西山隧道右线隧道衬砌施组.docx
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西山隧道右线隧道衬砌施组
西山隧道右线隧道衬砌施组
西山隧道右线合计7030m。
,其中明洞衬砌10m,Ⅲ级围岩衬砌5260m,Ⅳ级围岩有仰拱衬砌236m,Ⅳ级围岩有仰拱紧急行车带40m,Ⅳ级围岩无仰拱衬砌470m,Ⅴ级围岩衬砌20m,Ⅲ级围岩紧急行车带520m,抗水压段衬砌200m,加强段衬砌160m,送排风主洞段衬砌114米,合计衬砌C30砼65149.6m3,采用大型整体模板台车、砼罐车运输,泵送砼入模灌注,总工期34个月。
一、砼衬砌
混凝土施工,砼罐车运输,拖式输送泵进行砼灌注作业。
1、施工工序
建模板砼衬砌施工程序框图27
2、混凝土搅拌及运输
混凝土搅拌采用海诺JS1000B强制性搅拌机两台,混凝土运输车采用6m3的混凝土搅拌运输车,每盘料数量为1000kg,搅拌机搅拌每盘料约90秒,搅拌机搅拌6m3的混凝土搅拌运输车大约须9~10分钟。
3、混凝土灌注及捣固
混凝土仰拱地段在喷锚支护后仰拱应及时施工。
仰拱施工采用仰拱大样板,由中心向两侧对称进行,仰拱与边墙衔接处捣固密实。
仰拱砼达到设计强度70%后,进行隧底填充工作。
无仰拱地段施作砼铺底。
(1)隧道模筑衬砌砼灌注采用全断面液压钢模衬砌台车,一次施工长度12m。
Ⅲ级围岩每板7.9m3,Ⅳ级围岩每板9.15m3,Ⅴ级围岩每板10.09m3,砼在洞外拌合站拌合,砼搅拌运输车送运往洞内,砼输送泵灌注,插入式砼振捣器振捣。
两次衬砌间工作缝及沉降缝等做好止水条的安设工作。
灌注前按图纸规定预留沟、槽、管洞或预埋构件。
(2)所有衬砌作业均采用砼输送泵作业。
衬砌砼灌注采用自行式全断面液压钢模衬砌台车。
(3)砼自模板窗口灌入,由下向上,对称分层,先墙后拱灌注,倾落自出高度不超过2.0m。
在砼浇筑过程中,观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况,当发现有变形、移位时,及时采取措施进行处理,因意外砼灌注作业受阻不得超过2小时,否则按接缝处理。
采用插入式振动棒辅助捣固,必须符合下列规定:
(4)每一振点的捣固延续时间,应使砼表面呈现浮浆和不再沉落。
(5)振动棒的移动间距不大于振动器作用半径的1.5倍。
(6)振动棒与模板的距离不大于其作用半径的0.5倍,并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。
(7)振动棒插入下层砼内的深度不小于50mm.
(8)试验室按规定要求在灌注砼现场做试件,并详细填写施工纪录。
(9)砼养护及整修。
砼灌注后,强度达到5Mpa时,方可拆模,并进行洒水养护。
砼达到设计强度后及时按设计要求进行拱顶防水压浆工作。
(10)泵送混凝土。
碎石最大粒径与输送管内径之比不大于1:
3;通过0.315mm筛孔的砂不小于15%;坍落度为160~180mm。
砼从拌合到浇筑的时间不超过1小时。
(11)管道管线安装要求直、转弯缓;灌注点先远后近;泵送前用少量水灰比为0.7的水泥砂浆湿润导管;换节管实现湿润后接驳;泵送过程严禁加水、空泵;开泵后无意外情况中途不要停歇。
泵送砼结束时,洗管前先行反吸,降低管内压力;洗管时,从进料口塞入海棉球或橡胶球,用水将存浆推出。
二、衬砌钢筋施工
1、钢筋的品种、规格、形状、尺寸、数量、接头位置必须符合设计要求和有关标准规定。
钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。
绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松焊和开焊,钢筋位置的偏差不得超过规范要求。
2、钢筋加工前,应清除钢筋表面灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质,钢筋应平直,无局部弯折,盘条及弯曲的钢筋在加工前应调直。
3、钢筋绑扎采用移动式多功能作业平台进行,人工绑扎。
钢筋加工在洞外加工场进行,钢筋绑扎时采取滑板隔离措施以防划破防水板。
4、钢筋应按设计图纸及技术交底在钢筋加工场进行弯曲、切割及加工,所有钢筋均应冷弯,主筋焊接采用双面焊,焊接双面焊焊缝长度不小于5d,设计图纸设计中主筋φ22设计间距为20m,箍筋φ16设计间距为40cm,主筋混凝土的保护层设计为4cm,两层间距为34.8cm,二衬钢筋与仰拱钢筋连接。
5、凡焊接的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单,焊条、焊剂应有合格证,各种焊接材料的性能应符合规范要求,各种焊接材料应分类存放、妥善保管,并应采取防止腐蚀、受潮贬值的措施,焊接钢筋每300个接头,抽检一次。
6、受力钢筋焊接应设置在内力较小处,并错开布置,在焊接接头长度区段内,同一根钢筋不得有两个接头,配置在街头长度区段内的受力钢筋,其接头的截面面积占总截面面积的百分率不应大于50%。
7、所有钢筋应准确安设,当浇筑混凝土时,用支承将钢筋牢固地固定。
钢筋应可靠地系紧在一起,不允许在浇筑混凝土时安设或插入钢筋。
8、钢筋在浇筑混凝土以前,须经监理工程师检查认可后方可进行下道工序。
9、钢筋必须按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆存,不得混杂,且应设立识别标志。
钢筋在运输过程中,应避免锈蚀和污染。
钢筋宜堆置在仓库(棚)内,露天堆置时,应垫高并加掩盖,钢筋安装经检验时,报请监理工程师抽检合格后方可进行模板台车就为。
三、预埋管件
在土建部分施工时必须按照设计图纸对所有设施的预埋件进行埋设和预留孔洞。
为保证施工质量,施工中我们采取下列技术措施:
施工前,主管工程师应对图纸进行详细的审查,对隧道施工图纸中反映的预埋件、预埋孔洞的位置、大小、数量、规格等进行仔细复核,分门别级统计,不漏项,并对图纸中相互冲突的地方及时向驻地监理工程师及设计人员反映,并以设计或监理工程师下达的书面通知为执行标准,并绘制交底图及表格说明,向施工员和班组长进行交底,并由工程技术部审核,总工程师审批。
预埋件、预留孔洞应严格控制其中心线位置及标高,中心线及标高线应用红油漆标注与模板内面。
预留孔模型加工尺寸误差必须符合设计、规范要求,超出范围的要坚决拆掉重做。
预埋件选用合格材料精心加工,有防水、防腐要求的,施工时进行防水防腐处理。
模板要支撑牢固,防止因跑模造成预埋件、预留孔的变位。
台车就为前,主管工程师会同质检人员共同对预埋件、预留孔洞位置进行仔细检查,不合格处必须立即返工重做,直至达到要求为止。
自检合格后,报请监理工程师验收,签认合格后方可进入下道工序。
砼灌注过程中,对预留孔等模型设置变形观测点,若变形超允许范围,立即停止砼灌注,待模型加固牢靠后再继续灌注。
拆模时注意不要损伤孔边,并对孔口尺寸、空壁垂直度。
误差超出设计要求之处,进行修补。
预埋件露出结构面部分设置明显标志,以便装修时使用。
防水板报监理工程师检验合格后,衬砌模板就为,当衬砌模板就位前需检验隧道的中线与衬砌台车的中线是否一致,模板的平点,衬砌模板台车的半宽,衬砌模板台车的标高,以及衬砌台车的加固措施,衬砌台车模板的堵头板。
四、计划工期安排
2009年7月1日至2012年2月15日衬砌工作全完,详见西山隧道出口总体施工计划表。
五、施工人员及机械
施工人员
1、施工管理人员2名
2、施工技术人员2名
3、施工人员60名
施工机械
1、大型整体模板台车1台
2、砼输送泵2台
3、砼罐车4台
4、插入式振捣棒2台
5、附着振动器8台
六、安全及质量保证体系
㈠、确保工程质量、工期、安全的措施
1、质量总目标:
确保全部单位工程均达到交通部颁《公路工程质量检验评定标准》的要求。
分项工程合格率达到100%,优良率达到95%以上。
2、保证质量及创优规划的主要措施
⑴、质量管理组织机构、人员及自检机构
为了确保工程质量,在项目经理部实施三级质量管理制度。
项目部设立专职质量检查工程师二人,每个施工队配专职质检员二名,每个班组设兼职质检员一人,质量检查工程师直接对项目经理和总工程师负责,行使监督权、检查权和质量检查否决权,在施工过程中自上而下,按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别实施检测任务。
在严格内部“自检、互检、交接检”的“三检”制度的基础上,认真接受建设单位质量监督和监理单位的监督,并自始至终密切配合。
⑵、保证工程质量的措施
①、保证措施
A、按质量目标,经理部与各工程队共同制定全标段工程创优规划,确立目标,提出要求,明确责任,制定奖惩措施,落到实处。
B、找准关键,选定课题,成立QC小组,积极开展活动,确保工程质量达到优良。
C、对确定创优项目实行主要领导分片责任制,实行质量一票否决制。
②、人员机构
项目经理部、作业区建立质量创优小组,由第一负责人全面负责。
⑶、保证工程质量主要技术、组织措施
①、牢固树立质量意识,深刻领会本工程的设计标准和施工工艺的特点。
把质量工作贯穿到施工的全过程,形成道道工序共管,使工程质量始终处于受控状态。
②、推行我单位行之有效的《施工技术管理条例》,和《分级技术负责制》,使基层单位技术工程规范化,坚持质量双检制、隐蔽工程签证制、质量挂牌、质量事故分析等质量管理制度。
严格执行施工前的技术交底制度。
③、建立质量奖惩制度,实行重奖重罚,对质量评定为优良,并获不同级别的优良工程实行重奖,对未达到创优目标的工程项目和出现工程质量事故者重罚。
④、采用科学先进的试验检测、监控手段,组织高质量的监控机构、设立专职人员。
A、项目经理部监理工程试验室,配备满足本工程需要的工程监测、检测、检验、试验仪器设备。
B、认真落实各项管理制度,强化监测试验工作管理,加强文件和资料的管理,设专人负责。
⑷、强化施工管理,确保工程质量
①、做好施工图纸会审工作,把图纸中存在的问题汇总出来,再会同设计部门和监理研究解决,避免不必要的质量事故发生。
②、对施工的每道工序必须有施工技术交底书,对施工草图、钢筋表、铁件加工单等都必须复核无误后再下发,并注意内业资料的收集整理。
③、在施工全过程中,实行全面质量管理,认真做好施工原始记录和质量评定资料的签认整理、归档工作,完善质量责任追踪档案。
④、做好分项工程评定工作,隐蔽工程要事先通知监理工程师检查签认后再进行施工。
⑸、严把材料采购、进场、使用的检验关。
①、以试验室为中心,通过试验检测使进入工地的材料符合规范和设计要求。
②、每批进场水泥、钢材等主要材料,应向监理工程师提供供货附件,明确出厂日期及出厂合格证、检验、化验单,分项进行抽样检查试验,试验结果报监理工程师审核。
③、把好砼、粗、细骨料进场关,坚持做到不合格材料不验收、不适用。
㈡、确保工期的主要措施
1、工期保证措施
⑴、尽快做好施工准备工作,认真复核施工设计文件,编制实施性施工组织设计,落实关键工序施工技术方案。
⑵、建立从经理部到各施工单位的高度指挥系统,及时掌握并迅速、准确处理影响施工进度的各种问题,对重大关键的问题应超前研究,制定措施,及时调整工序和调动人、财、物、机,保证工程的连续性和均衡性,及时掌握进度、分析调整,使项目实施处于受控状态。
⑶、实行内部经济承包责任制,实行工期目标管理责任制,我内部潜力,抓好出勤率和出工率,开展劳动竞赛,提高个人、班组、单车(机)的生产效率,在施工黄金季节,加快施工进度。
⑷、保证后勤和材料供应
A、对本工程所需材料做到有组织、有计划的进行采购与供应,并做好材料的储备工作,保证施工用料。
B、加强机械设备管理,强化机械维修保养,定期检修。
配器维修人员,备足易损件和零配件,提高设备完好率和利用率。
C、认真抓好主体工程、附属及扫尾工程,确保干净利索完工。
㈢、安全保证措施
1、安全生产目标
实现“四无”、“两控制”。
⑴、“四无”:
无重大人身伤亡事故、无重大交通责任事故、无压力容器及锅炉爆炸事故、无火灾事故。
⑵、“两控制”:
职工重伤频率控制在0.6‰以下,轻伤频率控制在12‰以下。
⑶、坚持文明施工,做好施工现场的环境保护,劳动保护和安全生产,确保施工安全。
协调交通运输,做好交通运输管制工作。
2、安全保证措施
⑴、组织保证措施
A、建立健全以项目经理为首的安全领导小组,强调“管生产必须管安全”的生产原则,推行全员安全生产责任制。
B、各生产单位成立以第一负责人为核心的安全生产领导小组,以管理人员和专职安全员为骨干,推行全员安全生产责任制。
⑵、管理保证措施
建立健全安全保证体系,使安全管理制度化,教育经常化。
A、建立健全安全组织保证体系,逐级签订安全承包合同,使各级明确自己的安全目标,制定好各自的安全规划,达到全员参加,全面管理的目的,充分体现“安全生产,人人有责”。
按“安全生产,预防为主“的原则组织施工生产,做到消除事故隐患,实现安全生产的目的。
B、坚持定期的安全教育、讲话和检查制度,设立安全监督岗,安全员持证上岗,支持和发挥群众,专职安全员的作用。
⑶、安全技术交底制度
根据工程特点,按照安全规程,编制安全措施,并在开工前向有关人员进行交底,无安全措施技术交底时,不得进行施工。
3、技术保证措施
1、施工现场应有明显的安全标志,危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”“严禁烟火”等标志。
2、施工所用各种机具和劳动保护品定期进行检查和必要的试验,保证其经常处于良好状态,不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。
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隧道衬砌施工工艺框图(台车)
不合格
合格
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