔口距离应大于一中间节导管长。
水下混凝土的坍落度应采用18~22cm,骨料宜采用河砂、卵石,粗骨料粒径可采用1~4cm。
混凝土的初存量应满足首批混凝土入孔后,导管埋入混凝土中的深度不得小于1m,并不宜大于3m;
当桩身较长时,导管埋入混凝土中的深度可适当加大。
水下混凝土应连续灌注,不得中途停顿。
水下混凝土灌注面宜高出桩顶设计高程0.5~1.0m,以便清除浮浆,确保混凝土质量。
在混凝土灌注过程中,应设专人经常测量导管埋入深度,并作好记录。
钻孔桩施工工艺流程图
场地布置
准备工作
钻孔
清孔
下钢筋笼
灌注水下混泥土
2.挖孔桩基础开挖
本桥的施工重点在于基础挖孔桩部分,最长的桩深度为24米,按照设计要求,基础施工顺序为先桩后台,挖孔深度将达到27米深。
(1)挖孔桩施工工艺流程(见附图)。
(2)挖孔桩施工方法
①开挖前做好孔口四周安全防护工作和防排水工作,承台四周开挖排水沟,截断地表水。
采用对角桩孔同时开挖,备足水泵等设备,开挖后及时进行砼锁口施工。
②挖孔过程中随时检查桩孔尺寸和平面位置,防止偏差。
③挖孔遇到坚硬岩石层时用小药量控制爆破,并加强支护,以防坍孔。
爆破采用电起爆,爆破后及时通风排烟。
④在开挖过程中,由卷扬机和吊斗出土。
井内遇水且水量较小时,采用抽水机抽水。
⑤施工时每挖1m左右及时立模灌注钢筋混凝土护壁,混凝土集中拌和,用手推车送至孔口。
⑥成孔后,检验孔深和孔径,合格后用扒杆分节吊放钢筋笼,同时将钢筋笼焊接成一体。
安置串筒,进行泵送砼灌注。
(3)施工注意事项
①因为本桥基础施工时间正处于雨季,5-8月更是当地的洪水季节,施工中备足防雨、防水、防洪等装备和器械。
桩孔开挖过程中遇到大雨时用防雨布遮住桩孔。
锁口施工注意使锁口高出周围地面10公分左右,避免杂物落入桩孔和防水。
②桩孔开挖时若地下水较大时,对角两孔同步开挖抽水,并加大抽水能力。
倘若仍不起作用,应立即通知监理和设计单位,采取进一步的措施。
③护壁施工时,表面应保留一定的糙率和不平整度,使护壁和随后灌注的桩身结合性能良好。
④桩孔内爆破严格控制装药量,炮眼深度1.0米左右,装药深度不超过20公分。
加强爆破后通风措施。
⑤制作钢筋笼时,每隔两米左右设置交叉骨架筋,增加钢筋笼刚度。
挖孔桩施工工艺流程图
3.明挖基础施工
明挖基础施工工艺流程图附后。
(1)基坑开挖
本桥明挖基础均比较浅,施工难度不大。
开挖前,根据墩(台)位地形平整场地,将基坑顶面做成反坡并夯实处理,并在墩(台)位置四周挖截水沟,确实截断地表水。
然后利用挖掘机机械开挖装车,自卸汽车运至桥址右侧弃土场弃土。
遇到较硬的基岩层,挖掘机挖动困难时,采用小药量爆破开挖。
待挖至设计标高+0.10米处时,采用人工开挖清基。
基坑的开挖根据地质情况可以进行适当改坡,以保证下部开挖及基础砼施工时的安全性。
(2)基坑排水
该段地下水比较丰富,根据设计图地质水文情况显示,采用集水井法排水即可满足施工要求。
施工时,在基底四周开挖排水沟,并在基坑底部设置集水井,再用潜水泵抽到基坑顶部外侧的排水沟内排走。
集水井的数量以及水泵的配置据现场实际情况确定,并考虑一定的备用量。
(3)基底处理
根据设计图显示,本桥1#墩、2#墩和3#台基础座落于W2基岩上。
基础开挖至设计标高后,清除松散碎石等杂物即可。
若基底岩面倾斜率大于1:
10时,可将岩面凿成水平或台阶状。
(4)基础施工
本桥扩大基础为C15片石混凝土,基底经监理检查并书面签认后,即可进行基础施工。
其施工方法如下:
砼由拌合站集中供应,采用砼输送泵可直接将泵送管接入基坑进行灌注。
砼施工时,需分层浇注,每层厚度为30cm左右,采用插入式振捣棒捣固,收面由人工采用木抹子收面,采用联结石与上部结构联接。
片石
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- 石基桥 施工组织设计