路基施工组织设计.docx
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路基施工组织设计.docx
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路基施工组织设计
路基及排水工程
施
工
组
织
设
计
编制单位:
委托代理人签字:
日期:
2016年10月24日
附件:
企业资质……………………………………………………………………………………67
第一章编制依据及编制原则
一、编制依据
1、路基及给排水施工招标文件》
2、招标单位提供的设计文件,现场实地勘察资料及答疑资料
3、市政工程有关施工规范、标准、规程和法规
4、投标人多年来施工中积累的经验;施工管理、技术管理、设备装备能力以及技术人员等资源条件
二、编制原则
认真贯彻国家和地方有关建设的各项方针政策,严格执行建设程序和施工程序,施工技术规范、规程、标准及管理规定。
科学组织施工,满足总包方对本项目的施工期限、质量及其它方面的要求。
坚持质量第一和安全生产的原则,推行全面质量管理和安全管理责任制,认真制定保证质量和安全的措施,以便确保工程质量和安全生产合理组织安排,统筹全局,组织好施工协作,科学合理安排施工顺序,充分利用时间和空间,组织流水施工。
做好冬、雨季施工安排,避免各种不利因素引起的劳动力、机具、材料在使用方面的不平衡现象;减少不必要的工程费用开支,降低工程造价;积极慎用的采用和推广新技术、新工艺、新材料、新设备,提高施工效率和工程质量。
根据本工程的特点,做好施工区域的交通疏散,使施工对当地居民的出行干扰达到最小程度,在施工方案上充分发挥本企业在施工方面的特长;在管理机构设置和质量保证体系的上建立企业信息化管理平台,使工程管理者对现场实施监控和数据处理,满足本工程项目质量目标实现和建设优质工程。
第二章工程概况
一、基本概况
四条道路位于南阳市机场片区内,其中机场南三路为一条东西向道路,道路等级为城市主干路,红线宽度为50米,西一路为南北向道路,为城市次干路,机场四路和支一路为城市支路,四条道路作为区域路网骨架的一部分,建成后为整个区域的开发建设提供基础设施保障。
施工内容包括路基挖填、沟槽挖填、雨污水管道铺设、检查井砌筑抹灰盖板井盖安装、路床处理、余方外运等工作。
二、工程地质情况
1、水文情况
根据场地附近工程勘察成果资料,拟建场地位于南阳新区白河东岸,拟建道路所经区域地势较平坦,有少量沟渠,需适当考虑低下水位影响。
2、地形地貌
长江西一路(机场南六路—机场南三路)、机场南三路(长江西一路—白河大道)、机场四路(白河大道—长江路)、长江支一路(机场南三路—机场
南六路)路基及给排水工程,位于南阳市机场片区内,工程环境条件较好,交通便利。
三、有关工程的技术标准、质量要求
1、技术标准
道路按城市主干道标准设计,设计车速50Km/h;
西一路道路按城市次干道标准设计,设计车速40Km/h;
设计年限:
路面结构达到临界状态时的设计年限为15年。
2、质量要求
本工程施工将集我公司在公路、市政工程的施工经验,积极采用和推广新技术、新工艺、新材料、新设备,提高施工效率和工程质量,建立切实可行的质量保证体系,实现对机构配置、物资供应、施工过程等方面的严格控制,确保工程按公路现行规范、验收评定标准的质量要求施工,达到优良工程。
第三章施工方案和技术措施
一、总体施工方案及施工顺序
结合本工程特点和本公司的设备、人员综合实力,制定本工程的总体施工方案。
本标段主要为道路工程的路基、雨污水管道。
结合本工程项目设置土方作业工班、筑路作业工班及综合作业工班三个工班,土方作业队负责路基挖方、路基填筑及回填等项目施工,筑路作业队负责路基施工,综合作业工班负责雨污水工程。
土方施工队先开挖、分层填筑至标高,综合施工队则施工雨污水管道,分层填筑路面基层。
道路施工顺序:
清理既有地面附着物→开挖路基上方→基底清理→填筑土方→石灰水泥土基层
采用挖掘机开挖路基土方,自卸汽车填筑土方振动压路机分层碾压,石灰水泥土采用路拌,预制钢筋砼圆管汽车运至现场,人工机械配合安设。
二、施工准备
1.技术准备
组织有关人员学习设计文件、图纸及资料,使施工人员明确设计者的设计意图,熟悉设计图纸的细节,掌握设计人员收集的各种原始资料,对设计文件和图纸进行现场核对。
成立本项目经理部测量组。
由测量组对建设及设计单位所交中桩、水准点等控制点进行全线贯通复测,补齐丢失桩橛,增设辅助桩和护桩。
2.劳动组织准备
投标人中标后,将迅速组建符合本工程实际的施工管理机构,组织施工队伍进场施工。
按总体施工计划,陆续组织各种技术工人、机械司机等人员进场。
所有人员在上岗前10天到位,以便组织工程交底、调试设备。
为保证工程实施,安排有技术工人投入施工生产;机械手、测量工、实验员均持证上岗;少量辅助工种由当地劳动力补充。
所有施工人员进场前进行操作工艺、质量标准、安全卫生、消防等项目的技术培训和交地。
同时为保证工程按设计要求的质量、计划规定的进度和低于合同运价的成本,安全、顺利地完成施工任务,建立一整套完善的施工管理制度。
3.物资设备准备
路基工程所需的石子、水泥、砂等材料均从当地购买,汽车运至现场。
进场后进行料场及仓库建设的同时小批量购进先期使用的材料,待料场及仓库建成后,根据工程进展情况再大批量购进各种材料。
路基开挖设备五天内进场,其它设备根据施工进展情况陆续进场。
三、主要施工方案及技术措施
1、路基工程施工方案
(1)测量
接桩后及时组织人员对导线进行复测,并将复测成果报总包方审批,带满足要求后,用全站仪回复线路中线,原地面清表、翻松、整平、碾压至规定压实度,全线测量原地面标高,并绘制标准横断面图,作为以后工程计量的依据。
(2)便道施工
本标段便道要全线畅通,在正式进行路基填筑施工前,现行实施便道的施工,并在新建的便道外挖出临时排水沟。
(3)弃土场的准备工作
本工程弃土前先清除地表植物及腐殖土,将其集中堆放,弃土分层压实,压实度复合要求,弃土完毕后加绿化,保证弃土场生态恢复,保持水土。
(4)清理与拆除
①先用全站仪定出路基施工的范围,用推土机清除路基范围内的表土。
清楚的杂质土用自卸车运输到项目部指定的弃土点。
②在路基施工范围的树木、灌木丛等采用推土机配合人工砍伐,人工掘出树根,树木砍伐后锯成段,运到项目部指定的地点存放,挖掘后的坑穴进行回填夯实。
③拆除结构物;用人工配合推土机、挖掘机进行拆除,对于可以利用的砖石砌体等材料整齐对置一旁,不能回收利用的材料用自卸车运出施工现场,运至项目部指定的位置。
(5)分层填筑路基
基底平整压实后,经质量检查工程师会同总包方工程师现场检测核实签字后进行路基分层填筑。
路基填筑采用纵向分层填筑压实的方法施工,分层厚度根据试验段确定的数据严格控制(压实厚度不超过30cm),靠近边坡处用内燃夯实机夯实,保证完工后的边缘有足够的压实度。
达到设计标高后,整修达设计标准,以便安排路面基层施工。
施工中严格执行“三线五度”,三线为:
中线、两侧边线:
五度即:
厚度、拱度、平整度、压实度、边坡坡度。
填筑路基时,做到随挖、随运、随填、随压,每层表面需设横向排水坡排水,与路基填筑同步进行,避免雨水冲刷边坡。
主要施工工艺要点如下:
整平稳压
根据铺土厚度及自卸车载土量,设专人指挥,均布卸土,推土机平整稳压、碾压形成带横坡的拱形层面:
全断面分段填铺,不允许局部纵向填铺。
填铺顺序应从两侧向中心进行,宜采用后退法填铺:
每一填层的两侧边缘,须按设计断面加宽30cm。
机械碾压
采用震动压路机碾压,压实作业施工顺序为:
先压路基边缘,再压路基中间。
压路机行驶速度一般为2-5Km/h。
碾压施工中,压路机往返行驶的轮迹应重叠30-40cm,做到无偏压、无死角、碾压均匀。
检测
在路基整个填筑工程中,对压实图层的密实度(每填高一层)进行系统的检验,并及时填写路基填土压实检测报告,每次填土检测合格,并经总包方工程师签字认可后,方可进行下道工序。
路基检测标准:
采用核子密度仪每层沿纵向检测5个点,左右两边中间各两点。
④路面整修
当路基填筑高度接近路基设计标高时,要加强高程测量量检查,以保证完工后路基面的宽度、高程和平整度符合设计要求。
路基填压完成后,要进行贯通测量,测设中线桩,并实测其高程,按设计高程+预留沉落量进行挂线整修。
路基经过整修后,做到拱坡面符合设计要求,排水沟整齐通畅。
⑤路床压实
路床填层采用震动碾沿中线纵向碾压,每层压实厚度30cm,路堤填层应从两侧向中心顺序行驶碾压,前后两次轮迹须重叠30-50cm;做到:
及时碾压、压够遍数、压到边缘、压到结合部、不漏压;作业段衔接处设临时标志;实行一层一验制度,配足人员随层收坡。
避免后期削肥补瘦的做法。
⑥施工参数
施工前通过试验段合理确定各类土料的最佳含水率范围,确定碾压机械与摊铺厚度、碾压遍数、压实厚度等施工参数,报总包方工程师确认后再展开施工。
为保证路基质量,在路基厚度范围内应无软弱土夹层,否则,按设计要求采取换填加固措施。
2、排水工程施工方案
(1)排水工程施工要求
在路床验收后,按设计和规范要求,尽快做好排水工程的施工,以利于基底层的施工,以利于基底层的顺利铺筑。
排水工程施工顺序为:
基槽开挖→修建检查井、收水井→浇筑基底混凝土→铺设管道→基坑回填。
(2)排水工程体制及标准
排水体制
根据《南阳市新区控制性详细规划》,该区排水体制采用雨、污分流制。
结构设计标准
排水管、涵结构安全等级为二级,结构设计使用年限为50年。
排水管、涵地基基坑基础设计等级为丙级。
砌体结构施工质量等级为B级。
排水管、涵抗震设防烈度为6度。
污水干管抗震设防类别为乙级,其它均为丙级。
排水管地面汽车荷载等级为城市-B级
(3)施工方法
施工主要工艺流程为:
沟槽开挖→基坑支护→地基处理→基础施工→管道安装→基坑回填土。
根据施工安排采取平行流水作业,避免沟槽开挖后暴露过久,引起沟槽坍塌,同时可充分利用开挖土进行基坑回填,以减少施工现场的土方堆积和土方外运数量。
管道施工工艺和方法:
a管沟开挖:
根据现况管线的分布和实际地质情况,拟采用人工配合机械开挖的方法。
人工填土层用机械开挖和人工开挖,采用1:
1.25的放坡系数,开挖沟底宽,应比管道构筑物横断面最宽处侧加宽0.5米,以保证基础施工和管道安装有必要的操作空间,开挖弃土应随挖随运,以免影响交通;场地开阔处,开挖弃土应臵于开挖沟槽上边线1.0米以外,以减少坑壁荷载,保持基坑壁稳定;沟槽开挖期间应加强标高和中线控制测量,以防超挖。
当人工开挖沟槽深度超过2.0米且地质情况较差时,需对坑壁进行支撑。
当采用机械开挖至设计基底标高以上0.2米时,应停止机械作业,改用人工开挖至设计标高。
b地基处理:
管沟开挖完毕,按规定对基底整平,并清除沟底杂物,如遇不良地质情况或承载力不符合设计要求应及时与总包方协商,根据实际情况分别采用重锤夯实,换填灰土、填筑碎石、排水、降低水位等方法处理。
经检查符合设计及有关规定要求后及时施工基础以封闭基坑。
c排管检查:
由于管材长距离和路面较差条件下运输、装卸免不了发生碰撞。
因此,对管材的接口、内衬、管身认真检查记录编号,排管承口迎水流向排放。
d管道铺设:
铺管前应复核样板高程,测定管节中心线,放设垫板标高,下管时,吊点应设在管子的重心处,或采用专用吊具。
在吊运管时,要防止管节接口受损,将管节平稳吊下,平移到排管的接口处,调整管节轴线及管缝。
机械下管安装程序:
下管→清洁承口和橡胶圈→上胶圈→清理插口外表面及涮润滑剂→接口→检查。
运到工地的管材、管件等,合理安排卸料地点,以减少二次运输。
卸料场地进行平整。
卸料时防止碰撞损伤。
安装前用铁锤轻敲管身,看有无裂纹、砂眼、缺陷,不合格者不得使用。
将接口刷扫干净。
采用胶圈接口时,将承口内部和插口外部修磨平顺,避免胶圈卷进时受阻或割伤,然后将胶圈套在插口上。
管材采用吊车下管。
捆绑式吊装,至少保证2个吊点,找好重心,起吊平稳。
起吊速度应均匀,低速轻放下管;将水泥管吊入沟内,并将管的插口对正前一节管的承口,然后徐徐套进承口,并根据中线5或边线校正管中位臵,要使插口位臵居承口中央,四周承口缝厚薄基本一致,校正后立即在管道两侧填塞回填料,楔稳管身。
e管件安装混凝土管承插式砼管由下游至上游铺设安装,安装时承插砼管口朝向施工方向。
安装前要严格检查胶圈及钢筋砼管。
橡胶圈质量有不符合要求严禁使用,砼管有裂缝及管口有破损现象不得使用。
接口前应将承插口清理干净,在承插口处上胶圈,胶圈应保持平整。
无扭曲现象。
接口:
用吊车定位插口对准承口,用锁管法或吊链拉入法就位,初步对口要求如下:
管吊起不能过高,稍离槽底即可,以使插口胶圈准确无误地对入承口内,利用边线调整管身位臵,使管中以线符合设计要求。
高程测量:
用水准仪跟踪控制高程,符合设计要求。
必须认真检查胶圈与插口接触是否均匀紧密。
不均匀时,用錾子捣击调整,必须接口胶圈均匀滚入。
安装接口时,顶拉速度应缓慢,并应有人查看胶圈滚入情况,如发现滚入不均匀应停止顶拉。
用錾子调整胶圈位臵均匀后,再继续顶拉,使胶圈达到企口预定的位臵。
管接口完成后,应立即在管两侧适当填砂,以使管身稳定。
f回填:
回填前应排除积水,并保护接口不受损坏。
回填填料符合设计及有关规定要求,施工中可与沟槽开挖、基础处理、管道安装流水作业,分段填筑,分段填筑的每层应预留0.3米以上与下段相互衔接的搭接平台。
管道两侧和检查井四周应同时分层、对称回填夯实。
管道胸腔,部分采用人工或蛙式打夯机(基础较宽)每层0.15米厚分层填筑夯实,管顶以上采用蛙式打夯机,每层0.3米厚分层填筑夯实,回填密实度严格按回填土的压实度标准执行。
路面内过路雨水管沟回填:
雨水管中部以下采用中(粗)砂回填,以上用8﹪石灰土回填至路床位置,其它部位原土回填。
检查井外侧甩管时,管端头采用24砖墙砌筑堵死。
(4)排水检查井及加固处理
本工程所选用的排水窨井及检查井皆为《南阳市市政工程设计院排水定型图》;路面内圆形检查井井盖、支座采用重型球墨铸铁井盖及支座,并采用防盗井盖。
为了避免城市道路排水检查井的沉降,车道下设计排水检查井井盖以下应进行加固处理。
处理方案为;路槽以下,井周围采用4:
12:
84的水泥石灰土回填分层夯实(宽约50cm),路面面层以下井周围浇筑C30钢筋砼,厚度与顶基层一致。
闭水试验
排水管道闭水试验是在试验段内灌水,井内水位不低于管顶经上2m(一般以一个井段为一段),然后,在规定的时间里,观察管道的渗水量是否符合标准。
1.闭水试验前准备工作:
将检查井内清理干净,修补井内外的缺陷;检查充水及排水闸门,不渗漏;设臵水位观测标尺;标定水位测针;准备现场测定蒸发量的设备;、灌水的水源应采用清水并做好灌水和放水系统的设施。
2.闭水试验前检查工作:
外观质量检查合格;构筑物内清理完毕,无杂物积水现象;管道两端堵板承载力经核算大于水压力的合力;除预留进出水管外,应封堵坚固,不得渗水;闭水试验所需材料设备进场,人员到位;D闭水试验程序施工准备—清理检查井内壁—封堵井口—灌水浸泡—检查沿线管道外壁及检查井渗水情况—验收—缓慢放水3.闭水试验方法试验前,用1:
3水泥砂浆将试验段两井内的上游管口砌24cm厚的砖堵头,并用1:
2.5砂浆抹面,将管段封闭严密。
当堵头砌好后,养护3~4d达到一定强度后,方可进行灌水试验。
灌水前,应先对管接口进行外观检查,如抹带有裂缝,脱落等缺陷,以便及时进行修补,以防灌水时发生漏水而影响试验。
每个检查井都必须在其砂浆达到100%设计强度后,用以考核检验污水处理构筑物的渗水量是否达到标准要求,以免污水渗漏,再次污染环境。
在试验开始24小时前通知总包方工程师,批准后方可进行,D300mm、D400mm钢筋混凝土平口管,闭水试验允许渗水量分别为21.62m3/(24h.km)、25m3/(24h.km)
排水工程施工几个关键注意要点:
基础
基础要与管道基础同时浇筑。
井砌筑前要检验管道方向、标高及稳定性,使之符合规定,并要消除基础面上的杂物和积水。
砌体
检查井、收水井砌体要用的水泥砂浆随用随拌,防止凝固失效,要达到墙面平直、墙角垂直,边角整齐,宽度要求一致,砌缝要饱满平整。
抹面
当墙砌到规定高度时用M10的水泥砂浆抹面,抹面施工分两步进行,先刮糙打底后抹光,刮糙厚度10mm,抹光须在刮糙层的水泥砂浆凝结后进行,其水泥砂浆的厚度不小于20mm,拌面完成后进行湿养护,防止起翘和裂缝出现。
④流槽施工
收水井、雨水口的溜槽采用C15级混凝土浇筑,其表面采用1:
2的水泥砂浆抹光,流道高度为1/2D(D为管道直径),两肩向中间落坡。
⑤井体内预留管道
收水井、雨水口井体内预留构筑的管道的管径、方向、标高均要符合设计图纸的规定,管道与井体内墙面要接平管道与墙体结合处要用M10水泥砂浆抹成45°三角接缝。
⑥井盖安装
收水井、雨水口井砌体完成后要清除井内的垃圾、废弃水泥砂浆等杂物。
在检查井、收水井、雨水口体构筑完成后,经检验合格和获得总包方工程师批准后,才能进行其盖座的安装。
安装时先在构筑体顶部用M10砂浆铺垫,厚度15mm,盖座就位后再用C25细石混凝土把其固定。
⑦施工注意事项:
雨水检查井井顶标高与井位相应路面标高一致,收水井井顶标高比相应路面设计标高低1cm。
路上雨水井应紧靠路牙设置,最低点的雨水井设置必须准确。
管道基础及检查井井体要求在原状土上,如遇淤泥应全部挖除并填水碎石或石块。
用机械挖土时不应超挖,一般人工清底。
检查井井盖及收水井井篦均采用防盗型井盖井篦。
检查井周围、管道周围及管顶一上50cm范围内的回填土对称、均匀、薄铺、轻夯实。
3、冬季和雨季施工方案
(1)冬季施工方案
根据本标段的气候、地理情况,为节省工期,合理安排工程进度,不可避免的要进行冬季施工。
冬季混凝土施工技术要求
a、用于拌制混凝土各项材料的温度,应能满足混凝土拌合物搅拌合成所需要的温度,材料原有温度不能满足需要时,首先考滤对拌合水加热,仍不能满足时,再考滤对集料加热。
水泥只保温,不得加热。
b、对于硅酸盐水泥或普通水泥配制的混凝土,其抗压强度达到设计标号的40%或5Mpa前不可受冻。
c、钢筋室外焊接最低温度不低于零下20度,采取措施减小焊件温度的梯度并防止焊接后的接头立刻接触冰雪。
d、混凝土的运输尽量缩短时间,运输工具应有保温措施。
e、当混凝土与外界气温相差大于20度时,拆除模板后的混凝土表面应覆盖,使其缓慢冷却。
f、混凝土的养护方法,优先选用蓄热法,
g、混凝土拌合时,通过试验确定加入外掺剂,以提高混凝土的早期增长强度,提高抗冻性。
(2)秋收安排:
a.材料部节前做好备料工作,保证秋收期间材料供应。
b.合理调整施工计划,在秋收前一个月安排好秋收期间施工的人员、机械。
节日期劳动力采用轮休、调休、加班等措施保证既能愉快欢度节日,又不影响工程进展。
c.秋收期间,特别做好安全保卫工作,注意防火,防盗,搞好饮食卫生,痛痛快快过节,高高兴兴上班。
d.项目经理部领导在节日期间不离开工作岗位
(3)雨季施工安排:
a.雨季施工前,做好防洪排水工作,如截、排水沟的设置、河道、洼地疏水,集水带排引,汇水坑、井的挖设,抽水机的配备,机械停放位置,材料的堆放,尤其是水泥一定放入水泥仓库。
b.合理安排施工计划,尽量避免在雨季施工土方路基。
c.雨季土质路基施工,必须做到土料随挖、随运、随铺、随压实的方法,并做好每层表面有2~3%的横坡,有利于雨天排水。
雨前和收工前必须将铺垫的松土碾压完毕。
d.开挖土质边坡,必须采用自上而下按设计边坡层层刷坡的办法,并及时复核坡度,使边坡在雨水冲刷时,能保持稳定。
E.雨污水管道砼施工,做好防雨设施,如遇下雨必须停止砼作业,一定要按规范做好施工缝的处理。
位于粘土地段的沟槽开挖后要连续作业,尽快将基础施工完成,及时封闭,避免雨水浸泡。
f.收听气象预报,掌握天气变化动态,使气象予报为施工服务。
第四章质量管理体系与措施
一、质量管理的总体目标:
质量是企业的生命,企业要从质量上求生存、求发展。
本投标人的质量目标是创优良工程。
工程合格率100%,优良率90%以上,质量评分90分以上。
二、质量自检系统:
项目经理部设质检部,各工区设专职质检员,各施工队设兼职质监员,形成一个三级质量管理网络。
专职质检工程师在施工的全过程中检查、控制质量。
1.全面推行质量管理,开展小组活动,从组织上确保质量目标的实现,以全员的工作质量来保证整体工作质量。
2.严格按施工技术规范和设计文件要求精心组织施工。
根据制定的施工工艺和操作规程,对生产过程实行“四全”监控(全员、全方位、全过程、全天候),在施工的各环节上严把质量关,杜绝质量事故的发生。
3.采用先进的科技成果,配备先进的仪器设备,为工程质量提供技术保证。
在施工中严格按设计文件和规范中的要求进行检测、试验。
对于原材料,实行先检后用,不合格的材料不允许进场。
4.施工中严格执行自检、互检、交接检的“三检”制度,上道工序经自检合格,并经总包方工程师检查,签证以后,方可进行下道工序的施工。
5.严格交接班制度,开好工程例会,加强施工工程日记和质量记录工作。
质量保证机构,和工程质量监控程序(附图)
质量控制流程:
三、试验室的组织、设备配置:
在项目经理部下设完善的中心试验室,并配有本项目材料试验和质检设备,配一名既有理论知识又有实践经验的试验工程师任主任,多名试验员在主任工程师指导下工作。
通过中心试验室的建立,配备先进的检测试验仪器设备和较高工作水平的试验人员,提高质量自检手段和水平,按规范要求检测试验,一切用数据说话,求得准确、及时、完整的试验资料。
四、质量保证措施和创优计划
1.认真熟悉设计图纸和技术规范,根据设计要求和施工实际,拟定施工方案和安排工程进度,施工方案必须切实可行,保证质量和安全,以最佳的施工方案和进度进行施工。
施工前认真听取总包方工程师对项目的具体要求,然后由技术负责人对所属人员进行详细的技术交底,使每个职工都明确各分项工程的质量要求、标准。
施工过程中各工序要有详细、准确的原始记录,便于考核、查证。
2.把好材料点:
进入工地的所有原材料,必须经过认真验收,要从材料的外观质量,质保书、数量、品种等方面检查是否符合施工规范和设计规定的要求。
质检人员和试验人员进行抽样检验,并对原材料质量提出评价。
对不合格材料坚决拒绝接收,更不用于工程上。
3.质量管理制度:
严格执行各项质量管理制度,根据公路工程质量要求。
技术规范,项目经理部制定了以项目经理、工区、施工队的三级质量管理体系,并拟定了一系列质量管理制度,认真落实执行在施工中,如工程技术管理制度、材料管理制度、测量管理制度、试验管理制度、质量奖、惩制度等。
认真执行总包方工程师的指令,不断地改进、完善质量工作和质量管理措施。
4.遵守操作规程:
施工质量同操作规程有密切关系,要求施工技术人员和技术工人严格遵守各项操作规程,按工序施工,落实质量管理。
5.施工质量控制要点:
a.对路基要充分做好施工现场准备工作,做好基准点、标高、轴线的校核放样工作,保护、校核放样尺寸。
b.路基用地和取土范围内,认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土,处理坑塘,对基底按规范进行压实。
c.路基边坡严格按照设计要求施工,路基顶层,采用平地机精细作业,采用拉线检查控制高程,保证路基顶层的各项技术要求。
d.选择合适填料,保证路基压实度达到设计要求;台背填方组织专门从事桥头填方的队伍,选择适当的填料分层填筑碾压,确保回填的稳定。
e.施工临时排水系统与设计排水系统相结合,勿使路基附近积水,避免冲刷边坡,搞好路基的排水工作,严防雨季施工而出现质量问题。
f.对关键工程、隐蔽工程及容易出质
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