AC16C沥青混凝土面层试验段总结报告最终.docx
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AC16C沥青混凝土面层试验段总结报告最终.docx
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AC16C沥青混凝土面层试验段总结报告最终
X022线(G310-郑阁)公路改建工程
AC-16中粒式沥青混凝土面层
试验段总结报告
河南永吉路桥发展有限公司
X022线(G310-郑阁)公路改建工程项目经理部
二Ο一五年九月二十日
试验段施工报审表
(编号:
SGBSB)F-1
合同号:
第1合同段项目名称:
X022线(G310-郑阁)公路改建工程
作业组(队):
沥青混凝土施工队试验段桩号:
K11+287~K11+587(全幅)
拟实施路段:
K11+287~K11+587(全幅)施工单位:
河南永吉路桥发展有限公司
致(总监理工程师)张福行先生:
我单位所承建的K11+287~K11+587(全幅)段沥青混凝土面层试验段工程已经完成,
试验检测均符合规范和合同要求,机械设备、施工技术人员已到位,已具备沥青混凝土施工条件,现报上试验段有关资料(见附件),请予审查和批准。
附件:
1、标准试验报告
2、试验段平面布置图(F-2)
3、施工主要人员一览表(F-3)
4、施工机械配置一览表(F-4)
5、试验段施工总结
承包商:
日期:
项目监理工程师审查意见:
项目监理工程师:
日期:
驻地监理工程师审查意见:
驻地监理工程师:
日期:
承包商呈报三份,审批后项目监理工程师和驻地监理工程师办公室各留一份,返回承包商一份。
试验段施工平面布置图
(编号:
SYD-1)F-2
合同号:
第1合同段项目名称:
X022线(G310-郑阁)公路改建工程
作业组(队):
沥青混凝土施工队试验段桩号:
K11+287~K11+587(全幅)
拟实施路段:
K11+287~K11+587(全幅)施工单位:
河南永吉路桥发展有限公司
左侧右侧
宽14.0m
200m
路
中
线
注:
1、图中为“◆”为高程和距离固定桩
2、测量时,各点位置准确量取。
压实度检测在图中各点周围内检测
道路工程师:
质检工程师:
监理工程师:
日期:
试验段施工主要人员一览表
(编号:
ZYRY)F-3
合同号:
第1合同段项目名称:
X022线(G310-郑阁)公路改建工程
作业组(队):
沥青混凝土施工队试验段桩号:
K11+287~K11+587(全幅)
拟实施路段:
K11+287~K11+587(全幅)施工单位:
河南永吉路桥发展有限公司
主要施工人员
姓名
性别
年龄
职称
学历
从事本工作
年限及业绩
项目经理
侯坤岳
男
37
工程师
本科
14
项目总工
龚河超
男
42
工程师
本科
18
质检工程师
刘存光
男
49
工程师
专科
25
合同负责人
赵东旭
男
35
工程师
本科
11
试验负责人
孙宜新
男
55
工程师
本科
31
道路工程师
张献华
男
36
工程师
专科
12
测量工程师
赵雪敏
女
33
工程师
本科
9
测量工程师
朱四清
男
50
工程师
本科
26
机械工程师
阮慧剑
男
38
工程师
专科
14
安全负责人
陈玉平
男
53
工程师
本科
29
承包商:
监理工程师:
日期:
试验段施工机械配置表
(编号:
SGJX)F-4
合同号:
第1合同段项目名称:
X022线(G310-郑阁)公路改建工程
作业组(队):
沥青混凝土施工队试验段桩号:
K11+287~K11+587(全幅)
拟实施路段:
K11+287~K11+587(全幅)施工单位:
河南永吉路桥发展有限公司
设备名称
数量
型号
产地
购置日期
主要性能指标
拌和机
沥青混凝土拌合楼
1
LB3000
无锡
2014.10
160吨/小时
摊铺机械
VOLVO摊铺机
1
ABG8820
沃尔沃
中国
2012.11
良好
1
ABG8820
沃尔沃
中国
2012.10
良好
压
实
机
械
VOLVO双钢轮振动压路机
2
DD138HED
沃尔沃
中国
2011.7
良好
胶轮压路机
1
XP301
徐州
2011.6
良好
洒
水
机
械
自喷式洒水车
1
8T
东风
2008.10
良好
运
输
机
械
自卸汽车
15
40吨/车
陕汽
2010.11
良好
作业组负责人:
机械工程师:
监理工程师:
日期:
试验段成果汇总表
(编号:
CHENGUO)F-6
合同号:
第1合同段监理单位:
商丘市智能交通建设有限公司
承包商:
河南永吉路桥发展有限公司试验段桩号:
K11+287~K11+587(全幅)
沥青含量:
5.0%
检查项目
碾压遍数
压实厚度
(㎝)
松铺
系数
松铺
厚度
碾压机械
及碾压速度
工作时间
VOLVO双钢轮静辗1遍
1.5
~
2km/h
9:
00
~
9:
15
VOLVO双钢轮震动压路机振动碾压4遍
1.5
~
2km/h
9:
20
~
10:
00
XP301胶轮压路机静碾5遍
3
~
5km/h
10:
20
~
11:
00
VOLVO双钢轮震动压路机前后静碾2遍
1
6.5
1.2
7.8
3
~
6km/h
10:
00
~
11:
30
2
6.4
1.2
7.6
3
6.1
1.2
7.3
平均
6.3
7.6
质量情况
横坡
宽度
平整度
取芯
厚度
1.51
14.05
2
芯样密实、
均匀
6.3
机械组合
①初压:
紧跟摊铺机,用1台双钢轮压路机前进静压后退振动碾压4遍,碾压速度为2~3km/h。
②复压:
紧跟初压,用1台胶轮压路机静压5遍,碾压速度为3~5km/h。
③终压:
紧跟复压,用1台双钢轮压路机静压2遍至无轮迹,碾压速度为3~6km/h。
备注
道路工程师:
质检工程师:
监理工程师:
日期:
AC-16沥青混凝土面层试验段
施工技术总结
2015年9月19日,我标段进行了沥青混凝土面层试验段施工。
通过试拌、试铺,经检测其结果完全符合技术规范要求,施工过程正常,达到试验段试铺目的,验证了沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质,决定了正式生产用的矿料配合比和油石比,也检验了我们的质保体系,机械设备、通迅和指挥方式,确定了拌和、运输、摊铺、碾压、施工缝处理等各道工序的施工工艺,并以此为依据指导今后大面积的施工。
本次试验过程和结果汇报如下:
一、试验段概况
施工桩号:
K11+287~K11+587全幅,路段长300m,厚度6cm。
沥青混凝土类型AC-16型沥青混凝土。
施工时天气晴朗,平均温度23℃,无持续风向微风;试验段试铺时间9:
00到11:
30结束。
2015年9月20日按设计及规范要求对试验段进行了检测,各项指标均符合规范及指导意见的要求。
设计压实厚度6cm,试铺松铺系数为1.20。
二、试验目的
1、验证用于施工的混合料配合比
2、确定铺筑的松铺厚度和松铺系数
3、确定标准施工方法
4、确定出了AC-16最佳油石比。
5、严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程,缩短拌和到碾压完成时间。
6、质量检验内容、检验频率及检验方法。
7、试铺路面质量检验结果。
三、机械设备、人员使用情况
1、使用的主要机械设备和数量
序号
设备名称
规格型号
数量
备注
1
沥青混凝土拌合楼
LB3000型
1座
每小时160吨
2
VOLVO摊铺机
ABG8820
2台
沃尔沃中国
3
VOLVO双钢轮震动压路机
DD138HED
2台
沃尔沃中国
4
胶轮压路机
XP301
1台
徐工
5
洒水车
东风
1辆
8吨
6
自卸汽车
东风
20辆
30吨
7
自制路面清扫机
1辆
自制
2、人员组成情况及分工职责
通过本次试验段进行情况以及拌和楼产量、运距情况,在以后的正式施工中,我们将投入以下人员现组合如下:
序号
分工
主要负责人
备注
1
项目经理
侯坤岳
负责项目全面管理工作
2
总工程师
龚河超
负责技术交底,对整个施工过程进行技术指导,质量控制。
3
质检工程师
刘存光
负责混合料拌和施工过程中的质量控制
4
测量工程师
赵雪敏
朱四清
负责测量放样、松铺系数测定及碾压后的高程、横坡、宽度检测
5
道路工程师
张献华
负责摊铺混合料及对不合格地方进行处理。
6
合同工程师
赵东旭
负责本项目的计划、合同管理
7
试验工程师
孙宜新
负责检测原材料质量、混合料水泥含量、含水量、压实度、等
8
机械工程师
阮慧剑
负责机械调度。
10
拌和站
林建熙
负责混合料拌制及出厂前质量、含水量等各方面检测
11
运输队
储天雄
负责将混合料及时运到施工现场
12
安全
陈玉平
负责拌和、运输、摊铺及碾压过程中的安全工作
3、试验仪器配置情况
序号
设备名称
规格型号
数量
1
电脑沥青针入度仪
LZR-3型
1台
2
调温调速沥青延度仪
LYY-8型
1台
3
电脑全自动沥青软化点仪
DF-4型
1台
5
自动恒温数显沥青粘度仪
LZW-5型
1台
6
沥青混合料稳定度仪
DF-3型
1台
7
马歇尔稳定度试验仪
LWD—3型
1台
8
马歇尔试件击实仪
LD236II
1台
9
沥青混合料最大理论密度仪
SLDLM—4型
1台
10
沥青混合料离心式快速抽提仪
LF-5型
1台
11
电子静水天平
LJ-008
1台
四、目标配合比和生产配合比
1、原材料品种及产地
序号
材料名称
规格
产地
数量T
1m2(T)
生产配合比
备注
1
碎石
1-2cm
山东
120.86
0.029
20%
各项技术指标
经检测符合要求。
2
碎石
1-1.5cm
山东
138.99
0.033
23%
3
碎石
0.3-0.5cm
山东
193.38
0.046
32%
4
细集料
中粗砂
山东
120.86
0.029
20%
经检测各项技术
指标符合要求。
5
矿粉
山东
30.22
0.007
5%
经检测各项技术指标符合要求。
6
沥青
A-70
南京
30.22
0.007
5%
经取样检测,
其技术指标符合要求。
2、批准的目标配合比和生产配合比
(1)、目标配合比:
粗粒式沥青混凝土(AC-16)设计配合比已批准,各种材料组成为:
材料名称
1#料
(中粗砂)
2#料(3mm-5mm)
3#料(10-15mm)
4#料(10-20mm)
矿粉
沥青
掺量
20%
30%
20%
25%
5%
4.4%
(2)、生产配合比:
粗粒式沥青混凝土(AC-16)生产配合比设计已批准,各种材料组成为:
材料名称
1#料
(中粗砂)
2#料(3mm-5mm)
3#料(10-15mm)
4#料(10-20mm)
矿粉
沥青
掺量
20%
32%
23%
20%
5%
5.0%
五、验证试验段沥青混合料施工工艺
1、下封层的清扫
先人工用竹扫帚将封层表面进行全面清扫,再用2~3台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净。
2、沥青混合料温度控制:
沥青混合料各工序温度严格按公路沥青路面施工技术规范指导意见(如下表)控制:
热拌沥青混合料的施工温度(℃)(规范)
施工工序
70号石油沥青
沥青加热温度
155~165℃
矿料加热温度(间歇式拌和站)
集料加热温度比沥青温度高10~30℃
沥青混合料出料温度
145~165℃
沥青混合料贮料仓贮存温度
贮料过程中温度降低不超过10℃
沥青混合料废弃温度
高于195℃
混合料摊铺温度,不低于
正常施工
135℃
低温施工
150℃
开始碾压的混合料内部温度,不低于
正常施工
130℃
低温施工
145℃
碾压终了的表面温度,
不低于
初压温度
130℃
复压温度
100℃
终压温度
80℃
开放交通的路表温度,不高于
50℃
试验段施工中,经检测混合料平均出场温度为158.2,平均到场温度为147℃,平均摊铺温度为140℃,平均碾压温度136℃,平均碾压终了温度为98.3℃,完全能够满足施工要求。
温度检测统计表
序号
车牌号
出厂
时间
到场
时间
出厂温度/℃
到场温度/℃
摊铺温度/℃
碾压温度/℃
碾压终了温度/℃
1
D7570
09:
25
10:
02
157
145
134
132
91
2
D7535
09:
44
10:
38
159
147
141
137
102
3
5D596
10:
16
11:
10
160
149
142
137
100
4
5A352
10:
56
11:
27
157
147
143
138
103
3、混合料的运输:
(1)运料车暂定为15辆,施工过程中摊铺机前方有2辆料车处于等待卸料状态,运距约为20公里,运输车辆为3辆,能够保证拌和、摊铺连续性,以后根据运距数量可做相应的调整。
自卸汽车的配备以拌和楼连续工作为原则,采用较大吨位自卸翻斗车运送混合料,每车平均运量40吨。
(2)采用玻璃棒温度计(200℃)检测沥青混合料的出厂温度和到现场温度。
插入深度要大于15cm。
运输车到达现场要检测混合料温度并做记录。
(3)运输车辆装料前,彻底清扫车箱,运料汽车车厢内侧板不得沾有有机物质,车箱底板及周壁涂一薄层隔离剂,涂刷1:
3的柴油水混合液防止粘车厢。
易于卸料,但喷洒不得过量。
(4)装料时汽车前后移动,分几堆装料,以减少粗细集料的分离现象。
为了防雨、减少热量损失、灰尘污染或环境污染。
各车辆备一个保温防雨帆蓬布,包住车辆四周并捆绑牢固,准备卸料前撤除蓬布。
(5)运输车辆到达现场时,应检查轮胎不得沾有泥土等污染路面的脏物。
在摊铺过程中,运料车在摊铺机前10-30cm处停住,不得撞击摊铺机。
卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺机推动前进。
(6)现场设两专人指挥运输车辆,做到有条不紊、忙而不乱。
4、混合料的摊铺:
摊铺采用2台ABG8820摊铺机联合梯队作业,摊铺机拼装宽度为14米,根据拌和站实际拌和能力、运输能力及试验段路面摊铺宽度、厚度,摊铺机按平均每分钟2米进行摊铺。
保持缓慢、均匀、不间断的摊铺状态。
摊铺过程中不随意变换速度,避免中途停顿。
摊铺前应在摊铺机的受料斗涂刷薄层隔离剂或防粘接剂。
(2)确定初始摊铺厚度并垫好木块,摊铺机熨平板就位在已放好的木块上。
摊铺机铺筑前熨平板应提前30分钟至60分钟预热至不低于100℃,用感应式温度计测量,控制温度到100-110℃。
预热时要掌握好预热时间,防止熨平板过热变形,预热后的熨平板在工作时,如果铺面出现少量沥青胶浆且有拉沟时,应冷却片刻再进行摊铺。
(3)开始铺筑混合料时摊铺机前面应有不少于2辆的运料车在现场等候,摊铺的过程中要严格控制摊铺温度做到快卸料、快摊铺、快整平、快碾压。
(4)摊铺机在试验段摊铺过程中合理调整工作参数,使其达到最佳工作状态。
刮板和螺旋器采用自动给料装置控制,保证料槽内的料量在螺旋器叶片2/3左右;摊铺前检查摊铺机各工作部件运转是否正常。
通过试验段施工摊铺机各项参数定为:
震捣4.5级,夯锤4.5级。
大面积施工时如需提高摊铺速度,则相应提高夯实震级。
5、混合料的压实:
(1)混合料摊铺后立即进行压实作业,压实的原则为“紧跟,慢压、高频、低幅”。
机械
组合
遍数
碾压温度
速度
VOLVO双钢轮震动压路机2台
初压
前进静压后退振动碾压
4遍
温度不小于130℃
速度为
2~3km/h
XP301胶轮压路机1台
复压
3KM/小时静压
5遍
温度不小于100℃
速度为
3~5km/h
VOLVO双钢轮震动压路机2台
终压
前后静压
2遍
温度不小于80℃
速度为
3~6km/h
①初压:
紧跟摊铺机,用1台双钢轮压路机前进静压后退振动碾压4遍,碾压速度为2~3km/h。
②复压:
紧跟初压,用1台胶轮压路机静压5遍,碾压速度为3~5km/h。
③终压:
紧跟复压,用1台双钢轮压路机静压2遍至无轮迹,碾压速度为3~6km/h。
(2)终压后用3m直尺检测平整度,平整度允许偏差为5mm。
(3)9月16日对取芯结果进行检测(压实度采用标准密度计算,采用标准密度计算压实度设计及规范要求为标准密度的98%:
K11+287-K11+587段取芯3处K11+280、K11+380、K11+500,压实度分别为99.1、98.1、98.6。
从检测结果看压实方案是可行的。
6、松铺系数确定
通过测量沥青面层顶面标高、摊铺后、碾压结束后、三次测量,可以得出松铺厚度及压实厚度,从而计算出松铺系数。
开始正常铺筑后,按10米一个断面,每个断面检3点,共检测了15个断面。
铺筑前、铺筑后未压前、碾压合格后三项相对高程指标进行比较,测量后,除去部分不可信数据后,平均值为1.2。
各测点虚铺系数计算详见附表。
六、施工缝处理方法
1、横向接缝
施工前用切割机将已碾压面层斜坡切除,切缝深度2~3cm,下部沥青可采用钢钎凿除,清理完毕后在接缝横断面涂一层沥青,在已压实部分上面铺设一薄层混合料。
在摊铺新料前用熨平板或喷灯将原端部部分熨热软化,然后紧贴先前施工断面加铺混合料,混合料中的粗集料颗粒应予以剔除,并补上细料,搭接平整,充分压实。
横向接缝碾压采用双钢轮压路机由路面两侧向中心进行斜向碾压,碾压程序同正常碾压,但复压完成后在接缝位置双钢轮压路机进行横向强振不少于1遍。
碾压完成后随时用三米直尺测量平整度,并用筛出的沥青砼细料人工找补。
2、纵向接缝
要将先铺过的半幅沥青砼路面中缝切割齐整,不出现坡头等,切割前要求施工员认真放样,恢复中线,用白线或粉笔作出标记,使切割人员能够准确切割。
切割时更应注意不要出现犬齿型接茬,保证平直顺,不影响路面表观质量。
涂抹乳化沥青,乳化沥青作为沥青砼路面的结合料,防止渗水。
乳化沥青是高温施工时最好的结合料。
实际施工中要求施工人员切缝、清扫干净后,均匀涂抹乳化沥青,切忌敷衍了事,否则过一段时间后,施工缝必将成为水损害的切入点。
摊铺时找平仪依靠已铺筑路面找平,摊铺机在铺筑时最好是紧邻接缝,但熨平板不能压在已铺筑路面上,采用人工处理接缝,然后压路机碾压成型。
整体摊铺过程要求摊铺机匀速、连续施工。
接缝碾压时,当新铺路面不密实时,钢轮应跨已有路面的1/3或更少,才能挤压密实。
反之,应从已有路面向铺筑路面碾压,达到较满意效果。
为达到纵缝密实,一般要求碾压时起振速度、频率大一些,以便新、旧路面很好的结合。
7、主要质量指标检测情况
1、AC-16型沥青混合料性能检验结果
检测项目
规范要求
检测结果
沥青油石比
实测记录
5.1
沥青用量
实测记录
5.0
最大理论密度(g/cm2)
实测记录
2.518
空隙率(%)
3.0-6.0
3.4
矿料间隙率VMA(%)
≥14
14.3
饱和度(%)
70-85
72.8
稳定率(KN)
≥8
14.49
流值(0.1mm)
15-40
24.0
残留稳定度(%)
>75
85.7
毛体积密度(g/cm2)
实测记录
2.432
2、压实度检测
序号
桩号
位置
厚度
外观
马歇尔密度
压实度
合格率(%)
1
K11+280
距边1.5m
6.5
芯样密实、均匀
99.1
100
2
K11+380
距边1.5m
6.4
芯样密实、均匀
98.1
100
3
K11+500
距边1.5m
6.1
芯样密实、均匀
98.6
100
3、原材料检测汇总
对混合料所需的各种规格原材料进行相关试验检测。
筛分结果满足设计及规范要求。
(试验检测报告附后)
①道路石油沥青技术指标
材料
试验项目
面层
AC-16
标准要求
试验结果
道路
石油
沥青
标号
70号
针入度(25℃,100g,5s)(0.1mm)
60~80
67
密度(15℃)
实测记录
1.026
延度(5cm/min,15℃)不小于(cm)
100
>100
软化点(环球法)不小于(℃)
45
46.5
含蜡量不大于(%)
3
-
残留针入度比不小于(%)
58
-
粘附性不小于(%)
4
-
②沥青混合料用天然砂规格
筛孔尺寸
通过各筛孔(mm)的质量百分率(%)
(mm)
粗砂
中砂
9.5
100
100
4.75
90~100
90~100
2.36
65~95
75~90
1.18
36~65
50~90
0.6
15~30
30~60
0.3
5~20
8~30
0.15
0~10
0~10
0.075
0~5
0~5
③沥青混合料细集料质量要求
项目
二级公路
标准要求
试验结果
表观相对密度不小于(%)
2.45
2.651
毛体积相对密度
实测值
2.598
含泥量(小于0.075mm的含量),不大于(%)
5
1.2
砂当量,不小于(%)
50
-
④沥青混合料粗集料技术性质
指标要求
二级公路
标准要求
试验结果
石料压碎值不大于(%)
30
10.6
洛杉矶磨耗损失不大于(%)
35
-
视密度不小于(t/m3)
2.45
平均值2.738
吸水率不大于(%)
3.0
平均值0.495
针片状颗粒含量不大于(%)
20
平均值10.6
水洗法<0.075mm颗粒含量不小于(%)
1
-
软石含量,不大于(
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