电力拖动自动控制系统随堂练习.docx
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电力拖动自动控制系统随堂练习
电力拖动自动控制系统.随堂练习
第一章绪论•1.1运动控制系统组成
1.电力拖动实现了()
A.电能与机械能之间的转换B.电能与势能之间的转换
C.电能与位能之间的转换D.电能与动能之间的转换
参考答案:
A
2.以下不属于运动控制系统的组成部分的是()
A.功率放大器与变换装置B.控制器C.刹车器D.传感器
参考答案:
C
3.功率放大与变换装置的类型不包括有()
A.电机型B.电磁型C.电力电子型D.人工调节型参考答案:
D
4.控制器的类型不包括()
A.数字型控制器B.模拟型控制器C.模数混合型控制器D.PID型控制器
参考答案:
D
5.同步电动机的机械特性硬,转速与电源频率的关系为()
A.成反比B.不严格同步C.严格同步D.无关
参考答案:
C
6.运动控制系统的任务是()
A.控制电动机的转速与转角B.控制电动机的电流
C控制电动机的电压D.控制电动机的磁通
参考答案:
A
7.典型的生产机械负载转矩特性不包括()
A.恒转矩负载特性B.恒功率负载特性C.摩擦力负载特性D.风机负载特性
参考答案:
C第二章转速反馈控制的直流调速系统・2.1直流调速系统用的可控直流电源
1.M系统主电路的电机输入端电源是()
A.不可控的直流电源E.不可控的交流电源
C.可控的直流电源D.可控的交流电源
参考答案:
C
2.型可逆PWMS换器主要电路中,只有二个三极管交替通断,而其它二个的通断是受电动机转向控制的是()
A、双极性;B、单极性
C、受限单极性;D、受限双极性
参考答案:
C
3.直流脉宽调速系统的性能优于V-M系统的原因是()。
A、使用了不可控整流电路B、整流电路采用了二极管
C、电磁时间常数小D、开关电路滞后时间短
参考答案:
D第二章转速反馈控制的直流调速系统・2.2稳态调速性能指标和直流调速系统的机械特性
1.系统的静态速降厶ned—定时,静差率S越小,则()。
A调速范围D越小B额定转速ned越大
C调速范围D越大D额定转速ned越大
参考答案:
A
2.静差率和机械特性的硬度有关,当理想空载转速一定时,特性越硬,则静差率()
A.越小B.越大C.不变D.不确定
参考答案:
A
3.电机的调速范围D可以由以下哪一项表示()。
参考答案:
C
4.静差率和机械特性的硬度有关,当理想空载转速一定时,特性越硬,则静差率()
A.越小B.越大C.不变D.不确定
参考答案:
A
5.控制系统能够正常运行的首要条件是()
A.抗扰性B.稳定性C.快速性D.准确性
参考答案:
B
6.调速系统的稳态性能指标的是指()。
A、超调量B、调速范围和静差率
C、动态降落D、加减速
参考答案:
B
第二章转速反馈控制的直流调速系统・2.3转速反馈控制的直流调速系统
6.无静差单闭环调速系统,稳态时,转速的给定值与反馈值相同,此时调节器的输出()。
A、为0B、正向逐渐增大
C、负向逐渐增大D、保持恒定终值不变
参考答案:
D
7.当负载相同时,闭环系统稳态速降只为开环系统稳态速降的()。
A.1/K倍B.1心+K)倍C.K倍D.(1+K)倍参考答案:
B
8.在电机调速控制系统中,系统无能为力的扰动是()。
A.运算放大器的参数的变化B.电机励磁电压的变化
C.转速反馈参数的变化D.电网电压的变化
参考答案:
C
9.带有比例调节器的单闭环直流调速系统,如果转速的反馈值与给定值相等,则调节器的输出为
()
A、零B、大于零的定值C、小于零的定值D、保持原先的值不变
参考答案:
A
10.转速闭环直流调速系统与转速开环的直流调速系统相比,当要求的静差率不变时,其调速范围
将()
A.增大E.减小C.不变D.等于0参考答案:
A
第二章转速反馈控制的直流调速系统・2.4直流调速系统的数字控制
1.适合于高速的数字测速方法为()
A.M法B.T法C.M/T法D.C法参考答案:
A
2.在微机数字控制系统的中断服务子程序中中断级别最高的是()
A.故障保护B.PW生成C.电流调节D.转速调节
参考答案:
A
3.采用旋转编码器的数字测速方法不包括()
A.M法B.T法C.M/T法D.F法
参考答案:
D
4.只适用于高速段的数字测速方法是()
A.M法B.T法C.M法和T法D.M/T法参考答案:
A
第二章转速反馈控制的直流调速系统・2.5转速反馈控制直流调速系统的限流保护
1.当直流电动机被堵转时,会遇到()
A.过压问题B.过流问题C.过压和过流问题D.低电流问题
参考答案:
B
2.如果希望闭环调速系统具有挖土机特性,则需要转速闭环的基础上增加()
A.电流正反馈B.电压正反馈C.电流负反馈D.电压负反馈
参考答案:
C
第3章转速、电流反馈控制的直流调速系统•3.1转速、电流反馈控制直流调速系统的组成及其静
特性
1.直流双闭环调速系统中出现电源电压波动和负载转矩波动时,()。
A.ACR抑制电网电压波动,ASR抑制转矩波动
B.ACR抑制转矩波动,ASR抑制电压波动
C.ACR放大转矩波动,ASF抑制电压波动
D.ACR放大电网电压波动,ASR抑制转矩波动参考答案:
A
2.双闭环调速系统在稳定运行时,控制电压Uc的大小取决于()。
A、IdlB、nC、n和IdlD、a和B参考答案:
C
3.转速电流双闭环调速系统中的两个调速器通常采用的控制方式是()
A.PIDB.PIC.PD.PD参考答案:
B
4.双闭环直流调速系统,ASRACR匀采用PI调节器,其中ACR所起的作用为()。
A、实现转速无静差B、对负载变化起抗扰作用
C、其输出限幅值决定电动机允许的最大电流D、对电网电压的波动起及时抗扰作用
参考答案:
D
5.调速系统在稳定运行时,电动机电枢电流变大了,其原因是()
A、电动机电枢电压增加了B、电动机电枢电压减小了
C、电动机负载转矩增加了D、电动机负载转矩减小了
参考答案:
C
第3章转速、电流反馈控制的直流调速系统•3.2转速、电流反馈控制直流调速系统的数学模型与
动态过程分析
1.直流双闭环调速系统中出现电源电压波动和负载转矩波动时,()。
A.ACR抑制电网电压波动,ASR抑制转矩波动
B.ACR抑制转矩波动,ASR抑制电压波动
C.ACR放大转矩波动,ASF抑制电压波动
D.ACR放大电网电压波动,ASR抑制转矩波动参考答案:
A
2.转速、电流双闭环直流调速系统,能够抑制负载扰动的是()
A.转速环B.电流环C.电流环和转速环D.电压环参考答案:
A
3.双闭环直流调速系统,ASRACR匀采用PI调节器,ACR的输出在()时达到饱和限幅值。
A、系统起动B、系统稳定运行
C、给定为0D、电流反馈线断
参考答案:
D
4.双闭环直流调速系统的起动过程中不包括()
A.转速调节阶段B.电流上升阶段C.恒流升速阶段D.电流下降阶段
参考答案:
D
5.双闭环调速系统中,在恒流升速阶段时,两个调节器的状态是()。
A、ASR饱和、ACR不饱和B、ACR饱和、ASR不饱和
C、ASR和ACR都饱和D、ACR和ASR都不饱和参考答案:
A
6.转速、电流双闭环无静差直流调速系统在启动的转速调节阶段,两个调节器的工作状态为()。
A、ASRACR均不饱和B、ASRACR均饱和
C、ASR饱和、ACR不饱和D、ASR不饱和、ACR饱和
参考答案:
A
7.在转速、电流双闭环调速系统中,出现负载扰动时,起主要作用的调节器是()。
A、ASRB、ACRC、ACF和ASRD。
都不对参考答案:
A
8.双闭环调速系统中,ASF处于饱和状态,此时()。
A、电动机转速高于给定转速B、ACF也处于饱和状态
C、电动机转速低于给定转速D、电动机电枢电流为0
参考答案:
C
9.双闭环调速系统,ASRACR匀采用PI调节器,在电机稳定运行阶段,调节器()
A、ASRACR俞入偏差都为正B、ASRACR输入偏差都为负
C、ASR输入偏差为正、ACR输入偏差为负D、ASRACR俞入偏差都为0
参考答案:
D
第3章转速、电流反馈控制的直流调速系统•3.3转速、电流反馈控制直流调速系统的设计
1.典I型系统在阶跃输入:
R(t)=R0的稳态误差是()。
A、0;B、R0
C、R0/K;D、无穷大
参考答案:
A
2.典I型系统在斜坡输入:
R(t)=V0t的稳态误差是()。
A、0;B、v0
C、v0/K;D、无穷大
参考答案:
C
3.典I型系统在加速度输入:
R(t)=R0的稳态误差是()。
A、0;B、a0
C、a0/K;D、无穷大
参考答案:
D
4.典II型系统在阶跃输入:
R(t)=R0的稳态误差是()。
A、0;B、R0
C、R0/K;D、无穷大
参考答案:
A
5.典I型系统在斜坡输入:
R(t)=V0t的稳态误差是()。
A、0;B、v0
C、v0/K;D、无穷大
参考答案:
A
6.典I型系统在加速度输入:
R(t)=R0的稳态误差是()。
A、0;B、a0
C、a0/K;D、无穷大
参考答案:
C
第4章可逆控制和弱磁控制的直流调速系统•4.1直流PWN可逆调速系统
1.极性可逆PWM变换器中,随着负载的减小,电流将()。
A•断续,不改变方向B•保持连续,不改变方向
C•断续,来回变向D•保持连续,来回变向
参考答案:
D
2.桥式双击可逆pwr变换器,如果正负脉冲相等,则()
A.平均电压为正,电机正转B.平均电压为负,电机反转
C.平均电压为0,电机不转D.以上都不对
参考答案:
C
第4章可逆控制和弱磁控制的直流调速系统・4.2V-M可逆直流调速系统
1.a=B配合控制有环流可逆调速系统的主回路中()
A既有直流环流又有脉动环流B有直流环流但无脉动环流
C既无直流环流又无脉动环流D无直流环流但有脉动环流
参考答案:
D
2.下可以消除直流平均环流措施为()。
A采用均衡电抗器B采用平波电抗器C采用a=B配合控制D以上都不对
参考答案:
C
3.配合控制可逆调速系统运行在第二象限,整流装置的输出电压方向与电机反电势方向相反,此时是()状态。
A.正组待整流,反组逆变,电机电动
B.正组待逆变,反组整流,电机反接制动
C.正组待整流,反组逆变,电机回馈制动
D.正组待逆变,反组整流,电机回馈制动参考答案:
C
4.配合控制可逆调速系统运行在第三象限,整流装置的输出电压方向与电机反电势方向相反,此时是()状态。
A.正组待整流,反组逆变,电机电动
B.正组待逆变,反组整流,电机反接制动
C.正组待整流,反组逆变,电机回馈制动
D.正组待逆变,反组整流,电机电动参考答案:
D
5.直流可逆调速系统,采用DLC控制,可以消除()。
A直流平均环流B动态环流
C直流平均环流和瞬时环流D一切环流
参考答案:
D
第五章基于稳态模型的异步电动机调速系统・5.1异步电动机的稳态数学模型和调速方法
1.当转差率s很小时,异步电动机的电磁转矩Te()
A.与s成正比B.与s成反比C.为0D.以上都不对
I4aa663674878b0参考答案:
A
第五章基于稳态模型的异步电动机调速系统・5.2异步电动机的调压调速
1.异步电动机调压调速的气隙磁通()
A.随Us的降低而增大,属于强磁调速B.随Us的降低而减小,属于弱磁调速
C.不随Us变化,保持不变D.以上都不对
参考答案:
B
2.异步电动机调压调速属于()
A.转差功率消耗型B.转差功率不变形C.转差功率回馈型D.以上说法都不对
参考答案:
A
C
1.转差频率控制变频调速系统中,如果恒气隙磁通,则当wsvwsmaX寸,电磁转矩()
A.正比于wsB.反比与ws
C.与ws成自然对数关系D.以上说法都不对
参考答案:
A
第六章基于动态模型的异步电动机调速系统・6.1异步电动机动态数学模型的性质
1.三相异步电动机在三相轴系上的数学模型是()。
A单输入、单输出系统B线性定常系统
C多变量、高阶、非线性、强耦合系统D单输入、双输出系统
参考答案:
C
2.电磁耦合是机电能量转换的必要条件,转矩的产生是()
A电流与磁通的乘积B电压与磁通的乘积
C转速与磁通的乘积D转差与磁通的乘积
参考答案:
A第六章基于动态模型的异步电动机调速系统・6.2异步电动机三相数学模型
1.三相异步电动机的数学模型,三相绕组对称,在空间上互差()
A.p/2B.p/3C.2p/3D.p
2.异步电动机的动态模型的组成不包括以下()
A.磁链方程B.电压方程C.转矩方程D.电流方程
参考答案:
D
3.对于无中性线丫/Y连接的电动机,三相变量中()
A.只有两相是独立的B.三相都独立C.三相不相关D.以上说法都不对b
参考答案:
A第六章基于动态模型的异步电动机调速系统・6.3坐标变换
1.异步电动机的三相模型非常复杂,在实际的使用中一般简化所采用的方法是()
A.方程求解B.采用拉普拉斯变换C.线性变换D.坐标变换
参考答案:
D
2.不同坐标系中电动机模型等效的原则是()
A.在不同坐标下的绕组所产生的合成磁动势相等B.在不同坐标下的各绕组所产生的磁动势相等
C.在不同坐标下的绕组所产生的合成磁场相等D.在不同坐标下的各绕组所产生的磁场相等
参考答案:
A
3.简称3/2变换的坐标变换,是()
A.三相绕组A-B-C和的d-q之间的变换
B.三相绕组A-B-C和M-T之间的变换
C.三相绕组A-B-C和a-b之间的变换
D.以上都不对参考答案:
C
4.静止两相旋转正交变换,简称为()
A.2/2变换B.2s/2r变换C.2s/2s变换D.2r/2r变换
4aa663674878b0
参考答案:
参考答案:
B
1.要推导两相正交坐标系中的数学模型,异步电动机的定子绕组只需要进行()
A.2/3变换B.2s/2r变换C.2s/2s变换D.2r/2r变换参考答案:
A
2.要推导两相正交坐标系中的数学模型,异步电动机的转子绕组需要()
A.2/3变换B.2s/2r变换C.先2/3变换,再2s/2r变换D.先2/3变换,再2r/2s变换参考答案:
C
3.对于2/3变换,以下说法不对的是()
A.消除了定子绕组之间的耦合B.消除了转子绕组之间的耦合
C.消除了定子绕组与转子绕组之间的耦合D.减少了状态变量的维数
第六章基于动态模型的异步电动机调速系统・6.6异步电动机按转子磁链定向的矢量控制系统
1.按转子磁场定向和矢量控制变频调速成系统中,在()条件下,有电动机转矩与定子电流转矩分量成正比的关系。
A、气隙磁通恒定;B、转子电流恒定;
C、转子磁链恒定;D、定子电流恒定参考答案:
C
2.矢量控制系统按转子磁链定向,实现了()的解耦,需要电流环的控制。
A、定子电流励磁分量和转矩分量B、定子电压励磁分量和转矩分量
C、定子磁链励磁分量和转矩分量D、定子磁动势励磁分量和转矩分量
参考答案:
A
3.在转子磁链计算的计算模型中,由于主要实测的信号的不同,分为()。
A、电流模型和电阻模型B、电压模型和电阻模型
C、电流模型和电感模型D、电流模型和电压模型
参考答案:
D第六章基于动态模型的异步电动机调速系统・6.7异步电动机按定子磁链控制的直接转矩控制系统
1.直接转矩系统简称为()
A、FOC系统B、DTC系统C、PSM系统D、0。
1\系统
参考答案:
B
2.直接转矩控制系统的基本思想中,依据当前定子磁链矢量所在的位置,直接选取合适的电压空间矢量,减少定子磁链的偏差,实现电磁转矩和定子磁链的控制。
A.定子磁链的幅值偏差和电磁转矩的偏差
B.定子磁链的幅值偏差的正负符号和电磁转矩的偏差的正负符号
C.定子磁链的幅值和电磁转矩
D.定子磁链的幅值的正负符号和电磁转矩的正负符号
参考答案:
B
3.直接转矩控制系统,实际转矩会有波动,其原因是()
A.负载波动B.采用PID控制C.采用比例控制D采用双位式控制
参考答案:
D
1.矢量控制系统的磁链控制,转子磁链的控制()
A.既可以闭环控制,也可以开环控制B.仅可以闭环控制
C仅可以开环控制D.无需控制
参考答案:
A
2.直接转矩控制系统的磁链定向,要求为()
A•必须知道定子磁链矢量的精确定向B.需要知道定子磁链矢量位置,无需精确定向
C•必须知道转子磁链矢量的精确定向D.需要知道转子磁链矢量位置,无需精确定向
参考答案:
B
第七章绕线转子异步电动机双馈调速系统•7.1绕线型异步电动机双馈调速工作原理
1.异步电动机由电网供电并以电动状态以拖动负载运行时,说法正确的是()
A)从电网输入馈入电功率
B)从电网输入馈出电功率
C)从电网输入馈入电功率
D)从电网输入馈出电功率参考答案:
C
2.异步电机运行时其转子相电动势和频率分别为()
A)电o,flB)弧,sf1C)禺o,sf1D)验,fl
参考答案:
B
3.在绕线转子异步电动机转子串电阻调速时,转子电流Ir
这一交流电压与转子电流的关系是()
A)频率相同,相位相同B)频率相同,相位不同
C)频率不同,相位相同D)频率不同,相位不同参考答案:
A
第七章绕线转子异步电动机双馈调速系统•7.2绕线型异步电动机串级调速系统
1.在异步电动机转子回路附加交流电动势调速的关键就是在转子侧串入的电源要满足()
A)可变频以及不变幅
B)不变频以及可变幅
C)可变频以及可变幅
D)不变频以及不变幅参考答案:
C
2.绕线异步电机稳定运行时,必有()
参考答案:
A
3.在绕线转子异步电动机转子串电阻调速时,以下说法正确的是()
A)减小B角可以增加电动机转速B)减小B角可以减低电动机转速
C)调节B角不能实现平滑调速D)B角的变化与电动机转速无关
参考答案:
B
2.串级调速系统的起动的原则是
A)使逆变器先电动机而接上电网
C)使整流器先电动机而接上电网参考答案:
A
3.串级调速系统的停车的原则是()
A)使逆变器先电动机而脱离电网
C)使整流器先电动机而脱离电网参考答案:
B
()
B)使逆变器后于电动机而接上电网
D)使整流器后于电动机而接上电网
B)使逆变器后于电动机而脱离电网
D)使整流器后于电动机而脱离电网
1.在异步电动机转子回路串电阻调速时,其理想空载转速()
A)等于同步转速B)等于额定转速
C)与转差频率成正比D)与转差频率成反比
参考答案:
A
2.在异步电动机转子回路串电阻调速时,有()
A)机械特性变硬、调速性能差B)机械特性变硬、调速性能好
C)机械特性变软、调速性能差D)机械特性变软、调速性能好
参考答案:
C
3.在绕线转子异步电动机转子串级调速时,有()
A)机械特性变硬、最大转矩不变B)机械特性变软、最大转矩不变
C)机械特性变硬、最大转矩变小D)机械特性变软、最大转矩变小
参考答案:
D
第七章绕线转子异步电动机双馈调速系统•7.6串级调速系统的起动方式
1.串级调速系统的起动方式有()
A)1种B)2种C)3种D)4种参考答案:
B
第八章同步电动机变压变频调速系统•8.1同步电动机的稳态模型与调速方法
1.同步电机要增大转矩,需要()。
A)加大功角B)减小功角C)加大转差D)减小转差
参考答案:
A
2.在容许的范围内,同步电动机的转速决定于)
A)负载B)电源频率C)转子频率D)转差频
参考答案:
B
3.对于同步电动机,不失速要满足的条件是()
7T7T
0<6<--<^<7T
A)转矩角B)转矩角
C)转差频率vsvvsmaxD)以上都不对
参考答案:
A
第八章同步电动机变压变频调速系统•8.2他控变频同步电动机调速系统
2.大功率同步电动机的转速系统,为了保证同步电动机顺利起动,可米用()
A)恒压频比控制B)调整定子电压C)调整转子电流D)调整定子电源频率
参考答案:
A
第八章同步电动机变压变频调速系统•8.3自控变频同步电动机调速系统
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