屏蔽门应急处理.ppt
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屏蔽门应急处理.ppt
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屏蔽门介绍及应急处理屏蔽门介绍及应急处理相关定义及操作常识相关定义及操作常识1.1.屏蔽门作用屏蔽门作用2.2.案例分析案例分析3.3.常见故障应急处理常见故障应急处理4.4.主要内容主要内容屏蔽门屏蔽门由滑动门由滑动门,应急门,固定,应急门,固定门,端门组合而成,沿站台边缘布置,门,端门组合而成,沿站台边缘布置,将车站站台与行车轨道区域隔离开,将车站站台与行车轨道区域隔离开,可以消除乘客误落入轨道的危险因素、可以消除乘客误落入轨道的危险因素、可以降低能耗的机电一体化设备。
屏可以降低能耗的机电一体化设备。
屏蔽门系统主要由玻璃门体、控制系统蔽门系统主要由玻璃门体、控制系统及电源组成。
及电源组成。
定义:
应急门应急门固定门固定门端门端门PSLPSL控制盘控制盘滑动门滑动门屏蔽门的组成屏蔽门、安全门钥匙11、“TT”形钥匙形钥匙22、隔离钥匙、隔离钥匙33、PSLPSL钥匙钥匙端门端门滑动门滑动门应急门应急门PSLPSL盘盘TT形钥匙形钥匙隔离钥匙隔离钥匙PSLPSL钥匙钥匙屏蔽门钥匙作用
(1)将T型钥匙插入滑动门锁,向右旋转90度并保持。
(2)一手抓住T型钥匙,一手推屏蔽门,向两侧开启。
滑动门滑动门应急门11、三号线应急门分布在第、三号线应急门分布在第11与第与第22号滑动门之间、第号滑动门之间、第1111与第与第1212号滑动门之间、第号滑动门之间、第1313与与第第1414号滑动门之间、第号滑动门之间、第2323与第与第2424号滑动门之间。
号滑动门之间。
22、应急门正常情况下不能随意打开,当列车发生故障,列车车门不能对准滑动门或、应急门正常情况下不能随意打开,当列车发生故障,列车车门不能对准滑动门或发生其它紧急情况时,可以打开应急门疏散乘客。
发生其它紧急情况时,可以打开应急门疏散乘客。
确保至少有一道应急门对准列车车门作为乘客疏散的通道。
33、应急门的开启,可用、应急门的开启,可用“TT”型钥匙从站台开启,也可从隧道侧推动门中部的推杆直型钥匙从站台开启,也可从隧道侧推动门中部的推杆直接开启。
接开启。
屏蔽门组成及操作常识屏蔽门组成及操作常识定义:
列车对标停稳后,车门所对应的屏蔽门,供乘客上下车。
11、如何编号、如何编号22、门头灯的显示意义、门头灯的显示意义33、控制级别、控制级别44、手动、自动、隔离状态的区别及对、手动、自动、隔离状态的区别及对安全回路的影响。
安全回路的影响。
55、防夹功能、防夹功能66、如何从轨道侧开门、如何从轨道侧开门滑动门滑动门1、如何编号(11)正常情况下按照列车的运行方向,)正常情况下按照列车的运行方向,站台尾端起至头端进行编号,一侧屏站台尾端起至头端进行编号,一侧屏蔽门共蔽门共2424个。
尾端为个。
尾端为11号屏蔽门,头端号屏蔽门,头端为为2424号门。
号门。
(22)三号线屏蔽门编号设在滑动门的右)三号线屏蔽门编号设在滑动门的右上方,有利于员工发生故障时清楚每上方,有利于员工发生故障时清楚每个门的编号。
个门的编号。
滑动门滑动门每侧站台两端均设有一道门,该门称为端门。
每侧站台两端均设有一道门,该门称为端门。
操作方法:
操作方法:
与应急门操作基本一致。
用与应急门操作基本一致。
用“TT”形匙打开后上方的门头灯亮,该门形匙打开后上方的门头灯亮,该门不是安全回路的一部分,即不会影响列车正常运行。
不是安全回路的一部分,即不会影响列车正常运行。
开启端门的条件:
开启端门的条件:
在日常中,需进入端门时须由车控室值班人员同意后方可在日常中,需进入端门时须由车控室值班人员同意后方可开启进入。
开启进入。
端门端门端门端门端端门门开开启启时时,门头灯长亮门头灯长亮端端门门开开启启时时,门门头头灯长亮灯长亮应急门也是安全回路的一部分,即门开时安全回路断开,门关闭后安全回路接通。
应急门也是安全回路的一部分,即门开时安全回路断开,门关闭后安全回路接通。
由于现有的应急门没有门头灯,故不好直观判断是否关闭良好。
由于现有的应急门没有门头灯,故不好直观判断是否关闭良好。
运营前检查时若发现运营前检查时若发现PSLPSL盘(三号线盘(三号线“开门状态指示灯开门状态指示灯”亮黄灯),而滑动亮黄灯),而滑动门关闭良好,往往问题就出在应急门上。
门关闭良好,往往问题就出在应急门上。
应急门可用应急门可用TT型钥匙从站台侧开启,型钥匙从站台侧开启,也可从隧道侧推动门中部的绿色横杆直接开启。
也可从隧道侧推动门中部的绿色横杆直接开启。
应急门应急门2、拉开、拉开1、扳起、扳起推杆推杆钥匙钥匙孔孔推杆推杆钥匙钥匙孔孔门头灯的显示意义门头灯:
门头灯:
用于判断单个屏蔽门的状态情况。
用于判断单个屏蔽门的状态情况。
1)灯长亮时表示该屏蔽门处于常开状态,)灯长亮时表示该屏蔽门处于常开状态,2)在动作过程中,门头灯处于闪烁,)在动作过程中,门头灯处于闪烁,3)常闭状态时门头不亮。
)常闭状态时门头不亮。
控制级别:
现场手动IBPPSL系统联动现场手动为最高级别,系统联动为最低现场手动为最高级别,系统联动为最低级别。
当用高级别的方式控制某一屏蔽门时,级别。
当用高级别的方式控制某一屏蔽门时,低级别的控制方式对该屏蔽门无效低级别的控制方式对该屏蔽门无效问题:
当行车值班员在问题:
当行车值班员在IBPIBP盘上开启屏蔽门后,站盘上开启屏蔽门后,站台岗能在台岗能在PSLPSL盘上关闭该屏蔽门吗?
盘上关闭该屏蔽门吗?
答案:
不可以。
因为该门的控制级别为不可以。
因为该门的控制级别为“IBPIBP盘盘”,高于高于“PSLPSL盘盘”,故,故PSLPSL操作对该门无效。
操作对该门无效。
11、PSLPSL盘设在列车运行方向的头端墙外,用于站台级操盘设在列车运行方向的头端墙外,用于站台级操作,同时可以判断现场屏蔽门(安全门)的状态,以及当作,同时可以判断现场屏蔽门(安全门)的状态,以及当列车与屏蔽门联动出现故障时或未实现联动时,用列车与屏蔽门联动出现故障时或未实现联动时,用“PSLPSL”钥匙可在钥匙可在PSLPSL盘上进行盘上进行“开关开关”门及门及“互锁解除互锁解除”操作。
操作。
注意!
在操作在操作“互锁解除互锁解除”时,三号线在列车整列出清站台时,三号线在列车整列出清站台1010米前,米前,互锁开关必须保持在互锁解除状态,否则列车将会紧急制互锁开关必须保持在互锁解除状态,否则列车将会紧急制动。
动。
PSLPSL控制盘控制盘黄灯亮黄灯亮:
滑动门或应急门未关好,安全回路未接通滑动门或应急门未关好,安全回路未接通。
绿灯亮:
绿灯亮:
滑动门或应急门关好,安全回路已接通。
滑动门或应急门关好,安全回路已接通。
开长门:
开长门:
带灯按钮,开启带灯按钮,开启112424号滑动门,按下后按钮本身亮绿灯,且自动复位。
号滑动门,按下后按钮本身亮绿灯,且自动复位。
开短门:
开短门:
带灯按钮,开启带灯按钮,开启13132424号滑动门,按下后按钮本身亮绿灯,且自动复位。
号滑动门,按下后按钮本身亮绿灯,且自动复位。
关门:
关门:
带灯按钮,关闭开启的滑动门,按下后按钮本身亮红灯,且自动复位。
带灯按钮,关闭开启的滑动门,按下后按钮本身亮红灯,且自动复位。
就地控制锁:
就地控制锁:
激活或关闭激活或关闭PSLPSL控制功能。
控制功能。
互锁解除锁:
互锁解除锁:
强制接通安全回路。
强制接通安全回路。
试灯:
试灯:
测试测试PSLPSL上所有指示灯功能是否正常。
上所有指示灯功能是否正常。
22、三号线、三号线PSLPSL盘操作:
盘操作:
11)先插入)先插入PSLPSL钥钥匙,并往右转到匙,并往右转到“就地控制就地控制”位。
位。
22)按下)按下“开短车门开短车门”/“开长车门开长车门”按按钮,确认屏蔽门开启,黄灯亮。
钮,确认屏蔽门开启,黄灯亮。
33)乘客上下完毕,按)乘客上下完毕,按“关门关门”按钮,按钮,确认屏蔽门关闭,绿灯亮。
确认屏蔽门关闭,绿灯亮。
44)将)将PSLPSL钥匙钮回左位后,拔出。
钥匙钮回左位后,拔出。
PSLPSL控制盘控制盘开开门门指指示灯示灯关关门门指指示灯示灯开开短短门门按按钮灯钮灯关关门门按钮按钮开开长长门门按按钮钮试试灯灯按钮按钮互互锁锁开关开关就就地地控控制开关制开关IBP盘操作IBP盘使用条件:
当车站发生险情(如火灾)或站当车站发生险情(如火灾)或站台一侧屏蔽门全部不能开时可通过台一侧屏蔽门全部不能开时可通过IBPIBP盘操作。
盘操作。
下下行行侧侧屏屏蔽蔽门门开开启启指指示灯示灯上上行行侧侧屏屏蔽蔽门门开开启启指示灯指示灯上行操作开关上行操作开关下下行行操操作作开开关关下下行行开开关关门门按钮按钮上上行行开开关门按钮关门按钮试灯按试灯按钮钮IBP盘操作11)操作)操作IBPIBP盘前,先选择相应上行盘前,先选择相应上行/下行操作开关,用钥匙从下行操作开关,用钥匙从“禁止禁止”位位置往右钮转至置往右钮转至“允许允许”位置,位置,22)根据现场需要按压)根据现场需要按压“上行侧屏蔽门上行侧屏蔽门”或或“下行侧屏蔽门下行侧屏蔽门”按钮,此时相按钮,此时相应的上行应的上行/下行侧屏蔽门指示灯亮,同时站台相应侧屏蔽门全部开启。
下行侧屏蔽门指示灯亮,同时站台相应侧屏蔽门全部开启。
33)当关闭相应侧屏蔽门时,再次按压)当关闭相应侧屏蔽门时,再次按压“上行侧屏蔽门上行侧屏蔽门”或或“下行侧屏蔽门下行侧屏蔽门”按钮,此时现场屏蔽门门全部关闭,相应的上行按钮,此时现场屏蔽门门全部关闭,相应的上行/下行侧屏蔽门指示灯下行侧屏蔽门指示灯灭。
灭。
44)操作完毕后将钥匙打至)操作完毕后将钥匙打至“禁止禁止”位置。
位置。
55)日常需对屏蔽门测试相应指示灯是否正常时,可按压试灯按钮。
)日常需对屏蔽门测试相应指示灯是否正常时,可按压试灯按钮。
手动、自动、隔离状态的区别及对安全回路的影响自动状态:
自动状态:
正常情况下屏蔽门的动作模式。
正常情况下屏蔽门的动作模式。
手动状态:
手动状态:
是指屏蔽门或安全门单元的一种工作模式,用于维修情况下测是指屏蔽门或安全门单元的一种工作模式,用于维修情况下测试使用。
试使用。
隔离状态:
隔离状态:
是将屏蔽门单元电机电源开关关闭,使系统无法驱动该门的电是将屏蔽门单元电机电源开关关闭,使系统无法驱动该门的电机,从而导致屏蔽门维持在打开或关闭状态。
机,从而导致屏蔽门维持在打开或关闭状态。
注意!
屏蔽门处于隔离状态时,系统仍会检测到屏蔽门的状态是否开关。
屏蔽门处于隔离状态时,系统仍会检测到屏蔽门的状态是否开关。
因此,屏蔽门故障时,需要将屏蔽门打到因此,屏蔽门故障时,需要将屏蔽门打到“手动手动”状态,而不是状态,而不是“隔离隔离”。
防夹功能当屏蔽门在关门过程如遇上障碍物时,马当屏蔽门在关门过程如遇上障碍物时,马上释放关门力,经过一定时间后继续低速上释放关门力,经过一定时间后继续低速关门,如三次未能尝试关门后,该滑动门关门,如三次未能尝试关门后,该滑动门将停止关门并保持自由状态,此时门头灯将停止关门并保持自由状态,此时门头灯闪烁。
闪烁。
作用作用屏蔽门作用屏蔽门作用11)隔离站台与隧道的安全系统)隔离站台与隧道的安全系统33)隔离了灰尘、隧道噪音)隔离了灰尘、隧道噪音为乘客带来安全舒适的候车环境为乘客带来安全舒适的候车环境22)人或物品不会掉入轨道)人或物品不会掉入轨道案例一案例一2月月17日日21:
37分,地铁一号线一列从西分,地铁一号线一列从西朗开往广州东方向的列车在进烈士陵园朗开往广州东方向的列车在进烈士陵园站刚一节车厢时,一名女乘客在站台突站刚一节车厢时,一名女乘客在站台突然越过黄色安全线并跳下轨道,司机发然越过黄色安全线并跳下轨道,司机发现后立即紧急停车,车站也立即按下紧现后立即紧急停车,车站也立即按下紧急停车按钮,列车因惯性越过该乘客后急停车按钮,列车因惯性越过该乘客后停车。
车站工作人员立即报公安及停车。
车站工作人员立即报公安及120,并配合公安干警封锁现场,进入轨道,并配合公安干警封锁现场,进入轨道对跳轨乘客进行现场抢救和应急处理。
对跳轨乘客进行现场抢救和应急处理。
22:
00,跳轨乘客被抬
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